2,102 matches
-
unui program de schimb de date între administrații, programul IDA, în conformitate cu Decizia nr. 1719/1999/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 12 iulie 1999 privind o serie de orientări, inclusiv identificarea proiectelor de interes comun referitoare la rețelele transeuropene pentru schimbul electronic de date între administrații (IDA)4, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Decizia nr. 2046/2002/CE5, și cu Decizia nr. 1720/1999/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 12 iulie 1999 de
32004D0277-ro () [Corola-website/Law/292334_a_293663]
-
ultima dată prin Decizia nr. 2046/2002/CE5, și cu Decizia nr. 1720/1999/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 12 iulie 1999 de adoptare a unui ansamblu de acțiuni și de măsuri menite să asigure interoperabilitatea rețelelor transeuropene pentru schimbul electronic de date între administrații (IDA) și accesul la aceste rețele 6, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Decizia nr. 2045/2002/CE7. (10) Disponibilitatea experților capabili să organizeze și să coordoneze echipele de intervenție reprezintă
32004D0277-ro () [Corola-website/Law/292334_a_293663]
-
norme și proceduri necesare pentru asigurarea confidențialității datelor stocate și schimbate prin intermediul CECIS. Articolul 9 (1) CECIS se instituie și funcționează în conformitate cu Decizia nr. 1719/1999/CE și Decizia nr. 1720/1999/CE. (2) Nivelul de rețea funcționează cu ajutorul serviciilor transeuropene de telematică între administrații (TESTA) și al serviciului generic IDA, în conformitate cu articolul 4 din Decizia nr. 1720/1999/CE. (3) Nivelul aplicațiilor este reprezentat de o bază de date multilingvă compatibilă cu web-ul, accesibilă prin TESTA și conectată cu ajutorul
32004D0277-ro () [Corola-website/Law/292334_a_293663]
-
îmbunătățească protecția mediului la nivelul transporturilor și să reducă efectele nocive ale poluării. (2) Cooperarea se referă în special la următoarele domenii prioritare: ― dezvoltarea infrastructurilor rutiere, feroviare, portuare și aeroportuare, a altor mari axe de interes comun și a legăturilor transeuropene și paneuropene; ― gestionarea căilor ferate și a aeroporturilor, cu o cooperare adecvată între autoritățile naționale competente; ― transportul rutier, inclusiv taxele de drum și aspectele sociale și ecologice legate de acest tip de transport; ― transportul combinat feroviar-rutier; ― armonizarea statisticilor privind transportul
22004A0320_03-ro () [Corola-website/Law/291976_a_293305]
-
III - POLITICI ÎN ALTE DOMENII Secțiunea 1 - Ocuparea forței de muncă Secțiunea 2 - Politica socială Secțiunea 3 - Coeziunea economică, socială și teritorială Secțiunea 4 - Agricultura și pescuitul Secțiunea 5 - Mediul Secțiunea 6 - Protecția consumatorilor Secțiunea 7 - Transporturile Secțiunea 8 - Rețelele transeuropene Secțiunea 9 - Cercetarea și dezvoltarea tehnologică și spațiul cosmic Secțiunea 10 - Energia CAPITOLUL IV - SPAȚIUL DE LIBERTATE, SECURITATE ȘI JUSTIȚIE Secțiunea 1 - Dispoziții generale Secțiunea 2 - Politicile privind controlul frontierelor, azilul și imigrarea Secțiunea 3 - Cooperarea judiciară în materie civilă
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
următoarele domenii principale: (a) piața internă; (b) politica socială, pentru aspectele definite în partea III; (c) coeziunea economică, socială și teritorială; (d) agricultura și pescuitul, cu excepția conservării resurselor biologice ale mării; (e) mediul; (f) protecția consumatorului; (g) transporturile; (h) rețelele transeuropene; (i) energia; (j) spațiul de libertate, securitate și justiție; (k) obiectivele comune de securitate în materie de sănătate publică, pentru aspectele definite în partea III. (3) În domeniile cercetării, dezvoltării tehnologice și spațiului, Uniunea dispune de competență pentru a desfășura
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
fondurilor, precum și dispozițiile necesare pentru a asigura eficiența și coordonarea fondurilor între ele și cu celelalte instrumente financiare existente. Fondul de Coeziune, creat prin lege europeană, contribuie financiar la realizarea de proiecte în domeniul mediului și în acela al rețelelor transeuropene de infrastructură a transporturilor. În toate cazurile, legile europene se adoptă după consultarea Comitetului Regiunilor și a Comitetului Economic și Social. (2) Primele dispoziții referitoare la fondurile structurale și la Fondul de Coeziune, adoptate ulterior celor aflate în vigoare la
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
și pe căi navigabile interioare. (2) Prin legi sau legi-cadru europene se pot stabili măsurile corespunzătoare în domeniul transporturilor maritime și aeriene. Legile sau legile-cadru se adoptă după consultarea Comitetului Regiunilor și a Comitetului Economic și Social. SECȚIUNEA 8 REȚELELE TRANSEUROPENE ARTICOLUL III-246 (1) Pentru a contribui la realizarea obiectivelor menționate la articolele III-130 și III-220 și pentru a permite cetățenilor Uniunii, agenților economici, precum și comunităților regionale și locale să beneficieze pe deplin de avantajele care decurg din realizarea unui spațiu
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
articolele III-130 și III-220 și pentru a permite cetățenilor Uniunii, agenților economici, precum și comunităților regionale și locale să beneficieze pe deplin de avantajele care decurg din realizarea unui spațiu fără frontiere interne, Uniunea contribuie la crearea și dezvoltarea de rețele transeuropene în sectoarele infrastructurilor de transporturi, telecomunicații și energie. (2) În cadrul unui sistem de piețe deschise și concurențiale, acțiunea Uniunii urmărește să favorizeze interconectarea și interoperabilitatea rețelelor naționale, precum și accesul la aceste rețele. Aceasta ține seama, în special, de necesitatea conectării
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
și a celor periferice cu regiunile centrale ale Uniunii. ARTICOLUL III-247 (1) În scopul realizării obiectivele menționate la articolul III-246, Uniunea: (a) stabilește un ansamblu de orientări care cuprind obiectivele, prioritățile, precum și liniile directoare ale acțiunilor preconizate în domeniul rețelelor transeuropene; aceste orientări identifică proiecte de interes comun; (b) pune în aplicare orice acțiune care se poate dovedi necesară pentru a asigura interoperabilitatea rețelelor, în special în domeniul armonizării standardelor tehnice; (c) poate susține proiecte de interes comun susținute de statele
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
orientărilor menționate la articolul III-247 din Constituție, Uniunea se asigură că axele definite în anexa 1110 la Protocolul nr. 9 la Actul privind condițiile de aderare a Republicii Austria, a Republicii Finlanda și a Regatului Suediei fac parte din rețelele transeuropene de transport feroviar și de transport combinat și că, în plus, sunt identificate drept proiecte de interes comun. ARTICOLUL 67 În cadrul competențelor lor, Uniunea și statele membre interesate pun în aplicare măsurile enumerate în anexa 2111 la Protocolul nr. 9
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
se declară dispuse să reexamineze capitalul de care are nevoie Banca Europeană de Investiții, de îndată ce va fi necesar în acest scop. 4. Statele membre convin că Fondul de coeziune atribuie contribuții financiare ale Uniunii unor proiecte de mediu și rețelelor transeuropene în statele membre al căror PNB pe cap de locuitor este sub 90% raportat la media Uniunii și care au pus în aplicare un program care vizează încadrarea în condițiile de convergență economică menționate la articolul III-184 din Constituție. 5
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
este o zi bancară, înseamnă următoarea zi bancară, fără ajustarea dobânzii datorate conform art. 3.01; și ziua bancară înseamnă: (ii) pentru EUR, o zi în care operează sistemul de plata transfer expres al tranzacției brute în timp real automat transeuropean (TARGET); și (iii) pentru orice alta valuta, o zi în care băncile sunt deschise pentru afaceri normale în principalul centru financiar local al valutei de plata respective. 5.02. Convenția de calcul la zi Orice suma datorată sub forma de
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276718_a_278047]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 418 din 10 iulie 2013, care modifică pct. 24 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 7 din 2 februarie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 111 din 11 februarie 2011. (3^2) Pentru infrastructura transeuropeană de transport, planul urbanistic zonal se elaborează numai dacă afectează teritoriul intravilan al localităților. --------- Alin. (3^2) al art. 47 a fost introdus de art. III din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 7 din 16 martie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL
LEGE nr. 350 din 6 iunie 2001 (*actualizată*) privind amenajarea teritoriului şi urbanismul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276656_a_277985]
-
costurile eligibile ale Proiectului chiar dacă o astfel de tranșă nu a fost încă disponibilizată în cadrul Proiectului. Perioadă de alocare are înțelesul specificat în cadrul subclauzei 5.2. Zi lucrătoare înseamnă, în legătură cu plățile în euro, orice zi în care TARGET 2 (Sistem transeuropean de transfer rapid cu decontare pe bază brută în timp real) funcționează. Dată-limită de tragere înseamnă data specificată în cadrul anexei 1 la prezentul, de la care nicio altă disponibilizare nu mai poate fi solicitată de către Împrumutat. Raport de finalizare are înțelesul
ACORD-CADRU din 12 ianuarie 2016 de împrumut dintre România şi Banca de Dezvoltare a Consiliului Europei (Proiectul privind construcţia de locuinţe pentru persoanele/familiile tinere din România, destinate închirierii), semnat la Bucureşti la 12 ianuarie 2016 şi la Paris la 22 ianuarie 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277048_a_278377]
-
modificările ulterioare; 48. gestionează asistența financiară din fonduri externe nerambursabile, acordată României pentru domeniul transporturilor, în limita domeniului său de activitate; 49. desfășoară activități specifice asigurării implementării obiectivelor, priorităților și liniilor directoare ale acțiunilor preconizate în domeniul rețelelor de transport transeuropene; 50. asigură implementarea acțiunilor specifice necesare interoperabilității rețelelor de transport comunitar, în special în domeniul armonizării standardelor tehnice; 51. planifică, pregătește, atribuie, negociază, implementează și urmărește derularea contractelor de parteneriat public-privat și a celor de concesiune de servicii și lucrări
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277080_a_278409]
-
a infrastructurii în cazul coridoarelor feroviare menționate în Decizia 2009/561/ CE a Comisiei din 22 iulie 2009 de modificare a Deciziei 2006/679/ CE în ceea ce privește implementarea specificației tehnice de interoperabilitate referitoare la subsistemul control-comandă și semnalizare al sistemului feroviar transeuropean convențional se diferențiază pentru a stimula echiparea trenurilor cu ETCS, în conformitate cu versiunea adoptată prin Decizia 2008/386/ CE a Comisiei din 23 aprilie 2008 de modificare a anexei A la Decizia 2006/679/CE privind specificația tehnică de interoperabilitate referitoare
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
ETCS, în conformitate cu versiunea adoptată prin Decizia 2008/386/ CE a Comisiei din 23 aprilie 2008 de modificare a anexei A la Decizia 2006/679/CE privind specificația tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemul de control-comandă și semnalizare al sistemului feroviar transeuropean convențional și a anexei A la Decizia 2006/860/ CE privind specificația tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemul de control-comandă și semnalizare al sistemului feroviar transeuropean de mare viteză și cu versiunile succesive. Această diferențiere nu determină nicio schimbare totală
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
specificația tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemul de control-comandă și semnalizare al sistemului feroviar transeuropean convențional și a anexei A la Decizia 2006/860/ CE privind specificația tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemul de control-comandă și semnalizare al sistemului feroviar transeuropean de mare viteză și cu versiunile succesive. Această diferențiere nu determină nicio schimbare totală a veniturilor administratorului infrastructurii. Această diferențiere a tarifelor de utilizare a infrastructurii nu se aplică liniilor de cale ferată menționate în Decizia 2009/561/ CE , pe
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
și expresiile de mai jos au următoarele semnificații: a) sistem feroviar - totalitatea subsistemelor pentru zone structurale și operaționale, prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 850/2003 *) privind interoperabilitatea sistemului de transport feroviar convențional din România cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean și în Hotărârea Guvernului nr. 1.533/2003 *) privind interoperabilitatea sistemului de transport feroviar de mare viteză, precum și gestionarea și exploatarea sistemului ca întreg; ... b) administratorul infrastructurii - orice organism sau orice agent economic care are ca obiect principal de activitate
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
tracțiunea; ... d) specificație tehnică pentru interoperabilitate, denumită în continuare S.T.I. - specificația care se referă la un subsistem sau parte a unui subsistem, cu scopul de a satisface cerințele esențiale și de a asigura interoperabilitatea la nivelul sistemelor de transport feroviar transeuropean de mare viteză și convențional, prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 850/2003 și în Hotărârea Guvernului nr. 1.533/2003 *); ... e) obiective de siguranță comune, denumite în continuare O.S.C. - nivelurile de siguranță care trebuie cel puțin atinse de diferite
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
cerințe prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 1.533/2003 *) privind interoperabilitatea sistemului de transport feroviar de mare viteză și în Hotărârea Guvernului nr. 850/2003 *) privind interoperabilitatea sistemului de transport feroviar convențional din România cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean. Anexa 5 CONȚINUTUL principal al raportului de investigare asupra accidentelor și incidentelor (1) Rezumat ... Rezumatul cuprinde o scurtă descriere a evenimentului, când și unde a avut loc, precum și consecințele sale. Acesta prezintă cauzele directe, precum și factorii care au contribuit la
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
acorduri-cadru de lucrări sau de servicii care au ca obiect servicii intelectuale și care presupun activități cu nivel de complexitate ridicat; ... b) contractelor de achiziție publică/acordurilor-cadru de lucrări sau de servicii care sunt aferente proiectelor de infrastructură de transport transeuropene, așa cum sunt definite în prezenta lege, și drumuri județene. ... (9) Categoriile de contracte de achiziție publică/acorduri-cadru prevăzute la alin. (8), precum și ponderea maximă pe care elementul preț sau cost o poate avea în cadrul criteriului de atribuire a acestor contracte
LEGE nr. 98 din 19 mai 2016 (*actualizată*) privind achiziţiile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277265_a_278594]
-
se majorează cu 250 de posturi. ... (2) Se autorizează Ministerul Finanțelor Publice să introducă influențele financiare rezultate din aplicarea alin. (1) în bugetul Curții de Conturi a României pe anul 2016. ... Articolul 235 (1) Pentru proiectele de infrastructură de transport transeuropean situate pe rețeaua de transport (TEN-T) Centrală (Core) și Globală (Comprehensive), astfel cum este aceasta definită de prevederile art. 9 alin. (1) și ale art. 38 din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului
LEGE nr. 98 din 19 mai 2016 (*actualizată*) privind achiziţiile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277265_a_278594]
-
Globală (Comprehensive), astfel cum este aceasta definită de prevederile art. 9 alin. (1) și ale art. 38 din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE , precum și drumurile de legătură și variantele ocolitoare ale localităților urbane, modalitatea de certificare a situației economice și financiare, precum și a capacității tehnice și profesionale a operatorilor economici participanți în cadrul
LEGE nr. 98 din 19 mai 2016 (*actualizată*) privind achiziţiile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277265_a_278594]