4,024 matches
-
în care condițiile de mediu sunt mai puțin ideale, cum ar fi vizibilitatea subacvatică scăzută sau curent, instructorul SCUBA trebuie să limiteze numărul de participanți aflați în responsabilitatea sa. (11) În scopul îmbunătățirii siguranței, instructorul SCUBA poate folosi saule de urcare la suprafață, stații sprijin de suprafață sau scafandri de siguranță, aceștia din urmă, obligatoriu, certificați minim la nivelul corespunzător liderului de scufundare. (12) Dacă demonstrarea abilităților înainte de scufundare se execută într-un bazin sau piscină, numărul maxim de participanți
ORDIN nr. M.157 din 23 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286605]
-
cu rol în organizarea și conducerea activităților recreaționale și cu responsabilități în supervizarea/însoțirea unui grup de scafandri sub apă DP - Dinamic Position (engl.), sistem de poziționare dinamic al navelor Durata scufundării/Timpul de fund - timpul scurs între începutul imersiunii și începutul urcării spre suprafață sau spre primul palier Durata ridicării la suprafață - timpul scurs între momentul începerii urcării la suprafață și momentul revenirii la presiunea atmosferică, incluzând timpul de staționare la palierele de decompresie Durata totală a scufundării/Timpul total de scufundare - suma
ORDIN nr. M.157 din 23 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286605]
-
scafandri sub apă DP - Dinamic Position (engl.), sistem de poziționare dinamic al navelor Durata scufundării/Timpul de fund - timpul scurs între începutul imersiunii și începutul urcării spre suprafață sau spre primul palier Durata ridicării la suprafață - timpul scurs între momentul începerii urcării la suprafață și momentul revenirii la presiunea atmosferică, incluzând timpul de staționare la palierele de decompresie Durata totală a scufundării/Timpul total de scufundare - suma dintre durata ridicării la suprafață și durata scufundării Echilibrare - operațiune de egalizare a presiunii între două
ORDIN nr. M.157 din 23 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286605]
-
încât să nu se depășească suprasaturația critică exprimată fie printr-un gradient, fie printrun raport (coeficient de saturație), fie prin niște valori fixe de presiune ce nu trebuie depășite. SR - standard românesc Tabela de decompresie - program conform căruia scafandrii execută urcarea la suprafață sau revenirea la presiunea atmosferică în scopul evitării accidentelor de decompresie Tabela terapeutică - program de efectuare a recompresiei și decompresiei, în funcție de tipul accidentului de scufundare și de modul în care evoluează acesta în urma tratamentului aplicat
ORDIN nr. M.157 din 23 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286605]
-
elev, calendar, mesaj recomandare călătorie, valabil cu: serie și număr abonament digital Logo TFC; Transferoviar Călători; codul fiscal; ID tranzacție; data și ora cumpărării; preț total, din care TVA, stare, serie bilet, tip legitimație, valabilitate de la data, stația de urcare, stația de coborâre, km, valabilitate până la data, rang, clasa, nr. călători, informații despre călători, CNP, nume și prenume, document, ID - card, recomandări generale de călătorie imprimate tipizate S.C. Transferoviar Călători S.R.L, tip abonament, logo TFC, codul fiscal, seria și
ANEXE din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285286]
-
clasa, nr. călători, informații despre călători, CNP, nume și prenume, document, ID - card, recomandări generale de călătorie imprimate tipizate S.C. Transferoviar Călători S.R.L, tip abonament, logo TFC, codul fiscal, seria și nr, rang, clasa, nume și prenume, CNP, stația de urcare, stația de coborâre, km, tarif, valabilitate de la data până la data, calendar hârtie termoreactivă Acronim TFC, serie și număr abonament, unitatea emitentă, codul fiscal, tip abonament, rang, data de începere a valabilității; data de sfârșit a valabilității, stația de
ANEXE din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285286]
-
C.I./B.I. , calendar, mesaj recomandare călătorie, valabil cu: serie și număr abonament digital Logo TFC; Transferoviar Călători; codul fiscal; ID tranzacție; data și ora cumpărării; preț total, din care TVA, stare, serie bilet, tip legitimație, valabilitate de la data, stația de urcare, stația de coborâre, km, valabilitate până la data, rang, clasa, nr. călători, informații despre călători, CNP, nume și prenume, document, ID - card, recomandări generale de călătorie imprimate tipizate S.C. Transferoviar Călători S.R.L, tip abonament, logo TFC, codul fiscal, seria și
ANEXE din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285286]
-
clasa, nr. călători, informații despre călători, CNP, nume și prenume, document, ID - card, recomandări generale de călătorie imprimate tipizate S.C. Transferoviar Călători S.R.L, tip abonament, logo TFC, codul fiscal, seria și nr, rang, clasa, nume și prenume, CNP, stația de urcare, stația de coborâre, km, tarif, valabilitate de la data până la data, calendar hârtie termoreactivă Acronim TFC, serie și număr abonament, unitatea emitentă, codul fiscal, tip abonament, rang, data de începere a valabilității; data de sfârșit a valabilității, stația de
ANEXE din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285286]
-
pârâul Crivadia, apoi urmează cursul pârâului Mraconi până la intersecția cu șoseaua DN 66. Limita continuă pe drumul național în direcția Petros până la intersecția cu culmea care coboară dinspre nord de pe pajiștea Crivadia, în dreptul curbei de la urcarea șoselei spre viaduct. Limita vestică: - începe de la DN 66, pe culmea de pe pajiștea Crivadiei pe limita parcelei 12, UP III Baru, OS Pui, și împarte pășunea Fânațele Crivadiei, trecând prin bornele 19, 27 și 30, UP III Baru
PLAN din 21 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/283367]
-
mărfii, nava nu va fi acostată, iar operarea ulterioară se va face „la posibilitățile“ terminalului. Dacă nava este acceptată pentru operare sau operarea se face „la posibilitățile“ terminalului, timpul de stalii contează de la ora începerii încărcării/descărcării. Timpul de la urcarea pilotului la bord până la acostarea în dana operativă, consumat cu îndeplinirea formalităților de sosire, controlul cantitativ și calitativ al mărfii (acceptarea tancurilor de către inspectorul de terță parte înainte de începerea încărcării, măsurătorile la marfă din tancurile navei, verificarea
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
sau emiterea de bilete/legitimații de călătorie necorespunzătoare tarifelor aferente distanței parcurse de persoanele transportate; ... 18. nerespectarea de către conducătorul auto, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate speciale, a obligației de a nu opri pentru urcarea altor persoane decât a celor care aparțin categoriei pentru care a fost autorizat/licențiat serviciul respectiv; ... 19. nerespectarea de către conducătorul auto a obligației de a efectua transport rutier de persoane numai în limita numărului de locuri înscris în certificatul de
HOTĂRÂRE nr. 1.317 din 21 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277706]
-
transport rutier în cont propriu/întreprinderii autorizate a regulilor privind încărcarea, repartizarea încărcăturii, asigurarea și fixarea mărfurilor transportate; ... 51. nerespectarea de către conducătorul auto angajat al operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu a obligației de a permite urcarea în autovehicul numai a persoanelor posesoare de bilete/legitimații de călătorie/legitimații eliberate de beneficiarul transportului sau a persoanelor care sunt menționate în documentul de transport, după caz; ... 52. nerespectarea de către conducătorul auto angajat al operatorului de transport rutier a obligației
HOTĂRÂRE nr. 1.317 din 21 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277706]
-
de a opri în toate stațiile prevăzute în graficul de circulație aferent licenței de traseu, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate; ... 56. nerespectarea de către conducătorul auto a obligației de a nu opri, pentru urcarea sau coborârea persoanelor transportate, în alte locuri decât cele prevăzute în graficul de circulație, în cazul efectuării transportului rutier contra cost de persoane prin servicii regulate; ... 57. nerespectarea de către școala de conducători auto a obligației de a respecta planul
HOTĂRÂRE nr. 1.317 din 21 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277706]
-
liber de 4 mm sau mai mare Se verifică înainte de începerea lucrărilor de ÎP (personal de mentenanță L + personal de mentenanță CCS-T) 6; 12 X 2. Se verifică să nu existe știrbirea acului prin care se creează pericolul urcării buzei bandajului pe șină și în toate cazurile de știrbire pe o lungime mai mare de 200 mm pentru macazurile montate pe liniile de primire- expediere și 400 mm pentru macazurile montate pe restul liniilor Se verifică înainte de începerea
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
localitatea în care se află unitatea de învățământ. (8) În baza solicitărilor, unitățile de învățământ realizează: a) tabele nominale cu elevii navetiști pentru fiecare traseu/operator de transport județean care deservește traseul pe care se deplasează elevul, cu menționarea stației de urcare, respectiv coborâre, pe care le transmit fiecărui operator de transport și inspectoratelor școlare conform anexei nr. 2a) . Tabelele nominale sunt însoțite de centralizarea numerică realizată pe fiecare operator de transport; ... b) tabele nominale cu elevii navetiști pentru fiecare traseu/operator de
NORME METODOLOGICE din 8 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274337]
-
anexei nr. 2a) . Tabelele nominale sunt însoțite de centralizarea numerică realizată pe fiecare operator de transport; ... b) tabele nominale cu elevii navetiști pentru fiecare traseu/operator de transport interjudețean care deservește traseul pe care se deplasează elevul, cu menționarea stației de urcare, respectiv coborâre, pe care le transmit fiecărui operator de transport și inspectoratelor școlare, conform anexei nr. 2b) ; ... c) tabele nominale cu elevii navetiști care nu sunt școlarizați în unitatea administrativ-teritorială de domiciliu și nu beneficiază de existența serviciilor de transport
NORME METODOLOGICE din 8 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274337]
-
transport au înscrise distanța pentru care sunt valabile și valoarea acestora. (11) Operatorii de transport au obligația de a transmite conducătorilor auto de pe fiecare mijloc de transport lista elevilor care se deplasează pe ruta respectivă, cu menționarea stației de urcare, respectiv coborâre. (12) Elevii primesc acces în mijloacele de transport pe baza documentului de transport menționat la alin. (8) și a unuia dintre următoarele documente școlare: a) cardul național de elev valabil; ... b) carnetul sau legitimația de elev emis/emisă de
NORME METODOLOGICE din 8 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274337]
-
conform criteriilor generale de la capitolul Afecţiuni neoplazice Scale utilizate pentru evaluarea funcţiei respiratorii Evaluarea dispneei Scala de dispnee mMRC (Modified Medical Research Council) Grad 0 : fără dispnee sau dispnee la efort intens Grad 1 : dispnee la mers rapid sau urcarea unei pante uşoare sau dispnee care determină oprirea la mers în ritm propriu Grad 2 : dispnee la mers pe teren plat (comparativ cu persoane de aceeaşi vârstă) Grad 3 : dispnee la parcurgerea unei distanţe de 100 m sau urcarea unui
CRITERII ŞI NORME din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/270555]
-
sau urcarea unei pante uşoare sau dispnee care determină oprirea la mers în ritm propriu Grad 2 : dispnee la mers pe teren plat (comparativ cu persoane de aceeaşi vârstă) Grad 3 : dispnee la parcurgerea unei distanţe de 100 m sau urcarea unui etaj Grad 4 : dispnee de repaus sau la activităţi de îngrijire personală (spălat, îmbrăcat) Severitatea disfuncţiei ventilatorii determinată spirometric Disfuncţie ventilatorie VEMS% prezis Uşoară 80- 65 Moderată 64- 50 Severă 49- 30 Foarte severă < 30 Evaluarea schimburilor gazoase Presiunea
CRITERII ŞI NORME din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/270555]
-
medie Incapacitate adaptativă 50-69% Semne funcţionale clinice : Formele clinice cu răspuns parțial la terapia medicamentoasă, manifestate prin tulburări oculare (ptoza palpebrală parţiala) și/sau tulburări de fonaţie, senzaţie de oboseală la masticaţie, oboseală musculară la mers pe distanţe relativ lungi, sau urcarea a unu - doua etaje. Limitare moderată a activităţilor fizice , inclusiv profesionale, în special a celor care necesita miscari cu viteza si precizie si deplasari posturale prelungite. Sunt contraindicate activitațile care impun finețe, repere mici, ritm impus. Activitate profesională posibilă cu
CRITERII ŞI NORME din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/270555]
-
a compromite integritatea structurală a acestuia sau a provoca pierderea caracteristicilor istorice valoroase. Acest lucru este documentat istoric, existând exemple de ziduri istorice de cărămidă cu bucăți de ardezie încorporată în mortar, pentru a limita absorbția apei în perete și urcarea prin capilaritate spre nivelurile superioare. (8) Din momentul apariției inundației, bunurile de patrimoniu trebuie relocate cât mai rapid la nivelurile superioare, pe rafturi aflate peste cota de pericol sau în afara amplasamentului, pentru a le proteja de inundație. (9) În
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275559]
-
mai multe puncte ale orașului. Dinspre Teatrul lui Irod cel Mare și până la scăldătoarea Siloamului, pe valea Tyrophoeon se angajase una din cete, urmând ca după ce ajungeau la partea de sud a zidului să se îndrepte spre vest și în urcare, spre reședința arhiereului Caiafa luând fiecare casă la control. O altă ceată porni tot de la Teatrul lui Irod către viaductul zidului de nord urmând apoi să se îndrepte spre apus către palatul lui Irod și apoi către reședința arhiereului Caiafa
AL DOILEA FRAGMENT de MIHAI CONDUR în ediţia nr. 1708 din 04 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/377453_a_378782]
-
nu e nimic! Este abia începutul! Câte o să mai vedem!? - Eu știu!?... - Tocmai fiindcă nu știi, ciocu’ mic! Lasă-i în sămânța lor! Roata vieții se întoarce! Nici nu știi când și cum! Dacă nu lași loc de bună ziua la urcare, cine să te întâmpine la coborâre? Mărăcini lași, te-ntâmpină mărăcini! Lauri sameni, culegi lauri... Urci, urci, da’ vine și momentul când trebuie să cobori, și atuncea să te văd! Mariuse, ia’ treci, tu, și bagă foc! - Și eu, și
5. TATA NIŢU (FRAGMENT) de ELENA NEACŞU în ediţia nr. 1948 din 01 mai 2016 [Corola-blog/BlogPost/378362_a_379691]
-
obligat să se supună, I-au pus pe umeri greauă cruce, L-au îmbrâncit și L-au lovit Și L-au mânat ca pe un miel, cu trupul frânt și istovit. De paisprezece ori oprit-a, înfrânt, pe drumul de urcare, Lovit cu pietre și scuipat, târându-Și crucea în spinare, Iar Via Dolorosa fi-va simbolul greului urcuș Ce trebuie făcut cu cazne, ca să ajungi pe culme, sus. Ajuns pe Dealul Căpățânii I-au împlântat cuie în palme, L-au
CU SULIȚA MUIATĂ-N URĂ de EUGENIA MIHU în ediţia nr. 1945 din 28 aprilie 2016 [Corola-blog/BlogPost/378391_a_379720]
-
doar cu Legea negării negației și cu discutabila Lege a acumulărilor cantitative și salturilor calitative?) sau de metoda cercetării filosofice a realității: unii sunt pentru metoda deductivă (de la general spre particular), alții pentru metoda inductivă recomandată stăruitor de Francis Bacon (urcarea de la particular la general, predilecta metodă de lucru în științele particulare), ba chiar pentru experiența intuitivă (intuiția intelectuală a subiectului cugetător). Iată de ce ne spune P.P. Negulescu că dacă științele pozitive pot fi studiate în mod dogmatic, în filosofie „neexistând
DESPRE CARACTERUL ŞTIINŢIFIC AL FILOSOFIEI ŞI ISTORIEI de GEORGE PETROVAI în ediţia nr. 1952 din 05 mai 2016 [Corola-blog/BlogPost/378840_a_380169]