14,802 matches
-
în care deficiențele autorizate de autoritatea de omologare să fie corectate la vehiculele produse în viitor. (8) Directiva 70/220/CEE ar trebui actualizată pentru a lua în considerare progresul tehnic, în special noile definiții ale codurilor mai standardizate de defecte de diagnostic, codurile de defecte de diagnostic mai specifice producătorului și noile coduri hexadecimale, precum și codul de standarde ISO 15031-6 și standardul J2012 care au fost actualizate. (9) Directiva 98/70/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 13
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
autoritatea de omologare să fie corectate la vehiculele produse în viitor. (8) Directiva 70/220/CEE ar trebui actualizată pentru a lua în considerare progresul tehnic, în special noile definiții ale codurilor mai standardizate de defecte de diagnostic, codurile de defecte de diagnostic mai specifice producătorului și noile coduri hexadecimale, precum și codul de standarde ISO 15031-6 și standardul J2012 care au fost actualizate. (9) Directiva 98/70/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 13 octombrie 1998 privind calitatea benzinei
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
6.2 Descriere a tipului de ciclu de demonstrare folosit pentru omologarea originală a vehiculului pentru componenta monitorizată de OBD. 3.2.12.2.8.6.3 Un document cuprinzător care descrie toate componentele relevante pentru strategia de detectare a defectelor și de activare MI (număr fix de cicluri de acționare sau metode statistice), inclusiv o listă de parametri relevanți secundari ca semnificație pentru fiecare componentă monitorizată de OBD. O listă cu toate codurile de ieșire OBD și formatul folosit (cu
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
până la FF, pentru fiecare ID pe bază de monitor OBD. 3.2.12.2.8.6.4 Informația solicitată de această secțiune, poate, de exemplu, să fie definită completând tabelul următor, care se atașează la prezenta anexă. Componentă Cod de defecte Strategie de monitorizare Criterii de detectare a defectului Criterii de activare MI Parametri secundari Precondiționare Test demonstrativ Catalizator P0420 Senzor de oxigen 1 și 2, semnale Diferența dintre senzorul 1 și senzor 2, semnale Al treilea ciclu Viteza vehiculului, încărcarea
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
monitor OBD. 3.2.12.2.8.6.4 Informația solicitată de această secțiune, poate, de exemplu, să fie definită completând tabelul următor, care se atașează la prezenta anexă. Componentă Cod de defecte Strategie de monitorizare Criterii de detectare a defectului Criterii de activare MI Parametri secundari Precondiționare Test demonstrativ Catalizator P0420 Senzor de oxigen 1 și 2, semnale Diferența dintre senzorul 1 și senzor 2, semnale Al treilea ciclu Viteza vehiculului, încărcarea motorului, modul A/F, temperatura catalizatorului Două cicluri
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
folosite pentru omologarea originală a vehiculului. 2. O descriere a tipului de ciclu de demonstrare folosit pentru omologarea originală a vehiculului pentru componenta monitorizată de OBD. 3. Un document cuprinzător care descrie toate componentele relevante pentru strategia de detectare a defectelor și de activare MI (număr fix de cicluri de acționare sau metode statistice), inclusiv o listă de parametri relevanți secundari ca semnificație pentru fiecare componentă monitorizată de OBD. O listă cu toate codurile de ieșire OBD și formatul folosit (cu
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
la emisii", trebuie furnizată o explicație cuprinzătoare pentru datele din Testul în timpul funcționării $06 ID $00 până la FF, pentru fiecare ID pe bază de monitor OBD. Informația poate să fie furnizată sub formă de tabel, după cum urmează. Componentă Cod de defecte Strategie de monitorizare Criterii de detectare a defectului Criterii de activare MI Parametri secundari Precondiționare Test demonstrativ Catalizator P0420 Senzor de oxigen 1 și 2, semnale Diferența dintre senzorul 1 și senzor 2, semnale Al treilea ciclu Viteza vehiculului, încărcarea
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
datele din Testul în timpul funcționării $06 ID $00 până la FF, pentru fiecare ID pe bază de monitor OBD. Informația poate să fie furnizată sub formă de tabel, după cum urmează. Componentă Cod de defecte Strategie de monitorizare Criterii de detectare a defectului Criterii de activare MI Parametri secundari Precondiționare Test demonstrativ Catalizator P0420 Senzor de oxigen 1 și 2, semnale Diferența dintre senzorul 1 și senzor 2, semnale Al treilea ciclu Viteza vehiculului, încărcarea motorului, modul A/F, temperatura catalizatorului Două cicluri
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
vehiculul funcționează pe gaz, rezultatul oricăreia dintre procedurile indicate anterior nu este afectată dacă vehiculul funcționează pe benzină. 5. Secțiunile 4.4 și 4.5 se înlocuiesc cu următorul text: "4.4. Înainte de sau în timpul omologării, nu se acceptă nici un defect cu privire la cerințele din secțiunea 6.5, cu excepția secțiunii 6.5.3.4 din apendicele 1 la prezenta anexă. Această secțiune nu se aplică la vehiculele bi-carburant pe gaz. 4.5. Vehiculele bi-carburant pe gaz 4.5.1. Fără a aduce
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
din Directiva 70/156/CEE se însoțesc de informațiile relevante privind sistemul OBD al vehiculului. Aceste informații relevante permit producătorilor de componente de schimb sau adaptare să producă piese compatibile cu un sistem OBD al vehiculului în vederea unei funcționări fără defect asigurând utilizatorul de vehicul de lipsa de disfuncții. În mod similar, aceste informații relevante permit producătorilor de instrumente de diagnostic sau echipamente de testare să producă instrumente și echipamente care să furnizeze un diagnostic eficient și precis al sistemelor de
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
avaria cu ajutorul unui cod de avarie în concordanță cu cele din secțiunea 6.3. din ISO DIS 15031-6 "Vehicule rutiere - Comunicarea între vehicul și echipamentul de testare extern pentru diagnosticul privind emisiile - Partea 6: Definiții ale codurilor de diagnosticare a defectelor", privitor la "codurile de diagnosticare a defectelor legate de sistemul de emisii" în conformitate cu secțiunile 5.3 și 5.6. din ISO DIS 15031-6. Codurile de defecte trebuie să fie complet accesibile prin echipament standardizat de diagnosticare care să respecte prevederile
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
concordanță cu cele din secțiunea 6.3. din ISO DIS 15031-6 "Vehicule rutiere - Comunicarea între vehicul și echipamentul de testare extern pentru diagnosticul privind emisiile - Partea 6: Definiții ale codurilor de diagnosticare a defectelor", privitor la "codurile de diagnosticare a defectelor legate de sistemul de emisii" în conformitate cu secțiunile 5.3 și 5.6. din ISO DIS 15031-6. Codurile de defecte trebuie să fie complet accesibile prin echipament standardizat de diagnosticare care să respecte prevederile din secțiunea 6.5.3.2. Producătorul
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
testare extern pentru diagnosticul privind emisiile - Partea 6: Definiții ale codurilor de diagnosticare a defectelor", privitor la "codurile de diagnosticare a defectelor legate de sistemul de emisii" în conformitate cu secțiunile 5.3 și 5.6. din ISO DIS 15031-6. Codurile de defecte trebuie să fie complet accesibile prin echipament standardizat de diagnosticare care să respecte prevederile din secțiunea 6.5.3.2. Producătorul de vehicule trebuie să furnizeze organului de standardizare național detalii privind orice date de diagnostic privind emisiile, de exemplu
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
convertor catalitic de echipament original. Acest vehicul (vehicule) se selectează de către solicitant cu acordul serviciului tehnic. El (ele) trebuie să se conformeze cerințelor din secțiunea 3 din anexa III la prezenta directivă. Vehiculul (vehiculele) de testat nu trebuie să aibă defecte la sistemul de control al emisiilor; orice piesă originală privind emisiile care este excesiv de uzată sau cu disfuncții trebuie reparată sau înlocuită. Vehiculul (vehiculele) de testat trebuie reglate corect conform specificațiilor producătorului înainte de testarea emisiilor. 3.3.2. O mostră
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
prețului efectiv plătit sau care urmează să fie plătit pentru mărfuri poate fi înscrisă în evidența contabilă în vederea stabilirii valorii acestora în vamă în conformitate cu art. 29 din Cod, atunci când se demonstrează, la cererea autorităților vamale: a) că aceste mărfuri erau defecte în momentul menționat în art. 67 din Cod; b) că vânzătorul a efectuat modificarea în conformitate cu obligația contractuală de garanție prevăzută de contractul de vânzare încheiat înainte de punerea în liberă circulație a mărfurilor menționate anterior, și c) că defectul mărfurilor menționate
jrc5722as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90893_a_91680]
-
mărfuri erau defecte în momentul menționat în art. 67 din Cod; b) că vânzătorul a efectuat modificarea în conformitate cu obligația contractuală de garanție prevăzută de contractul de vânzare încheiat înainte de punerea în liberă circulație a mărfurilor menționate anterior, și c) că defectul mărfurilor menționate n-a fost luat în considerare în contractul de vânzare aferent. 3. Prețul efectiv plătit sau care urmează să fie plătit pentru mărfuri, modificat în conformitate cu alin. (2), nu poate fi înscris în evidența contabilă dacă această modificare a
jrc5722as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90893_a_91680]
-
sau simularea electronică a unei astfel de defecțiuni. 6.3.2.2. Când vehiculul este echipat cu un astfel de dispozitiv, oprirea totală a captatorului de particule sau, când captatorii fac parte integrantă din acesta, montarea unui captator de particule defect. 6.3.2.3. Deconectarea electrică a oricărui actuator de reglare a debitului de carburant și de calare a pompei în sistemul de alimentare. 6.3.2.4. Deconectarea electrică a oricărei alte componente relative la emisii conectate la un
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
nivel al emisiilor peste limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.4.2.3. Când vehiculul este echipat cu un astfel de dispozitiv, oprirea totală a captatorului de particule sau înlocuirea cu un captator de particule defect, în condițiile prevăzute la pct. 6.3.2.2 din prezentul apendice, care conduce la un nivel al emisiilor peste limitele indicate la pct. 3.3.2 din prezenta anexă. 6.4.2.4. În condițiile prevăzute la pct. 6
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
acceptare înainte de prima utilizare a echipamentului în scopuri clinice, iar apoi testele periodice de performanță și după orice procedură majoră de întreținere. 3. Autoritățile competente se asigură că deținătorul instalației radiologice ia măsurile necesare pentru a îmbunătăți caracteristicile necorespunzătoare sau defectele echipamentului. De asemenea, adoptă criterii specifice de acceptabilitate pentru echipament, pentru a indica dacă trebuie întreprinsă o acțiune de remediere adecvată, inclusiv, dacă este cazul, scoaterea din funcțiune a echipamentului. 4. În cazul fluoroscopiei, examinările fără un intensificator de imagine
jrc3341as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88499_a_89286]
-
condiția de livrare. Comisia poate decide, în funcție de rezervele emise, să nu efectueze plata în avans menționată la art. 18, alin. (4). 6. Furnizorul suportă toate consecințele financiare și, mai ales, cheltuielile false cu navlul sau cu contrastaliile ca urmare a defectelor calitative ale produselor sau a punerii la dispoziție cu întârziere a produselor pentru ca acestea să fie supuse controalelor. 7. Reprezentanții furnizorului și ai beneficiarului sun invitați în scris de către monitor să asiste la operațiunile de control , mai ales la operațiunea
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
fără corpuri străine vizibile, - practic fără deteriorări cauzate de dăunători, - fără deteriorări produse de temperatură scăzută, - având o tulpină de cel mult 10 mm lungime care trebuie să fie tăiată în mod igienic. Totuși, absența acesteia nu este considerată un defect, cu condiția ca locul atașării tulpinii să fie uscat și intact, - fără umezeală exterioară anormală, - fără miros și/sau gust străin. Fructele de avocado trebuie să fie culese cu atenție. Dezvoltarea lor trebuie să fi atins un stadiu fiziologic care
jrc3417as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88576_a_89363]
-
Clasificare Fructele de avocado sunt clasificate în trei categorii, definite mai jos: (i) Categoria "extra" Fructele de avocado din această categorie trebuie să fie de calitate superioară. Forma și culoarea trebuie să fie caracteristice soiului. Acestea trebuie să fie fără defecte, cu excepția unor defecte foarte superficiale ale cojii, cu condiția ca acestea să nu afecteze imaginea generală a produsului, calitatea, calitatea de păstrare și prezentare în colet. Dacă există, tulpina trebuie să fie intactă. (ii) Categoria I Fructele de avocado din
jrc3417as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88576_a_89363]
-
avocado sunt clasificate în trei categorii, definite mai jos: (i) Categoria "extra" Fructele de avocado din această categorie trebuie să fie de calitate superioară. Forma și culoarea trebuie să fie caracteristice soiului. Acestea trebuie să fie fără defecte, cu excepția unor defecte foarte superficiale ale cojii, cu condiția ca acestea să nu afecteze imaginea generală a produsului, calitatea, calitatea de păstrare și prezentare în colet. Dacă există, tulpina trebuie să fie intactă. (ii) Categoria I Fructele de avocado din această categorie trebuie
jrc3417as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88576_a_89363]
-
păstrare și prezentare în colet. Dacă există, tulpina trebuie să fie intactă. (ii) Categoria I Fructele de avocado din această categorie trebuie să fie de calitate bună și să prezinte culoarea și forma tipică soiului. Totuși, pot fi permise următoarele defecte ușoare, cu condiția ca acestea să nu afecteze imaginea generală a produsului, calitatea și calitatea de păstrare și prezentare în colet: - ușoare defecte de formă și culoare, - ușoare defecte ale cojii și arsuri de soare; suprafața totală maximă nu trebuie
jrc3417as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88576_a_89363]
-
fie de calitate bună și să prezinte culoarea și forma tipică soiului. Totuși, pot fi permise următoarele defecte ușoare, cu condiția ca acestea să nu afecteze imaginea generală a produsului, calitatea și calitatea de păstrare și prezentare în colet: - ușoare defecte de formă și culoare, - ușoare defecte ale cojii și arsuri de soare; suprafața totală maximă nu trebuie să depășească 4 cm2, Defectele nu pot afecta, în nici un caz, pulpa fructului. Tulpina, dacă este prezentă, poate fi ușor deteriorată. (iii) Categoria
jrc3417as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88576_a_89363]