13,899 matches
-
investiții, cu precădere la cele de infrastructură, iată că și guvernul Cioloș are aceeași abordare! Guvernul a repartizat Ministerului Transporturilor o sumă cu 7,6% mai mică decât cea din acest an, ceea ce afectează alocările pentru anumite obiective, cum ar fi autostrăzile Lugoj-Deva și Sebeș-Turda,situație care ar putea duce la sistarea lucrărilor. Dna ministru Dragu susține că pentru 2016 a crescut cuantumul alocărilor pentru CNADNR, dar în raport nu cu alocarea din 2015, ci cu execuția preliminată. Ori au fost nenumărate
Gabriela Firea: Bugetul 2016 ar putea fi favorabil atât angajaților, cât și angajatorilor by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103324_a_104616]
-
monografii și cercetări istorice novatoare, care să restabilească adevărurile deformate în perioada comunistă. Acest proiect, în mare măsură memorial și științific, trebuie corelat, însă, cu un al doilea proiect, de această dată dedicat direct societății și culturii române vii: O „autostradă" culturală trebuie să lege, prin manifestări înrudite, capitalele Marii Uniri (București, Alba-Iulia, Chișinău, Cernăuți). De această autostradă vor fi legate și alte localități românești (Timișoara, Lugoj, Blaj, Arad, Sibiu, Iași, Craiova, Constanța), al căror rol istoric în pregătirea și desfășurarea
Proiect fără precedent la 100 de ani de la Marea Unire, propus de Vulpescu, vicepreședinte PSD by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103343_a_104635]
-
măsură memorial și științific, trebuie corelat, însă, cu un al doilea proiect, de această dată dedicat direct societății și culturii române vii: O „autostradă" culturală trebuie să lege, prin manifestări înrudite, capitalele Marii Uniri (București, Alba-Iulia, Chișinău, Cernăuți). De această autostradă vor fi legate și alte localități românești (Timișoara, Lugoj, Blaj, Arad, Sibiu, Iași, Craiova, Constanța), al căror rol istoric în pregătirea și desfășurarea actului de la 1 Decembrie 1918 este cunoscut. Autostrada ar trebui să genereze activități nemijlocite de cultură vie
Proiect fără precedent la 100 de ani de la Marea Unire, propus de Vulpescu, vicepreședinte PSD by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103343_a_104635]
-
capitalele Marii Uniri (București, Alba-Iulia, Chișinău, Cernăuți). De această autostradă vor fi legate și alte localități românești (Timișoara, Lugoj, Blaj, Arad, Sibiu, Iași, Craiova, Constanța), al căror rol istoric în pregătirea și desfășurarea actului de la 1 Decembrie 1918 este cunoscut. Autostrada ar trebui să genereze activități nemijlocite de cultură vie: vernisarea de expoziții istorice și artistice, simpozioane științifice, festivaluri, concerte de muzică clasică și populară, ateliere de creație artistică pentru tineri. Revistele care au contribuit, într-un fel sau altul, la
Proiect fără precedent la 100 de ani de la Marea Unire, propus de Vulpescu, vicepreședinte PSD by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103343_a_104635]
-
Va continua construcția centralei nucleare rusești în Turcia? Ce șanse are cablul electric submarin România-Turcia? ”Proiectele menționate sunt proiecte bilaterale, a răspuns prof. Nistor. APCEMN se ocupă de proiecte care vizează toate țările riverane. Cel mai mare proiect comun este autostrada circumpontică, dar importante sunt și banca de investiții, sau proiectele ecologice, pentru că poluarea are impact transfrontalier”, a răspuns Vlad Nistor, șeful delegației parlamentare românești la APCEMN. Cum se explică numărul mare de conflicte din zona Mării Negre? Ca istoric pot spune
Incident ruso-ucrainian în Senat. Vlad Nistor arată miza conflictului-Exclusiv by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103346_a_104638]
-
Cătălin Drulă scrie, pe Facebook, că "adevărul merită restabilit". El susține că postarea lui Victor Ponta despre autostrăzi pare a fi un meci al declarațiilor cu Traian Băsescu. Consilierul lui Cioloș este de părere că "guvernele conduse de domnul Ponta au fost cel mai mare dezastru în materie de infrastructură de transport și de investiții publice în general
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
părere că "guvernele conduse de domnul Ponta au fost cel mai mare dezastru în materie de infrastructură de transport și de investiții publice în general". Iată, în continuare, postarea lui Cătălin Drulă: "Să trecem așadar la afirmațiile domnului Ponta: * despre autostrada Orăștie-Sibiu lotul 3 - cel închis la 1 an de la inaugurarea făcută de dumnealui cu 2 zile înainte de turul al doilea al alegerilor prezidențiale din 2014 - ne spune că a fost semnat înainte de mandatul său și "nu aveam nicio altă vină
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
luat la CNADNR sub conducerea domnului Neaga, directorul general susținut de domnul Ponta la CNADNR. Mai mult, în 2014, presiunea pusă și hei-rup-ul făcut pentru inaugurarea în prag de alegeri au dus la problemele de calitate care au făcut ca autostrada să se închidă la un an după inaugurare. Chestiunea este, de altfel, investigată de DNA în prezent. După inaugurare, deși au apărut fisuri în carosabil la cîteva săptămîni, sub guvernul domnului Ponta s-a încercat timp de aproape un an
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
s-au făcut presiuni politice inacceptabile pentru că doreau să tragem tot traficul rutier al României dinspre Transilvania și Moldova spre București prin Valea Prahovei și să modificăm coridoarele stabilite la nivel european. Totul pentru a justifica pariul domniei sale cu concesiunea autostrăzii Comarnic-Brașov (aspect asupra căruia detaliez mai jos). Un document care trebuia să fie eminamente fundamentat tehnic - "științific" cum îi plăcea domnului Rus să spună - a devenit obiectul unor interferențe inacceptabile. Autostrada Sibiu-Pitești a fost întârziată cu cel puțin 2 ani
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
european. Totul pentru a justifica pariul domniei sale cu concesiunea autostrăzii Comarnic-Brașov (aspect asupra căruia detaliez mai jos). Un document care trebuia să fie eminamente fundamentat tehnic - "științific" cum îi plăcea domnului Rus să spună - a devenit obiectul unor interferențe inacceptabile. Autostrada Sibiu-Pitești a fost întârziată cu cel puțin 2 ani și Master Planul a fost blocat tocmai de factorul politic. * mai spune domnul Ponta că a finalizat și dat în exploatare următoarele autostrăzi (în totalitate, se înțelege): - A3 București-Ploiești: e vorba
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
să spună - a devenit obiectul unor interferențe inacceptabile. Autostrada Sibiu-Pitești a fost întârziată cu cel puțin 2 ani și Master Planul a fost blocat tocmai de factorul politic. * mai spune domnul Ponta că a finalizat și dat în exploatare următoarele autostrăzi (în totalitate, se înțelege): - A3 București-Ploiești: e vorba de porțiunea de la Centura București la Ploiești (Bărcănești) care era 95% gata și a fost terminată la 1 lună după preluarea mandatului. Adică a inaugurat domnul Ponta munca celor dinainte (începînd din
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
A3 București-Ploiești: e vorba de porțiunea de la Centura București la Ploiești (Bărcănești) care era 95% gata și a fost terminată la 1 lună după preluarea mandatului. Adică a inaugurat domnul Ponta munca celor dinainte (începînd din 2006-2007). Lipseau din această autostradă cei 6km de la Centură până în București, nodul Moara Vlăsiei și spațiile de servicii și parcările. N-ar fi crezut nimeni că 3 ani mai târziu, în 2015, acestea tot nu vor fi realizate. Să repetăm. 3 ani de zile. 6
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
de la Centură până în București, nodul Moara Vlăsiei și spațiile de servicii și parcările. N-ar fi crezut nimeni că 3 ani mai târziu, în 2015, acestea tot nu vor fi realizate. Să repetăm. 3 ani de zile. 6 kilometri de autostradă la cîmpie. Un nod. Câteva parcări. Nimic terminat. Asta este performanța domnului Neaga la CNADNR și a guvernelor Ponta. - A2 București-Constanța: domnul Ponta trece aici, din nou, la realizări, toată autostrada uitînd să menționeze că cea mai mare parte, de la
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
Să repetăm. 3 ani de zile. 6 kilometri de autostradă la cîmpie. Un nod. Câteva parcări. Nimic terminat. Asta este performanța domnului Neaga la CNADNR și a guvernelor Ponta. - A2 București-Constanța: domnul Ponta trece aici, din nou, la realizări, toată autostrada uitînd să menționeze că cea mai mare parte, de la București la Cernavodă, a fost construită cu mult înainte de mandatul domniei sale. Iar sectorul de la Cernavodă la Constanța a fost contractat și în mare parte executat înaintea mandatului dumnealui, revenindu-i doar
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
semnate sub mandatul domniei sale. Vorbim, așadar, de proiecte pornite de guvernele Ponta. Din păcate, am găsit toate aceste proiecte într-un stadiu jalnic și ne-am chinuit jumătate de an să le scoatem la liman. Să le luăm pe rînd. - autostrada Lugoj-Deva: trecând peste întârzierea nepermisă în evaluarea ofertelor - 8 luni între august 2012 și martie 2013 , e vorba de un proiect în care s-a pus căruța înaintea boilor. Adică, în loc să fie obținut acordul de mediu - care impune anumite soluții
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
s-a procedat invers. Fără să intru în prea multe detalii tehnice, deși contractele au fost semnate la sfîrșitul lui 2013, nici astăzi nu avem un acord de mediu complet și, din acest motiv, se lucrează doar pe sectoare ale autostrăzii - sperăm ca în septembrie să se deblocheze complet și aici. - autostrada Cîmpia Turzii-Tg. Mureș, despre care dl. Ponta spune că are "contracte semnate în iulie 2014". Un mic neadevăr și aici, contractele au fost semnate în februarie 2015. Patru dintre
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
tehnice, deși contractele au fost semnate la sfîrșitul lui 2013, nici astăzi nu avem un acord de mediu complet și, din acest motiv, se lucrează doar pe sectoare ale autostrăzii - sperăm ca în septembrie să se deblocheze complet și aici. - autostrada Cîmpia Turzii-Tg. Mureș, despre care dl. Ponta spune că are "contracte semnate în iulie 2014". Un mic neadevăr și aici, contractele au fost semnate în februarie 2015. Patru dintre ele. Încă unul a fost semnat în martie 2016. Guvernul Ponta
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
fost efectuate exproprierile. Avansurile nu au fost acordate constructorilor. Ordinele de începere a construcției nu a fost emise. Avizele nu au fost obținute, autorizațiile de construire lipsă. Nimic, zero. Pur și simplu guvernul Ponta a abandonat aceste contracte după semnare. - autostrada Transilvania, lotul Suplacu de Barcău-Borș. Este vorba de lotul executat în proporție de 50% de Bechtel la momentul rezilierii contractului. Trecem peste modul în care a reziliat acest contract domnul Șova în 2013, cu despăgubiri de zeci de milioane de
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
de a rezilia acest lot, deși sumele cerute de Bechtel erau comparabile cu cele pe care le vom plăti noului constructor. În concluzie, avem o întârziere de cel puțin 3 ani și degradări survenite între timp la un șantier abandonat. - autostrada Sebeș-Turda. Dezastru e puțin spus pentru ce-am găsit pe acest lot. Lucrări efectuate fără autorizație de construire - lucrări începute la presiunile și promisiunile guvernului Ponta. Exproprieri neefectuate, proiectare nefinalizată și dispute cu constructorii care duseseră contractele aproape de reziliere. Un
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
complet defectuos. Încet-încet le-am rezolvat pe toate și acum, în sfârșit, se ajunge la mobilizare maximă și se vede lumina de la capătul tunelului pentru acest proiect. Dar unde sare complet calul domnul Ponta este când vine vorba de proiectul autostrăzii Comarnic-Brașov. Zice domnul Ponta că a fost sabotat și că era un proiect minunat pentru România. La un cost de 8,5 miliarde de euro! Timp de 26 de ani, 300 de milioane de euro de plată anual - adică întreg
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
sabotat și că era un proiect minunat pentru România. La un cost de 8,5 miliarde de euro! Timp de 26 de ani, 300 de milioane de euro de plată anual - adică întreg bugetul alocat de România pentru construcție de autostrăzi noi - s-ar fi dus într-un singur drum de 55km. De trei ori a încercat Narcis Neaga să concesioneze acest proiect și de fiecare dată a eșuat. De ce? Sunt două motive principale. Dacă nu punem la socoteală acuzațiile de
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
probabil intenționată) de a promova aceste proiecte care sunt concurente cu coridorul european principal București-Nădlac. Al doilea motiv este că ambii au încercat să semneze contracte cu partenerii privați înainte de a face studii detaliate (de teren, geotehnice, de mediu) asupra autostrăzilor. Atunci cînd nu elimini, pe cît posibil, riscurile înainte să semnezi cu privatul și îi ceri acestuia un preț pentru proiect, vei primi un preț FOARTE MARE. Atît de mare că România nu-l poate duce. Cît despre moștenirea guvernelor
Consilierul lui Cioloș îl contrazice pe Ponta. "Cel mai mare dezastru" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102903_a_104195]
-
Acum lucrăm contra-timp la acest plan, ca să facem în câteva luni o muncă de ani. SIBIU-PITEȘTI, CINE ÎȘI ASUMĂ ÎNTÂRZIEREA? Domnule Ponta, înainte să deveniți șef al Guvernului, România începuse racordarea la coridorul european de transport din care face parte autostrada Sibiu - Pitești. În 2012 licitația pentru studiul de fezabilitate era lansată. Ați anulat licitația în noiembrie 2012, doar pentru că ați crezut că puteți muta un coridor european de transport potrivit fanteziilor dumneavoastră electorale. Ați ratat trei ani, ați relansat aceeași
Ministru tehnocrat, atac fără precedent la Victor Ponta by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102951_a_104243]
-
un coridor european de transport potrivit fanteziilor dumneavoastră electorale. Ați ratat trei ani, ați relansat aceeași licitație în 2015, gândită însă greșit - o demonstrează acum realitatea din teren. Domnule Ponta, dacă românii nu aveau ghinionul să vă aibă prim-ministru, autostrada Pitești - Sibiu ar fi fost acum mai bine de jumătate construită. Politicile de infrastructură se răzbună pentru orice întârziere. Abia în 2014 v-ați trezit că nu ați pregătit nimic. Pachetele de proiecte ar fi trebuit să fie concepute cu
Ministru tehnocrat, atac fără precedent la Victor Ponta by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102951_a_104243]
-
proiecte ar fi trebuit să fie concepute cu ani înainte ca Programele Operaționale să fie negociate cu UE. Ați negociat Programele cu conducta de proiecte goală. Târziu, în 2014, dl. Dan Șova a lansat concomitent 10 studii de fezabilitate pentru autostrăzi, dar licitațiile au fost atât de prost făcute încât au fost anulate. Tot de către Guvernul Ponta. CULMEA INCOMPETENȚEI Guvernul dumneavoastră a atins culmea incompetenței cu celebrul Plan Juncker, o competiție deschisă între toate Statele Membre care nu primesc alocări pe
Ministru tehnocrat, atac fără precedent la Victor Ponta by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102951_a_104243]