47,905 matches
-
fi analizate și din punctul de vedere al amenajării interioare și confortului pasagerilor, fiind luate în calcul numărul de locuri și dispunerea scaunelor, existența dotărilor pentru situații de urgență, starea instalațiilor de climatizare, buna funcționare a tahografelor și limitatoarelor de viteză. VALI CORDUNEANU Refacerea digurilor de apărare l Lucrările au fost finalizate În urma deteriorărilor produse la construcțiile hidrotehnice din administrarea Direcției Apelor Banat de inundațiile din lunile aprilie-mai 2005, au fost adoptate măsuri imediate pentru refacerea obiectivelor calamitate, cu rol de
Agenda2005-50-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284479_a_285808]
-
1847); în primăvara anului 1847 au început lucrările și la calea ferată Oravița-Baziaș. La cumpănă de veacuri Trenul nu mai e apreciat doar ca o izbândă de ordin tehnic, ci mai ales ca un mijloc de a câștiga timp, datorită vitezei cu care se deplasează și a orarului de circulație dinainte știut. Nu întâmplător, la Expoziția internațională de la Paris (1900) avantajele călătoriei cu trenul erau ilustrate prin următorul exemplu: în momentul în care trenul Paris-Calais, parcurgând ruta de 295 km cu
Agenda2005-50-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284493_a_285822]
-
care se deplasează și a orarului de circulație dinainte știut. Nu întâmplător, la Expoziția internațională de la Paris (1900) avantajele călătoriei cu trenul erau ilustrate prin următorul exemplu: în momentul în care trenul Paris-Calais, parcurgând ruta de 295 km cu o viteză de 91 km/oră, ajunge la destinație, căruța țărănească de prin 1690, care ar fi pornit odată cu trenul, s-ar fi îndepărtat doar 6 km de Paris; poștalionul din 1786 nu ar fi parcurs mai mult de 12 km, iar
Agenda2005-50-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284493_a_285822]
-
fi îndepărtat doar 6 km de Paris; poștalionul din 1786 nu ar fi parcurs mai mult de 12 km, iar trenul din 1867 ar fi străbătut numai 193 de km! La cumpăna secolelor XIX-XX, trenurile prindeau ușor 100 km/oră. Viteza din ce în ce mai mare a trenurilor micșorează din ce în ce mai mult lumea (spațiul), peisajele se metamorfozează; cerul devine un infinit activ, natura - o frumușețe în acțiune: „Câmpii întregi/Cu ape, grâne, copaci și cer/ Se duc pierzându-se prin vârtejul crunt/În care cad
Agenda2005-50-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284493_a_285822]
-
și Jules Verne cu aproape 25 de ani înainte. Astăzi, pe linia dintre Shanghai și Aeroportul Internațional Pudong (China) circulă cel mai avansat mijloc de transport la sol din lume, un tren cu levitație magnetică (de concepție germană), cu o viteză de 430 km/oră. Cine erau zeii zilei „Facem cunoscut faptul că minunăția lumii a cunoscut o frumusețe nouă: frumusețea vitezei”, scria în 1909 poetul Filippo Tommaso Marinetti, părintele curentului literar-artistic de avangardă Futurismul. „Viteză, trepidație, iată dimensiunile noului secol
Agenda2005-50-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284493_a_285822]
-
mai avansat mijloc de transport la sol din lume, un tren cu levitație magnetică (de concepție germană), cu o viteză de 430 km/oră. Cine erau zeii zilei „Facem cunoscut faptul că minunăția lumii a cunoscut o frumusețe nouă: frumusețea vitezei”, scria în 1909 poetul Filippo Tommaso Marinetti, părintele curentului literar-artistic de avangardă Futurismul. „Viteză, trepidație, iată dimensiunile noului secol; trenul, automobilul, avionul, cinematograful, televiziunea, iată care ne sunt zeii zilei... Dar ce se va întâmpla în viitor? Întrebarea era adresată
Agenda2005-50-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284493_a_285822]
-
de concepție germană), cu o viteză de 430 km/oră. Cine erau zeii zilei „Facem cunoscut faptul că minunăția lumii a cunoscut o frumusețe nouă: frumusețea vitezei”, scria în 1909 poetul Filippo Tommaso Marinetti, părintele curentului literar-artistic de avangardă Futurismul. „Viteză, trepidație, iată dimensiunile noului secol; trenul, automobilul, avionul, cinematograful, televiziunea, iată care ne sunt zeii zilei... Dar ce se va întâmpla în viitor? Întrebarea era adresată de unul dintre redactorii săptămânalului „L’Europeen” în anul 1929 (vezi volumul „Literatură și
Agenda2005-50-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284493_a_285822]
-
va întâmpla în viitor? Întrebarea era adresată de unul dintre redactorii săptămânalului „L’Europeen” în anul 1929 (vezi volumul „Literatură și progres”, de Claude Pichois, Editura „Univers”, 1982) celor mai importanți scriitori ai momentului din Franța. Referindu-se la zeii vitezei, J.H. Rosnysenior de la Academia Goncourt era de părere că „n-ar trebui să ne facem prea multe griji, omul va descoperi, în continuare, taina de a îmbina repaosul, visul și meditația cu viteza și complexitatea vieții”. Între timp, oamenii au
Agenda2005-50-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284493_a_285822]
-
momentului din Franța. Referindu-se la zeii vitezei, J.H. Rosnysenior de la Academia Goncourt era de părere că „n-ar trebui să ne facem prea multe griji, omul va descoperi, în continuare, taina de a îmbina repaosul, visul și meditația cu viteza și complexitatea vieții”. Între timp, oamenii au învățat să se adapteze la ritmul vieții existent în societatea în care le e dat să trăiască, împlinindu-și destinul. Dacă în 1930 piloții străpungeau cu avionul bariera de 500 km/oră, a
Agenda2005-50-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284493_a_285822]
-
scăpărare de două decenii până ce avioanele-rachetă au depășit 6 000 km/oră, iar cosmonauții în navete spațiale au început să dea ocol Pământului cu 28 000 km/oră. Acum, este doar o problemă de bani pentru a călători cu asemenea viteză pe „drumurile cerului”, ca turiști. Reîntoarcere în timp Într-un asemenea climat de încurajare a ritmului extrem de accelerat al vieții, psihologii remarcă dorința oamenilor de a întoarce măcar o privire înapoi, de a descoperi, cel puțin în concediu, un refugiu
Agenda2005-50-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284493_a_285822]
-
oamenilor de a întoarce măcar o privire înapoi, de a descoperi, cel puțin în concediu, un refugiu unde curgerea timpului să reînvie plăcerea călătoriilor de altădată. La începutul mileniului al III-lea, când pe continentul european circulă trenuri Intercity cu viteze între 200 și 360 de km/oră și se află la start „trenurile inteligente”, al căror trafic va fi controlat prin satelit, a luat un surprinzător avânt turismul feroviar cu trenuri de epocă. De la Paris la Instanbul (peste 2 000
Agenda2005-50-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284493_a_285822]
-
mărginește drumul. l În 6 decembrie, la ora 3,30, pe D.N. 6, pe raza localității Lovrin, s-a produs un accident de circulație. Ciprian Ionel S. , de 28 ani, din Timișoara, conducând un autoturism Ford Scorpion, nu a adaptat viteza la condițiile de drum, carosabilul fiind umed, și a pierdut controlul asupra volanului, părăsind partea carosabilă și intrând într-un copac ornamental de pe marginea drumului. În urma accidentului a rezultat decesul conducătorului auto. l În aceeași zi, la ora 17,20
Agenda2005-50-05-politia () [Corola-journal/Journalistic/284489_a_285818]
-
de metrologie legală pentru următoarele mijloace de măsurare: aparate de cântărit cu funcționare automată, contoare de energie electrică activă, măsuri de volum pentru cereale, lentile de testare oftalmologică, audiometre, măsuri de volum pentru lapte, umidimetre, termometre medicale, aparate pentru măsurarea vitezei de circulație a autovehiculelor, aparate pentru măsurarea nivelului lichidelor, greutăți de lucru, aparate de cântărit cu funcționare neautomată, aparate pentru măsurarea masei hectolitrice a cerealelor, densiometre ș.a.m.d. În general, prin intermediul acestor ordine se admite utilizarea în continuare, în
Agenda2005-51-05-general8 () [Corola-journal/Journalistic/284514_a_285843]
-
de cei doi parteneri. Opt dintre serviciile de Internet și date oferite de RomTelecom vor fi disponibile în magazinele din rețeaua Media Galaxy, pe lângă cartelele preplătite Evrikard. Între acestea se numără cele trei produse de acces la Internet de mare viteză, fără limită de trafic sau de timp: ADSL Express, Clicknet Express 1024 și 512. Pentru produsele ADSL, clienții Media Galaxy care încheie un contract până la sfârșitul anului vor beneficia de promoția specială, astfel: dacă semnează un contract pe doi ani
Agenda2005-51-05-general7 () [Corola-journal/Journalistic/284513_a_285842]
-
stânga. l În 11 decembrie, la ora 23,30, pe D.N. 59A, pe raza localității Beregsău Mare, a avut loc un alt eveniment rutier. Dobrisav D. , de 44 de ani, cetățean sârb, care conducea un autotractor Scania, nu a adaptat viteza într-o curbă deosebit de periculoasă, carosabilul fiind umed. Mașina s-a izbit de gardul unei societăți comerciale și de un stâlp de beton. Șoferul a fost grav rănit. l În 12 decembrie, în jurul orei 13,45, pe strada Ana Ipătescu
Agenda2005-51-05-politie () [Corola-journal/Journalistic/284519_a_285848]
-
Pagină realizată de VALENTINA SAROȘI Campionul național și balcanic la motociclism viteză are un nume - Robi Farago La 15 ani, elevul liceului timișorean „E. Ungureanu“ se impune la clasa 125 cmc Bunicul - primul susținător Pentru a ajunge campioni, majoritatea copiilor își încep activitatea sportivă de foarte timpuriu. Aici există două situații - fie
Agenda2005-51-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284526_a_285855]
-
însuși copilul este ambițios și-și dorește să dobândească acest statut. În cazul lui Robi, ambiția și voința au fost hotărâtoare pentru ca părinții lui să fie de acord cu sportul ales de el: motociclismul, și nu oricare, ci cel de viteză. Și mai există și un mic secret, și anume, faptul că bunicul din partea tatălui a practicat în tinerețe acest sport. Nu a ajuns la performanțele nepotului, dar se poate mândri că a fost coleg de generație cu Pascotă senior. Deci
Agenda2005-51-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284526_a_285855]
-
în cel de manager al nepotului său. Dar cum a ajuns să aibă acest rol important în viața tânărului sportiv? La 4-5 ani, Robi avea o minibicicletă cu care, ca orice copil, încerca să execute tot felul de viraje în viteză, frâna violent, sărea peste borduri și se bucura când îi reușea un derapaj controlat, deși la vârsta aceea nu știa ce este un derapaj controlat. Timpul trecea, Robi era tot mai ambițios în a-și arăta talentul la diferitele manevre
Agenda2005-51-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284526_a_285855]
-
Robi era tot mai ambițios în a-și arăta talentul la diferitele manevre periculoase executate cu bicicleta, așa că, după mai multe ore de observări cu ochi de fost motociclist, bunicul a hotărât să-i dăruiască o minimotocicletă cu variator de viteză. Acesta a fost primul pas hotărâtor pe care dl Farago l-a făcut pentru a-și susține nepotul și a-i deschide calea spre acest sport de viteză. Drumul spre succes Prima achiziție: o minimotocicletă. Aceasta a fost cumpărată de la
Agenda2005-51-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284526_a_285855]
-
motociclist, bunicul a hotărât să-i dăruiască o minimotocicletă cu variator de viteză. Acesta a fost primul pas hotărâtor pe care dl Farago l-a făcut pentru a-și susține nepotul și a-i deschide calea spre acest sport de viteză. Drumul spre succes Prima achiziție: o minimotocicletă. Aceasta a fost cumpărată de la Cristian Mureșan, care, spre norocul lui Robi, era și la vremea respectivă președintele clubului sportiv „Las Vegas Racing Team“ din Arad. Când l-a văzut cum a încălecat
Agenda2005-51-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284526_a_285855]
-
să fie mai mult decât un hobby „mersul“ cu motocicleta, să practice motociclismul ca sport, să devină un profesionist. Nu a stat prea mult pe gânduri și cu acea ocazie tânărul Farago a fost legitimat în cadrul Federației Române de Motociclism Viteză la Clubul Sportiv „Las Vegas Racing Team“ - Arad. Intrarea oficială în lumea motociclismului s-a întâmplat în anul 2000, când el, actualul campion, avea 10 ani. Imediat s-a făcut și planul pentru a putea începe adevăratele antrenamente pe aeroportul
Agenda2005-51-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284526_a_285855]
-
avea 10 ani. Imediat s-a făcut și planul pentru a putea începe adevăratele antrenamente pe aeroportul din Arad. Pista de antrenament avea să o împartă mai întâi cu prietenul Robert Mureșan, care avea deja 2 ani vechime în motociclismul viteză, iar mai târziu, cu adversarul Robert Mureșan. Prima urcare pe podium s-a întâmplat în 1 iulie 2001, la etapa a III-a din Campionatul Național desfășurat la Arad, unde a fost înscris la clasa juniori II. După 2 ani
Agenda2005-51-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284526_a_285855]
-
pe podium s-a întâmplat în 1 iulie 2001, la etapa a III-a din Campionatul Național desfășurat la Arad, unde a fost înscris la clasa juniori II. După 2 ani de antrenamente și concursuri în Campionatul Național de motociclism viteză, prinzând gustul victoriei, devine pentru prima dată campion național pe circuit la clasa juniori II. În urma rezultatelor obținute, dovedind că poate mai mult, s-a hotărât trecerea lui la o clasă superioară. Astfel, la numai 12 ani și având doar
Agenda2005-51-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284526_a_285855]
-
reușit să anuleze decalajul dintre el și adversarii de curse, majoritatea dintre ei având mai mulți ani de motociclism decât el de viață. În funcție de cum sunt pregătite tehnic aceste motociclete, ele ajung să dezvolte în jur de 43-45 cp, iar viteza pe porțiunile de linie dreaptă poate ajunge la peste 200 km/oră. Realizând că intra deja pe linia profesioniștilor și că motociclismul nu mai e joacă de copil, Robi își începe antrenamentele de forță la sala de fitness. „Atunci când obosești
Agenda2005-51-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284526_a_285855]
-
concentrare, ceea ce duce la diminuarea puterii de luptă. Ca să pot urca pe podiumul de premieri, trebuie să mă pregătesc intens. Pot să afirm că în spatele unei medalii stau multe, multe ore de antrenamente“. Prima participare pe o pistă adevărată de viteză a fost în 2002, la Serez, în Grecia. Era a III-a etapă din Campionatul Balcanic, unde la start s-au aliniat peste 20 de piloți din 6 țări participante. „Eu am fost cel mai tânăr ca vârstă și cu
Agenda2005-51-05-senzational4 () [Corola-journal/Journalistic/284526_a_285855]