KorAP: Find »[drukola/base=tarifare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...53 54 55 ...111 >

2,769 matches

Corola-website/Law/206278_a_207607

P(F) (lei) 8.3. Prețurile medii de revenire ale energiilor furnizate se calculează cu formula generală: V(CC) p(med) = ───── (lei/MWh) E(CC) 8.4. Raportul între prețul mediu de revenire determinat ca necesar pentru următoarea perioadă de tarifare și prețul mediu de revenire realizat în perioada precedentă se utilizează la indexarea grilelor tarifare utilizate pentru consumatorii captivi. 9. Principii de achiziție prin contracte reglementate a energiei electrice destinate consumului consumatorilor captivi 9.1. Cantitățile de energie electrică din

METODOLOGIE din 22 decembrie 2008 de calcul necesar stabilirii preţurilor şi tarifelor reglementate. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206278_a_207607]
Corola-website/Law/207757_a_209086

de transport; 26. sprijină dezvoltarea și funcționarea transportului public; 27. stimulează libera inițiativă și asigură autonomia transportatorilor; 28. concesionează, în numele statului, bunurile proprietate publică ori privată a statului din domeniul transporturilor; 29. avizează și supune spre aprobare Guvernului metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare și alte tarife care sunt în competența de aprobare a Guvernului; 30. clasifică infrastructurile de transport în conformitate cu standardele naționale și internaționale; 31. stabilește prin norme un mod unitar de prezentare a sistemului informațional privind transportul public

HOTĂRÂRE nr. 76 din 11 februarie 2009 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/207757_a_209086]
Corola-website/Law/206597_a_207926

de creștere a parametrilor tehnici și de exploatare optimă a infrastructurii feroviare, C.F.R.-S.A. va acționa în sensul cointeresării operatorilor feroviari de creștere a cerințelor pieței de transport pentru transportul feroviar prin: ... a) eficientizarea transportului feroviar prin aplicarea unei tarifări (pentru TUI și servicii) echitabile și stimulatoare; ... b) abordarea unor soluții tehnice în transportul feroviar compatibile/corelate cu cele din Uniunea Europeană (UE), corespunzătoare programelor prioritare aprobate anual prin acte adiționale; ... (5) În scopul creșterii eficienței funcționării, C.F.R. - S.A. se obligă

CONTRACT DE ACTIVITATE din 10 decembrie 2008 a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/206597_a_207926]
denumit în continuare TUI) se aplică pentru accesul pe infrastructura feroviară publică, conform art. 12 alin. (2) și (3) din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 , cu modificările și completările ulterioare. ... (2) Valoarea TUI este cea obținută din aplicarea metodologiei de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare publice, prevăzută în anexa nr. 4. Lista cu încadrarea secțiilor de circulație încadrate pe clase de linii, elaborată de C.F.R. - S.A., este prezentată în anexa nr. 5 și valoarea elementelor tarifare de bază pentru calculul TUI

CONTRACT DE ACTIVITATE din 10 decembrie 2008 a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/206597_a_207926]
scopul atragerii de trafic feroviar de tranzit și administrării infrastructurii feroviare pe principii comerciale, C.F.R. - S.A. poate aplica tarife reduse față de cele prevăzute la alin. (2), în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare. ... Articolul 10 Aplicarea tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare publice (1) Tarifele prevăzute la art. 9 alin. (2) se aplică nediscriminatoriu, pentru toți operatorii

CONTRACT DE ACTIVITATE din 10 decembrie 2008 a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/206597_a_207926]
Linia feroviară de mare viteză Budapesta-București-Constanța - Studiu de prefezabilitate - Studiu de fezabilitate - Elaborarea documentațiilor în vederea exproprierilor și plata exproprierilor aferente, proiect tehnic, detalii de execuție - Construcția liniei feroviare de mare viteză Budapesta-București-Constanța Anexa 4 ─────── la contractul de activitate ──────────────────────────── METODOLOGIA de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare Articolul 1 Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, reprezintă suma plătită de către operatorul de transport feroviar, denumit în continuare OTF, pentru punerea la dispoziție a infrastructurii feroviare prin asigurarea setului minim

CONTRACT DE ACTIVITATE din 10 decembrie 2008 a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/206597_a_207926]
feroviare prin asigurarea setului minim de prestații pentru circulația trenurilor aparținând OTF și accesul prin intermediul rețelei la infrastructurile de servicii și serviciile furnizate în conformitate cu prevederile art. 5 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare. Articolul 2 Pentru infrastructura feroviară publică administrată de Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., denumită în continuare CFR - S.A., calculul și încasarea TUI

CONTRACT DE ACTIVITATE din 10 decembrie 2008 a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/206597_a_207926]
C.F.R." - S.A., denumită în continuare CFR - S.A., calculul și încasarea TUI revin în sarcina CFR - S.A., în calitate de administrator al infrastructurii feroviare, în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (2) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare. Articolul 3 TUI se aplică în mod nediscriminatoriu pentru toți OTF pentru condiții similare de transport în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (6) din Ordonanța

CONTRACT DE ACTIVITATE din 10 decembrie 2008 a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/206597_a_207926]
8/2004 , cu modificările ulterioare. Articolul 3 TUI se aplică în mod nediscriminatoriu pentru toți OTF pentru condiții similare de transport în conformitate cu prevederile art. 4 alin. (6) din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și tarifarea utilizării infrastructurii feroviare, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , cu modificările ulterioare. Articolul 4 Metodologia de calcul al TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare: a) distanța parcursă de tren; ... b) tonajul brut al trenului; ... c

CONTRACT DE ACTIVITATE din 10 decembrie 2008 a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011. In: EUR-Lex (2011) [Corola-website/Law/206597_a_207926]
Corola-website/Law/206911_a_208240

Drumuri Naționale din România - S.A. ... e) Agențiile de control și încasare emit autorizație specială de transport fără aviz prealabil, până la limitele menționate la lit. c) și până la masele pe axe care pot fi autorizate. 2. Emiterea autorizațiilor speciale de transport Tarifarea pentru emiterea autorizațiilor speciale de transport se efectuează pentru fiecare document eliberat. 3. Eliberarea autorizațiilor speciale de transport a) Pentru autorizațiile speciale de transport eliberate la cerere se aplică reduceri ale tarifelor în funcție de perioada autorizată, astfel: ... (i) pentru o perioadă

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]
echipamentelor tehnice, masele și dimensiunile se constată din: certificatul de înmatriculare, CMR, carnetul TIR sau alt document echivalent, avizul prealabil, autorizația specială de transport sau alte documente din care să reiasă masa proprie a vehiculului, masa încărcăturii și dimensiunile. ... 4. Tarifare pentru depășirea masei (totală sau pe axe) a) Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]
de înmatriculare, CMR, carnetul TIR sau alt document echivalent, avizul prealabil, autorizația specială de transport sau alte documente din care să reiasă masa proprie a vehiculului, masa încărcăturii și dimensiunile. ... 4. Tarifare pentru depășirea masei (totală sau pe axe) a) Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. ... b) Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]
autorizația specială de transport sau alte documente din care să reiasă masa proprie a vehiculului, masa încărcăturii și dimensiunile. ... 4. Tarifare pentru depășirea masei (totală sau pe axe) a) Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. ... b) Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător masei reale a vehiculului. ... c) În

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]
din care să reiasă masa proprie a vehiculului, masa încărcăturii și dimensiunile. ... 4. Tarifare pentru depășirea masei (totală sau pe axe) a) Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. ... b) Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător masei reale a vehiculului. ... c) În situația în care cel puțin două vehicule

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]
masei (totală sau pe axe) a) Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. ... b) Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător masei reale a vehiculului. ... c) În situația în care cel puțin două vehicule sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor, din punctul de vedere al distanței dintre

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]
în care cel puțin două vehicule sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui transport, clasificarea axelor, din punctul de vedere al distanței dintre axe, se efectuează pentru fiecare vehicul, indiferent de numărul de osii sau de roți ale fiecărui vehicul. ... d) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depășită masa maximă admisă pe axe, în funcție de categoria drumului pe care se circulă. ... e) Pentru axe multiple constituite din cel puțin două

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]
pe axe se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depășită masa maximă admisă pe axe, în funcție de categoria drumului pe care se circulă. ... e) Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]
care se circulă. ... e) Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. ... f) Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axa dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe. ... g) În cazul depășirii masei maxime admise pe

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]
efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe. ... g) În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul, tarifarea se cumulează. ... h) Nu se eliberează autorizație specială de transport, nu se tarifează și nu se sancționează contravențional depășirea masei maxime admise pe axă și a masei totale sau a maselor pe axe și masei totale înscrise în autorizația specială

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]
în avizul prealabil, dacă depășirea este de până la: ... (i) 3% inclusiv, pentru masa pe axă simplă: (îi) 3% inclusiv, pentru masa pe axă dublă: (iii) 3% inclusiv, pentru masa pe axă triplă: (iv) 4,0% inclusiv, pentru masa totală. i) Tarifarea pentru depășirea masei totale sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele de transport de persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze). ... j) Masa maximă pe axe care poate fi autorizată peste masa maximă admisă, până la care este posibilă emiterea autorizației speciale

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]
diminuare a masei încărcăturii sau a înlocuirii mijlocului de transport, cu condiția întocmirii unui proiect de transport de către o unitate de specialitate agreată de administratorul drumului în conformitate cu prevederile legale în vigoare, cu plata tarifelor suplimentare de utilizare corespunzătoare depășirilor. ... 5. Tarifare pentru depășirea dimensiunilor maxime admise a) Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depășită dimensiunea maximă admisă. ... b) În situația în care sunt depășite cel puțin două dintre dimensiunile maxime

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]
mijlocului de transport, cu condiția întocmirii unui proiect de transport de către o unitate de specialitate agreată de administratorul drumului în conformitate cu prevederile legale în vigoare, cu plata tarifelor suplimentare de utilizare corespunzătoare depășirilor. ... 5. Tarifare pentru depășirea dimensiunilor maxime admise a) Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depășită dimensiunea maximă admisă. ... b) În situația în care sunt depășite cel puțin două dintre dimensiunile maxime admise, se cumulează tarifarea pentru dimensiunile care

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]
maxime admise a) Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea tarifului unitar corespunzător valorii cu care este depășită dimensiunea maximă admisă. ... b) În situația în care sunt depășite cel puțin două dintre dimensiunile maxime admise, se cumulează tarifarea pentru dimensiunile care sunt depășite. ... c) Nu se eliberează autorizație specială de transport, nu se tarifează și nu se sancționează contravențional depășirea dimensiunilor maxime admise sau depășirea dimensiunilor înscrise în autorizația specială de transport ori în avizul prealabil, dacă depășirea

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]
de către operatorul de transport a traseului de parcurs și pentru asigurarea siguranței rutiere. ... f) Pentru vehicule specializate a căror caroserie este destinată transportului de vehicule nu se eliberează autorizație specială de transport până la lungimea de 20,75 metri inclusiv. ... 6. Tarifare pentru eliberarea autorizațiilor speciale de transport Valoarea totală a tarifării în vederea eliberării autorizației speciale de transport se aplică prin cumularea tarifelor pentru emiterea autorizației speciale de transport, pentru depășirea masei totale sau pe axe și pentru depășirea dimensiunilor. 7. Recântărire

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]
asigurarea siguranței rutiere. ... f) Pentru vehicule specializate a căror caroserie este destinată transportului de vehicule nu se eliberează autorizație specială de transport până la lungimea de 20,75 metri inclusiv. ... 6. Tarifare pentru eliberarea autorizațiilor speciale de transport Valoarea totală a tarifării în vederea eliberării autorizației speciale de transport se aplică prin cumularea tarifelor pentru emiterea autorizației speciale de transport, pentru depășirea masei totale sau pe axe și pentru depășirea dimensiunilor. 7. Recântărire și remăsurare a) Recântărirea și remăsurarea se efectuează numai pe

ORDIN nr. 245 din 25 februarie 2008 (*actualizat*) pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/206911_a_208240]