13,899 matches
-
explicat Titu Aur. Mai mult, pe autostradă este o așa autosugestie care, în principiu, este și adevărată... că nu prea are ce să îți sară în față, că nu se poate întâmpla nimic. Și atunci spui... dacă tot sunt pe autostradă, iar toți cei din jurul meu merg cu viteza 100 km/h în loc de 70km/h, înseamnă că sunt în siguranță. De cele mai multe ori pe autostradă nu se întâmplă nimic special, nu se oprește nimeni brusc. Când se întâmplă acel ceva, adică
Accident Autostrada Soarelui. IGNORANȚĂ totală: Ce a adus moartea pe șosea by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/104351_a_105643]
-
sară în față, că nu se poate întâmpla nimic. Și atunci spui... dacă tot sunt pe autostradă, iar toți cei din jurul meu merg cu viteza 100 km/h în loc de 70km/h, înseamnă că sunt în siguranță. De cele mai multe ori pe autostradă nu se întâmplă nimic special, nu se oprește nimeni brusc. Când se întâmplă acel ceva, adică una sau două mașini opresc din diferite motive, începe tamponarea în lanț. Se întâmplă și în Italia, și Franța, și SUA tocmai pentru că apare
Accident Autostrada Soarelui. IGNORANȚĂ totală: Ce a adus moartea pe șosea by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/104351_a_105643]
-
s-ar fi întâmplat ce s-a întâmplat. Senzația celor din coloanele respective era că se putea merge cu 100 km/h. De ce? Tocmai pentru că apare acea falsă încredere transmisă de la unul la altul și pentru faptul că sunt pe autostradă și, în principiu, nu vine nimic din față", a subliniat pilotul de raliuri. Exercițiu pentru toți șoferii " În fiecare moment, șoferii să-și pună problema: dacă mașina din fața mea se oprește brusc într-un zid, eu pot opri până acolo
Accident Autostrada Soarelui. IGNORANȚĂ totală: Ce a adus moartea pe șosea by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/104351_a_105643]
-
Compania Națională de Drumuri a suspendat contractul directorului adjunct de investiții din cadrul Direcției Drumuri și Poduri Craiova, Alin Goga, după ce acesta a declarat la o emisiune de la Realitatea TV că autostrada Sibiu-Orăștie trebuie închisă și reconstruită, pentru că nu permite circulația în condiții de siguranță. Fișa de post semnată de toți salariații CNADNR interzice acestora să acorde interviuri și să furnizeze documente sau informații în legătură cu activitatea CNADNR în lipsa unui mandat acordat de
CNADNR, măsuri extreme. De ce a fost suspendat un director by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101884_a_103176]
-
în lipsa unui mandat acordat de directorul general, potrivit unui comunicat emis de CNADNR. "Având în vedere că domnul Alin Goga a afirmat că a participat la o ședință CTE unde a constatat că «tratăm lucrurile cu superficialitate», că referitor la autostrada Orăștie - Sibiu «nu există rezolvare tehnică în» acest moment, că «s-a făcut o chetă de 250 de mii euro», că «noi suntem cei mai inteligenți și cei mai buni, pe unde am ales să construim? Exact pe unde este
CNADNR, măsuri extreme. De ce a fost suspendat un director by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101884_a_103176]
-
cu 8-9.000 ron pe tură», comisia de cercetare disciplinară a solicitat salariatului, ca în data de 28.08.2015 să se prezinte la comisie în vederea probării celor afirmate", potrivit CNADNR. Alin Goga a afirmat în iulie că tronsonul de autostradă Sibiu-Orăștie trebuie reconstruit și a vorbit despre ilegalități în CNADNR. "Vă spun că suntem ca la «Meșterul Manole»: ce am construit și am plătit: 150 de milioane de euro trebuie să scoatem tot afară și - am vorbit asta cu profesori
CNADNR, măsuri extreme. De ce a fost suspendat un director by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101884_a_103176]
-
lui Ghinea banii înapoi În ceea ce privește portofoliul de proiecte, comisarul european pentru Politică Regională și ministrul român al Transporturilor au agreat asupra necesității de a accelera pregătirea acestora și de a avea studii de fezabilitate de calitate. "Mai ales în cazul autostrăzii Sibiu-Pitești, dar și a altor proiecte de căi ferate și autostrăzi, lucrările ar trebui să înceapă cât mai curând, astfel încât acestea să poată să fie implementate efectiv în a doua parte a actualei perioade de programare", a transmis înaltul oficial
Crețu, anunț despre jumătate din proiectele majore de infrastructură din 2007-2013 by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102836_a_104128]
-
Politică Regională și ministrul român al Transporturilor au agreat asupra necesității de a accelera pregătirea acestora și de a avea studii de fezabilitate de calitate. "Mai ales în cazul autostrăzii Sibiu-Pitești, dar și a altor proiecte de căi ferate și autostrăzi, lucrările ar trebui să înceapă cât mai curând, astfel încât acestea să poată să fie implementate efectiv în a doua parte a actualei perioade de programare", a transmis înaltul oficial european părții române. Corina Crețu salută crearea unei noi agenții de
Crețu, anunț despre jumătate din proiectele majore de infrastructură din 2007-2013 by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102836_a_104128]
-
și la decomiterea unor sume importante de bani din bugetul Uniunii Europene. Aceste întârzieri au impact direct asupra dezvoltării economice viitoare a României", se menționează în nota de fundamentare a proiectului, potrivit Agerpres. CNIR, o nouă instituție pentru construcția de autostrăzi Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) va fi o societate comercială pe acțiuni cu personalitate juridică, de interes strategic național, și va funcționa sub autoritatea Ministerului Transporturilor, pe bază de gestiune economică și autonomie financiară distinctă, cu respectarea legislației în vigoare
Schimbări majore la CNADNR. Guvernul înființează o nouă societate by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102873_a_104165]
-
parte din serviciul public de interes general care asigură circulația populației și a mediului de afaceri pe rețeaua națională de transport. CNIR va avea drept obiect principal de activitate proiectarea, construirea, reabilitarea, modernizarea, repararea pe perioadele de garanție tehnică a autostrăzilor până la data predării către CNAIR, drumurilor expres, drumurilor naționale, variantelor ocolitoare precum și a altor elemente de infrastructură rutieră care fac parte din structura rutieră menționată astfel cum acestea sunt aprobate prin documentele strategice la nivel național sau fac obiectul unor
Schimbări majore la CNADNR. Guvernul înființează o nouă societate by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102873_a_104165]
-
lunar de la CNAIR o cotă parte din rovigneta partajată precum și din tarifele de trecere a podurilor, inclusiv din alte venituri după mecanismul prevăzut în prezenta ordonanță și va desfășura activități de concesionare a spațiilor de servicii situate de-a lungul autostrăzilor și a drumurilor expres pentru asigurarea de servicii necesare desfășurării traficului auto precum și a altor activități economice. Capitalul social inițial al CNIR va fi în valoare de 50.000.000 lei și va fi subscris și integral vărsat în numerar
Schimbări majore la CNADNR. Guvernul înființează o nouă societate by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102873_a_104165]
-
de proiecte nu se vor realiza până la finele anului în curs. Citește și: Război între ministrul Ghinea și comisarul european Corina Crețu Ministrul a dat mai multe exemple de proiecte din cadrul POIM unde vor fi făcute plăți în 2016, precum autostrada Sebeș-Turda, unde se estimează plăți în acest an de 200 de milioane de lei, dar și autostrada Timișoara-Lugoj, unde se estimează plăți în acest an de 10 milioane de euro, relatează Agerpres. El a adăugat că, pe lângă proiectele fazate, care
Ministrul Fondurilor Europene: Nici vorbă că nu se mișcă proiectele by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102874_a_104166]
-
și comisarul european Corina Crețu Ministrul a dat mai multe exemple de proiecte din cadrul POIM unde vor fi făcute plăți în 2016, precum autostrada Sebeș-Turda, unde se estimează plăți în acest an de 200 de milioane de lei, dar și autostrada Timișoara-Lugoj, unde se estimează plăți în acest an de 10 milioane de euro, relatează Agerpres. El a adăugat că, pe lângă proiectele fazate, care le continuă pe cele din exercițiul financiar anterior, sunt și proiecte noi. "Un proiect pe care îl
Ministrul Fondurilor Europene: Nici vorbă că nu se mișcă proiectele by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102874_a_104166]
-
bine, pe hârtie. Rămâne de văzut dacă se va trece la fapte, având în vedere nivelul finanțelor bugetare. Acest tip de investiții ar trebui să fie considerat prioritate națională, pentru că generează dezvoltarea de afaceri pe orizontală, de lanțuri economice. O autostradă crește semnificativ potențialul unei zone, iar cel mai bun exemplu îl reprezintă zona Dobrogei a cărei evoluție economică s-a amplificat odată cu finalizarea Autostrăzii Soarelui", au declarat analiștii.
Prima Casă, granița subțire dintre insolvență și profit. Analiză KeysFin by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103800_a_105092]
-
să fie considerat prioritate națională, pentru că generează dezvoltarea de afaceri pe orizontală, de lanțuri economice. O autostradă crește semnificativ potențialul unei zone, iar cel mai bun exemplu îl reprezintă zona Dobrogei a cărei evoluție economică s-a amplificat odată cu finalizarea Autostrăzii Soarelui", au declarat analiștii.
Prima Casă, granița subțire dintre insolvență și profit. Analiză KeysFin by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103800_a_105092]
-
se vor lua bani de la investiții și nu se vor face investiții și se vor băga în consum. Aici e marea problemă, așa cum s-a întâmplat de obicei. Acesta este motivul pentru care în 27 ani avem 500 kilometri de autostrăzi", a afirmat Bar. FMI, îngrijorat de politica Guvernului Șeful FMI în România, Reza Baqir, a avertizat Guvernul că impactul majorărilor salariale, pentru perioada 2017-2020, este de 2,1% din PIB. "Vorbim despre un impact net, deoarece cheluielile guvernului vor fi
Vasile Bar, CCIR: Mediul privat, îngrijorat de creșterile salariale din sectorul public by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103805_a_105097]
-
proprietarul Delta ACM. Și el precizează că, singur, bitumul nu garantează performanțe superioare ale asfaltului, contând și condițiile de trafic, și infrastructura substratului, și proiectul de lucrare. România are o rețea națională de puțin peste 16.000 de kilometri de autostrăzi și drumuri naționale. Aproape două treimi din aceștia sunt ieșiți din garanție, deci, ce se strică, trebuie reparat pe banii statului.
Rafinăria Vega, deținută de KMGI, singurul producător de bitum rutier din România, decizie istorică by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103796_a_105088]
-
A4 (intersecție cu DN39, Agigea) - A4 (intrare port Constanța-Sud) - podul nou peste Canalul Dunăre-Marea Neagră - bretea de acces la DN39A - DN39A - intersecție cu DN39 - DN39 Eforie-Nord - Agigea - DN38 Agigea - Negru Vodă (detalii pe pagina de internet a Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România). Potrivit Secției Regionale de Poliție Transporturi Brașov , în vederea efectuării legăturii liniei secundare 208 Sibiu - Copșa Mică cu Magistrala 300 (Culoarul 4 PAN EUROPEAN), se efectuează lucrări de reparații și modernizare la infrastructura feroviară iar din
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
destinate mamei și copilului, printr-o prioritizare în 2016 a asistenței medicale dedicate nou-născutului prematur, modernizarea secțiilor de terapie intensivă neonatală, prin alocarea a minim 3% din bugetul de programe; accelerarea construirii celor 3 spitale regionale din Cluj, Iași, Craiova”. Autostrăzile și infrastructura se află printre prioritățile premierului pentru anul 2016. ”Cu toții vrem autostrăzi și drumuri mai bune. Am inclus în buget proiecte care sunt în execuție și au nevoie de fonduri: autostrada Lugoj - Deva, autostrada Câmpia Turzii - Târgu Mureș, autostrada Sebeș
Dacian Cioloș: ”Bugetul pe 2016 nu poate satisface toate dorințele, însă acoperă necesitățile anului ce vine” by Elena Bârsan () [Corola-website/Journalistic/103319_a_104611]
-
nou-născutului prematur, modernizarea secțiilor de terapie intensivă neonatală, prin alocarea a minim 3% din bugetul de programe; accelerarea construirii celor 3 spitale regionale din Cluj, Iași, Craiova”. Autostrăzile și infrastructura se află printre prioritățile premierului pentru anul 2016. ”Cu toții vrem autostrăzi și drumuri mai bune. Am inclus în buget proiecte care sunt în execuție și au nevoie de fonduri: autostrada Lugoj - Deva, autostrada Câmpia Turzii - Târgu Mureș, autostrada Sebeș - Sibiu și autostrada Transilvania. În privința autostrăzii Sibiu - Pitești, vrem ca în 2017 proiectul
Dacian Cioloș: ”Bugetul pe 2016 nu poate satisface toate dorințele, însă acoperă necesitățile anului ce vine” by Elena Bârsan () [Corola-website/Journalistic/103319_a_104611]
-
celor 3 spitale regionale din Cluj, Iași, Craiova”. Autostrăzile și infrastructura se află printre prioritățile premierului pentru anul 2016. ”Cu toții vrem autostrăzi și drumuri mai bune. Am inclus în buget proiecte care sunt în execuție și au nevoie de fonduri: autostrada Lugoj - Deva, autostrada Câmpia Turzii - Târgu Mureș, autostrada Sebeș - Sibiu și autostrada Transilvania. În privința autostrăzii Sibiu - Pitești, vrem ca în 2017 proiectul să fie pregătit, pentru a fi demarat.Pe partea de metrou, magistrala M 5, Drumul Taberei - Eroilor, și magistrala
Dacian Cioloș: ”Bugetul pe 2016 nu poate satisface toate dorințele, însă acoperă necesitățile anului ce vine” by Elena Bârsan () [Corola-website/Journalistic/103319_a_104611]
-
regionale din Cluj, Iași, Craiova”. Autostrăzile și infrastructura se află printre prioritățile premierului pentru anul 2016. ”Cu toții vrem autostrăzi și drumuri mai bune. Am inclus în buget proiecte care sunt în execuție și au nevoie de fonduri: autostrada Lugoj - Deva, autostrada Câmpia Turzii - Târgu Mureș, autostrada Sebeș - Sibiu și autostrada Transilvania. În privința autostrăzii Sibiu - Pitești, vrem ca în 2017 proiectul să fie pregătit, pentru a fi demarat.Pe partea de metrou, magistrala M 5, Drumul Taberei - Eroilor, și magistrala M 4, Parc
Dacian Cioloș: ”Bugetul pe 2016 nu poate satisface toate dorințele, însă acoperă necesitățile anului ce vine” by Elena Bârsan () [Corola-website/Journalistic/103319_a_104611]
-
Craiova”. Autostrăzile și infrastructura se află printre prioritățile premierului pentru anul 2016. ”Cu toții vrem autostrăzi și drumuri mai bune. Am inclus în buget proiecte care sunt în execuție și au nevoie de fonduri: autostrada Lugoj - Deva, autostrada Câmpia Turzii - Târgu Mureș, autostrada Sebeș - Sibiu și autostrada Transilvania. În privința autostrăzii Sibiu - Pitești, vrem ca în 2017 proiectul să fie pregătit, pentru a fi demarat.Pe partea de metrou, magistrala M 5, Drumul Taberei - Eroilor, și magistrala M 4, Parc Bazilescu - Străulești, sunt priorități
Dacian Cioloș: ”Bugetul pe 2016 nu poate satisface toate dorințele, însă acoperă necesitățile anului ce vine” by Elena Bârsan () [Corola-website/Journalistic/103319_a_104611]
-
se află printre prioritățile premierului pentru anul 2016. ”Cu toții vrem autostrăzi și drumuri mai bune. Am inclus în buget proiecte care sunt în execuție și au nevoie de fonduri: autostrada Lugoj - Deva, autostrada Câmpia Turzii - Târgu Mureș, autostrada Sebeș - Sibiu și autostrada Transilvania. În privința autostrăzii Sibiu - Pitești, vrem ca în 2017 proiectul să fie pregătit, pentru a fi demarat.Pe partea de metrou, magistrala M 5, Drumul Taberei - Eroilor, și magistrala M 4, Parc Bazilescu - Străulești, sunt priorități ale bugetului pentru anul
Dacian Cioloș: ”Bugetul pe 2016 nu poate satisface toate dorințele, însă acoperă necesitățile anului ce vine” by Elena Bârsan () [Corola-website/Journalistic/103319_a_104611]
-
prioritățile premierului pentru anul 2016. ”Cu toții vrem autostrăzi și drumuri mai bune. Am inclus în buget proiecte care sunt în execuție și au nevoie de fonduri: autostrada Lugoj - Deva, autostrada Câmpia Turzii - Târgu Mureș, autostrada Sebeș - Sibiu și autostrada Transilvania. În privința autostrăzii Sibiu - Pitești, vrem ca în 2017 proiectul să fie pregătit, pentru a fi demarat.Pe partea de metrou, magistrala M 5, Drumul Taberei - Eroilor, și magistrala M 4, Parc Bazilescu - Străulești, sunt priorități ale bugetului pentru anul viitor. Nu înseamnă
Dacian Cioloș: ”Bugetul pe 2016 nu poate satisface toate dorințele, însă acoperă necesitățile anului ce vine” by Elena Bârsan () [Corola-website/Journalistic/103319_a_104611]