KorAP: Find »[drukola/base=propulsie & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...53 54 55 ...182 >

4,549 matches

Corola-website/Law/162089_a_163418

luni, în ultimii cinci ani; 6. să fie absolvent al unei forme de învătământ universitar de marină civilă, de lungă durată, specialitatea electromecanica navală, cu diplomă. 3. Șef mecanic, pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare 3.1. Orice șef mecanic aflat în serviciu la bordul unei nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare trebuie să dețină un

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare 3.1. Orice șef mecanic aflat în serviciu la bordul unei nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare trebuie să dețină un brevet corespunzător. 3.2. Brevetul de șef mecanic pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, se poate

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare trebuie să dețină un brevet corespunzător. 3.2. Brevetul de șef mecanic pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1. să dețină brevetul de ofițer mecanic maritim I pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
propulsie de 3.000 kW sau mai mare, se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1. să dețină brevetul de ofițer mecanic maritim I pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer mecanic maritim I pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, de

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3000 kW sau mai mare; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer mecanic maritim I pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, de minim 24 luni, din care cel putin 12 luni în ultimii cinci ani; sau 3. să dețină brevetul de șef mecanic pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
de 3.000 kW sau mai mare, de minim 24 luni, din care cel putin 12 luni în ultimii cinci ani; sau 3. să dețină brevetul de șef mecanic pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW; 4. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția șef mecanic pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW, de

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW; 4. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția șef mecanic pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW, de minim 12 luni, în ultimii cinci ani; 5. să fie absolvent al unei forme de învătământ universitar de marină civilă, de lungă durată, specialitatea electromecanica navală, cu diplomă. Regulă III/3

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
de învătământ universitar de marină civilă, de lungă durată, specialitatea electromecanica navală, cu diplomă. Regulă III/3 Cerințe obligatorii pentru brevetarea șefilor mecanici și a ofițerilor mecanici maritimi I pentru navele maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW 1. Orice candidat pentru brevetul de șef mecanic sau ofițer mecanic maritim I, pentru navele maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW 1. Orice candidat pentru brevetul de șef mecanic sau ofițer mecanic maritim I, pentru navele maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW trebuie să aibă vârstă minimă de 20 de ani. 2. Ofițer mecanic maritim I, pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW trebuie să aibă vârstă minimă de 20 de ani. 2. Ofițer mecanic maritim I, pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW 2.1. Orice ofițer mecanic maritim I aflat în serviciu la bordul unei nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW 2.1. Orice ofițer mecanic maritim I aflat în serviciu la bordul unei nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW trebuie să dețină un brevet corespunzător. 2.2. Brevetul de ofițer mecanic maritim I pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW trebuie să dețină un brevet corespunzător. 2.2. Brevetul de ofițer mecanic maritim I pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW, se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1. să dețină brevetul de ofițer mecanic maritim III pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW, se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1. să dețină brevetul de ofițer mecanic maritim III pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer mecanic maritim III pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, de minim

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer mecanic maritim III pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, de minim 24 luni, din care cel putin 12 luni în ultimii cinci ani; 3. să fi urmat un curs de promovare de la nivel operațional la nivel managerial aprobat; sau 4. să dețină brevetul

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
în ultimii cinci ani; 3. să fi urmat un curs de promovare de la nivel operațional la nivel managerial aprobat; sau 4. să dețină brevetul de ofițer mecanic maritim III pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, acordat din oficiu pentru deținătorii de brevet de șef mecanic maritim-portuar; 5. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer mecanic maritim III pentru nave maritime cu un motor principal cu o

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
kW sau mai mare, acordat din oficiu pentru deținătorii de brevet de șef mecanic maritim-portuar; 5. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer mecanic maritim III pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, de 6 luni în ultimii cinci ani; 6. să fi urmat un curs de promovare de la nivel operațional la nivel managerial aprobat. 3. Șef mecanic, pentru nave maritime cu un motor principal cu o

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
kW sau mai mare, de 6 luni în ultimii cinci ani; 6. să fi urmat un curs de promovare de la nivel operațional la nivel managerial aprobat. 3. Șef mecanic, pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW 3.1. Orice șef mecanic aflat în serviciu la bordul unei nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW trebuie să

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW 3.1. Orice șef mecanic aflat în serviciu la bordul unei nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW trebuie să dețină un brevet corespunzător. 3.2. Brevetul de șef mecanic pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW trebuie să dețină un brevet corespunzător. 3.2. Brevetul de șef mecanic pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW, se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1. să dețină brevetul de ofițer mecanic maritim I pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW, se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1. să dețină brevetul de ofițer mecanic maritim I pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, corespunzător; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer mecanic maritim I pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, corespunzător; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer mecanic maritim I pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, de minim 24 luni; 3.3. Brevetul de șef mecanic pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW, se poate obține

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
I pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, de minim 24 luni; 3.3. Brevetul de șef mecanic pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW, se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1. să dețină brevetul de ofițer mecanic maritim I pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW, se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: 1. să dețină brevetul de ofițer mecanic maritim I pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer mecanic maritim I pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de ofițer mecanic maritim I pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW, de minim 24 luni, din care cel putin 12 luni în ultimii cinci ani. Regulă III/4 Cerințe obligatorii pentru certificarea personalului nebrevetat care face parte din cartul la mașini într-un

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
nebrevetat care face parte din cartul la mașini într-un compartiment mașini deservit de personal sau care este desemnat a executa sarcini într-un compartiment mașini periodic nesupravegheat direct pentru nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, cu excepția personalului nebrevetat aflat în proces de instruire sau ale căror îndatoriri în timpul cartului nu presupun calificare, trebuie să dețină un certificat de capacitate corespunzător și să fie atestat corespunzător pentru a îndeplini astfel

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]