30,547 matches
-
sau modificate pentru ,producțiaʼ produselor specificate în prezenta listă, precum și componente special concepute pentru acestea; ... b. Instalații special concepute pentru testare în condiții de mediu și echipamente special concepute pentru acestea, care nu sunt specificate în altă parte, pentru omologarea, calificarea sau încercarea produselor specificate în prezenta listă. ... Notă tehnică În sensul ML18., termenul ,producțieʼ include proiectarea, examinarea, fabricarea, testarea și verificarea. Notă ML18.a. și ML18.b. includ următoarele echipamente: a. instalații de nitrare de tip continuu; ... b. echipamente sau aparate
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]
-
în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și în categoria de folosință conform destinației, prin inspecția tehnică periodică RNTR 1, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2133/2005, cu modificările ulterioare; ... f) RNTR 2 - Reglementările privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003, cu modificările și completările ulterioare. ... Articolul 25
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
folosință conform destinației, prin inspecția tehnică periodică RNTR 1, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2133/2005, cu modificările ulterioare; ... f) RNTR 2 - Reglementările privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003, cu modificările și completările ulterioare. ... Articolul 25 În sensul reglementărilor prezentei secțiuni, termenii de mai jos au următoarele înțelesuri: a
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
folosi unelte pentru a demonta sau îndepărta diferite părți ale vehiculului. Inspecția mai poate include, de asemenea, o verificare a faptului că piesele și componentele vehiculului respectă cerințele de siguranță și de mediu obligatorii care erau în vigoare la momentul omologării sau, dacă este cazul, la momentul postechipării. În cazul în care, prin construcție, vehiculul nu permite aplicarea metodelor de inspecție prevăzute în prezenta anexă, inspecția se desfășoară în conformitate cu metodele de inspecție recomandate acceptate de autoritățile competente. "Motivele respingerii
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
în prezenta anexă, inspecția se desfășoară în conformitate cu metodele de inspecție recomandate acceptate de autoritățile competente. "Motivele respingerii" nu se aplică în cazurile în care acestea fac referire la cerințe care nu au fost stabilite de legislația relevantă privind omologarea vehiculelor la data primei înmatriculări, a primei puneri în circulație sau la cerințe privind postechiparea. ... 3. CONȚINUTUL INSPECȚIEI ȘI METODELE APLICATE, EVALUAREA DEFICIENȚELOR VEHICULELOR Controlul acoperă elementele care sunt considerate necesare și relevante, luând în considerare în special siguranța frânelor
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
este afectată X (d) Dimensiunea, proiectarea tehnică, compatibilitatea sau tipul jantei neconform cu cerințele*1) și afectează siguranța rutieră X 5.2.3. Anvelope Inspecție vizuală a întregii anvelope prin deplasarea vehiculului înainte și înapoi (a) Dimensiunea anvelopei, indicele de încărcare, marca de omologare sau indicele de viteză neconforme cu cerințele*1) și susceptibile să afecteze siguranța rutieră X Indice de încărcare sau de viteză insuficient pentru utilizarea efectivă, anvelopa atinge alte părți fixe ale vehiculului și periclitează condusul în siguranță X (b) Anvelopele de
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
*7): - Măsurătoare cu analizorul de gaze de evacuare în conformitate cu cerințele*1) sau citirea OBD. Testul țevii de eșapament reprezintă metoda de bază pentru evaluarea emisiilor de gaze de evacuare. Pe baza evaluării echivalenței și ținând seama de legislația privind omologarea de tip, statele membre pot autoriza utilizarea OBD în conformitate cu recomandările producătorului și cu alte cerințe - Pentru vehiculele din clasele de emisie Euro 6 și Euro VI (*8): - Măsurătoare cu analizorul de gaze de evacuare conform cerințelor*1) sau prin
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
sau, în cazul semiremorcilor, cu suma maselor pe punte, și multiplicând apoi rezultatul cu 100. (*2) Categoriile de vehicule care nu fac obiectul prezentei directive sunt incluse în scop de orientare. (*3) 48% pentru vehiculele neechipate cu ABS sau cu omologare de tip dinainte de 1 octombrie 1991. (*4) 45% pentru vehiculele înmatriculate după 1988 sau de la data menționată în cerințe, oricare dintre acestea este mai recentă. (*5) 43% pentru semiremorci și remorcile cu bară de tracțiune înmatriculate după 1988
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
puse în circulație după 1 iulie 2008. (*10) Omologat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 anexa I tabelul 2 (Euro 6). Omologare de tip în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 (Euro VI). NOTA: *1) "Cerințele" sunt stabilite în omologarea de tip la data omologării, a primei înmatriculări sau a primei puneri în circulație, precum și de obligațiile privind postechiparea sau de dreptul intern al țării de înmatriculare. Aceste motive de respingere se aplică numai în cazul în care a
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
iulie 2008. (*10) Omologat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 anexa I tabelul 2 (Euro 6). Omologare de tip în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 (Euro VI). NOTA: *1) "Cerințele" sunt stabilite în omologarea de tip la data omologării, a primei înmatriculări sau a primei puneri în circulație, precum și de obligațiile privind postechiparea sau de dreptul intern al țării de înmatriculare. Aceste motive de respingere se aplică numai în cazul în care a fost verificată conformitatea cu cerințele
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
exercitarea ocupației de operator de transport rutier și de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului (JO L 300, 14.11.2009, p. 51). (4) Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (JO L 263, 9.10.2007, p. 1). (5) Directiva 2000/30/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 6 iunie 2000 privind controlul tehnic rutier al
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
identificate în timpul controalelor tehnice rutiere (la vehiculele utilitare) în conformitate cu Directiva 2000/30/CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 173, 8.7.2010, p. 97). (12) Directiva 2003/37/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, a remorcilor acestora și a echipamentului remorcat interschimbabil, împreună cu sistemele, componentele și unitățile lor tehnice separate și de abrogare a Directivei 74/150/CEE (JO L 171, 9.7.2003, p. 1). (13) Transpus prin Directiva
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
pentru instalarea, aplicarea, verificarea și întreținerea mijloacelor de semnalizare rutieră, precum și a echipamentelor destinate siguranței circulației pe drumurile din administrarea sa, cu respectarea standardelor și reglementărilor tehnice în vigoare, ținând evidența acestora; ... .................................................................................................. d) stabilește condițiile tehnice și metodologia de omologare și certificare a echipamentelor, dotărilor, pieselor de schimb și materialelor de exploatare pentru vehicule; ... .................................................................................................. l) certifică și/sau omologhează echipamentele, dotările, piesele de schimb și materialele de exploatare pentru vehiculele fabricate în țară sau importate; ... ... 12. La articolul 128 alineatul (1
LEGE nr. 51 din 18 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280112]
-
apreciază că prezenta propunere de regulament elimină și simplifică cerințele de raportare care nu mai sunt considerate necesare în domeniul organizării comune a piețelor în sectorul produselor pescărești și de acvacultură și care afectează industria pescuitului, precum și în domeniul omologării de tip și al supravegherii pieței vehiculelor agricole și forestiere, a vehiculelor cu două și trei roți și a cvadriciclurilor. Articolul 3 Prezenta hotărâre se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Această hotărâre a fost adoptată de Senat
HOTĂRÂRE nr. 7 din 6 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279037]
-
activităților extrașcolare 4.02.2025 139 Ordin al ministrului educației privind unitățile de învățământ preuniversitar înființate în structura sau în subordinea instituțiilor de învățământ superior și unitățile de educație extrașcolară din sistemul național de învățământ 15.11.2024 140 Ordin al ministrului educației privind omologarea mijloacelor de învățământ 15.11.2024 141 Ordin al ministrului educației privind înființarea și organizarea unităților de educație extrașcolară din sistemul național de învățământ 15.11.2024 142 Ordin al ministrului educației privind aprobarea metodologiei de organizare a concursului național de recrutare pentru ocuparea
ORDIN nr. 3.069 din 15 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278992]
-
și cu o greutate brută maximă autorizată de cel puțin 7,5 tone; ... b) transportul de persoane, regulat sau ocazional, cu excepția transportului public local de persoane, cu un autovehicul din categoria M2 ori M3, definit în Regulamentul (UE) 2018/858 privind omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și ale sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 715/2007 și (CE) nr. 595/2009 și de abrogare a Directivei 2007/46/CE. ... Articolul 2 În sensul
HOTĂRÂRE nr. 153 din 22 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279435]
-
de abilități/competențe/cunoștințe de cercetare-dezvoltare: asistență tehnologică pentru inovare; consiliere și expertiză pentru validarea ideii/soluției (diagnostic pentru o afacere pentru a se accesa și implementa soluțiile tehnice inovative potrivite); consiliere pentru obținerea, protejarea și comercializarea drepturilor de proprietate industrială; activități de omologare, certificare și standardizare a produselor/serviciilor/proceselor; ... (ii) activități privind achiziția de active necorporale: licențe, mărci comerciale, programe informatice, alte drepturi și active similare, investiții în realizarea de instrumente de comercializare online a serviciilor/ produselor proprii, precum și active necorporale achiziționate din
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT ȘI DE MINIMIS din 16 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279440]
-
pentru software/găzduire/rețele; ... d) cheltuieli privind serviciile pentru validarea ideii/soluției (diagnostic pentru o afacere pentru a se accesa și implementa soluțiile tehnice inovative potrivite); ... e) cheltuieli cu serviciile de consiliere pentru obținerea, protejarea și comercializarea drepturilor de proprietate industrială; activități de omologare, certificare și standardizare a produselor/serviciilor/proceselor; ... f) cheltuieli privind achiziția de active necorporale: licențe, mărci comerciale, programe informatice, alte drepturi și active similare, investiții în realizarea de instrumente de comercializare online a serviciilor/produselor proprii, precum și active necorporale achiziționate din surse
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT ȘI DE MINIMIS din 16 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279440]
-
puncte echipamentelor care pot demonstra o capacitate de emisii zero de gaze de eșapament, ceea ce înseamnă că acestea pot funcționa fără nicio emisie de gaze de eșapament generate de motor. Ofertantul trebuie să depună o copie a certificatului de omologare de tip a unității de alimentare a echipamentului. Notă explicativă Motoarele care se încadrează într-o etapă de emisii inferioară etapei V, în conformitate Regulamentul (UE) 2016/1628 al Parlamentului European și al Consiliului din 14 septembrie 2016 privind cerințele referitoare
ANEXE din 27 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278051]
-
care se încadrează într-o etapă de emisii inferioară etapei V, în conformitate Regulamentul (UE) 2016/1628 al Parlamentului European și al Consiliului din 14 septembrie 2016 privind cerințele referitoare la limitele emisiilor de poluanți gazoși și de particule poluante și omologarea de tip pentru motoarele cu ardere internă pentru echipamentele mobile fără destinație rutieră, de modificare a Regulamentelor (UE) nr. 1024/2012 și (UE) nr. 167/2013 și de modificare și abrogare a Directivei 97/68/CE, REGULAMENTUL DELEGAT (UE) 2018/985 AL COMISIEI din 12
ANEXE din 27 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278051]
-
conform cu etapa V sau superioară, însă, prin post- tratarea tehnică*, s-a ajuns la același standard, acest lucru ar trebui să fie documentat în ofertă. Ofertantul trebuie să prezinte un raport de încercare a motorului sau un certificatul de omologare de tip care să demonstreze că limitele de performanță ale emisiilor motorului sunt în conformitate cu criteriul. Raportul de încercare trebuie să fie emis de un organism independent care îndeplinește cerințele standardului EN- ISO/IEC i7025. Certificatul de omologare de tip
ANEXE din 27 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278051]
-
certificatul de omologare de tip care să demonstreze că limitele de performanță ale emisiilor motorului sunt în conformitate cu criteriul. Raportul de încercare trebuie să fie emis de un organism independent care îndeplinește cerințele standardului EN- ISO/IEC i7025. Certificatul de omologare de tip trebuie să indice numărul de omologare de tip a motorului. g) Performanța distribuției Modelul dispozitivului deîmprăștiere trebuie să respecte cerințele privind performanțele distribuției stabilite prin standardul EN 15597- 2, care cuprinde următorii parametri: i. dozare ii. pornirea dispozitivului
ANEXE din 27 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278051]
-
că limitele de performanță ale emisiilor motorului sunt în conformitate cu criteriul. Raportul de încercare trebuie să fie emis de un organism independent care îndeplinește cerințele standardului EN- ISO/IEC i7025. Certificatul de omologare de tip trebuie să indice numărul de omologare de tip a motorului. g) Performanța distribuției Modelul dispozitivului deîmprăștiere trebuie să respecte cerințele privind performanțele distribuției stabilite prin standardul EN 15597- 2, care cuprinde următorii parametri: i. dozare ii. pornirea dispozitivului de împrăștiere iii. distribuție laterală Ofertantul trebuie să
ANEXE din 27 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278051]
-
mai 2020 privind etichetarea pneurilor în ceea ce privește eficiența consumului de combustibil și alți parametri, sau b) pneuri reșapate. Ofertantul trebuie să furnizeze eticheta pneului în temeiul Regulamentului (UE) 2020/740 pentru pneurile de la cazul a) sau notificarea privind omologarea în conformitate cu anexa 1 la Regulamentul CEE-ONU nr. 109 pentru pneurile reșapate de la cazul b). 6. Emisiile sonore ale vehiculului 5-10% Se vor atribui puncte vehiculelor ale căror emisii sonore respectă valorile-limită prevăzute în etapa 3 din Regulamentul
ANEXE din 27 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278051]
-
în Regulamentul (UE) nr. 678/2011 al Comisiei din 14 iulie 2011 de înlocuire a anexei II și de modificare a anexelor IV, IX și XI la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (Directiva-cadru), precum și vehiculele respective sunt exceptați de la aplicarea punctelor 638-644, 659 și 660. Lege 212/2015 art.1 alin.(4) 633. Pentru vehiculele cu 3
GHID din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276420]