14,605 matches
-
1) nu se pot aplica sau se pot aplica într-o anumită măsură la substanțele polare și (2) nu se pot aplica pentru un conținut foarte mic de substanță organică în sol (12). În afară de aceasta, desi s-au găsit corelații satisfăcătoare între Poa și adsorbție (19), nu se poate spune același lucru pentru relația dintre solubilitatea apei și gradul de adsorbție (19) (21); până în prezent, studiile sunt foarte contradictorii. 3. În tabelele 1 și 2 se prezintă câteva exemple de corelații
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
crească numărul prelevărilor de probe în prima săptămână (de ex. trei seturi de măsurători) pentru a asigura menținerea stabilității concentrațiilor experimentale.La aceste tipuri de testări, trebuie verificat zilnic fluxul diluantului și al substanței testate. Dacă se poate dovedi menținerea satisfăcătoare, pe toată durata testului, a concentrației substanței testate în limitele de ± 20% din cea nominală sau măsurată inițial, atunci rezultatele se pot obține din valoarea nominală sau din cea măsurată inițial. Dacă abaterea de la concentrația nominală sau cea măsurată inițial
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
cancerului, în general prin: - studii corespunzătoare, pe termen lung pe animale, - alte date relevante. Categoria 3 Substanțele care constituie o cauză de îngrijorare pentru om datorită posibilelor efecte cancerigene, dar în privința cărora datele disponibile nu sunt potrivite pentru o evaluare satisfăcătoare. Există unele dovezi din studiile corespunzătoare pe animale, dar acestea sunt insuficiente pentru a situa substanță în categoria 2. 4.2.1.1. Se aplică următoarele simboluri și fraze de risc: Categoriile 1 și 2 Substanțelor clasificate în categoria cancerigena
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
produs intermediar care urmează să fie introdus pe piață. În conformitate cu art. 16 alin. (1), poate fi cerut orice test suplimentar, în funcție de rezultatul evaluării de risc. 3. Condițiile pentru cererea privind pachetul de teste redus Notificatorul trebuie să demonstreze în mod satisfăcător autorității competențe căreia îi notifică substanță că sunt îndeplinite următoarele condiții: (a) substanță este produsă, consumată sau folosită exclusiv pentru prelucrare chimică. Se exclud monomerii. După prelucrare, substanța se transformă în molecule chimic diferite, care nu sunt polimeri; (b) prelucrarea
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
al navelor de pescuit care să fie pus la dispoziția Comisiei în scopul monitorizării dimensiunii flotelor statelor membre. (14) Normele în vigoare ce restricționează accesul la resurse în interiorul zonei de 12 mile marine a statelor membre au funcționat în mod satisfăcător în beneficiul conservării prin reducerea efortului de pescuit în cea mai sensibilă zonă a apelor comunitare și prin păstrarea activităților tradiționale de pescuit de care depinde în foarte mare măsură dezvoltarea economică și socială a anumitor comunități de pe coastă. În
jrc5888as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91060_a_91847]
-
să reprezinte interesele consumatorilor la nivel comunitar de către organizațiile naționale ale consumatorilor din cel puțin jumătate dintre statele membre, care reprezintă consumatorii la nivel național și regional în conformitate cu reglementările sau practicile naționale și (3) să fi furnizat Comisiei o descriere satisfăcătoare a componenței, regulamentului de procedură și a surselor lor de finanțare sau (b) (1) să fie neguvernamentale, nonprofit, independente de mediul industrial, comercial și al afacerilor sau de alte conflicte de interese și trebuie să aibă ca obiective și activități
jrc5959as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91131_a_91918]
-
declarației de mărfuri la cele pe care le consideră indispensabile pentru a asigura aplicarea legislației vamale. Proceduri speciale pentru persoanele autorizate 3.32. Normă tranzitorie Pentru persoanele autorizate care îndeplinesc anumite criterii stabilite de vamă, în special pentru că au antecedente satisfăcătoare în privința îndeplinirii obligațiilor vamale și utilizează un sistem eficient pentru gestionarea documentelor lor comerciale, vama prevede: - acordarea liberului de vamă pentru mărfuri pe baza unui minim de informații necesare pentru a identifica mărfurile și a permite întocmirea ulterioară a declarației
jrc5916as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91088_a_91875]
-
membre o recomandare 8, invitându-le să solicite asigurătorilor care acoperă riscurile de răspundere civilă în materie de circulație rutieră să încheie acorduri destinate instituirii unor dispoziții și practici uniforme care să le permită automobiliștilor să fie asigurați în mod satisfăcător la intrarea în țările în care asigurarea împotriva acestor riscuri este obligatorie. (2) Întrucât în această recomandare se preciza că definirea unui model de document de asigurare uniform ar reprezenta cea mai adecvată măsură prin care să fie atins obiectivul
jrc5941as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91113_a_91900]
-
indică numărul de unități din rețeaua ANIMO pentru fiecare punct de control la frontiera, trebuie actualizată pentru a ține seama în special de progresul realizat în unele state membre și de inspecțiile comunitare. (2) În urma unor inspecții comunitare cu rezultate satisfăcătoare, trebuie adăugate punctele de control la frontiera Chateauroux-Déols, în Franța, si Kolding și Skagen, în Danemarca. (3) Dintr-o discuție între Comisie și Țările de Jos reiese că ar trebui introdusă, pentru aeroportul Amsterdam Schipol, o nouă notă de subsol
jrc5967as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91139_a_91926]
-
sunt controlate de un sistem avansat de control al emisiilor, cum ar fi un convertor catalitic cu trei căi controlat cu sondă lambda: 1. Inspecția vizuală a sistemului de evacuare, pentru a verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. După o perioadă rezonabilă de condiționare
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
evacuare, pentru a verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. După o perioadă rezonabilă de condiționare a motorului (ținând seama de recomandările producătorilor), se măsoară conținutul de monoxid de carbon (CO) al gazelor de evacuare când motorul este în regim de ralanti (mers în gol
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
controlate de un sistem avansat de control al emisiilor, cum ar fi un convertor catalitic cu trei căi controlat cu sondă lambda: 1. Inspecția vizuală a sistemului de evacuare, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 3. Determinarea eficienței sistemului de
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 3. Determinarea eficienței sistemului de control al emisiilor vehiculelor, prin măsurarea valorii lambda și a conținutului de CO al gazelor de evacuare, în conformitate cu pct. 4 sau cu procedurile propuse de producători și aprobate în momentul
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
schimbătorul de viteză la punctul mort și ambreiajul cuplat. (b) Condiționarea prealabilă a vehiculului: 1. Vehiculele pot fi încercate fără condiționare prealabilă, cu toate că, din motive de siguranță, trebuie să se verifice dacă motorul este cald și într-o stare mecanică satisfăcătoare. 2. Cu excepția situației specificate la pct. (d) 5, nici un vehicul nu poate fi refuzat dacă nu a fost încercat în următoarele condiții: (i) Motorul trebuie să fie complet încălzit; de exemplu, temperatura uleiului de motor măsurată printr-o sondă în
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
cel puțin trei cicluri de accelerare liberă sau printr-o metodă echivalentă. (c) Procedura de testare: 1. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Motorul și orice turbocompresor instalat trebuie să fie la turația de ralanti înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele diesel ale vehiculelor grele, aceasta înseamnă să se aștepte cel puțin 10 secunde
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
controlate de un sistem avansat de control al emisiilor, cum ar fi un convertor catalitic cu trei căi controlat cu sondă lambda: 1. Inspecția vizuală a sistemului de evacuare, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. După o perioadă rezonabilă de
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. După o perioadă rezonabilă de condiționare a motorului (ținând seama de recomandările producătorului), se măsoară conținutul de monoxid de carbon (CO) al gazelor de evacuare când motorul este în regim de ralanti (mers în gol
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
controlate de un sistem avansat de control al emisiilor, cum ar fi un convertor catalitic cu trei căi controlat cu sondă lambda: 1. Inspecția vizuală a sistemului de evacuare, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 3. Determinarea eficienței sistemului de
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 3. Determinarea eficienței sistemului de control al emisiilor vehiculului, prin măsurarea valorii lambda și a conținutului de CO al gazelor de evacuare, în conformitate cu pct. 4 sau cu procedurile propuse de producători și aprobate în momentul
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
schimbătorul de viteză la punctul mort și ambreiajul cuplat. (b) Condiționarea prealabilă a vehiculului: 1. Vehiculele pot fi testate fără condiționare prealabilă, cu toate că, din motive de siguranță, trebuie să se verifice dacă motorul este cald și într-o stare mecanică satisfăcătoare. 2. Cu excepția situației specificate la pct. (d) (5), nici un vehicul nu poate fi respins dacă nu a fost testat în următoarele condiții: (i) Motorul trebuie să fie complet încălzit; de exemplu, temperatura uleiului de motor măsurată printr-o sondă în
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
cel puțin trei cicluri de accelerare liberă sau printr-o metodă echivalentă. (c) Procedura de testare: 1. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Motorul și orice turbocompresor instalat trebuie să fie la turația de ralanti înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele diesel ale vehiculelor grele, aceasta înseamnă să se aștepte cel puțin 10 secunde
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
18-a sesiune a Adunării OMI în Rezoluția A.749 (18). Dacă statele membre consideră inadecvată aplicarea Criteriului de vânt puternic și ruliu din Rezoluția OMI A.749 (18), se poate aplica o abordare alternativă care să asigure o stabilitate satisfăcătoare. Acest aspect trebuie demonstrat cu probe Comisiei, care confirmă că se realizează un nivel de siguranță echivalent. NAVE EXISTENTE DIN CLASELE A ȘI B CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI Toate navele existente din clasele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
navele de pasageri) și pct. 3.2 (Criteriul privind vântul puternic și ruliul). Dacă statele membre consideră inadecvată aplicarea Criteriului de vânt puternic și ruliu din A.749 (18), se poate aplica o abordare alternativă care să asigure o stabilitate satisfăcătoare. Acest aspect trebuie demonstrat cu probe Comisiei, care confirmă că se realizează un nivel de siguranță echivalent. 2 Compartimentarea etanșă la apă NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Toate navele se compartimentează
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se poate de aproape de aceștia. .2 Dacă este necesară instalarea unui fund dublu, adâncimea sa trebuie să respecte standardele unei organizații recunoscute, iar fundul interior trebuie continuat spre laturile navei astfel încât să protejeze fundul la rotirea santinei. Protecția se consideră satisfăcătoare dacă linia de intersecție a muchiei exterioare a stringherului de gurnă cu placa gurnei nu este în nici un punct mai joasă de un plan orizontal care trece prin punctul de intersecție dintre conturul coastei la cuplul maestru și o linie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
navei și trebuie să fie gata de a fi închisă imediat. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .10.1 Dacă administrația statului de pavilion constată că asemenea uși sunt esențiale, se pot monta uși etanșe de o construcție satisfăcătoare în pereții etanși de compartimentare din spațiile destinate mărfurilor. Astfel de uși pot să fie batante, rulante sau glisante, dar nu comandate de la distanță. Ele trebuie montate la cel mai înalt nivel și cât se poate de departe de bordajul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]