14,916 matches
-
L2 L3 - categoria M2 și N13 clasa I: 0,9 0,10 - categoria N13 clasa II: 1,3 0,14 - categoria N13 clasa III: 1,6 0,20 2 cu excepția: - vehiculelor destinate să transporte mai mult de șase călători, inclusiv șoferul; - vehiculelor a căror masă maximă depășește 2 500 kg. 3 și acele vehicule de categoria M specificate la nota de subsol 2. 1 JO C 390, 31.12.1994, p. 26 și JO C 19, 23.01.1996, p. 13
jrc3030as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88186_a_88973]
-
3.4.3. sistemelor de deplasare și de blocare: .................................................... 9.10.3.4.4. ancorajelor centurii de siguranță, dacă acestea sunt încorporate în structura scaunului: 9.10.3.6. Înclinarea nominală a torsului pentru: 9.10.3.6.1. scaunul șoferului: ........................................................................... 9.10.3.6.2. toate celelalte locuri pe scaune: .......................................................... 9.10.3.7. Domeniul de reglare pentru: 9.10.3.7.1. scaunul șoferului: ............................................................................ 9.10.3.7.2. toate celelalte locuri pe scaune: ........................................................... 9.13. Ancorajele centurilor de
jrc3006as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88161_a_88948]
-
9.10.3.6. Înclinarea nominală a torsului pentru: 9.10.3.6.1. scaunul șoferului: ........................................................................... 9.10.3.6.2. toate celelalte locuri pe scaune: .......................................................... 9.10.3.7. Domeniul de reglare pentru: 9.10.3.7.1. scaunul șoferului: ............................................................................ 9.10.3.7.2. toate celelalte locuri pe scaune: ........................................................... 9.13. Ancorajele centurilor de siguranță 9.13.1. Fotografii și/sau schițe ale caroseriei, care să indice poziția și dimensiunile ancorajelor propriu-zise și eficiente, inclusiv punctele R: ............................ 9.13
jrc3006as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88161_a_88948]
-
destinată să limiteze, prin compresia gazului din interior, gravitatea contactelor uneia sau a mai multor părți ale corpului ocupantului vehiculului cu interiorul compartimentului pentru pasageri. 1.25. "Airbag pentru pasager" înseamnă un ansamblu destinat protejării ocupantului unui loc, altul decât șoferul, în cazul unei coliziuni frontale. 1.26. "Protecția copilului prin reținere" înseamnă un aranjament de componente care pot conține o combinație de centuri sau componente flexibile, cu cataramă de siguranță, dispozitive de ajustare, de conectare și, în anumite cazuri, un
jrc3004as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88159_a_88946]
-
cerință nu trebuie să fie îndeplinită în cazul unui retractor cu sensibilități multiple, cu condiția ca numai o sensibilitate să fie dependentă de un semnal extern sau o sursă de putere, iar nefuncționarea semnalului sau a sursei îi este indicată șoferului printr-un semnal optic și/sau acustic.", ― pct. 2.4.5.2.2 se modifică după cum urmează: "2.4.5.2.2. când este testat în conformitate cu 2.7.7.2, un retractor cu blocare în caz de urgență, cu sensibilitate
jrc3004as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88159_a_88946]
-
referire la desen unde este posibil) 2.6. Masa autovehiculului cu caroserie în stare de funcționare, sau masa șasiului cu cabina dacă producătorul nu echipează caroseria (cu echipament standard, inclusiv agent de răcire, uleiuri, combustibil, scule, roată de rezervă și șofer)o (maxim și minim): 2.8. Încărcătura utilă maximă permisă tehnic stabilită de producătory (maxim și minim): 3. PROPULSIAq 3.1 Producător: .............................................................................. 3.1.1. Codul de motor al producătorului (așa cum este marcat pe motor, sau alte mijloace de identificare
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
pentru consumatorii privați sau comerciali diferențele de consum de combustibil între automobilele din aceeași clasă? (OP) 3.4.3. Cum variază importanța pe care clienții comerciali o acordă economiei de combustibil în funcție de scopul în care doresc să folosească automobilul, de șofer, de alți factori economici în afară de costul combustibilului, de politica de mediu a organizației sau de alți factori importanți? (OP) 3.4.4. În ce măsură conștientizează consumatorii privați și comerciali problema încălzirii globale și a modificărilor climatice și influența pe care folosirea
jrc5025as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90193_a_90980]
-
neconstituite în societăți aparținând gospodăriilor populației, care sunt utilizate pentru consum de către membrii acestor gospodării. Cazuri tipice, hrana și alte produse agricole, servicii de locuință produse de către proprietarii-ocupanți și serviciile casnice rezultate din utilizarea de personal plătit (servitori, bucătari, grădinari, șoferi, etc.). c) anumite bunuri care nu fac parte din consumul intermediar, astfel: 1) materialele utilizate pentru mici reparații și decorarea interioară a locuințelor, în mod normal efectuate atât de locatari, cât și de proprietari; 2) materialele utilizate pentru repararea și
jrc3180as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88336_a_89123]
-
a transportatorului însuși. Aceste servicii nu-și pierd caracterul de servicii ocazionale doar pentru că se prestează la anumite intervale. (4) "Vehiculele" reprezintă autovehiculele care, date fiind construcția și dotările lor, sunt capabile să transporte mai mult de nouă persoane - inclusiv șoferul - fiind destinate anume acestui scop. Articolul 3 Operațiunile de cabotaj se autorizează pentru următoarele servicii: (1) servicii regulate speciale, cu condiția să facă obiectul unui contract încheiat între organizator și transportator; (2) servicii ocazionale; (3) servicii regulate, cu condiția să
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
în special condițiile și specificațiile privind autorizarea pentru serviciile de transporturi internaționale rutiere de călători sau a comis încălcări grave ale legislației în materie de siguranță rutieră, în special cu privire la standardele aplicabile vehiculelor și condusului și perioadelor de odihnă ale șoferilor; (c) în cazul unei cereri de reînnoire a autorizației nu sunt îndeplinite condițiile de autorizare; (d) se stabilește că existența serviciului în cauză ar compromite direct serviciile regulate deja autorizate, exceptând cazurile în care serviciile regulate sunt întreprinse numai de
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
imediat autoritățile statelor membre în cauză. 3. În cazul unei încălcări grave sau a încălcărilor minore și repetate ale reglementărilor privind transportul și în materie de siguranță rutieră, în special cu privire la standardele aplicabile vehiculelor, condusului și perioadelor de odihnă pentru șoferi și oferirea fără autorizație a unor servicii paralele sau temporare, prevăzute în art. 2 pct. 1.3, autoritățile competente ale statului membru de reședință al transportatorului care a comis încălcarea pot retrage inter alia licența comunitară sau pot face retrageri
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
să opereze pe teritoriul lor un serviciu internațional pentru transportul călătorilor corespunzător prezentului regulament dacă încalcă repetat și în mod serios reglementările în materie de siguranță rutieră, în special cu privire la standardele aplicabile vehiculelor și condusului și perioadelor de odihnă pentru șoferi. Acestea informează imediat autoritățile competente ale statului în cauză. 5. Statele membre își pot oferi, la cerere, unul altuia orice informații relevante privind: - încălcări ale prezentului regulament și a oricăror altor norme ale Comunității aplicabile transportului internațional de călători cu
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
formă de servicii regulate, incluzând servicii regulate specializate sau servicii ocazionale, - satisface condițiile adoptate în conformitate cu reglementările Comunității privind inițierea profesiunii de transportator în domeniul transporturilor rutiere de călători interne și internaționale, - îndeplinește cerințele legale de securitate rutieră în ceea ce privește standardele pentru șoferi și vehicule. 3. Prezenta licență permite transportul internațional rutier de călători cu autocarul și autobuzul destinat terților pe toate rutele de transport, pentru rutele efectuate pe teritoriul Comunității: - când locul de plecare și locul de sosire sunt situate în două
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
datele necesare pentru acordarea sau reînnoirea licenței, - a comis o încălcare gravă sau încălcări minore și repetate ale reglementărilor privind transportul și în materie de siguranța circulației rutiere, în special cu privire la standardele aplicabile vehiculelor, condusului și perioadelor de odihnă ale șoferilor și oferirea, fără autorizație, a serviciilor paralele sau temporare menționate în art. 2 pct. 1.3 din Regulamentul (CEE) nr. 684/92. Autoritățile competente ale statului membru de reședință al transportatorului care a comis încălcarea pot, inter alia, retrage licența
jrc3714as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88875_a_89662]
-
2.3 după cum urmează: "6.2.3 În cazul folosirii GPL sau GN drept carburant, este permis ca motorul să fie pornit cu benzină și trecut pe GPL sau GN după o perioadă predeterminată care nu poate fi modificată de către șofer." 20. Punctul 8.2 se modifică după cum urmează: În cazul monoxidului de carbon (CO): D = 1,25 g/l În cazul hidrocarburilor: pentru benzină (CH1,85) D = 0,619 g/l pentru motorină (CH1,86) D = 0,619 g/l
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
influențat modul de a gândi și chiar și felul în care arată” , spunea Daniel Wetzel într-un interviu. Cei trei artiști au devenit din ce în ce mai activi pe plan internațional și au colaborat cu oameni proveniți din cele mai diverse medii, de la șoferi de tir din Bulgaria până la muezini din Maroc. La realizarea spectacolului Zeugen (Berlin, 2004), în care era explorată teatralitatea proceselor, au fost invitați să participe avocați, judecători și juriști, iar în Sabenation (2004, Bruxelles) au investigat povestea din spatele falimentului companiei
Prometeu în Atena. Post-scriptum: Syriza () [Corola-website/Science/295817_a_297146]
-
devenit locale în Chișinău, fiind vândute la prețul local de 16 lei MD/kg (fiindcă sunt aduse că plata în natură sau "completări" de imigranții care lucrează în Italia la ferme de kiwi, că plata pentru serviciile de curierat ale șoferilor de microbuse între Italia și Moldova). Momentul actual, în contextul crizei din Ucraina, înțeleasă aici că sfârșit al tranziției postcomuniste, marchează începutul unei noi tranziții pentru Moldova, care internalizează în prezent toate presiunile exterioare: de la influență moleculară a sutelor de
Cultura independentă şi întoarcerea la lucrurile însele: câteva reflecţii din Moldova () [Corola-website/Science/295808_a_297137]
-
pentru o estetică a liberării: care ar putea fi, după planificarea de beton și programarea în imagini digitale, ordinea limbii în care mesajele contează, cuvintele care generează realitate? În performance-ul Ficțiune de la Teatrul Spălătorie</b>, Ion Borș, actor și simultan șofer pe cursa de Italia, ne-a oferit câteva indicii, mulțumită celei de-a doua munci a șoferilor de cursă înșiși, care rămân peste weekend în zona Tor di Vale a Romei ("rebotezata "trali-vali") și se ocupă cu organizarea coletelor și
Cultura independentă şi întoarcerea la lucrurile însele: câteva reflecţii din Moldova () [Corola-website/Science/295808_a_297137]
-
digitale, ordinea limbii în care mesajele contează, cuvintele care generează realitate? În performance-ul Ficțiune de la Teatrul Spălătorie</b>, Ion Borș, actor și simultan șofer pe cursa de Italia, ne-a oferit câteva indicii, mulțumită celei de-a doua munci a șoferilor de cursă înșiși, care rămân peste weekend în zona Tor di Vale a Romei ("rebotezata "trali-vali") și se ocupă cu organizarea coletelor și a banilor trimiși. Din Moldova vin vin, semințe anti-stress, hrișca, pufuleți Cristinuța și un pieptene; din Italia
Cultura independentă şi întoarcerea la lucrurile însele: câteva reflecţii din Moldova () [Corola-website/Science/295808_a_297137]
-
și perioade când am stat într-un spital în București, într-o anexă. Sunt condiții bune, e ca o cameră. Dar nu stăteam mult înauntru, mai mult cu oamenii pe afară, că mă știu cu ei de când eram mic: brancardierii, șoferii de pe salvare, portarii, tehnicienii, surori, medici, tot personalul..., atâția ani de când ne cunoaștem. Ei mă sprijină cât de mult pot. Dacă am simțit vreodată că vine greul, aici am venit și am scăpat de dormit pe stradă. Ei sunt familia
Am fost mai mult musafir () [Corola-website/Science/296066_a_297395]
-
locuibilă, și culmea este că este retrocedată și casa aia. „M-am luptat, practic, cu mafia imobiliară, de una singură.” Marilena: Eu sunt foarte luptătoare și am decis de la bun început să mă ocup de acest caz, soțul meu este șofer de tir, nu ar fi avut când să se ocupe. Copiii mei erau mici, rămâneau tot timpul cu părinții mei, iar eu mergeam zi de zi la instituții, să încerc să scot adevărul la iveală, cu toate că statul este de vină
Femeile vorbesc despre experienţa evacuărilor forţate şi a retrocedărilor de locuinţe () [Corola-website/Science/295885_a_297214]
-
Gata să se îmbarce din fugă la prima trompetă Evacuarea este-o tradiție la trupele române cu uniformă cochetă - încă de la Cotul Donului și Odessa O rup ofițerii la fugă uitând să ne lase adresa. în sat, câțiva țărănoi tineri, șoferi reangajați, Umblă cu mașinile șefilor pe cât de nătângi pe-atât de înfumurați, La Monteoru curge pârâiaș de petrol printr-o cavernă vestită, Tăranii s-au dat la o parte pentru câte-o bucată de pită Pe după acele pavilioane de tratament
Poeme în reportofon by Ion Gheorghe Recviem () [Corola-website/Imaginative/10179_a_11504]
-
periscoapele întoarse, noi, cei vii. Trenul se afundă în praful de cărbune și cântece de petrecere. Trenul foamei, trenul groazei, trenul oamenilor muncii și clismele forțate, cu apa de funingine de la robinet. Bolnavii mor când salvarea ajunge prea târziu, pentru că șoferul și-a băut rația de benzină și frecții. De inconștiență. Paradele se desfășoară pe bulevarde pline de mici și muștar, în ziua de Întâi Mai. Morții trâmbițași. Cu limbi de moluscă. Cu torțe de iască și iarmaroc. Numai cronicarul ascuns
Poezie by Liviu Georgescu () [Corola-website/Imaginative/8748_a_10073]
-
18, întrucât: (1) Specificațiile tehnice din anexa I (B) la Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 trebuie adaptate la progresul tehnic, acordându-se o atenție specială securității generale a sistemului și capacității de interoperare a aparatelor de înregistrare și a cardurilor șoferilor. (2) Adaptarea aparatelor impune și adaptarea anexei II la Regulamentul (CEE) nr. 3821/85, în care sunt definite marcajele și certificatele de omologare. (3) Comitetul instituit prin art. 18 din Regulamentul (CEE) nr. 3821/85 nu a emis un aviz
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
DE OMOLOGARE A PRODUSELOR CARE SUNT CONFORME CU DISPOZIȚIILE DIN ANEXA I B Denumirea administrației competente ............................................................... Notificare privind 3: □ omologarea pentru □ retragerea omologării pentru □ un model de aparat de înregistrare □ o componentă a aparatului de înregistrare 4 .......................................................................... □ un card al șoferului □ un card al atelierului □ un card al societății □ un card al controlorului Omologarea nr. .......................... 1. Marca fabricii sau marca comercială ............................................................... 2. Denumirea modelului ................................................................................. 3. Numele producătorului .............................................................................. 4. Adresa producătorului ................................................................................ 5. Prezentat pentru omologare .. ....................................................................... 6. Laboratorul/laboratoarele ............................................................................ 7. Data și numărul
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]