15,281 matches
-
un autobuz de 12,00 m 12,00 m - remorcă 12,00 m - vehicul articulat 16,50 m - autotren 18,75 m - autobuz articulat 18,75 m - autobuz cu două punți 13,50 m - autobuz cu mai mult de două punți 15,00 m - autobuz + remorcă 18,75 m" (b) se inserează următorul punct: "1.4a Dacă în spatele autobuzului sunt montate dispozitive detașabile exterioare, cum ar fi compartimentele pentru schiuri, lungimea acestuia, inclusiv aceste dispozitive, nu trebuie să depășească lungimea maximă
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
la regula 14 și 15 din anexa I la Convenția internațională privind liniile de încărcare din 19665. Regula 9: Trombe de ventilație Alin. (1) La navele având o lungime de 45m sau mai mare, înălțimea ramelor trombelor de ventilație față de punte, altele decât cele care deservesc încăperea de mașini trebuie să fie de cel puțin 900 mm pe puntea de lucru și de cel puțin 760 mm pe puntea suprastructurii. La navele cu lungimea mai mică de 45 m, înălțimea acestor
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
9: Trombe de ventilație Alin. (1) La navele având o lungime de 45m sau mai mare, înălțimea ramelor trombelor de ventilație față de punte, altele decât cele care deservesc încăperea de mașini trebuie să fie de cel puțin 900 mm pe puntea de lucru și de cel puțin 760 mm pe puntea suprastructurii. La navele cu lungimea mai mică de 45 m, înălțimea acestor rame trebuie să fie de 760 mm și respectiv de 450 mm. Înălțimea față de punte a deschiderilor trombelor
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
lungime de 45m sau mai mare, înălțimea ramelor trombelor de ventilație față de punte, altele decât cele care deservesc încăperea de mașini trebuie să fie de cel puțin 900 mm pe puntea de lucru și de cel puțin 760 mm pe puntea suprastructurii. La navele cu lungimea mai mică de 45 m, înălțimea acestor rame trebuie să fie de 760 mm și respectiv de 450 mm. Înălțimea față de punte a deschiderilor trombelor de ventilație, necesare pentru alimentarea continuă a încăperii mașinilor și
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
900 mm pe puntea de lucru și de cel puțin 760 mm pe puntea suprastructurii. La navele cu lungimea mai mică de 45 m, înălțimea acestor rame trebuie să fie de 760 mm și respectiv de 450 mm. Înălțimea față de punte a deschiderilor trombelor de ventilație, necesare pentru alimentarea continuă a încăperii mașinilor și, la cerere, alimentarea imediată a încăperii generatoarelor, trebuie să fie, în general, în conformitate cu regula II/ 9(3). Totuși, acolo unde, datorită dimensiunilor navei și dotărilor, acest lucru
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
generatoarelor, trebuie să fie, în general, în conformitate cu regula II/ 9(3). Totuși, acolo unde, datorită dimensiunilor navei și dotărilor, acest lucru nu este posibil, pot fi acceptate înălțimi mai mici, dar în nici un caz mai mici de 900 mm deasupra punții de lucru și a suprastructurii, cu condiția să existe dispozitive de închidere etanșă în conformitate cu regula II/ 9(2), în combinație cu alte dispozitive corespunzătoare, pentru a se asigura o ventilație adecvată și neîntreruptă a acestor spații. Regula 12: Hublouri laterale
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
dispozitive corespunzătoare, pentru a se asigura o ventilație adecvată și neîntreruptă a acestor spații. Regula 12: Hublouri laterale Alin. (6) Administrația poate accepta hublouri și ferestre fără capace în pereții laterali și din pupă ai rufurilor amplasate pe sau deasupra punților de lucru, dacă consideră că prin aceasta siguranța navei nu este periclitată, luând în considerare normele organizațiilor recunoscute, bazate pe standardele ISO relevante. Regula 15: Instalații de ancorare Orice navă trebuie prevăzută cu instalație de ancorare concepută pentru o funcționare
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
stabilitate, acceptată de un stat membru trebuie să facă obiectul procedurii de la art. 4 din prezenta directivă 7. Alin. (1) lit. (d) Înălțimea metacentrică inițială GM nu trebuie să fie mai mică de 350 mm pentru navele cu o singură punte. Pentru navele cu o suprastructură completă, înălțimea metacentrică poate fi redusă, în cazul în care și administrația este de acord, dar nu trebuie să fie mai mică de 150 mm. Reducerea înălțimii metacentrice, acceptată de un stat membru, face obiectul
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
și de modul său de operare. Pentru navele care operează în oricare alte zone: 1. în situația în care, în timpul operațiunilor de pescuit, captura de pește este depozitată în magaziile de pește prin guri de magazie care sunt situate pe puntea de lucru expusă în prova rufului sau a suprastructurii, înălțimea minimă a etravei trebuie determinată utilizând metoda de calcul prezentată în recomandarea 4, addenda 3 la Actul final al Conferinței de la Terremolinos; 2. în situația în care captura de pește
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
utilizând metoda de calcul prezentată în recomandarea 4, addenda 3 la Actul final al Conferinței de la Terremolinos; 2. în situația în care captura de pește este depozitată în magaziile de pește printr-o gură de magazie care este situată pe puntea de lucru expusă, protejată de un ruf sau o suprastructură, înălțimea minimă a etravei trebuie calculată în conformitate cu Regula 39 a Anexei I la Convenția internațională privind liniile de încărcare (1966), dar nu este mai mică de 2000 mm. În funcție de această
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
aplicarea metodelor de testare la foc12. Orice alt material este considerat material combustibil. Alin (2) "testa standard a rezistenței la foc" se citește după cum urmează: "testul standard de rezistență la foc" - operația prin care eșantioane prelevate din pereți relevanți sau punți relevante sunt supuse, în cuptorul de testare, la temperaturi corespunzătoare cu aproximație curbei standard de temperatură. Metodele de testare sunt în conformitate cu Codul IMO pentru aplicarea metodelor de testare la foc. Alin (3) (ultima teză) Administrația poate cere o testare a
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
în cuptorul de testare, la temperaturi corespunzătoare cu aproximație curbei standard de temperatură. Metodele de testare sunt în conformitate cu Codul IMO pentru aplicarea metodelor de testare la foc. Alin (3) (ultima teză) Administrația poate cere o testare a peretelui sau a punții prototip, pentru a se asigura că sunt îndeplinite cerințele de mai sus în ceea ce privește integritatea și creșterea temperaturii în conformitate cu Codul IMO pentru aplicarea metodelor de testare la foc. Alin. (4) (ultima teză) Administrația poate cere testarea unei construcții prototip, pentru a
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
50 m2, cu excepția cazurilor particulare în care se cer pereți de tip "C" conform tabelului 1 de la Regula 7. Totuși, administrația poate aproba creșterea acestei suprafețe pentru spațiile publice până la 75 m2. Regula 7: Rezistența la foc a pereților și punților Ultima notă la tabele * În cazul în care apare un asterisc în tabele, este nevoie ca separația să fie din oțel sau un material echivalent, dar nu este necesar să fie de tip "A". Când o punte este penetrată de
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
a pereților și punților Ultima notă la tabele * În cazul în care apare un asterisc în tabele, este nevoie ca separația să fie din oțel sau un material echivalent, dar nu este necesar să fie de tip "A". Când o punte este penetrată de cabluri electrice, țevi sau conducte de ventilație, trecerile sunt construite etanșe pentru a preveni trecerea flăcărilor și a fumului. Regula 8: Detalii de construcție Alin (3), metodele IF, IIF și IIIF a) Cu excepția încăperilor de marfă sau
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
Alin. (1) Scările verticale și înclinate care duc la și din toate încăperile de locuit și în încăperile în care echipajul lucrează în mod normal, altele decât încăperile de mașini, trebuie dispuse astfel încât să ofere căi imediate de evacuare către puntea deschisă și de acolo către bărcile și plutele de salvare. În special în legătură cu aceste încăperi: (e) continuitatea căilor de evacuare trebuie să fie considerată satisfăcătoare de către administrație. Scările și coridoarele utilizate drept căi de evacuare trebuie să aibă o lățime
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
mașini de categoria A, care constau di n: (a) două seturi de scări din oțel, cât se poate de depărtate între ele, care duc la ușile aflate la partea superioară a încăperii și la fel de depărtate între ele, permițând accesul la puntea deschisă. În general, una din aceste scări trebuie să ofere protecție continuă împotriva focului începând de la partea inferioară a încăperii și până într-un loc sigur situat în afara acesteia. Totuși, administrația poate să nu impună această protecție dacă, în virtutea unor
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
pentru planul privind combaterea incendiilor" și Rezoluția IMO A.756(18) "Linii directoare asupra informațiilor care trebuie prevăzute în planul privind combaterea incendiilor". Regula 28: Protecția constructivă contra incendiilor Alin. (2) lit. (a) La navele având corpul din materiale incombustibile, punțile și pereții care separă încăperile de mașini de categoria A de încăperile de locuit, încăperile de serviciu sau de posturile de comandă trebuie să fie construcții de tip "A-60", dacă încăperea de mașini de categoria A nu este prevăzută
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
posturile de comandă trebuie să fie construcții de tip "A-60", dacă încăperea de mașini de categoria A nu este prevăzută cu o instalație fixă de stins incendiul, și construcții de tip "A-30", dacă o asemenea instalație este prevăzută. Punțile și pereții care separă alte încăperi de mașini de încăperi de locuit, încăperi de serviciu și posturi de comandă trebuie să fie construcții de tip "A-0". Punțile și pereții care separă posturile de comandă de încăperile de locuit și
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
și construcții de tip "A-30", dacă o asemenea instalație este prevăzută. Punțile și pereții care separă alte încăperi de mașini de încăperi de locuit, încăperi de serviciu și posturi de comandă trebuie să fie construcții de tip "A-0". Punțile și pereții care separă posturile de comandă de încăperile de locuit și încăperile de serviciu trebuie să fie construcții de tip "A" în conformitate cu tabelele 1 și 2 din Regula 7 a prezentului capitol, cu excepția cazului când administrația poate permite instalarea
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
balustrade și alte dispozitive de protecție Alin. (2) Distanța minimă pe verticală de la linia de plutire de operare cea mai de sus până la partea de sus a parapetului, măsurată în punctul cel mai de jos al acestuia sau până la marginea punții de lucru, în cazul în care sunt montate balustrade, trebuie să asigure protejarea corespunzătoare a echipajului împotriva apei care inundă puntea, ținând seama de starea mării și condițiile meteorologice în care nava poate opera, zonele de operare, tipul navei și
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
sus până la partea de sus a parapetului, măsurată în punctul cel mai de jos al acestuia sau până la marginea punții de lucru, în cazul în care sunt montate balustrade, trebuie să asigure protejarea corespunzătoare a echipajului împotriva apei care inundă puntea, ținând seama de starea mării și condițiile meteorologice în care nava poate opera, zonele de operare, tipul navei și metoda sa de pescuit. Bordul liber măsurat la mijlocul navei de la marginea punții de lucru, de unde se efectuează pescuitul, nu trebuie să
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
asigure protejarea corespunzătoare a echipajului împotriva apei care inundă puntea, ținând seama de starea mării și condițiile meteorologice în care nava poate opera, zonele de operare, tipul navei și metoda sa de pescuit. Bordul liber măsurat la mijlocul navei de la marginea punții de lucru, de unde se efectuează pescuitul, nu trebuie să fie mai mic de 300 mm sau nu trebuie să fie mai mic decât bordul liber corespunzător pescajului maxim admisibil de operare, indiferent care valoare este mai mare. La navele cu
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
de lucru, de unde se efectuează pescuitul, nu trebuie să fie mai mic de 300 mm sau nu trebuie să fie mai mic decât bordul liber corespunzător pescajului maxim admisibil de operare, indiferent care valoare este mai mare. La navele cu punțile de lucru acoperite, care sunt amenajate astfel încât apa să nu intre în spațiile de lucru protejate, nu se cere un bord liber minim în afara celui corespunzător pescajului maxim admisibil de operare. Regula 4: Scări înclinate și verticale Pentru siguranța echipajului
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
la cel puțin 2 metri față de linia de plutire cu nava la plină încărcare în cele mai defavorabile condiții de asietă de până la 100 și de înclinare transversală de până la 200 în orice bord sau până la unghiul la care marginea punții expuse intemperiilor intră în apă, indiferent care dintre valori este mai mică, - într-o stare de pregătire continuă, astfel încât membrii echipajului să finalizeze pregătirea de îmbarcare și lansarea în mai puțin de 5 minute, - complet echipată, conform cerințelor din prezentul
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
747(18) a OMI (Organizația Maritimă Internațională) referitoare la aplicarea măsurării tonajului spațiilor de balast la bordul petrolierelor cu balast separat 10, (CE) nr. 3051/95 din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței feriboturilor cu rotile pentru pasageri (feriboturi tip punte ruliu)11, precum și Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 417/2002 din 18 februarie 2002 privind introducerea în regim accelerat a petrolierelor cu cocă dublă sau a cerințelor de proiectare echivalente pentru petrolierele cu cocă simplă și de
jrc5861as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91033_a_91820]