15,281 matches
-
că înălțimea hw este de 0,5 m. Înălțimile intermediare de apă se obțin prin interpolare liniară (vezi figura 2). Punctul 1.2 Sunt considerate eficiente numai mijloacele de scurgere a apei care au capacitatea de a împiedica acumularea pe punte a unor cantități mari de apă, respectiv a mii de tone de apă pe oră, care reprezintă o cantitate mult prea mare față de capacitățile existente în momentul adoptării prezentelor dispoziții. Astfel de sisteme de scurgere performante pot fi elaborate și
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
momentul adoptării prezentelor dispoziții. Astfel de sisteme de scurgere performante pot fi elaborate și aprobate în viitor (pe baza liniilor directoare care urmează a fi stabilite de către Organizația Maritimă Internațională). Punctul 1.3 1. Volumul presupus de apă acumulată pe punte poate fi redus, în afara oricărei alte reduceri a volumului de apă efectuat în conformitate cu punctul 1.1, în cazul exploatării în zone delimitate geografic. Aceste zone sunt stabilite în funcție de înălțimea semnificativă a valurilor (hs) caracteristică zonei, în conformitate cu dispozițiile articolului 5 din
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
5 din prezenta directivă. 2. În cazul în care înălțimea semnificativă a valurilor (hs) din zona în cauză este egală sau mai mică de 1,5 m, se presupune că nu s-a acumulat o cantitate suplimentară de apă pe puntea ro-ro avariată. În cazul în care înălțimea semnificativă a valurilor (hs) din zona în cauză este egală sau mai mare de 4,0 m, înălțimea apei care se presupune că s-a acumulat este reprezentată de valoarea calculată în conformitate cu dispozițiile
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
de valoarea calculată în conformitate cu dispozițiile punctului 1.1. Valorile intermediare se calculează prin interpolare liniară (vezi figura 3). 3. Întrucât înălțimea hw se menține constantă, cantitatea de apă adăugată variază în funcție de unghiul de bandă și de scufundarea sau nescufundarea muchiei punții la un anumit unghi de bandă (vezi figura 4). Ar trebui menționat că permeabilitatea presupusă a spațiilor punții pentru automobile este de 90 % (CSM/Circ. 649), în timp ce permeabilitatea presupusă a altor spații inundate este cea prevăzută în Convenția SOLAS. 4
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
3. Întrucât înălțimea hw se menține constantă, cantitatea de apă adăugată variază în funcție de unghiul de bandă și de scufundarea sau nescufundarea muchiei punții la un anumit unghi de bandă (vezi figura 4). Ar trebui menționat că permeabilitatea presupusă a spațiilor punții pentru automobile este de 90 % (CSM/Circ. 649), în timp ce permeabilitatea presupusă a altor spații inundate este cea prevăzută în Convenția SOLAS. 4. În cazul în care calculele efectuate pentru demonstrarea conformității cu prezenta directivă se referă la o înălțime semnificativă
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
teste se regăsesc în partea II a prezentei anexe. Punctul 1.6 Curbele KG sau GM în exploatare stabilite în mod tradițional conform standardului SOLAS 90 pot să nu rămână aplicabile în cazuri în care se presupune că "apa de pe punte" se acumulează în conformitate cu prezenta directivă și poate fi necesar să se stabilească curbe revizuite care să țină seama de efectele acestei ape suplimentare. În acest sens, trebuie efectuate suficiente calcule corespunzătoare unui număr adecvat de pescaje și asiete în exploatare
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
trebuie efectuate suficiente calcule corespunzătoare unui număr adecvat de pescaje și asiete în exploatare. Notă: Curbele KG/GM revizuite în exploatare pot fi deduse prin iterație, excesul minim de GM rezultat din calculele de stabilitate în avarie cu apă pe punte adăugându-se la valoarea KG (sau se deduce din GM) utilizată la stabilirea valorilor bordului liber avariat (fr), pe care se bazează cantitățile de apă de pe punte, repetându-se acest proces până când excesul de GM devine neglijabil. Se anticipează ca
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
minim de GM rezultat din calculele de stabilitate în avarie cu apă pe punte adăugându-se la valoarea KG (sau se deduce din GM) utilizată la stabilirea valorilor bordului liber avariat (fr), pe care se bazează cantitățile de apă de pe punte, repetându-se acest proces până când excesul de GM devine neglijabil. Se anticipează ca operatorii să înceapă iterația cu valori maxime de KG și minime de GM corespunzătoare unor condiții rezonabile de exploatare și că vor adapta de așa manieră puntea
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
punte, repetându-se acest proces până când excesul de GM devine neglijabil. Se anticipează ca operatorii să înceapă iterația cu valori maxime de KG și minime de GM corespunzătoare unor condiții rezonabile de exploatare și că vor adapta de așa manieră puntea pereților etanși încât să se reducă la maxim excesul de GM rezultat din calculele de stabilitate în stare de avarie cu apă acumulată pe punte. Punctul 2.1 Ca și în cazul cerințelor de stabilitate în stare de avarie prevăzute
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
de GM corespunzătoare unor condiții rezonabile de exploatare și că vor adapta de așa manieră puntea pereților etanși încât să se reducă la maxim excesul de GM rezultat din calculele de stabilitate în stare de avarie cu apă acumulată pe punte. Punctul 2.1 Ca și în cazul cerințelor de stabilitate în stare de avarie prevăzute în Convenția SOLAS, pereții etanși aflați in interiorul liniei B/5 sunt considerați intacți în caz de avarie prin coliziune laterală. Punctul 2.2 În
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
creșterea lățimii (B) navei și, în consecință, o mai mare distanță B/5 în raport cu marginile navei, o astfel de modificare nu trebuie să determine reamplasarea vreunei părți structurale existente sau a vreunui pătrunderi existente a principalilor pereți etanși transversali sub puntea pereților etanși (vezi figura 5). Punctul 2.3 1. Pereții de compartimentare/barierele transversali/transversale sau longitudinali/longitudinale instalate și luate în considerare la controlarea mișcării volumului presupus de apă acumulată pe puntea ro-ro avariată nu este necesar să fie
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
existente a principalilor pereți etanși transversali sub puntea pereților etanși (vezi figura 5). Punctul 2.3 1. Pereții de compartimentare/barierele transversali/transversale sau longitudinali/longitudinale instalate și luate în considerare la controlarea mișcării volumului presupus de apă acumulată pe puntea ro-ro avariată nu este necesar să fie complet etanșe. Poate fi permisă scurgerea unor cantități mici de apă cu condiția ca sistemul de scurgere să poată preveni acumularea de apă pe "cealaltă parte" a peretelui de compartimentare/barierei. În cazurile
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
semnificative a valurilor (prevăzute la punctele 1.1 și 1.3). Cu toate acestea, înălțimea pereților de compartimentare/barierelor nu trebuie să fie mai mică decât cea mai mare dintre următoarele valori: (a) 2,2 metri sau (b) înălțimea dintre puntea pereților etanși și punctul cel mai de jos al punților pentru automobile intermediare sau suspendate aflate în poziția cea mai coborâtă. Ar trebui menționat că toate deschiderile care se află între marginea superioară a peretelui etanș și marginea inferioară a
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
3). Cu toate acestea, înălțimea pereților de compartimentare/barierelor nu trebuie să fie mai mică decât cea mai mare dintre următoarele valori: (a) 2,2 metri sau (b) înălțimea dintre puntea pereților etanși și punctul cel mai de jos al punților pentru automobile intermediare sau suspendate aflate în poziția cea mai coborâtă. Ar trebui menționat că toate deschiderile care se află între marginea superioară a peretelui etanș și marginea inferioară a bordajului trebuie "obturate" în plan transversal sau longitudinal (vezi figura
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
cazul în care distanța minimă de la marginea inferioară a sabordului de furtună la linia de plutire avariată este de cel puțin 1,0 m. La calcularea distanței minime nu se ia în considerare efectul vreunei cantități suplimentare de apă pe punte (vezi figura 7). Punctul 2.5.3 Sabordurile de furtună trebuie situate cât mai jos posibil pe parapetul lateral sau pe bordajul metalic. Marginea inferioară a deschiderii sabordului de furtună nu trebuie să se afle la mai mult de 2
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
7). Punctul 2.5.3 Sabordurile de furtună trebuie situate cât mai jos posibil pe parapetul lateral sau pe bordajul metalic. Marginea inferioară a deschiderii sabordului de furtună nu trebuie să se afle la mai mult de 2 cm deasupra punții pereților etanși, iar marginea superioară a sabordului nu trebuie să se afle la mai mult de 0,6 m de aceasta (vezi figura 8). Notă: Zonele cărora li se aplică punctul 2.5, respectiv acele spații în care sunt instalate
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
avarie. Punctul 2.6 1. Dimensiunea prevăzută a avariei se aplică pe toată lungimea navei. În funcție de standardul de compartimentare, avaria poate să nu afecteze nici un perete de compartimentare sau poate afecta doar un perete de compartimentare care se află sub puntea pereților etanși sau numai un perete de compartimentare care se află deasupra punții pereților etanși sau diferite combinații. 2. Toți pereții de compartimentare/toate barierele transversali/transversale și longitudinali/longitudinale care rețin cantitatea presupusă de apă acumulată trebuie să fie
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
lungimea navei. În funcție de standardul de compartimentare, avaria poate să nu afecteze nici un perete de compartimentare sau poate afecta doar un perete de compartimentare care se află sub puntea pereților etanși sau numai un perete de compartimentare care se află deasupra punții pereților etanși sau diferite combinații. 2. Toți pereții de compartimentare/toate barierele transversali/transversale și longitudinali/longitudinale care rețin cantitatea presupusă de apă acumulată trebuie să fie instalate și asigurate pe toată perioada în care nava se află în larg
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
cantitatea presupusă de apă acumulată trebuie să fie instalate și asigurate pe toată perioada în care nava se află în larg. 3. În cazurile în care pereții de compartimentare/barierele transversali/transversale sunt avariate, apa trebuie să se acumuleze pe punte uniform de ambele părți ale pereților de compartimentare /barierelor avariați/avariate ajungând la o înălțime hw (vezi figura 9). PARTEA II TESTARE EFECTUATĂ PE MODEL Scopul prezentelor linii directoare este de a asigura uniformitatea metodelor utilizate la construirea și verificarea
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
calcul precis al permeabilității presupuse a spațiului. 2.2.2.(b) S-a constatat în timpul testelor că dimensiunea verticală a modelului poate afecta rezultatele testelor dinamice. Este necesar, prin urmare, ca navele model să fie concepute cu o înălțime deasupra punții pereților etanși (bordul liber) de cel puțin trei ori mai mare decât înălțimea standard a suprastructurii, astfel încât valurile mari din trenul de unde să nu se spargă peste model. 2.2.2.(c) Este important atât să se verifice pescajul în
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
al apei care pătrunde în model este reprezentat adecvat. În acest caz, orice ajustări trebuie efectuate cu o marjă de siguranță suficientă. 2.2.2.(d) În cazul în care se cere ca modelul să fie echipat cu bariere pe punte, iar barierele au o înălțime mai mică decât se prevede la punctul 2.3 din anexa I, modelul trebuie echipat cu un sistem de televiziune în circuit închis (CCTV) astfel încât orice "stropire" și orice acumulare de apă în zona neavariată
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
barierele au o înălțime mai mică decât se prevede la punctul 2.3 din anexa I, modelul trebuie echipat cu un sistem de televiziune în circuit închis (CCTV) astfel încât orice "stropire" și orice acumulare de apă în zona neavariată a punții să poată fi monitorizată. În acest caz, rezultatele testului trebuie să cuprindă și o înregistrare video a evenimentului. 2.2.3. Pentru a asigura o redare fidelă a caracteristicilor de mișcare ale navei reale, este important ca modelul să fie
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
ventilație al navei reale poate produce efecte nedorite. Pentru evitarea unor astfel de efecte, se recomandă construirea sistemului de ventilație la o scară mai mare decât cea a modelului, asigurându-se că acest lucru nu afectează fluxul de apă pe puntea pentru automobile. 2.2.5. Forma de triunghi isoscel a breșei prismatice corespunde liniei de plutire cu încărcătură. În plus, în cazurile în care se instalează bordaje interioare cu o lățime mai mică de B/5 și pentru a evita
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
derivei modelului; (g) înregistrări video relevante. Notă: Administrația trebuie să asiste la efectuarea tuturor testelor. Figuri (Linii directoare pentru autoritățile naționale) Figura 1 Figura 2 F Figura 2 1. În cazul în care fr ≥ 2,0 metri, înălțimea apei pe punte (hw) = 0,0 metri. 2. În cazul în care fr < 0,3 metri, înălțimea apei pe punte (hw) = 0,5 metri. Figura 3 1. În cazul în care hs ≥ 4,0 metri, înălțimea apei pe punte se calculează conform figurii
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
directoare pentru autoritățile naționale) Figura 1 Figura 2 F Figura 2 1. În cazul în care fr ≥ 2,0 metri, înălțimea apei pe punte (hw) = 0,0 metri. 2. În cazul în care fr < 0,3 metri, înălțimea apei pe punte (hw) = 0,5 metri. Figura 3 1. În cazul în care hs ≥ 4,0 metri, înălțimea apei pe punte se calculează conform figurii 3. 2. În cazul în care hs < 1,5 metri, înălțimea apei pe punte (hw) = 0,0
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]