18,503 matches
-
în Elveția 20 de săteni români“. (Voința Banatului din 6 aprilie 1930). 50 ani „De la Filiala Uniunii Compozitorilor. Filiala Uniunii Compozitorilor din R.P.R. Timișoara înființează un curs gratuit de inițiere în compoziție pentru fanfară“. (Drapelul Roșu din 6 aprilie 1955). „Vagoanele magazin deservesc satele îndepărtate. De curând cele trei vagoane magazin din serviciul T.A.C.F. Timișoara s-au oprit în stațiile Armeniș și Teregova din raionul Caransebeș... De la 6 dimineața și până la 7 seara magazinele au stat în permanență deschise
Agenda2005-14-05-cultura () [Corola-journal/Journalistic/283550_a_284879]
-
6 aprilie 1930). 50 ani „De la Filiala Uniunii Compozitorilor. Filiala Uniunii Compozitorilor din R.P.R. Timișoara înființează un curs gratuit de inițiere în compoziție pentru fanfară“. (Drapelul Roșu din 6 aprilie 1955). „Vagoanele magazin deservesc satele îndepărtate. De curând cele trei vagoane magazin din serviciul T.A.C.F. Timișoara s-au oprit în stațiile Armeniș și Teregova din raionul Caransebeș... De la 6 dimineața și până la 7 seara magazinele au stat în permanență deschise, deservind în cele mai bune condiții cumpărătorii“. (Drapelul Roșu
Agenda2005-14-05-cultura () [Corola-journal/Journalistic/283550_a_284879]
-
noastră este la pământ, la Pașcani, județul Iași, fabrica Remar Pașcani, membră a Grupului Grampet, deținut de omul de afaceri Gruia Stoica, a livrat un tren Diesel de călători care va circula în Republică Moldova. “Trenul este alcătuit din patru vagoane, unul business class, celelalte de clasele ÎI și III“, au spus reprezentanții companiei Rempar Pașcani. Trenul are uși cu închidere automată, sistem de climatizare, televizoare, radio, sistem Wi-Fi, rampă de urcare pentru persoanele cu dizabilități sau pentru cărucioare de copii
Cum arata noile trenuri romanesti construite la Iasi [Corola-blog/BlogPost/94931_a_96223]
-
transporta până la 296 de călători în condiții umane și au garanție 6 ani. În ultima zi a lunii mai aceste tramvaie ajung în țara noastră și vor începe să-și facă treaba pe noile sine montate prin orașul Cluj. Aceste vagoane PESA 120Na Swing construite de polonezi vor veni la Cluj, dar ar mai fi fost și varianta de tramvaie românești “Imperio” fabricate de către Astra Vagoane Călători Arad în parteneriat cu Siemens, diferența în alegerea dintre cele două modele fiind făcută
La Cluj se circula cu tramvaie noi noute, iar la Iasi cu jafuri fabricate acum 30 de ani [Corola-blog/BlogPost/94913_a_96205]
-
și vor începe să-și facă treaba pe noile sine montate prin orașul Cluj. Aceste vagoane PESA 120Na Swing construite de polonezi vor veni la Cluj, dar ar mai fi fost și varianta de tramvaie românești “Imperio” fabricate de către Astra Vagoane Călători Arad în parteneriat cu Siemens, diferența în alegerea dintre cele două modele fiind făcută prin faptul că polonezii au câștigat licitația. La Iași de ce nu se poate totuși, măcar transportul în comun să fie pus la punct dacă trenurile
La Cluj se circula cu tramvaie noi noute, iar la Iasi cu jafuri fabricate acum 30 de ani [Corola-blog/BlogPost/94913_a_96205]
-
tu de acum înainte sub rafalele oblice ale trecutului rămîi uscat deși norii îți stau grămadă deasupra casei durezi regretînd așteptarea de pe vremea cînd așteptai viața cu momentul prielnic (kairos pentru vagabonzii care se imaginează călătorind doar fiindcă locuiesc în vagoane abandonate pe linia moartă) sigur că ești înspăimîntat și gata să asiști în efigie la propria-ți dispariție dar în același timp chicotind fiindcă tocmai scoți din mînecă șiretenia uitării bine plasate
Poezii by Dinu Flămând () [Corola-journal/Imaginative/10840_a_12165]
-
doar ceața mă-ncurca puțin. de la iancului spre vatra luminoasă și de-acolo parcul și-apoi ajung în muncii și de-acolo până în dristor doar zece-cinșpe minute. o nimica toată. o plimbare prin cele zece ploi, pe sub o sută de vagoane de noapte. și vatra lumina ca un far liniștit în ceață și păsări nu se vedeau deloc și oameni, nici țipenie. am râs în liniștea aia înfundată pentru că era două și era ceață și zece ploi deodată mi se scurgeau
teodor duna by Teodor Dună () [Corola-journal/Imaginative/10132_a_11457]
-
noapte, era cinci și un vânt prielnic mă-mpingea de la spate. "marea e încă liniștită, trupul tău va atinge țărmul". și de data asta merg fără oprire cincizeci, o sută de pași prin cele zece ploi, pe sub o sută de vagoane de noapte, pe drumul de cărămidă umedă și miroase a copaci și asta înseamnă că parcul e deja pe-aproape. totuși e o plimbare pe cinste, îmi zic numai că de la mersul ăsta necontenit picioarele au obosit, ies ca din
teodor duna by Teodor Dună () [Corola-journal/Imaginative/10132_a_11457]
-
stricată, nu mergea partea cu trasul apei, la a doua meștereau ceva domnii conductori. Le-am zis că e o problemă la prima toaletă, au zis că se rezolvă. Până m-am mai fâțâit eu un pic, parcurgând încă un vagon și renunțând să mai caut toalete (a treia era blocată de un grup de studenți, trenul fiind ff aglomerat), prima și a doua budă erau deja reparate. Când am trecut înapoi, pe lângă domnii conductori, m-au anunțat politicos că “Gata
Recomandări de după amiază by Simona Tache () [Corola-blog/Other/18707_a_20032]
-
plin de precauție, am juxstapus nobilului pedantism al magistrului reversul medaliei, publicînd recent o însemnare pictural-pigmentată. Rîsul profesorului. Exclusivitatea revelației, cred, îm aparține, Primind, de altfel, în replică, rîsul amuzat al celui portretizat. Zdravănul Sava, de la același Național, la fereastra vagonului de turneu, extaziat în fața Bucegilor, remarca delicat: Frumoși munții ăștia, dar cam nefinisați...
Rezervația pedanților by Val Gheorghiu () [Corola-journal/Imaginative/13349_a_14674]
-
acest motiv el are în primul rând coerența și continuitatea unui discurs romanesc, dar în același timp și fragmentarismul caracteristic oricărui jurnal. Nihil sine Deo Prizonier de război, autorul călătorește pe jos, sau înghesuit cu multe alte suflete într-un vagon de tren, din nordul Moldovei, prin Basarabia (Fălești), în Ucraina, Harkov. Ajuns în Babilonul modern, este mutat dintr-un lagăr într-altul, de la o fabrică de sticlă la o termocentrală electrică ori o fabrică de cărămidă și peste tot aceeași
LECTURI LA ZI by Iulia Argint () [Corola-journal/Imaginative/13615_a_14940]
-
picat jos, doi câini se băteau. Era timpul ca rapidul să sosească, dar difuzoarele stației transmiteau cu întreruperi un zgomot pe diferite tonalități sugrumate. Într-un târziu s-a anunțat sosirea lui cu mențiunea "întârziat" și după o pauză, numerotarea vagoanelor, începând de la locomotivă. Am fost norocos. Vagonul cu numărul menționat pe bilet s-a oprit chiar în dreptul meu. M-am suit, trăgând cu greu geamantanul după marginea scării. Am înaintat spre mijlocul vagonului căutând cu privirea numărul locului. Compartimentul avea
LA DRUM DE SEARĂ de RODICA ELENA LUPU în ediţia nr. 1979 din 01 iunie 2016 [Corola-blog/BlogPost/385305_a_386634]
-
timpul ca rapidul să sosească, dar difuzoarele stației transmiteau cu întreruperi un zgomot pe diferite tonalități sugrumate. Într-un târziu s-a anunțat sosirea lui cu mențiunea "întârziat" și după o pauză, numerotarea vagoanelor, începând de la locomotivă. Am fost norocos. Vagonul cu numărul menționat pe bilet s-a oprit chiar în dreptul meu. M-am suit, trăgând cu greu geamantanul după marginea scării. Am înaintat spre mijlocul vagonului căutând cu privirea numărul locului. Compartimentul avea ușa deschisă și în dreptul geamului pe culoar
LA DRUM DE SEARĂ de RODICA ELENA LUPU în ediţia nr. 1979 din 01 iunie 2016 [Corola-blog/BlogPost/385305_a_386634]
-
mențiunea "întârziat" și după o pauză, numerotarea vagoanelor, începând de la locomotivă. Am fost norocos. Vagonul cu numărul menționat pe bilet s-a oprit chiar în dreptul meu. M-am suit, trăgând cu greu geamantanul după marginea scării. Am înaintat spre mijlocul vagonului căutând cu privirea numărul locului. Compartimentul avea ușa deschisă și în dreptul geamului pe culoar un bărbat cu structură atletică, cu părul alb, adus puțin de spate, își fuma țigara din care mai rămăsese doar chiștocul. Înainte de a-l duce la
LA DRUM DE SEARĂ de RODICA ELENA LUPU în ediţia nr. 1979 din 01 iunie 2016 [Corola-blog/BlogPost/385305_a_386634]
-
O dată la 2 ani Termen de apariție: 18.10.2024 Mod de prezentare: Publicație electronică pe site-ul INS MIJLOACE DE TRANSPORT, VEHICULE ÎNMATRICULATE ȘI ACCIDENTE DE CIRCULAȚIE RUTIERĂ Conținutul publicației: În publicație sunt prezentate date privind numărul și capacitatea locomotivelor, vagoanelor de pasageri și marfă, navelor maritime și de navigație interioară, aeronavelor înmatriculate în România, numărul de vehicule rutiere pentru transportul de mărfuri și pasageri, pe tipuri de vehicule, pe total țară, macroregiuni, regiuni de dezvoltare și județe, la sfârșitul anului
PROGRAM din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285959]
-
ca și desenele de interior. O prezentare în chip de prefață a tânărului poet și critic a.g.secară, vine să completeze, cât se poate de limpede, personalitatea autorului și linia de forță a versurilor sale, prezentare intitulată „Dintr-un vagon de cristal...”. La toate acestea se adaugă, în chip de confesiune, un scurt Cuvânt înainte, al poetului, intitulat: „Cu sinceritate despre mine” - titlu care spune totul. N-o să fac referire la autor ca fiind un umorist redutabil. Mă voi referi
IN MEMORIAM ION GROSU RECENZIE LA CARTEA FUM NEGRU, FUM ALB , EDITURA AXIS LIBRI, GALAŢI, 2012 de CEZARINA ADAMESCU în ediţia nr. 1313 din 05 august 2014 [Corola-blog/BlogPost/344199_a_345528]
-
mea polară. / (...) // Voi / Sunteți pentru mine / Flori de colț în Bărăgan, / Bradul de lângă lan, / Oazele / Într-un deșert. / Dreapta dintr-un cer”. (Prietenilor mei...) Metafora timpului ca un tren care trece „în flăcări cu inima mea / Care pândește dintr-un vagon de cristal” - este și ea încărcată de sugestii de reflexivitate care duc la ultima gară și ultima stație „În marele oraș al iubirii”. (Timpul șoptit). Nu lipsește nici umorul mușcător și autoironia, în poezia „De ce bat clopotele, Ioane?!” Din toate
IN MEMORIAM ION GROSU RECENZIE LA CARTEA FUM NEGRU, FUM ALB , EDITURA AXIS LIBRI, GALAŢI, 2012 de CEZARINA ADAMESCU în ediţia nr. 1313 din 05 august 2014 [Corola-blog/BlogPost/344199_a_345528]
-
o răsucea tot timpul și pentru care, din spusele lui, ar fi făcut o crimă dacă cineva s-ar fi atins de ea. Era singura despre care trebuie să vorbim cu admirație. Tata-mare, sub vechiul regim, fusese cârciumar. Acum spăla vagoanele de tren în Gara de Nord, sperând că, într-o zi americanii vor răsturna guvernul comuniștilor și îi vor restitui toate bunurile confiscate. Tanti Oala, de fapt se numea Mărioara, dar cum numele ei nu l-am putut pronunța corect când am
GLORIE COPILĂRIEI V de MIHAELA ARBID STOICA în ediţia nr. 479 din 23 aprilie 2012 [Corola-blog/BlogPost/357079_a_358408]
-
să-și înceteze activitatea“. (Temesvári Hírlap din 21 septembrie 1930). 50 ani „Ieri a sosit în orașul nostru poetul Demostene Botez, laureat al Premiului de Stat, autor al valorosului volum de poezii „Floarea-Soarelui“. (Drapelul Roșu din 18 septembrie 1955). „Un vagon laborator. Ministerul Căilor Ferate a încredințat Atelierelor principale C.F.R. Timișoara reconstrucția și amenajarea unui vagon laborator pentru sectorul telecomunicații. Cu ajutorul noului vagon laborator se vor putea cunoaște eventualele defecte pe linia ferată“. (Drapelul Roșu din 20 septembrie 1955). 25 ani
Agenda2005-38-05-cultura () [Corola-journal/Journalistic/284198_a_285527]
-
în orașul nostru poetul Demostene Botez, laureat al Premiului de Stat, autor al valorosului volum de poezii „Floarea-Soarelui“. (Drapelul Roșu din 18 septembrie 1955). „Un vagon laborator. Ministerul Căilor Ferate a încredințat Atelierelor principale C.F.R. Timișoara reconstrucția și amenajarea unui vagon laborator pentru sectorul telecomunicații. Cu ajutorul noului vagon laborator se vor putea cunoaște eventualele defecte pe linia ferată“. (Drapelul Roșu din 20 septembrie 1955). 25 ani „Formația de pompieri voluntari din Cenad și-a sărbătorit 100 de ani de existență. Jubileul
Agenda2005-38-05-cultura () [Corola-journal/Journalistic/284198_a_285527]
-
al Premiului de Stat, autor al valorosului volum de poezii „Floarea-Soarelui“. (Drapelul Roșu din 18 septembrie 1955). „Un vagon laborator. Ministerul Căilor Ferate a încredințat Atelierelor principale C.F.R. Timișoara reconstrucția și amenajarea unui vagon laborator pentru sectorul telecomunicații. Cu ajutorul noului vagon laborator se vor putea cunoaște eventualele defecte pe linia ferată“. (Drapelul Roșu din 20 septembrie 1955). 25 ani „Formația de pompieri voluntari din Cenad și-a sărbătorit 100 de ani de existență. Jubileul a fost marcat printr-o demonstrație la
Agenda2005-38-05-cultura () [Corola-journal/Journalistic/284198_a_285527]
-
Recaș (tel. 330 101). MARIUS HORESCU Fumatul în trenuri l Numai în locuri speciale S.N.T.F.C. a luat, recent, o serie de măsuri pentru prevenirea și combaterea efectelor consumului produselor din tutun. Astfel, se interzice fumatul în spațiile publice închise din vagoanele trenurilor de călători (compartimente, saloane necompartimentate sau semicompartimentate), care sunt prevăzute cu locuri așezate sau cu paturi de dormit. Zonele în care fumatul este interzis vor fi marcate corespunzător, în locuri vizibile, iar scrumierele vor fi scoase sau blocate. Fumatul
Agenda2005-38-05-general7 () [Corola-journal/Journalistic/284207_a_285536]
-
prevăzute cu locuri așezate sau cu paturi de dormit. Zonele în care fumatul este interzis vor fi marcate corespunzător, în locuri vizibile, iar scrumierele vor fi scoase sau blocate. Fumatul va fi permis, totuși, numai pe culoare și în extremitățile vagoanelor, în locuri clar delimitate și de unde să fie exclusă posibilitatea pătrunderii fumului de la țigări în compartimente. Călătorii vor fi informați în legătură cu aceste măsuri prin anunțuri expuse la casele de bilete și prin instalațiile de sonorizare din stațiile C.F.R. , înaintea plecării
Agenda2005-38-05-general7 () [Corola-journal/Journalistic/284207_a_285536]
-
Lucaci nr. 9, 11 + Punctul Termic, Viorelelor (parțial), Felix), Șanovița, Cliciova, Cralovăț, Lucareț, Țes, Brestovăț, Hodoș, Topolovățu Mare, Șuștra, Petrovaselo, Giarmata Vii - strada Parcului; Biled, C.A.P. Biled, Rampă Biled, Topitorie I, „Hawleh”, SP Timișat, Jimbolia - Moară „Can-Leo”, C.F.R. - revizia vagoane, Vama Cenad, Fermă Pintea. JOI: Timișoara (străzile Matei Basarab (parțial), Vasile Lucaci nr. 3, 5, Popa Șapca nr. 32), Topolovățu Mare, Șuștra, Petrovaselo, Becicherecu Mic (parțial), Becicherecu Mic - I.A.S. 1, I.A.S. 2, SP 1, SP 2, „Croif”; Recaș
Agenda2005-39-05-util ptr dvs () [Corola-journal/Journalistic/284251_a_285580]
-
regionale au, în principal, ca obiect de activitate l efectuarea transportului feroviar public de călători în trafic regional l executarea lucrărilor de întreținere și reparații la utilaje și material rulant l efectuarea de transporturi de poștă, militare, penitenciare etc., în vagoane specializate. Pentru accesul la infrastructura feroviară publică sau privată, societățile regionale plătesc gestionarilor de infrastructură tariful de utilizare a acesteia, pe baza contractelor de acces. Transportul feroviar public de călători are caracter de serviciu public social și, de aceea, pentru
Agenda2005-40-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284259_a_285588]