KorAP: Find »[drukola/base=pneumatic & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...53 54 55 ...115 >

2,863 matches

Corola-website/Law/170435_a_171764

de mult riscurile care apar din zgomotul emis, în special la sursa de alimentare, dacă zgomotul emis nu este parte a scopului propus. 12.7.4. Terminalele și conectorii alimentați de la o sursă de putere electrică, de gaz, hidraulică sau pneumatică și care trebuie să fie mânuiți de către utilizator trebuie să fie proiectați și construiți astfel încât să minimalizeze toate riscurile posibile. 12.7.5. Părțile accesibile ale dispozitivelor - cu excepția părților sau a suprafețelor proiectate pentru a emite căldura sau a atinge

HOTĂRÂRE nr. 911 din 11 august 2005 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţă şi de punere în funcţiune a dispozitivelor medicale. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/170435_a_171764]
Corola-website/Law/169808_a_171137

instalare - ansamblu de operațiuni de poziționare a aparatului la locul de funcționare, de fixare a acestuia în/pe poziția de funcționare și de racordare a acestuia la circuitele tehnologice de apă, aer, combustibil, evacuare de gaze arse, energie auxiliara (electrică, pneumatica sau hidraulică) și la circuitele tehnologice ale "consumatorilor"/rețelei de consum. Această activitate se poate efectua numai de către un agent economic autorizat de ISCIR; 1.4.3. activitate de montare - ansamblu de operațiuni de asamblare la locul de funcționare a

PRESCRIPTIE TEHNICA din 22 august 2002 PT A1 - 2002 "Cerinţe tehnice privind utilizarea aparatelor consumatoare de combustibili gazosi". In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/169808_a_171137]
Corola-website/Law/168188_a_169517

încărcării și descărcării, în cazurile în care este posibil din punct de vedere tehnic, utilizarea secțiunilor nereabilitate rețelei de drumuri secundare este permisă pe parcursul întregii perioade de tranziție. De la data aderării, toate vehiculele aflate în trafic internațional prevăzute cu suspensie pneumatica care respectă valorile limită prevăzute de Directivă 96/53/ CE nu sunt supuse nici unor tarife suplimentare temporare pentru utilizarea rețelei secundare bulgărești de transporturi rutiere. Tarifele suplimentare temporare pentru utilizarea secțiunilor nereabilitate ale rețelei de către vehiculele aflate în trafic internațional

TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168188_a_169517]
Directivă 96/53/ CE nu sunt supuse nici unor tarife suplimentare temporare pentru utilizarea rețelei secundare bulgărești de transporturi rutiere. Tarifele suplimentare temporare pentru utilizarea secțiunilor nereabilitate ale rețelei de către vehiculele aflate în trafic internațional care nu sunt prevăzute cu suspensie pneumatica și care respectă valorile-limita ale directivei sunt percepute în mod nediscriminatoriu. Regimul de tarifare este transparent, iar plata acestor tarife nu poate impune utilizatorului formalități administrative sau întârzieri excesive, după cum plata acestor tarife nu poate conduce la un control sistematic

TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168188_a_169517]
secundare românești de transporturi rutiere în cazul în care depășesc limitele naționale în raport cu dimensiunea sau masă totală a vehiculului. Totodată, acele vehicule aflate în trafic internațional care respectă valorile limită ale Directivei 96/53/ CE și sunt prevăzute cu suspensie pneumatica sunt supuse unor taxe mai mici cu cel puțin 25%. Tarifele suplimentare temporare pentru utilizarea secțiunilor nereabilitate ale rețelei secundare de către vehiculele aflate în trafic internațional care respectă valorile-limita ale directivei sunt percepute în mod nediscriminatoriu. Regimul de tarifare este

TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168188_a_169517]
la un control sistematic la frontiera al respectării limitelor masei pe axa. Respectarea limitelor masei pe axa este asigurată într-un mod nediscriminatoriu pe întreg teritoriul și se aplică, de asemenea, vehiculelor înmatriculate în România. Tarifele pentru vehiculele fără suspensie pneumatica ce respectă valorile limită prevăzute de Directivă 96/53/ CE nu pot depăși nivelul tarifelor arătate în tabelul de mai jos (exprimat în cifre la nivelul anului 2002). Vehiculele prevăzute cu suspensie pneumatica ce respectă valorile-limita prevăzute de Directivă 96

TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168188_a_169517]
în România. Tarifele pentru vehiculele fără suspensie pneumatica ce respectă valorile limită prevăzute de Directivă 96/53/ CE nu pot depăși nivelul tarifelor arătate în tabelul de mai jos (exprimat în cifre la nivelul anului 2002). Vehiculele prevăzute cu suspensie pneumatica ce respectă valorile-limita prevăzute de Directivă 96/53/ CE sunt supuse unor tarife mai mici cu cel puțin 25%. Nivelul maxim al tarifelor (exprimat în cifre la nivelul anului 2002) pentru vehiculele fără suspensie pneumatica ce corespund valorilor-limita prevăzute de

TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168188_a_169517]
2002). Vehiculele prevăzute cu suspensie pneumatica ce respectă valorile-limita prevăzute de Directivă 96/53/ CE sunt supuse unor tarife mai mici cu cel puțin 25%. Nivelul maxim al tarifelor (exprimat în cifre la nivelul anului 2002) pentru vehiculele fără suspensie pneumatica ce corespund valorilor-limita prevăzute de Directivă 96/53/ CE Lucrări cumulate (în km) 3.916 5.590 6.118 6.742 7.246 7.789 8.260 8.260 *1) Km în execuție = secțiuni de drumuri pe care se desfășoară

TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168188_a_169517]
și descărcării, în cazurile în care este posibil din punct de vedere tehnic, utilizarea secțiunilor nereabilitate rețelei de drumuri secundare va fi permisă pe parcursul întregii perioade de tranziție. De la data aderării, toate vehiculele aflate în trafic internațional prevăzute cu suspensie pneumatica care respectă valorile limită prevăzute de Directivă 96/53/ CE nu vor fi supuse nici unor tarife suplimentare temporare pentru utilizarea rețelei secundare bulgărești de transporturi rutiere. Tarifele suplimentare temporare pentru utilizarea secțiunilor nereabilitate ale rețelei de către vehiculele aflate în trafic

TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168188_a_169517]
96/53/ CE nu vor fi supuse nici unor tarife suplimentare temporare pentru utilizarea rețelei secundare bulgărești de transporturi rutiere. Tarifele suplimentare temporare pentru utilizarea secțiunilor nereabilitate ale rețelei de către vehiculele aflate în trafic internațional care nu sunt prevăzute cu suspensie pneumatica și care respectă valorile-limita ale directivei vor fi percepute în mod nediscriminatoriu. Regimul de tarifare va fi transparent iar plata acestor tarife nu poate impune utilizatorului formalități administrative sau întârzieri excesive, după cum plata acestor tarife nu poate conduce la un

TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168188_a_169517]
secundare românești de transporturi rutiere în cazul în care depășesc limitele naționale în raport cu dimensiunea sau masă totală a vehiculului. Totodată, acele vehicule aflate în trafic internațional care respectă valorile limită ale Directivei 96/53/ CE și sunt prevăzute cu suspensie pneumatica sunt supuse unor taxe mai mici cu cel puțin 25%. Tarifele suplimentare temporare pentru utilizarea secțiunilor nereabilitate ale rețelei secundare de către vehiculele aflate în trafic internațional care respectă valorile-limita ale directivei sunt percepute în mod nediscriminatoriu. Regimul de tarifare este

TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168188_a_169517]
la un control sistematic la frontiera al respectării limitelor masei pe axa. Respectarea limitelor masei pe axa este asigurată într-un mod nediscriminatoriu pe întreg teritoriul și se aplică, de asemenea, vehiculelor înmatriculate în România. Tarifele pentru vehiculele fără suspensie pneumatica ce respectă valorile limită prevăzute de Directivă 96/53/ CE nu pot depăși nivelul tarifelor arătate în tabelul de mai jos (exprimat în cifre la nivelul anului 2002). Vehiculele prevăzute cu suspensie pneumatica ce respectă valorile-limita prevăzute de Directivă 96

TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168188_a_169517]
în România. Tarifele pentru vehiculele fără suspensie pneumatica ce respectă valorile limită prevăzute de Directivă 96/53/ CE nu pot depăși nivelul tarifelor arătate în tabelul de mai jos (exprimat în cifre la nivelul anului 2002). Vehiculele prevăzute cu suspensie pneumatica ce respectă valorile-limita prevăzute de Directivă 96/53/ CE sunt supuse unor tarife mai mici cu cel puțin 25%. Nivelul maxim al tarifelor (exprimat în cifre la nivelul anului 2002) pentru vehiculele fără suspensie pneumatica ce corespund valorilor-limita prevăzute de

TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168188_a_169517]
2002). Vehiculele prevăzute cu suspensie pneumatica ce respectă valorile-limita prevăzute de Directivă 96/53/ CE sunt supuse unor tarife mai mici cu cel puțin 25%. Nivelul maxim al tarifelor (exprimat în cifre la nivelul anului 2002) pentru vehiculele fără suspensie pneumatica ce corespund valorilor-limita prevăzute de Directivă 96/53/ CE Lucrări cumulate (în km) 3.916 5.590 6.118 6.742 7.246 7.789 8.260 8.260 *1) Km în execuție = secțiuni de drumuri pe care se desfășoară

TRATAT din 25 aprilie 2005 dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul fiarilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168188_a_169517]
Corola-website/Law/167529_a_168858

instalații industriale 2911.91 29.11.91 Instalarea și montarea motoarelor și turbinelor 88620.1 2911.92 29.11.92 Întreținerea și repararea motoarelor și turbinelor 88620.2 2912.91 29.12.91 Instalarea pompelor, compresoarelor și motoarelor hidraulice și pneumatice 88620.3 2912.92 29.12.92 Întreținerea și repararea pompelor, compresoarelor și motoarelor hidraulice 88620.4 și pneumatice 2913.91 29.13.91 Servicii de instalare a robinetelor și articolelor de robinatarie 88620.5 2913.92 29.13.92

HOTĂRÂRE nr. 411 din 5 mai 2005 privind modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 461/2001 pentru aprobarea normelor de aplicare a Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 60/2001 privind achiziţiile publice şi pentru modificarea art. 3 din Hotărârea Guvernului nr. 841/1995 privind procedurile de transmitere fără plata şi de valorificare a bunurilor aparţinând instituţiilor publice. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/167529_a_168858]
92 Întreținerea și repararea motoarelor și turbinelor 88620.2 2912.91 29.12.91 Instalarea pompelor, compresoarelor și motoarelor hidraulice și pneumatice 88620.3 2912.92 29.12.92 Întreținerea și repararea pompelor, compresoarelor și motoarelor hidraulice 88620.4 și pneumatice 2913.91 29.13.91 Servicii de instalare a robinetelor și articolelor de robinatarie 88620.5 2913.92 29.13.92 Servicii de reparații și întreținere a robinetelor și articolelor de robinetarie 2921.91 29.21.91 Instalarea și montarea

HOTĂRÂRE nr. 411 din 5 mai 2005 privind modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 461/2001 pentru aprobarea normelor de aplicare a Ordonanţei de urgenta a Guvernului nr. 60/2001 privind achiziţiile publice şi pentru modificarea art. 3 din Hotărârea Guvernului nr. 841/1995 privind procedurile de transmitere fără plata şi de valorificare a bunurilor aparţinând instituţiilor publice. In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/167529_a_168858]
Corola-website/Law/168592_a_169921

sau porțiuni de conducte; ● pulverizarea unor produse combustibile (lichide, pulberi etc.) prin utilizarea principiului lui Bernoulli; ● amestecarea, prin centrifugare cu viteze relativ mari, în vase, recipiente etc., a unor produse combustibile lichide; ● procese de producere a pulberilor (prafurilor) combustibile; ● transportul pneumatic prin conducte, a produselor pulverulente; ● procese tehnologice pentru cauciucat țesături; ● utilizarea indicatoarelor de nivel, de tip plutitor, pentru măsurarea nivelului produselor lichide combustibile și/sau inflamabile, dacă acestea nu sunt legate la pământ; ● spălarea cu jet pulverizat de apă și

REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 februarie 2005 privind "Normativ pentru proiectarea, executarea, verificarea şi exploatarea instalaţiilor electrice în zone cu pericol de explozie" indicativ NP 099-04 (revizuire ID 17-1986)*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/168592_a_169921]
Corola-website/Law/181356_a_182685

de stocare ... Investițiile privind eficientizarea producției de apă potabilă vor fi realizate ulterior revizuirii soluției de proiectare a capacității de productie pentru apă potabilă, în concordanță cu modelul hidraulic actualizat pentru sistemul de apă potabilă; aceste investiții acoperă înlocuirea valvelor pneumatice și electrice, a panourilor electrice de control, a software-ului, a echipamentelor de colectare a informațiilor în Stația de tratare Țiglina 2, precum și delimitarea zonelor de presiune în rețea. Ca parte a activității de delimitare a zonelor de presiune în

MEMORANDUM DE FINANŢARE din 10 martie 2006 între Comisia Europeană şi Guvernul României privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Modernizarea sistemelor de apă potabilă şi canalizare şi construirea unei staţii noi de epurare a apelor uzate în Galaţi, România"*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/181356_a_182685]
Corola-website/Law/180531_a_181860

componente de intrare/ieșire precum: tablou de comandă, dispozitive periferice, indicatoare, semnalizatoare, terminale grafice, scheme sinoptice, diagrame și alarme sonore. 3.75. Interfață sistemului trebuie să includă intrări (senzori), ieșiri (acționari) și comunicări (prin cablu, fibră optică, semnale analog/digitale, pneumatice), transmisii, bariere de semnal, amplificatoare etc. 3.76. Integritatea sistemului trebuie să fie o funcție de performanță și disponibilitate care să asigure condiția de securitate cerută și reducerea nivelului de risc. 3.77. Prin proiectare trebuie avute în vedere următoarele aspecte

COD TEHNIC din 21 august 2006 al gazelor petroliere lichefiate (GPL). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/180531_a_181860]
Corola-website/Law/180464_a_181793

1. Transportul fluidelor: # proprietățile fizice ale fluidelor: densitate, volum, greutate specifică, vâscozitate; # regimuri de curgere; # pompe pentru transportul fluidelor: pompă cu roți dințate, pompă centrifuga, injectorul, suflanta cu pistoane rotative. 2. Transportul materialelor solide: transportorul bandă, transportorul elicoidal, elevatorul, transportorul pneumatic - considerații generale, instalații de transport pneumatic prin aspirație, ciclonul. 3. Mărunțirea: definiție. # metode de mărunțire. # utilaje de mărunțire: moară cu ciocăne, valțul automat, tipuri de cuțite pentru tăiat. 4. Separarea materialelor solide: definiție; - Cernerea: # principii generale; - Separarea după mărime și

ORDIN nr. 5.003 din 31 august 2006 privind disciplinele şi programele pentru examenul de bacalaureat - 2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/180464_a_181793]
fluidelor: densitate, volum, greutate specifică, vâscozitate; # regimuri de curgere; # pompe pentru transportul fluidelor: pompă cu roți dințate, pompă centrifuga, injectorul, suflanta cu pistoane rotative. 2. Transportul materialelor solide: transportorul bandă, transportorul elicoidal, elevatorul, transportorul pneumatic - considerații generale, instalații de transport pneumatic prin aspirație, ciclonul. 3. Mărunțirea: definiție. # metode de mărunțire. # utilaje de mărunțire: moară cu ciocăne, valțul automat, tipuri de cuțite pentru tăiat. 4. Separarea materialelor solide: definiție; - Cernerea: # principii generale; - Separarea după mărime și formă: triorul; - Separarea pneumatica: tararul. 5

ORDIN nr. 5.003 din 31 august 2006 privind disciplinele şi programele pentru examenul de bacalaureat - 2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/180464_a_181793]
de transport pneumatic prin aspirație, ciclonul. 3. Mărunțirea: definiție. # metode de mărunțire. # utilaje de mărunțire: moară cu ciocăne, valțul automat, tipuri de cuțite pentru tăiat. 4. Separarea materialelor solide: definiție; - Cernerea: # principii generale; - Separarea după mărime și formă: triorul; - Separarea pneumatica: tararul. 5. Separarea amestecurilor eterogene: definirea amestecurilor eterogene; - Separarea prin sedimentare: # principiul separării fazelor, # factori de influență, # utilaje: cameră de desprăfuire cu șicane, decantorul orizontal, vasul florentin simplu. - Separarea prin filtrare: # definiție, # principiul separării prin filtrare, # factori ce influențează filtrarea

ORDIN nr. 5.003 din 31 august 2006 privind disciplinele şi programele pentru examenul de bacalaureat - 2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/180464_a_181793]
la lungime finală; # cepuirea; # burghierea și scobirea; # frezarea; # strunjirea. - Utilaje (scheme de lucru la mașină de îndreptat, MRG8; MNF; SL); - Scule folosite; - Defecte, cauze și remedierea lor. 3. Tehnologii moderne de asamblare prin încleiere: - Asamblarea ramelor: # dispozitive de asamblat acționate pneumatic, cu încălzire în curenți de înaltă frecvență - faze de lucru, părți componente, funcționare, reglare, regim de lucru. # valorificarea lemnului masiv de dimensiuni scurte și subscurte - instalația de asamblare la lungime în CIF (operații de pregătire a elementelor din lemn masiv

ORDIN nr. 5.003 din 31 august 2006 privind disciplinele şi programele pentru examenul de bacalaureat - 2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/180464_a_181793]
operații de pregătire a elementelor din lemn masiv, schemă de lucru, părți componente, funcționare). - Bordurarea canturilor panourilor: # soluții de protejare a canturilor (reprezentări grafice); # aplicarea bordurilor din lemn masiv; condiții de calitate a lemnului masiv pentru borduri; dispozitive cu strângere pneumatica, presa de încleiat în CIF - schemă de lucru, regim de lucru; # aplicarea bordurilor din furnire: grosimi ale furnirelor pentru bordurare; supradimensiuni la lățime pentru furnire. - Furniruirea panourilor: # Definiție. # Tipuri de furniruire (simplă, dublă). # Furnire utilizate (grosimi, sortimente, specii). # Operații de

ORDIN nr. 5.003 din 31 august 2006 privind disciplinele şi programele pentru examenul de bacalaureat - 2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/180464_a_181793]
linii de șlefuire a panourilor furniruite. - Defecte, cauze, remedierea lor. 6. Tehnologia modernă a finisării: - Finisare: definiție, scop, procedee. - Pregătirea suprafețelor pentru finisare: # succesiunea operațiilor, # scopul operațiilor, # materiale tehnologice utilizate, # mod de lucru. - Aplicarea materialelor peliculogene: # Aplicarea lacurilor prin pulverizare pneumatica hidraulică: * aparatul de pulverizat lac (părți componente, formarea jetului de lac); * cabina de pulverizare; * avantajele aplicării peliculelor încălzite; * condiții impuse pentru obținerea peliculelor de calitate; * succesiunea operațiilor la aplicarea lacului nitro-mat prin pulverizare. # Aplicarea lacurilor prin turnare: * avantaje, procedee; * mașină

ORDIN nr. 5.003 din 31 august 2006 privind disciplinele şi programele pentru examenul de bacalaureat - 2007. In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/180464_a_181793]