3,755 matches
-
BST-PSSR │ 156 Modul 2. Prevenirea și lupta contra incendiilor - nivel de bază │ BST-BFF │ 252 Modul 3. Modul 4. Modul 2. E. Cursuri inițiale pentru personalul cu atribuții specifice la bordul navei │ ───┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────┬──────────┤ 1. A. Cursuri de actualizare - brevete compartiment punte │ ───┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────┬──────────┤ 1.│Radar ARPA, activitatea echipei de cart în comandă, căutare și salvare. Prevenirea și lupta contra incendiilor. A. Cursuri de reconfirmare - brevete compartiment punte │ ───┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────���─────┬──────────┤ 1. Reconfirmare brevet ofițer punte - nivel operațional │ CROP │ 1.205 CURSURI OBLIGATORII NECESARE PENTRU CERTIFICAREA PERSONALULUI NAVIGANT MARITIM
ORDIN nr. 1.173 din 12 noiembrie 2007 pentru înlocuirea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.151/2006 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile de servicii specifice efectuate de Centrul Român pentru Pregătirea şi Perfecţionarea Personalului din TranSporturi Navale - CERONAV. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192823_a_194152]
-
4.2 va avea următorul cuprins: "4.2. Interzicerea fumatului sau folosirii luminilor ori lămpilor neprotejate". 12. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 1 și 1a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnale servesc la balizarea limitelor șenalului și la indicarea direcției; ele balizează limita dreaptă a șenalului și pericolele de la malul drept." 13. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 2 și 2a va avea următorul cuprins: "Semnalele
ORDIN nr. 88 din 24 ianuarie 2008 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de navigaţie pe Dunăre în sectorul românesc, aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 787/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
șenalului și la indicarea direcției; ele balizează limita dreaptă a șenalului și pericolele de la malul drept." 13. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 2 și 2a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnale servesc la balizarea limitelor șenalului și la indicarea direcției; ele balizează limita stângă a șenalului și pericolele de la malul stâng." 14. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 3 și 3a va avea următorul cuprins: "Semnalele
ORDIN nr. 88 din 24 ianuarie 2008 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de navigaţie pe Dunăre în sectorul românesc, aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 787/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
șenalului și la indicarea direcției; ele balizează limita stângă a șenalului și pericolele de la malul stâng." 14. La anexa nr. 8, textul de la baza figurilor nr. 3 și 3a va avea următorul cuprins: "Semnalele, de regulă, sunt prevăzute cu reflectoare radar. Aceste semnalele servesc la balizarea bifurcației și joncțiunii șenalului, precum și a diferitelor pericole situate în limitele șenalului. Navele care navighează în aval, precum și cele care navighează în amonte pot lăsa aceste semnale fie la babord, fie la tribord." 15. La
ORDIN nr. 88 din 24 ianuarie 2008 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de navigaţie pe Dunăre în sectorul românesc, aprobat prin Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 787/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194787_a_196116]
-
12 Echipamentul de navigație al navei Textul existent al paragrafului (a) se înlocuiește cu următorul: (a) Toate navele de 1.600 TRB și mai mult, dar mai puțin de 10.000 TRB, trebuie să fie dotate cu cel puțin un radar. Toate navele de 10.000 TRB și mai mult trebuie să fie dotate cu cel puțin două radare, fiecare putând funcționa independent unul față de celălalt. Toate radarele montate în conformitate cu această regulă trebuie să fie de un tip aprobat de Administrație
PROTOCOL din 17 februarie 1978 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192854_a_194183]
-
de 1.600 TRB și mai mult, dar mai puțin de 10.000 TRB, trebuie să fie dotate cu cel puțin un radar. Toate navele de 10.000 TRB și mai mult trebuie să fie dotate cu cel puțin două radare, fiecare putând funcționa independent unul față de celălalt. Toate radarele montate în conformitate cu această regulă trebuie să fie de un tip aprobat de Administrație și trebuie să corespundă normelor de funcționare, care să nu fie inferioare acelora adoptate de Organizație. Pe puntea
PROTOCOL din 17 februarie 1978 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192854_a_194183]
-
puțin de 10.000 TRB, trebuie să fie dotate cu cel puțin un radar. Toate navele de 10.000 TRB și mai mult trebuie să fie dotate cu cel puțin două radare, fiecare putând funcționa independent unul față de celălalt. Toate radarele montate în conformitate cu această regulă trebuie să fie de un tip aprobat de Administrație și trebuie să corespundă normelor de funcționare, care să nu fie inferioare acelora adoptate de Organizație. Pe puntea de comandă a acestor nave trebuie prevăzute mijloace pentru
PROTOCOL din 17 februarie 1978 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192854_a_194183]
-
această regulă trebuie să fie de un tip aprobat de Administrație și trebuie să corespundă normelor de funcționare, care să nu fie inferioare acelora adoptate de Organizație. Pe puntea de comandă a acestor nave trebuie prevăzute mijloace pentru trasarea citirilor radarului. Regula 19 Utilizarea pilotului automat Următorul paragraf se adaugă la textul existent: (d) Guvernarea manuală trebuie încercată după folosirea îndelungată a pilotului automat și înainte de a intră în zone unde navigația solicită o atenție specială. La acest capitol se adaugă
PROTOCOL din 17 februarie 1978 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192854_a_194183]
-
staționarea și la plecarea din porturi, inclusiv: ... 1. serviciile asigurate de piloți pentru facilitarea intrării și ieșirii din porturi, servicii constând în remorcare, împingere, protejare, curățenie; 2. utilizarea porturilor, respectiv utilizarea macaralelor, cheiurilor, debarcaderelor, serviciilor de telecomunicații și utilizarea instalațiilor radar; 3. serviciile administrative și serviciile de comunicații; h) serviciile asigurate pentru nevoile directe ale pasagerilor și echipajului și/sau încărcăturii transportate de navele scutite, incluzând: ... 1. asistența necesară pasagerilor și echipajului asigurată în contul armatorului cu ocazia transportului maritim, cum
ORDIN nr. 2.421 din 18 decembrie 2007 pentru modificarea Instrucţiunilor de aplicare a scutirii de taxă pe valoarea adăugată pentru operaţiunile prevăzute la art. 143 alin. (1) lit. a)-i), art. 143 alin. (2) şi art. 144^1 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193736_a_195065]
-
la staționarea și la plecarea din aeroporturi, incluzând: ... 1. servicii necesare pentru aterizare, decolare sau staționare în aeroporturi, inclusiv servicii constând în remorcare, împingere, protecție, curățenie; 2. utilizarea aeroporturilor și, mai concret, utilizarea pistelor, serviciilor de telecomunicații și utilizarea instalațiilor radar; 3. serviciile administrative și serviciile de comunicații; h) servicii asigurate pentru nevoile directe ale pasagerilor și echipajului și/sau ale încărcăturii transportate de aeronavele scutite, inclusiv: ... 1. asistența necesară pasagerilor și echipajului asigurată pe seama operatorului aerian cu ocazia transportului aerian
ORDIN nr. 2.421 din 18 decembrie 2007 pentru modificarea Instrucţiunilor de aplicare a scutirii de taxă pe valoarea adăugată pentru operaţiunile prevăzute la art. 143 alin. (1) lit. a)-i), art. 143 alin. (2) şi art. 144^1 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193736_a_195065]
-
staționarea și la plecarea din porturi, inclusiv: ... 1. serviciile asigurate de piloți pentru facilitarea intrării și ieșirii din porturi, servicii constând în remorcare, împingere, protejare, curățenie; 2. utilizarea porturilor, respectiv utilizarea macaralelor, cheiurilor, debarcaderelor, serviciilor de telecomunicații și utilizarea instalațiilor radar; 3. serviciile administrative și serviciile de comunicații; h) serviciile asigurate pentru nevoile directe ale pasagerilor și echipajului și/sau încărcăturii transportate de navele scutite, incluzând: ... 1. asistența necesară pasagerilor și echipajului asigurată în contul armatorului cu ocazia transportului maritim, cum
INSTRUCŢIUNI din 18 decembrie 2007 de aplicare a scutirii de taxă pe valoarea adăugată pentru operaţiunile prevăzute la art. 143 alin. (1) lit. a)-i), art. 143 alin. (2) şi art. 144^1 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193737_a_195066]
-
la staționarea și la plecarea din aeroporturi, incluzând: ... 1. servicii necesare pentru aterizare, decolare sau staționare în aeroporturi, inclusiv servicii constând în remorcare, împingere, protecție, curățenie; 2. utilizarea aeroporturilor și, mai concret, utilizarea pistelor, serviciilor de telecomunicații și utilizarea instalațiilor radar; 3. serviciile administrative și serviciile de comunicații; h) servicii asigurate pentru nevoile directe ale pasagerilor și echipajului și/sau ale încărcăturii transportate de aeronavele scutite, inclusiv: ... 1. asistența necesară pasagerilor și echipajului asigurată pe seama operatorului aerian cu ocazia transportului aerian
INSTRUCŢIUNI din 18 decembrie 2007 de aplicare a scutirii de taxă pe valoarea adăugată pentru operaţiunile prevăzute la art. 143 alin. (1) lit. a)-i), art. 143 alin. (2) şi art. 144^1 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193737_a_195066]
-
alte dispoziții cuprinse într-o autorizare ATS sau proceduri corespunzătoare specificate de către autoritatea ATS competentă." 10. În anexa nr. 2 la RACR-RA "Interceptarea aeronavelor civile", punctul 1.3 se modifică și va avea următorul cuprins: "1.3. Când este disponibil radarul secundar de supraveghere sau ADS-B , acesta va fi folosit pentru identificarea aeronavelor civile în zonele unde acestea pot fi supuse interceptării." 11. În anexa nr. 2 la RACR-RA "Interceptarea aeronavelor civile", după punctul 2.1 se introduce o nouă literă
ORDIN nr. 25 din 11 ianuarie 2008 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194522_a_195851]
-
regulile prevăzute la paragraful 3.07.2, el/ea va încerca să continue zborul pe traiectul și la nivelul de zbor de croazieră alocat cel puțin până când va fi capabil să informeze o unitate ATS sau se află în interiorul acoperirii radar ori ADS-B." 15. În anexa nr. 5 la RACR-RA " Intervenția ilicită" punctul 2.2., litera a) se modifică și va avea următorul cuprins: "a) să încerce să emită avertizări pe canalul VHF în uz sau pe frecvența VHF de urgență
ORDIN nr. 25 din 11 ianuarie 2008 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194522_a_195851]
-
aceasta; și." 16. În anexa nr. 6 la RACR-RA " Interceptarea aeronavelor civile metoda standard stabilită pentru manevrele executate de aeronava interceptoare față de aeronava civilă interceptată" punctul 2.3, litera g) se modifică și va avea următorul cuprins: "g) Facilitățile echipamentelor radar de supraveghere secundare și/sau ADS-B vor fi disponibile, în măsura posibilităților, pentru a permite unităților de control interceptoare să identifice și prin acest mijloc aeronavele civile în zone în care altfel ar putea fi interceptate. Asemenea echipamente trebuie să
ORDIN nr. 25 din 11 ianuarie 2008 privind modificarea şi completarea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 21/2007 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194522_a_195851]
-
materie de siguranță maritimă, necesare emiterii certificatelor și atestatelor, astfel cum este prevăzut la art. 7 alin. 5.│Prevenirea poluării mediului marin MARPOL 6.│Tehnici individuale de supraviețuire pe mare A-VI/1, par. A-VI/1, par. 1.│Navigație radar, radar plotting și folosirea 5.│Prevenirea poluării mediului marin MARPOL 6.│Tehnici individuale de supraviețuire pe mare A-VI/1, par. A-VI/1, par. Brevete compartiment mașini 2.│Transportul și manipularea mărfurilor 3.│Prevenirea poluării mediului marin MARPOL A
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185606_a_186935]
-
de siguranță maritimă, necesare emiterii certificatelor și atestatelor, astfel cum este prevăzut la art. 7 alin. 5.│Prevenirea poluării mediului marin MARPOL 6.│Tehnici individuale de supraviețuire pe mare A-VI/1, par. A-VI/1, par. 1.│Navigație radar, radar plotting și folosirea 5.│Prevenirea poluării mediului marin MARPOL 6.│Tehnici individuale de supraviețuire pe mare A-VI/1, par. A-VI/1, par. Brevete compartiment mașini 2.│Transportul și manipularea mărfurilor 3.│Prevenirea poluării mediului marin MARPOL A-VI
ORDIN nr. 1.627 din 7 septembrie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185606_a_186935]
-
și celorlalte convenții internaționale în domeniu la care România este parte. ... Secțiunea a 4-a Rețeaua națională de supraveghere meteorologică Articolul 16 (1) Rețeaua națională de supraveghere meteorologică este compusă din stațiile meteorologice sinoptice, climatologice, de sondaje aerologice și observatoarele radar reprezentative pentru evoluția vremii și climatului la nivelul României. ... (2) Rețeaua națională de supraveghere meteorologică cuprinde, de asemenea, mijloacele tehnice utilizate pentru transmiterea și colectarea datelor meteorologice. ... (3) Dimensiunea și componența rețelei naționale de supraveghere meteorologică sunt stabilite de autoritatea
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (**republicată**)(*actualizată*) privind activitatea de meteorologie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185545_a_186874]
-
2 august 2000. Anexă SEMNIFICAȚIA termenilor tehnici folosiți în cuprinsul legii În sensul prezentei legi, prin termenii înscriși mai jos se înțelege: 1. date meteorologice - rezultatul observațiilor și măsurătorilor efectuate sau înregistrate la stațiile și posturile meteorologice, inclusiv prin mijloace radar și prin satelit. Ele reprezintă exprimarea cantitativă a parametrilor atmosferici care caracterizează la un moment dat starea vremii într-un loc determinat; 2. observator aerologic - stație meteorologică specială destinată măsurării parametrilor meteorologici ai atmosferei în altitudine; 3. observator radar - stație
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (**republicată**)(*actualizată*) privind activitatea de meteorologie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185545_a_186874]
-
mijloace radar și prin satelit. Ele reprezintă exprimarea cantitativă a parametrilor atmosferici care caracterizează la un moment dat starea vremii într-un loc determinat; 2. observator aerologic - stație meteorologică specială destinată măsurării parametrilor meteorologici ai atmosferei în altitudine; 3. observator radar - stație meteorologică specială destinată depistării și urmăririi fenomenelor meteorologice potențial periculoase, prin metode radioelectrice; 4. platformă meteorologică - suprafața de teren aferentă stației meteorologice, destinată amplasării aparatelor și instrumentelor meteorologice cu care se execută programe de observații și măsurători meteorologice, inclusiv
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (**republicată**)(*actualizată*) privind activitatea de meteorologie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185545_a_186874]
-
timp de 30 de zile. Forma de transmitere: tabel excel Anexa 12 -------- la protocol ----------- (Anexa nr. 8.a la Regulamentul privind transmiterea --------------------------------------------------- datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice ----------------------------------------------------- între România și Republica Ungară) ---------------------------------- SCHIMBUL DE DATE obținute din măsurători de la radarele meteorologice Din partea română: Conținutul schimbului de date: Se vor transmite următoarele date radar, provenite de la radarul Doppler WSR98-D de la Oradea (RDOR): Informații radar în pseudo-CAPPI(R,Z) 8 bites în cod BUFR. Numele fișierului este: "urrdAAAALLZZ OOMM.dat", unde primele 4
PROTOCOLUL din 30 martie 2007 Sesiunii a XVIII-a a Comisiei hidrotehnice româno-ungare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
protocol ----------- (Anexa nr. 8.a la Regulamentul privind transmiterea --------------------------------------------------- datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice ----------------------------------------------------- între România și Republica Ungară) ---------------------------------- SCHIMBUL DE DATE obținute din măsurători de la radarele meteorologice Din partea română: Conținutul schimbului de date: Se vor transmite următoarele date radar, provenite de la radarul Doppler WSR98-D de la Oradea (RDOR): Informații radar în pseudo-CAPPI(R,Z) 8 bites în cod BUFR. Numele fișierului este: "urrdAAAALLZZ OOMM.dat", unde primele 4 caractere (urrd) sunt constante și au semnificația de informație specifică de radar de la
PROTOCOLUL din 30 martie 2007 Sesiunii a XVIII-a a Comisiei hidrotehnice româno-ungare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
8.a la Regulamentul privind transmiterea --------------------------------------------------- datelor și informațiilor meteorologice și hidrologice ----------------------------------------------------- între România și Republica Ungară) ---------------------------------- SCHIMBUL DE DATE obținute din măsurători de la radarele meteorologice Din partea română: Conținutul schimbului de date: Se vor transmite următoarele date radar, provenite de la radarul Doppler WSR98-D de la Oradea (RDOR): Informații radar în pseudo-CAPPI(R,Z) 8 bites în cod BUFR. Numele fișierului este: "urrdAAAALLZZ OOMM.dat", unde primele 4 caractere (urrd) sunt constante și au semnificația de informație specifică de radar de la Oradea. Următoarele caractere
PROTOCOLUL din 30 martie 2007 Sesiunii a XVIII-a a Comisiei hidrotehnice româno-ungare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
și informațiilor meteorologice și hidrologice ----------------------------------------------------- între România și Republica Ungară) ---------------------------------- SCHIMBUL DE DATE obținute din măsurători de la radarele meteorologice Din partea română: Conținutul schimbului de date: Se vor transmite următoarele date radar, provenite de la radarul Doppler WSR98-D de la Oradea (RDOR): Informații radar în pseudo-CAPPI(R,Z) 8 bites în cod BUFR. Numele fișierului este: "urrdAAAALLZZ OOMM.dat", unde primele 4 caractere (urrd) sunt constante și au semnificația de informație specifică de radar de la Oradea. Următoarele caractere au semnificația: AAAA - anul LL - luna ZZ
PROTOCOLUL din 30 martie 2007 Sesiunii a XVIII-a a Comisiei hidrotehnice româno-ungare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]
-
date radar, provenite de la radarul Doppler WSR98-D de la Oradea (RDOR): Informații radar în pseudo-CAPPI(R,Z) 8 bites în cod BUFR. Numele fișierului este: "urrdAAAALLZZ OOMM.dat", unde primele 4 caractere (urrd) sunt constante și au semnificația de informație specifică de radar de la Oradea. Următoarele caractere au semnificația: AAAA - anul LL - luna ZZ - ziua OO - ora MM - minutul la momentul efectuării observației radar. Modul de transmitere: Informațiile de la radarul Doppler WSR98-D Oradea vor fi transmise la fiecare 10 minute în serverul FTP
PROTOCOLUL din 30 martie 2007 Sesiunii a XVIII-a a Comisiei hidrotehnice româno-ungare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189883_a_191212]