4,160 matches
-
a conducătorilor auto și a vehiculului, în cazul în care vehiculul nu este dotat cu tahograf digital; ... h) acordarea de către operatorul de transport rutier a unor plăți conducătorilor auto salariați, chiar și sub formă de bonificații sau prime, în funcție de distanța parcursă și/sau de cantitatea de mărfuri transportată; ... i) nerespectarea limitei de 50 km prevăzute la art. 3 alin. (1) lit. c) și o); ... j) intervențiile asupra tahografului de către alte persoane decât personalul agenților economici autorizați pentru montarea, repararea, etalonarea și
LEGE nr. 466 din 12 noiembrie 2003 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 17/2002 privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153939_a_155268]
-
pierde prin vechime, întrebuințare sau stare de întreținere. ... (2) Uzura valorică se calculează prin aplicarea unui coeficient de uzură asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat. ... (3) Coeficientul de uzură se stabilește în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată în unități de timp (ani), diferențiată pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ... (4) Pentru stabilirea coeficientului de uzură a unui autovehicul sunt
CRITERII din 28 noiembrie 2003 pentru stabilirea uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154119_a_155448]
-
pierde prin vechime, întrebuințare sau stare de întreținere. ... (2) Uzura valorică se calculează prin aplicarea unui coeficient de uzură asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat. ... (3) Coeficientul de uzură se stabilește în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată în unități de timp (ani), diferențiată pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ... (4) Pentru stabilirea coeficientului de uzură a unui autovehicul sunt
NORMĂ din 28 noiembrie 2003 privind aplicarea legii în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule şi autorizarea asigurătorilor care vor practica această asigurare în anul 2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154118_a_155447]
-
în care are atribuții în ceea ce privește desfă��urârea activității de taximetrie. Articolul 24 (1) Tariful total al transportului de persoane în regim de taxi, după finalizarea unei curse, este realizat prin însumarea la taxa de pornire a tarifului transportului pentru distanță parcursă și a tarifului transportului pentru timpii de staționare în timpul derulării cursei. ... (2) Tariful transportului pe distanță parcursă sau pentru timpii de staționare se obține aplicandu-se tariful pe kilometru la distanță parcursă, respectiv tariful pe oră la timpul de staționare
NORME METODOLOGICE din 18 iunie 2003 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150862_a_152191]
-
de persoane în regim de taxi, după finalizarea unei curse, este realizat prin însumarea la taxa de pornire a tarifului transportului pentru distanță parcursă și a tarifului transportului pentru timpii de staționare în timpul derulării cursei. ... (2) Tariful transportului pe distanță parcursă sau pentru timpii de staționare se obține aplicandu-se tariful pe kilometru la distanță parcursă, respectiv tariful pe oră la timpul de staționare consumat în timpul cursei. ... (3) În cazul transportului de bunuri în regim de taxi, la tariful transportului pentru
NORME METODOLOGICE din 18 iunie 2003 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150862_a_152191]
-
taxa de pornire a tarifului transportului pentru distanță parcursă și a tarifului transportului pentru timpii de staționare în timpul derulării cursei. ... (2) Tariful transportului pe distanță parcursă sau pentru timpii de staționare se obține aplicandu-se tariful pe kilometru la distanță parcursă, respectiv tariful pe oră la timpul de staționare consumat în timpul cursei. ... (3) În cazul transportului de bunuri în regim de taxi, la tariful transportului pentru distanță parcursă și pentru timpul de staționare consumat în timpul cursei se adaugă și tarifele privind
NORME METODOLOGICE din 18 iunie 2003 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150862_a_152191]
-
pentru timpii de staționare se obține aplicandu-se tariful pe kilometru la distanță parcursă, respectiv tariful pe oră la timpul de staționare consumat în timpul cursei. ... (3) În cazul transportului de bunuri în regim de taxi, la tariful transportului pentru distanță parcursă și pentru timpul de staționare consumat în timpul cursei se adaugă și tarifele privind încărcarea și/sau descărcarea realizată de către conducătorul auto sau de către persoană desemnată de acesta. ... Articolul 25 În stabilirea tarifului total al prestației trebuie să se țină cont
NORME METODOLOGICE din 18 iunie 2003 (*actualizate*) pentru aplicarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150862_a_152191]
-
separat pentru fiecare categorie sau subcategorie. (2) Durată probei trebuie să fie de minimum 25 de minute pentru categoriile A, B, BE și subcategoriile A1 și B1 și de minimum 45 de minute pentru celelalte categorii sau subcategorii, iar distanță parcursă trebuie să fie suficientă pentru că examinatorul să poată aprecia aptitudinile și comportamentul candidaților. ... (3) În cazul probei practice efectuate prin două sau trei subprobe, timpii aferenți cumulați trebuie să fie corespunzători celor menționați la alineatul precedent. ... (4) Candidatul care a
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
România sediul activității economice sau un sediu permanent de la care serviciile sunt efectuate ori, în lipsa acestora, domiciliul sau reședința să obișnuită ori care și-a desemnat reprezentant fiscal în România. Codul fiscal: b) locul unde se efectuează transportul, în funcție de distanțele parcurse, în cazul transportului de bunuri și de persoane; ... Norme metodologice: 13. (1) Pentru serviciile de transport de bunuri și de persoane, locul prestării este locul unde se efectuează transportul în funcție de distanțele parcurse. În înțelesul prezentelor norme metodologice, locul de plecare
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
b) locul unde se efectuează transportul, în funcție de distanțele parcurse, în cazul transportului de bunuri și de persoane; ... Norme metodologice: 13. (1) Pentru serviciile de transport de bunuri și de persoane, locul prestării este locul unde se efectuează transportul în funcție de distanțele parcurse. În înțelesul prezentelor norme metodologice, locul de plecare/locul de sosire a unui transport nu coincide întotdeauna cu punctul de plecare/punctul de sosire. Locul de plecare/locul de sosire sunt noțiuni utilizate pentru a stabili parcursul efectuat în interiorul țării
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
România sediul activității economice sau un sediu permanent de la care serviciile sunt efectuate ori, în lipsa acestora, domiciliul sau reședința să obișnuită ori care și-a desemnat reprezentant fiscal în România. Codul fiscal: b) locul unde se efectuează transportul, în funcție de distanțele parcurse, în cazul transportului de bunuri și de persoane; ... Norme metodologice: 13. (1) Pentru serviciile de transport de bunuri și de persoane, locul prestării este locul unde se efectuează transportul în funcție de distanțele parcurse. În înțelesul prezentelor norme metodologice, locul de plecare
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165825_a_167154]
-
b) locul unde se efectuează transportul, în funcție de distanțele parcurse, în cazul transportului de bunuri și de persoane; ... Norme metodologice: 13. (1) Pentru serviciile de transport de bunuri și de persoane, locul prestării este locul unde se efectuează transportul în funcție de distanțele parcurse. În înțelesul prezentelor norme metodologice, locul de plecare/locul de sosire a unui transport nu coincide întotdeauna cu punctul de plecare/punctul de sosire. Locul de plecare/locul de sosire sunt noțiuni utilizate pentru a stabili parcursul efectuat în interiorul țării
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165825_a_167154]
-
și cu perifericele controlate de acesta. ... Articolul 20 Aparatele de marcat electronice fiscale, destinate activităților de taximetrie, sunt case de marcat cu structura închisă, realizate numai în sistem unitar, care includ un taximetru prin intermediul căruia se măsoară timpul și distanța parcursă și care calculează automat sumele datorate de client. Articolul 21 Aparatele de marcat electronice fiscale utilizate de casele de schimb valutar sunt numai aparate de tipul celor prevăzute la art. 17 lit. c)-e), care au ca destinație exclusivă schimbul
HOTĂRÂRE nr. 479 din 18 aprilie 2003 (**republicată**)(*actualizată*) privind aprobarea Normelor metodologice pentru aplicarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166942_a_168271]
-
e) programarea datei; ... f) programarea coeficientului "K" al taximetrului și a seturilor de tarife de lucru, pentru aparatele de marcat electronice fiscale destinate activităților de taximetrie. Un set de tarife de lucru conține minimum tariful de pornire, tariful pe km parcurs și tariful pe oră/minut de staționare. Aparatele de marcat electronice fiscale destinate activităților de taximetrie lucrează cu minimum două seturi de tarife, de zi și de noapte. Setul de tarife de zi se aplică între orele 6,00-22,00
HOTĂRÂRE nr. 479 din 18 aprilie 2003 (**republicată**)(*actualizată*) privind aprobarea Normelor metodologice pentru aplicarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166942_a_168271]
-
1) lit. a)-c), precum și următoarele date, pe fiecare set de tarife folosit: ... a) numărul cursei; ... b) numărul setului de tarif și cota de taxă pe valoarea adăugată asociată; ... c) tariful de pornire; ... d) tariful pe km parcurs; ... e) distanță parcursă și valoarea; ... f) tariful pe oră/minut de staționare; ... g) durată staționarii și valoarea; ... h) tariful orar pentru încărcare/descărcare, daca este cazul; ... i) durată prestației de încărcare/descărcare, daca este cazul; ... j) valoarea totală a serviciului; ... k) valoarea totală
HOTĂRÂRE nr. 479 din 18 aprilie 2003 (**republicată**)(*actualizată*) privind aprobarea Normelor metodologice pentru aplicarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166942_a_168271]
-
și cu perifericele controlate de acesta. ... Articolul 20 Aparatele de marcat electronice fiscale, destinate activităților de taximetrie, sunt case de marcat cu structura închisă, realizate numai în sistem unitar, care includ un taximetru prin intermediul căruia se măsoară timpul și distanța parcursă și care calculează automat sumele datorate de client. Articolul 21 Aparatele de marcat electronice fiscale utilizate de casele de schimb valutar sunt numai aparate de tipul celor prevăzute la art. 17 lit. c)-e), care au ca destinație exclusivă schimbul
NORME METODOLOGICE din 18 aprilie 2003 (**republicate**)(*actualizate*) pentru aplicarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166943_a_168272]
-
e) programarea datei; ... f) programarea coeficientului "K" al taximetrului și a seturilor de tarife de lucru, pentru aparatele de marcat electronice fiscale destinate activităților de taximetrie. Un set de tarife de lucru conține minimum tariful de pornire, tariful pe km parcurs și tariful pe oră/minut de staționare. Aparatele de marcat electronice fiscale destinate activităților de taximetrie lucrează cu minimum două seturi de tarife, de zi și de noapte. Setul de tarife de zi se aplică între orele 6,00-22,00
NORME METODOLOGICE din 18 aprilie 2003 (**republicate**)(*actualizate*) pentru aplicarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166943_a_168272]
-
1) lit. a)-c), precum și următoarele date, pe fiecare set de tarife folosit: ... a) numărul cursei; ... b) numărul setului de tarif și cota de taxă pe valoarea adăugată asociată; ... c) tariful de pornire; ... d) tariful pe km parcurs; ... e) distanță parcursă și valoarea; ... f) tariful pe oră/minut de staționare; ... g) durată staționarii și valoarea; ... h) tariful orar pentru încărcare/descărcare, daca este cazul; ... i) durată prestației de încărcare/descărcare, daca este cazul; ... j) valoarea totală a serviciului; ... k) valoarea totală
NORME METODOLOGICE din 18 aprilie 2003 (**republicate**)(*actualizate*) pentru aplicarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia agenţilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166943_a_168272]
-
Un dispozitiv de emisie și de accelerare a electronilor numit tun cu electroni. 2) Dintr-un sistem care îndeplinește funcția optică al microscopului obișnuit și care are un sistem de lentile electrostatice (plăci purtătoare de sarcină electrică) sau electromagnetice (bobine parcurse de curent) care îndeplinesc funcțiile de condensator, respectiv de obiectiv și de proiector; o lentilă suplimentară numită de câmp, intermediară între obiectiv și proiector, si destinată să varieze mărirea într-un interval mai mare conservând în același timp întinderea câmpului
ANEXĂ nr. 90 din 5 ianuarie 2000 INSTRUMENTE ŞI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE, DE MASURA, DE CONTROL SAU DE PRECIZIE; INSTRUMENTE ŞI APARATE MEDICO-CHIRURGICALE; CEASORNICARIE; INSTRUMENTE MUZICALE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
au în general un tub Pitot că organ captator de presiune, iar distanță și viteza sunt citite pe bord pe aparatele indicatoare). Lochurile care au un contor ce indică prin numărul de întreruperi de circuit turele de loch și calea parcursă se clasifică la această poziție. 5) Liniile de sondă, manuale sau acționate cu ajutorul unui troliu, care folosesc pentru a determina adâncimea apei și natura fundului. 6) Sondorii acustici, care utilizează ecoul sonor trimis de fundul submarin și detectat la bord
ANEXĂ nr. 90 din 5 ianuarie 2000 INSTRUMENTE ŞI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE, DE MASURA, DE CONTROL SAU DE PRECIZIE; INSTRUMENTE ŞI APARATE MEDICO-CHIRURGICALE; CEASORNICARIE; INSTRUMENTE MUZICALE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
contoarele de impulsuri (contoare de călători, în vagoane, terenuri etc.). 7) Contoare pentru taximetre. Aceste aparate, utilizate pe vehiculele de transport, au în general o mișcare de mecanism de ceasornic și indică suma de plată în funcție de timp sau în funcție de drumul parcurs. 8) Contoarele de kilometraj. Este vorba de contoarele de ture, pentru vehicule în general, gradate în unități de lungime (kilometri, mile etc.). Cea mai mare parte a acestor contoare sunt combinate cu un indicator de viteză. 9) Podometrele (numite de
ANEXĂ nr. 90 din 5 ianuarie 2000 INSTRUMENTE ŞI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE, DE MASURA, DE CONTROL SAU DE PRECIZIE; INSTRUMENTE ŞI APARATE MEDICO-CHIRURGICALE; CEASORNICARIE; INSTRUMENTE MUZICALE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
de pași). Sunt instrumente în formă de ceas care folosesc pentru măsurarea aproximativă a distantelor; ele conțin un pendul care, la fiecare pas, face să avanseze angrenajul cu o unitate. De la numărul pașilor și de la lungimea acestora, se deduce distanță parcursă. 10) Contoarele manuale. Aceste contoare nu afișează în general decât patru numere maximum, fiecare număr corespunzând cu calculul unei categorii date de unități. Utilizatorul apasă pe butonul care corespunde categoriei de unități aleasă de atâtea ori cât este necesar pentru
ANEXĂ nr. 90 din 5 ianuarie 2000 INSTRUMENTE ŞI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE, DE MASURA, DE CONTROL SAU DE PRECIZIE; INSTRUMENTE ŞI APARATE MEDICO-CHIRURGICALE; CEASORNICARIE; INSTRUMENTE MUZICALE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
multiple, cu maxim sau cu minim, diferențiale (ele dau diferența în % dintre cele două viteze), combinate cu un contor totalizator sau orar, sau cu un dispozitiv înregistrator (tahografuri) etc. Unele dintre aparatele care se clasifică aici, înregistrează simultan viteza, drumul parcurs, timpii de pornire și de oprire etc. C. - STROBOSCOAPE Stroboscoapele sunt aparate care permit studiul mișcării periodice a unui corp, sau să se măsoare vitezele organelor în rotație sau în mișcare alternativă. În acest caz, sunt numite tahometre stroboscopice. Principiul
ANEXĂ nr. 90 din 5 ianuarie 2000 INSTRUMENTE ŞI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE, DE MASURA, DE CONTROL SAU DE PRECIZIE; INSTRUMENTE ŞI APARATE MEDICO-CHIRURGICALE; CEASORNICARIE; INSTRUMENTE MUZICALE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
sudurilor, bazate în general pe principiul după care orice discontinuitate în mediul de propagare a ultrasunetelor (în cazul particular, sudura) se traduce printr-o reflexie a fasciculului, reflexie care permite măsurarea fie în funcție de energia transmisă sau reflectată, fie în funcție de timpul parcurs (ecou) al undei reflectate; poate să existe înregistrare sau observare a unei imagini catodice. 28) Instrumentele și aparatele speciale pentru controlul pieselor de ceasuri în timpul montării și reglarea ceasurilor terminate. Printre aceste aparate, se pot menționa: 1 ●) Spirametrele pentru controlul
ANEXĂ nr. 90 din 5 ianuarie 2000 INSTRUMENTE ŞI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE, DE MASURA, DE CONTROL SAU DE PRECIZIE; INSTRUMENTE ŞI APARATE MEDICO-CHIRURGICALE; CEASORNICARIE; INSTRUMENTE MUZICALE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
din valoarea de nou a acestora se scade uzură. ... (2) Uzură se calculează prin aplicarea unui coeficient de uzură asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat. ... (3) Coeficientul de uzură se stabilește în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată în unități de timp (ani), diferențiată pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ... (4) Pentru stabilirea coeficientului de uzură a unui autovehicul sunt
CRITERII din 22 noiembrie 2001 pentru stabilirea uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166041_a_167370]