13,899 matches
-
de Titu și la 45 km nord-vest de București, pe intersecția DJ 711 A (Bilciurești -DN 71-DN 7 - A 1 - Corbii Mari DN 61) cu DJ 401 A ( Bolintin Vale - A 1 - DN 7 Găiești) și la 5 km de Autostrada București-Pitești, pe un drum ce pornește de la km 49 al autostrăzii. În trecut Potlogiul era traversat de drumul principal de circulație ce lega Bucureștiul de Târgoviște și Craiova. Acest lucru l-a determinat pe domnul Țării Românești, Constantin Brâncoveanu în
Ansamblul Palatului Brâncovenesc din Potlogi () [Corola-website/Science/331336_a_332665]
-
DJ 711 A (Bilciurești -DN 71-DN 7 - A 1 - Corbii Mari DN 61) cu DJ 401 A ( Bolintin Vale - A 1 - DN 7 Găiești) și la 5 km de Autostrada București-Pitești, pe un drum ce pornește de la km 49 al autostrăzii. În trecut Potlogiul era traversat de drumul principal de circulație ce lega Bucureștiul de Târgoviște și Craiova. Acest lucru l-a determinat pe domnul Țării Românești, Constantin Brâncoveanu în anul 1698 să ridice în centrul localității un frumos palat spre
Ansamblul Palatului Brâncovenesc din Potlogi () [Corola-website/Science/331336_a_332665]
-
500.000 și 600.000 de familii și-au pierdut locuințele în cele două cutremure din Nepal. Potrivit autorităților chineze, 1.206 de case au fost complet distruse în urma cutremurului, iar alte 9.974 au suferit pagube importante. Circulația pe autostrada care leagă orașul Xigaze de Pasul Zham a fost întreruptă de alunecări de teren. Tot în Xigaze, 24.800 de oameni au fost nevoiți să-și părăsească locuințele, aici fiind, de asemenea, avariate 54 de temple. Un bilanț al centrului
Cutremurul din Nepal (2015) () [Corola-website/Science/334079_a_335408]
-
o alunecare de teren cărând 1 milion de m³ de pământ și noroi a îndiguit râul Vere, aproape de satul Akhaldaba, la aproximativ 20 de kilometri la sud-vest de Tbilisi. Inundația rezultată a adus mari pagube Grădinii Zoologice din Tbilisi, unei autostrăzi care trecea prin valea râului Vere și caselor învecinate, provocând cel puțin 19 morți, inclusiv 3 lucrători la grădina zoologică. Unul dintre ei, o femeie de 56 de ani, se întorsese recent la muncă după ce a avut un braț amputat
Inundațiile din Tbilisi din 2015 () [Corola-website/Science/334380_a_335709]
-
fost strămutat Monumentul Eroilor, acesta aflându-se înainte în curtea bisericii din preajmă. Cartierul Prundu se învecinează la sud cu comuna Bradu la vest cu cartierul Tudor Vladimirescu și, la nord cu centrul orașului și la est este mărginit de Autostrada A1. Bulevardul Petrochimiștilor care traversează cartierul de la nord la sud constituie ieșirea din oraș către A1 care duce în București și din acest motiv suferă adesea din cauza traficului aglomerat la orele de vârf.
Prundu (cartier) () [Corola-website/Science/334399_a_335728]
-
carburant dintr-un cilindru aflat în faza potrivită, ceea ce necesită senzori de poziție a arborelui cu came. Sistemul ușurează mult pornirea motorului de către demaror, timpul de demaraj fiind de ordinul a 0,35 secunde. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostradă din SUA ( - NHTSA) a semnalat în 2001 tendința pornirii smucite la repornirea automată prin sistemul start-stop, dar acest efect nu se manifestă la autovehiculele hibride, deoarece sistemul de propulsie electric asigură tracțiune din primul moment. S-a afirmat că oprirea
Sistem start-stop () [Corola-website/Science/335079_a_336408]
-
excursii și alpinism al zonei Karwendel (înnoptări împreună cu Seefeld peste 500.000). Stația de tren Karwendelbahn (München - Garmisch-Partenkirchen - Innsbruck) și Linia S6 (S-Bahn) Scharnitz este situată în centrul orașului. Cu automobilul se ajunge în comună, venind din nord (München) peste Autostrada A 95 în direcția Garmisch-Partenkirchen și mai departe peste strada regională B 2 peste Mittenwald, din sud urmând străzii regionale B 177 via Seefeld. Blazonul comunei Scharnitz reprezintă "Porta Claudia" ca fortificație din timpul Războiului de Treizeci de Ani precum
Scharnitz () [Corola-website/Science/335190_a_336519]
-
devreme că 1971, în cazul în care Administrația Federală a Aviației a propus construirea unui aeroport regional între Austin și Sân Antonio. Această propunere a fost respinsă, pentru că puțini Austinezi sprijinit de conducere la jumătatea drumului spre Sân Antonio pe Autostradă Interstate 35 pentru a merge la aeroport. În anii 1980, cartierele din jurul Mueller aplicate presiuni politice suficient pentru a forța consiliul local pentru a alege un site pentru un nou aeroport din locații în cauză. În noiembrie 1987 a aprobat
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
doi transportatori low-cost pentru a reduce costurile lor de operare. Terminalul de Sud este accesat de o intrare separată pe partea de sud a aeroportului din perimetrul Burleson Road; aceasta nu poate fi accesat fie din principala intrarea aeroportului de la Autostrada SUA 71 sau Terminalul Barbara Jordan, cu excepția de ieșirea complet motivele aeroportului. Piste 17R/35L, la vest de terminal, este pistă original, construit și utilizat de Forțele Aeriene. Pistă de 3733 metri lungime a fost recondiționate când Austin-Bergstrom a fost
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
industrie, agricultură, educație, cultură, sănătate, infrastructură, protecția mediului, politică externă. USR militează pentru transparență maximă, industrializare cu mjiloace moderne, sprijin pentru micii fermieri, reforma învățământului, o nouă paradigmă în domeniul cultural, acordarea a 6% din PIB pentru Sănătate, construirea de autostrăzi și infrastructură în colaborare cu partenerii europeni, protecția mediului în special prin stoparea defrișărilor, precum și cooperare strânsă cu Uniunea Europeană, Nato și sprijin pentru Republica Moldova și Ucraina. Președintele USR, Nicușor Dan, a declarat că programul se află deocamdată în dezbatere publică
Uniunea Salvați România () [Corola-website/Science/335243_a_336572]
-
hotel, Mary intra în panică atunci când ea vede pe deget semnul lăsat de verigheta lui Anthony și îl întreabă cine este el, deoarece prietenul său nu purta niciun inel. Ea îl obligă pe Anthony s-o ducă acasă. Dar, pe autostradă, cei doi se ceartă violent, provocând un accident de mașină în care mor amândoi. A doua zi, Adam se îmbracă în haine lui Anthony, aparent gata de a începe o nouă viață ca Anthony. Helen iese de la duș și intră
Enemy (film) () [Corola-website/Science/331783_a_333112]
-
nord de Dorsten. În zilele de 30 și 31 martie, divizia de tancuri a înaintat fără întrerupere 64 km, până la est de Beckum. Prin această manevră, americanii au reușit să întrerupă circulația pe ultimele trei linii de cale ferate și autostrada care mai legau regiunea de estul Germaniei și Berlin. Restul trupelor din cadrul Corpului XIX s-au revărsat pe calea deschisă de primele atacuri și, în paralel, Armata I a reușit o înaintare asemănătoare prin sudul și estul regiunii Ruhr. Înaintarea
Invadarea Germaniei de către Aliații apuseni () [Corola-website/Science/335457_a_336786]
-
pelerinii la sfârșitul călătoriei lor din portul Jaffa. Atât Poarta Jaffa, cât și Strada Jaffa sunt numite după portul Jaffa, de unde profetul Iona a pornit în călătoria sa pe mare și unde debarcau pelerinii aflați în drum spre Orașul Sfânt. Autostrada 1, care începe de la capătul vestic al străzii Jaffa, se întinde pe aceeași rută către Tel Aviv-Jaffa. Numele arab al porții, "Bab el-Khalil" (Poarta Prietenului), se referă la Avraam, credinciosul preaiubit al lui Dumnezeu care este înmormântat în Hebron. Din moment ce
Poarta Jaffa () [Corola-website/Science/335758_a_337087]
-
R1 sau Inelul Antwerpenului (în ) este o autostradă care servește drept variantă de ocolire a orașului belgian Antwerpen. R1 începe în nord-estul Antwerpenului, ca o continuare a autostrăzii A1 (E19) dinspre Țările de Jos, apoi înconjoară în sens orar estul și sudul orașului. Centura este situată pe traseul
R1 (Belgia) () [Corola-website/Science/335785_a_337114]
-
R1 sau Inelul Antwerpenului (în ) este o autostradă care servește drept variantă de ocolire a orașului belgian Antwerpen. R1 începe în nord-estul Antwerpenului, ca o continuare a autostrăzii A1 (E19) dinspre Țările de Jos, apoi înconjoară în sens orar estul și sudul orașului. Centura este situată pe traseul fostelor fortificații ale Antwerpenului, iar în planul urbanistic general din 1957, care prevedea înființarea zonei metropolitane (APA), a fost prevăzut
R1 (Belgia) () [Corola-website/Science/335785_a_337114]
-
înconjoară în sens orar estul și sudul orașului. Centura este situată pe traseul fostelor fortificații ale Antwerpenului, iar în planul urbanistic general din 1957, care prevedea înființarea zonei metropolitane (APA), a fost prevăzut un coridor pentru acces local și o autostradă urbană. În 1958, au fost stabilite prin decret regal traseul R1 (centura interioară) și cel al R2 (centura exterioară). La est, autostrada A13 (E34) către estul provinciei Antwerpen și către Limburg se termină în R1. În partea de sud, autostrăzile
R1 (Belgia) () [Corola-website/Science/335785_a_337114]
-
din 1957, care prevedea înființarea zonei metropolitane (APA), a fost prevăzut un coridor pentru acces local și o autostradă urbană. În 1958, au fost stabilite prin decret regal traseul R1 (centura interioară) și cel al R2 (centura exterioară). La est, autostrada A13 (E34) către estul provinciei Antwerpen și către Limburg se termină în R1. În partea de sud, autostrăzile A1 (E19) și A12 spre Bruxelles se termină și ele în inelul de ocolire a orașului. R1 continuă apoi spre vest și
R1 (Belgia) () [Corola-website/Science/335785_a_337114]
-
autostradă urbană. În 1958, au fost stabilite prin decret regal traseul R1 (centura interioară) și cel al R2 (centura exterioară). La est, autostrada A13 (E34) către estul provinciei Antwerpen și către Limburg se termină în R1. În partea de sud, autostrăzile A1 (E19) și A12 spre Bruxelles se termină și ele în inelul de ocolire a orașului. R1 continuă apoi spre vest și traversează râul Schelde prin Tunelul Kennedy. Următorul nod rutier important este cel cu A14 (E17) către Gent și
R1 (Belgia) () [Corola-website/Science/335785_a_337114]
-
și ele în inelul de ocolire a orașului. R1 continuă apoi spre vest și traversează râul Schelde prin Tunelul Kennedy. Următorul nod rutier important este cel cu A14 (E17) către Gent și Kortrijk. Din acest punct, R1 se suprapune cu autostrada A11 (E34) către Zelzate și Knokke. R1 nu este un inel complet. Totuși, împreună cu A11, A12 și R2, înconjoară orașul și o mare parte a zonei portuare. Master-Planul 2020 al Guvernului Flamand prevede închiderea inelului până în 2021, prin realizarea Legăturii
R1 (Belgia) () [Corola-website/Science/335785_a_337114]
-
2010, să nu implementeze acest plan. În urma unei consultări populare anterioare deciziei, guvernul a luat la cunoștință că lărgirea inelului R1 nu era considerată oportună de către locuitori. Drept alternativă, guvernul a hotărât ca după deschiderea Legăturii Oosterweelver să lanseze construcția autostrăzii A102, care ar face legătura între A12 și R11, și coborârea în subteran a R11. Prin combinarea celor două s-ar realiza o nouă variantă de ocolire în estul și sudul orașului, reducând astfel presiunea pe R1. Centura R1 a
R1 (Belgia) () [Corola-website/Science/335785_a_337114]
-
mică care seamănă cu un perete de castel. Malul de nord este în afara limitelor pentru civili. În vadul acela este ,Restaurantul Vaporului Vechi”. Casa de bătrânețe a lui Yi este acum restaurată și continuă în partea estică a restaurantului, lângă autostradă. Malul nordic este puțin adânc și nisipos cu o plajă mare. Malul de sud este în cea mai mare parte stâncos. Prima divizie condusă de Konishi Yukinaga a continuat înaintarea spre nord jefuind localitățiile Pyongsan, Sohung, Pungsan, Hwangju, și Chunghwa
Războiul Imjin () [Corola-website/Science/333136_a_334465]
-
(în , anterior "Most mládeže" sau Podul Tineretului) este un pod rutier de beton peste Dunăre în Bratislava (Slovacia), situat pe autostrada D2. A fost construit în perioada 1985-1991; jumătatea din dreapta a fost deschisă circulației în 1990, iar restul în 1992. El este traversat de o autostradă cu patru benzi, având 766 m lungime (1134 m cu viaductele de acces) și 30
Podul Lafranconi () [Corola-website/Science/333357_a_334686]
-
Podul Tineretului) este un pod rutier de beton peste Dunăre în Bratislava (Slovacia), situat pe autostrada D2. A fost construit în perioada 1985-1991; jumătatea din dreapta a fost deschisă circulației în 1990, iar restul în 1992. El este traversat de o autostradă cu patru benzi, având 766 m lungime (1134 m cu viaductele de acces) și 30 m lățime. Există benzi pentru bicicliști și pentru pietoni. El poate fi traversat zilnic de 41.000 de autovehicule. Inițial, podul urma să fie numit
Podul Lafranconi () [Corola-website/Science/333357_a_334686]
-
inaugurat solemn în 1992. este primul pod din beton construit peste Dunăre în Bratislava. El are o lungime totală de 766 m și o lățime a părții carosabile de 30 m. Scopul său principal era de a face parte din autostrada D2 (Drumul European E65), având în plus o pasarelă și în interiorul structurii diverse conducte de apă și gaz. Pasarela este, de asemenea, folosită de drumul european E8. Capacitatea sa este de 41.000 de vehicule pe zi, care se pot
Podul Lafranconi () [Corola-website/Science/333357_a_334686]
-
european E8. Capacitatea sa este de 41.000 de vehicule pe zi, care se pot deplasa pe patru benzi. Podul este situat în apropiere de frontiera austro-slovacă. Pe malul drept, în cartierul Petržalka, el este conectat la un nod de autostrăzi important pe plan internațional cu autostrada D1 (Drumul european E75) (care se îndreaptă înspre Slovacia centrală și Polonia) și ulterior cu D4 sau autostrada austriacă nord-est A6 (înspre Viena), în timp ce D2 continuă în Ungaria.
Podul Lafranconi () [Corola-website/Science/333357_a_334686]