13,899 matches
-
vă rog să tăceți din gură și să mă lăsați să vorbesc. Este inacceptabil ce faceți dumneavoastră! Cum adică nu am activitate? Mugur Ciuvică: Nu aveți activitate productivă, doamnă. Nu plătiți impozite la stat. Deci nu aveți cum să cereți autostrăzi dacă nu plătiți impozit la stat. Cosette Chichirău: Este un atac mizerabil ce faceți aici și eu voi ieși din platou dacă el continuă. Este mizerabil la adresa mea. Ca să spuneți că România nu are autostrăzi de 27 de ani, din cauza
Ciuvică - Chichirău (USR), scandal MONSTRU la Antena 3. "Am plecat din platoul emisiunii!" by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102638_a_103930]
-
nu aveți cum să cereți autostrăzi dacă nu plătiți impozit la stat. Cosette Chichirău: Este un atac mizerabil ce faceți aici și eu voi ieși din platou dacă el continuă. Este mizerabil la adresa mea. Ca să spuneți că România nu are autostrăzi de 27 de ani, din cauza mea, este oribil ce faceți. Ăsta este motivul pentru care România nu progresează. Românii din străinătate au susținut țara asta mai mult decât orice investitor străin. Noi suntem cei care au muncit în străinătate. Acolo
Ciuvică - Chichirău (USR), scandal MONSTRU la Antena 3. "Am plecat din platoul emisiunii!" by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102638_a_103930]
-
se pot schimba". Sorin Bușe: Am votat pentru o Românie cu infrastructură Ministrul Transporturilor, Sorin Bușe, a declarat duminică, pentru sursa citată, că a votat la scrutinul pentru parlamentare pentru o Românie mai prosperă, cu un trai mai îmbelșugat, cu autostrăzi făcute cât mai repede și căi ferate modernizate cât mai repede. Sorin Bușe a votat la Colegiul Național "Sfântul Sava" din Capitală. Acesta a adăugat că a votat astfel încât mari companii de transport sau puncte strategice din țară — precum Portul
Alegeri 2016: Miniștrii lui Cioloș, declarații după ce au votat by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102665_a_103957]
-
va spune: Nu ne dă voie UE să depășim 3 %, mulțumiți-vă cu atâta, atâta ne dă voie UE, noi suntem membrii ai UE și trebuie să ne conformăm la ce spune UE. și nu putem face mai mult. Vreți autostradă? Peste 20 de ani. Vreți nu știu ce? Peste 30 de ani o să reușim să facem'. Aceasta e o realitate pe care trebuie să o înțelegeți și s-o cunoaștem.
Planul național de investiții, lansat la Brașov by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102692_a_103984]
-
pricepe poezia Și nu înțelegem că ne salvează România. Între timp, nu mai e poezie. E pură demagogie și dezamăgire, rămasă doar pe hârtie, bine legată și îndosariată, pregătită a fi reciclată. Cu toate studiile de fezabilitate, de la școli și autostrăzi, de la case pentru tineri, cămine de bătrâni, fabrici și uzine, de la bunăstarea recitată, poezia de mult uitată, astăzi și ea reciclată. Că deh, mâine e o nouă poezie, ce va fi așternută de alți poeți celebri care vor uita hârtia
Poezia lui Piedone. Cu cine va vota fostul edil by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102679_a_103971]
-
Năstase, care a renunțat la finanțarea Coridorului 4, care lega Curtici de Constanța, și a început un proiect care nu se va finaliza niciodată - proiectul Bechtel -, și Guvernul Ponta care, prin ministrul Șova, a pus în pericol realizarea tronsonului de autostradă Pitești-Sibiu, prin neînțelegerea modului în care se face finanțarea europeană de infrastructura rutieră în România", a spus Buican într-o conferință de presă. La rândul său, Dan Vîlceanu, președintele PNL Gorj, a declarat că fără investiții în infrastructură nu există
Lider PNL: A fost cea mai mare crimă by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102684_a_103976]
-
-i afectez prin această lege) și, doi, lăsăm o lege care, din perspectiva sustenabilității fiscal-bugetare, nu face să greveze celelalte obiective ale politicii publice. Pe noi ne interesează să avem și salarii mari în administrație, să avem și școli, și autostrăzi, să avem și alte lucruri, așa că nu poți să te concentrezi decât într-o măsură de bun simț pe partea de masă salarială". El a adăugat că nu trebuie făcute salarii "estetice", care să arate ideal și care să nu
În Sănătate și Educație, guvernul dă creșteri mai mari ca Parlamentul by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102682_a_103974]
-
fiecare de pârnaia lui, ciocu' mic, c-așa le trebuie dacă au votat cu PSD-ul! A zecea soluție: să-i trimită la canal, pe toți, să-l mai facă o dată. Și pe Ion Iliescu, să le arate cum. Că autostrăzi avem destule. A unșpea soluție: soluția de la Roșia Montană,atentie,numai dacă n-o furnizează Hexi Pharma. A doișpea soluție: soluția morală. Să plece, măcar acum, în ceasul al doișpelea! Da, despre ea e vorba. Să-și schimbe și numele
Sârbu, soluție pentru Prună: Să-i trimită la canal by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102764_a_104056]
-
aproape 100 de ani de la Marea Unirea, avem obligații față de fiecare român. Avem obligația să dăm un raport de activitate pozitiv. Sper ca atunci când vom da acest raport, România să fie guvernată de un prim-ministru liberal, România să aibă autostrăzi care să treacă Carpații. România trebuie să aibă oameni mândri, medici și profesori care să nu plece în țări din Europa, să aibă salarii decente. Îmi doresc familii active în România care să poată să meargă la lucru în timp ce copilul
SURPRIZĂ pentru GORGHIU. CINE a venit la mitingul PNL - UPDATE () [Corola-website/Journalistic/102729_a_104021]
-
a găsit încă varianta originală din 2003. Avem zeci de copii. Dar desecretizarea ca să o faci, că procedura, trebuie contractul original. Probabil o sa il găsească în câteva zile și o să-l pună pe site”. Băsescu și Dobre au oprit construcția autostrăzii Reiau, astăzi și câteva postări ale mele, din 2011, referitoare la contractul Bechtel, pentru înțelegerea mai bună a acestui contract și a (ne)punerii sale în aplicare. Sper să aveți răbdare să le citiți. SUBLINIEZ: În 2005-2006, Băsescu și Dobre
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]
-
a dat mită dar efectele negative s-au produs. “La întâlnirea cu reprezentanții comunității de români din SUA, Traian Băsescu a răspuns, la o întrebare legată de renegocierea contractului cu firma americană Bechtel, în următorul fel: “Construiam cea mai scumpă autostradă din lume, într-un contract în care ambii parteneri au vrut să fure. Un contract care s-a atribuit fără licitație. Statul român nu putea să accepte la nesfârșit fie ea și o firmă mare, să plătească cu 19, 20
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]
-
ambii parteneri au vrut să fure. Un contract care s-a atribuit fără licitație. Statul român nu putea să accepte la nesfârșit fie ea și o firmă mare, să plătească cu 19, 20, 30 de milioane de euro/km de autostradă.” Wikileaks: Băsescu asigura ambasada că este pro-Bechtel În același timp, iată ce ne spune însă una dintre cablogramele ambasadei americane din perioada de început a primului mandat al lui Traian Băsescu, publicate de Wikileaks. Vă prezint textul în original, pentru
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]
-
ne spună Traian Băsescu când și cum s-a întâmplat acest lucru. De ce? Simplu: Băsescu ne vorbește despre prețuri de 19, 20 sau chiar 30 de milioane de euro pe kilometru în condițiile în care, în 2004, costul total al autostrăzii Transilvania, pentru 415 kilometri, era de 2,5 miliarde de euro, adică 5,5 milioane de euro pentru un kilometru. Deci, când, cum și de ce s-a ajuns la aceste prețuri? Oricum, firma Bechtel care, de șapte ani, nu s-
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]
-
nu Boc ci românii care au dat și banii pentru cheltuielile inutile din timpul “certurilor” guvernelor lui Băsescu cu Bechtel dar și cei care călătoresc în condiții mizerabile pe drumurile naționale din Transilvania. În timp ce Bechtelul a finalizat tronsoane importante de autostrăzi și în Croația dar și în Albania! Nu există nimic care să confirme șpagă Adaug astăzi și o transcriere a unui fragment din interviul realizat de Radu Soviani cu ambasadorul SUA la București, Mark Gitenstein, și difuzat de The Money
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]
-
Soviani cu ambasadorul SUA la București, Mark Gitenstein, și difuzat de The Money Channel la la începutul lunii aprilie 2011 ( apropo de “șpagă”!): “RS: Acum trei ani eram în același loc cu domnul ambasador Taubman iar acesta a spus că autostrada Bechtel va fi terminată în 2012. Ce spuneți? AMB: Nu știu când va fi terminată, dar din păcate nu va fi finalizată în 2012. Cred că se vor face progrese fiindcă Ministrul Transporturilor, Bechtel și Anka lucrează împreună. Dar să
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]
-
terminată în 2012. Ce spuneți? AMB: Nu știu când va fi terminată, dar din păcate nu va fi finalizată în 2012. Cred că se vor face progrese fiindcă Ministrul Transporturilor, Bechtel și Anka lucrează împreună. Dar să nu uităm, la autostrada nu lucrează doar firma americană, Bechtel. De fapt, cea mai mare parte a banilor ajunge la o firmă turcească, Anka, ce lucrează împreună cu Bechtel la autostrada. Eu și ambasadorul turc am colaborat strâns cu Ministrul Transporturilor și credem că putem
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]
-
progrese fiindcă Ministrul Transporturilor, Bechtel și Anka lucrează împreună. Dar să nu uităm, la autostrada nu lucrează doar firma americană, Bechtel. De fapt, cea mai mare parte a banilor ajunge la o firmă turcească, Anka, ce lucrează împreună cu Bechtel la autostrada. Eu și ambasadorul turc am colaborat strâns cu Ministrul Transporturilor și credem că putem face lucrurile să funcționeze. Nu vom construi întreaga autostradă până în 2012, dar vom construi o parte considerabilă. Dacă se vor construi autostrăzi în următorul an și
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]
-
cea mai mare parte a banilor ajunge la o firmă turcească, Anka, ce lucrează împreună cu Bechtel la autostrada. Eu și ambasadorul turc am colaborat strâns cu Ministrul Transporturilor și credem că putem face lucrurile să funcționeze. Nu vom construi întreaga autostradă până în 2012, dar vom construi o parte considerabilă. Dacă se vor construi autostrăzi în următorul an și jumătate, veți construi autostradă Transilvania, fiindcă doar acolo construcția poate avansa rapid. Cred că este bine să cheltuiți bani pentru construirea coridoarelor europene
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]
-
lucrează împreună cu Bechtel la autostrada. Eu și ambasadorul turc am colaborat strâns cu Ministrul Transporturilor și credem că putem face lucrurile să funcționeze. Nu vom construi întreaga autostradă până în 2012, dar vom construi o parte considerabilă. Dacă se vor construi autostrăzi în următorul an și jumătate, veți construi autostradă Transilvania, fiindcă doar acolo construcția poate avansa rapid. Cred că este bine să cheltuiți bani pentru construirea coridoarelor europene, dar construcția unei autostrăzi durează pentru că trebuie confiscat pământul, trebuie elaborat planul, trebuie
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]
-
turc am colaborat strâns cu Ministrul Transporturilor și credem că putem face lucrurile să funcționeze. Nu vom construi întreaga autostradă până în 2012, dar vom construi o parte considerabilă. Dacă se vor construi autostrăzi în următorul an și jumătate, veți construi autostradă Transilvania, fiindcă doar acolo construcția poate avansa rapid. Cred că este bine să cheltuiți bani pentru construirea coridoarelor europene, dar construcția unei autostrăzi durează pentru că trebuie confiscat pământul, trebuie elaborat planul, trebuie rezolvate problemele de mediu, trebuie găsite sursele de
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]
-
vom construi o parte considerabilă. Dacă se vor construi autostrăzi în următorul an și jumătate, veți construi autostradă Transilvania, fiindcă doar acolo construcția poate avansa rapid. Cred că este bine să cheltuiți bani pentru construirea coridoarelor europene, dar construcția unei autostrăzi durează pentru că trebuie confiscat pământul, trebuie elaborat planul, trebuie rezolvate problemele de mediu, trebuie găsite sursele de co-finanțare și efectuate procedurile necesare pentru obținerea banilor de la UE. Cred că veți realiza aceste proiecte cu fonduri structurale europene, dar nu în
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]
-
problemele de mediu, trebuie găsite sursele de co-finanțare și efectuate procedurile necesare pentru obținerea banilor de la UE. Cred că veți realiza aceste proiecte cu fonduri structurale europene, dar nu în următorul an și jumătate. Dacă veți cheltui banii acum, pentru autostradă Transilvania, veți avea o autostradă mai rapid și veți crea locuri de muncă nu doar pentru cei care construiesc autostradă, ci și pentru companiile care transportă bunuri folosind acea autostradă. Exporturile vor crește. RS: Povestea Bechtel a început în 2003
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]
-
sursele de co-finanțare și efectuate procedurile necesare pentru obținerea banilor de la UE. Cred că veți realiza aceste proiecte cu fonduri structurale europene, dar nu în următorul an și jumătate. Dacă veți cheltui banii acum, pentru autostradă Transilvania, veți avea o autostradă mai rapid și veți crea locuri de muncă nu doar pentru cei care construiesc autostradă, ci și pentru companiile care transportă bunuri folosind acea autostradă. Exporturile vor crește. RS: Povestea Bechtel a început în 2003, autostradă încă nu e gata
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]
-
realiza aceste proiecte cu fonduri structurale europene, dar nu în următorul an și jumătate. Dacă veți cheltui banii acum, pentru autostradă Transilvania, veți avea o autostradă mai rapid și veți crea locuri de muncă nu doar pentru cei care construiesc autostradă, ci și pentru companiile care transportă bunuri folosind acea autostradă. Exporturile vor crește. RS: Povestea Bechtel a început în 2003, autostradă încă nu e gata. Au fost acuzații serioase de corupție, s-a spus că acest contract a fost acordat
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]
-
următorul an și jumătate. Dacă veți cheltui banii acum, pentru autostradă Transilvania, veți avea o autostradă mai rapid și veți crea locuri de muncă nu doar pentru cei care construiesc autostradă, ci și pentru companiile care transportă bunuri folosind acea autostradă. Exporturile vor crește. RS: Povestea Bechtel a început în 2003, autostradă încă nu e gata. Au fost acuzații serioase de corupție, s-a spus că acest contract a fost acordat americanilor în schimbul altor lucruri. Ce părere aveți? AMB: Nu există
Oana Zamfir are contractul Bechtel. Năstase spune tot: Era o miză politică by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102750_a_104042]