14,331 matches
-
de la aplicarea dispozițiilor din art. 7 alin. (3) din Directiva 96/62/CE. Statelor membre le revine sarcina de a stabili dacă există o posibilitate semnificativă de a reduce riscul, durata sau gravitatea oricărei depășiri, având în vedere condițiile geografice, meteorologice și economice de la nivel național. (2) Statele membre au responsabilitatea de a elabora planuri de acțiune pe termen scurt, inclusiv nivelurile de declanșare pentru acțiuni specifice. În funcție de fiecare caz particular, planurile pot prevedea măsuri treptate, eficiente din punct de vedere
jrc5590as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90760_a_91547]
-
fiecare an, un raport privind situația ozonului pe parcursul verii din anul în cauză și pe parcursul anului calendaristic anterior, cu scopul de a oferi imagini de ansamblu, în format comparabil, asupra situației din fiecare stat membru, având în vedere diferitele condiții meteorologice și poluarea transfrontalieră, precum și o imagine de ansamblu asupra tuturor depășirilor obiectivului pe termen lung în statele membre; (c) verifică în mod regulat punerea în aplicare a planurilor sau programelor înaintate în temeiul alin. (1) lit. (b), examinând progresul acestora
jrc5590as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90760_a_91547]
-
asupra tuturor depășirilor obiectivului pe termen lung în statele membre; (c) verifică în mod regulat punerea în aplicare a planurilor sau programelor înaintate în temeiul alin. (1) lit. (b), examinând progresul acestora și tendințele poluării aerului, având în vedere condițiile meteorologice și originea precursorilor ozonului (biogeni sau antropogeni); (d) ia în considerare informațiile furnizate în temeiul alin. (1) și (2) la elaborarea rapoartelor din trei în trei ani privind calitatea aerului ambiant în conformitate cu art. 11 alin. (2) din Directiva 96/62
jrc5590as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90760_a_91547]
-
împrejurimilor și o hartă detaliată. Siturile trebuie reanalizate la intervale regulate, repetându-se elaborarea documentației pentru a garanta faptul că criteriile de selecție sunt îndeplinite în continuare. Această procedură implică screeningul corect și interpretarea datelor de monitorizare în contextul proceselor meteorologice și fotochimice care afectează concentrația de ozon măsurată în situl respectiv. ANEXA V CRITERII PENTRU STABILIREA NUMĂRULUI MINIM DE PUNCTE DE EȘANTIONARE PENTRU MĂSURAREA FIXĂ A CONCENTRAȚIILOR DE OZON I. Numărul minim de puncte de eșantionare pentru măsurători fixe continue
jrc5590as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90760_a_91547]
-
capitol. Pentru calculul stabilității, bigile sunt considerate ridicate la un unghi de 450 față de orizontală. Regula 5: Vântul puternic și ruliul Navele trebuie să reziste la acțiunea vântului puternic și a ruliului asociate cu condițiile mării, ținând seama de condițiile meteorologice sezoniere, starea mării în care nava este operată, tipul și modul ei de lucru. Calculele relevante sunt efectuate în conformitate cu Codul IMO privind stabilitatea intactă pentru toate tipurile de nave. Regula 8: Acoperirea cu gheață Această regulă se aplică, în afara cazului
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
pentru a preveni îmbarcarea unei cantități excesive de apă. Pentru navele care operează în zone limitate numai la 10 mile depărtare de coastă, înălțimea minimă a etravei este cea considerată satisfăcătoare de către administrație și trebuie determinată ținând cont de condițiile meteorologice sezoniere, de starea mării în care urmează să opereze nava, de tipul navei și de modul său de operare. Pentru navele care operează în oricare alte zone: 1. în situația în care, în timpul operațiunilor de pescuit, captura de pește este
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
în punctul cel mai de jos al acestuia sau până la marginea punții de lucru, în cazul în care sunt montate balustrade, trebuie să asigure protejarea corespunzătoare a echipajului împotriva apei care inundă puntea, ținând seama de starea mării și condițiile meteorologice în care nava poate opera, zonele de operare, tipul navei și metoda sa de pescuit. Bordul liber măsurat la mijlocul navei de la marginea punții de lucru, de unde se efectuează pescuitul, nu trebuie să fie mai mic de 300 mm sau nu
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
protejată de riscurile care decurg din condițiile externe și interne defavorabile, inclusiv condițiile de mediu. 2.c.1. În mod concret, exploatarea în siguranță nu trebuie să fie afectată în nici un caz de expunerea la fenomene cum ar fi condițiile meteorologice nefavorabile, fulgere, impactul cu păsări, câmpuri de radiații de înaltă frecvență, ozon etc. (lista nu este exhaustivă), care pot să apară în timpul funcționării produsului. 2.c.2. Compartimentele cabinei trebuie să asigure pasagerilor condiții de transport corespunzătoare și protecție adecvată
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
toate sursele de zgomot); valorile implicite sunt 07.00 - 19.00, 19.00 - 23.00 și 23.00 - 07.00, ora locală, - un an este un an relevant din perspectiva emisiei de sunet și un an mediu din perspectiva condițiilor meteorologice; și unde: - se ia în considerare sunetul incident, ceea ce înseamnă că nu se ia în considerare sunetul reflectat de fațada locuinței în cauză (ca regulă generală, acest lucru implică o corecție de 3 dB în cazul măsurătorilor). Înălțimea punctului de
jrc5621as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90791_a_91578]
-
determinat pentru toate perioadele de noapte din cursul unui an; unde: - durata nopții este de opt ore, conform definiției din alin. (1), - un an este un an relevant din perspectiva emisiei de sunet și un an mediu din perspectiva condițiilor meteorologice, conform definiției din alin. (1), - sunetul incident se ia în considerare după cum se arată în alin. (1), - punctul de evaluare este același ca și pentru Lzsn. 3. Indicatori de zgomot suplimentari În anumite cazuri, pe lângă Lzsn și Lnoapte și, unde
jrc5621as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90791_a_91578]
-
și clare, acordate prin proprie voință, despre dorința utilizatorului, inclusiv prin bifarea unei căsuțe la vizitarea unui site Internet. (18) Serviciile suplimentare pot cuprinde, spre exemplu, informări despre pachete de tarife la prețuri mai mici, rute, informații despre trafic, prognoza meteorologică sau informații turistice. (19) Aplicarea anumitor cerințe referitoare la prezentarea și restricționarea apelurilor și identificarea liniei conectate și la transferul automat al apelurilor către linii abonat conectate la centrale analogice nu ar trebui să fie obligatorie în cazurile specifice în
jrc5629as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90799_a_91586]
-
mare, cooperarea deplină și completă a părților implicate în trafic contribuie în mod semnificativ la eficiența operațiilor întreprinse de autoritățile competente. (15) Dacă o autoritate competentă desemnată de un stat membru consideră, în urma unei previziuni privind starea mării sau condițiile meteorologice furnizate de un serviciu meteorologic calificat, că se profilează o amenințare gravă la adresa siguranței vieților omenești sau un risc grav de poluare din cauza condițiilor meteorologice extrem de nefavorabile sau a stării mării, aceasta trebuie să-l informeze pe căpitanul navei care
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
a părților implicate în trafic contribuie în mod semnificativ la eficiența operațiilor întreprinse de autoritățile competente. (15) Dacă o autoritate competentă desemnată de un stat membru consideră, în urma unei previziuni privind starea mării sau condițiile meteorologice furnizate de un serviciu meteorologic calificat, că se profilează o amenințare gravă la adresa siguranței vieților omenești sau un risc grav de poluare din cauza condițiilor meteorologice extrem de nefavorabile sau a stării mării, aceasta trebuie să-l informeze pe căpitanul navei care intenționează să intre în port
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
competentă desemnată de un stat membru consideră, în urma unei previziuni privind starea mării sau condițiile meteorologice furnizate de un serviciu meteorologic calificat, că se profilează o amenințare gravă la adresa siguranței vieților omenești sau un risc grav de poluare din cauza condițiilor meteorologice extrem de nefavorabile sau a stării mării, aceasta trebuie să-l informeze pe căpitanul navei care intenționează să intre în port sau să părăsească portul cu privire la situație și poate lua toate măsurile pe care le consideră cele mai indicate. Fără a
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
de la care pot fi obținute informații despre mărfurile periculoase și poluante transportate la bord, numărul persoanelor aflate la bord, detalii privind incidentul și orice informații pertinente prevăzute în Rezoluția OMI A.851 (20). Articolul 18 Măsuri în caz de condiții meteorologice extrem de nefavorabile 1. Dacă autoritățile competente desemnate de statele membre consideră, în cazul unor condiții meteorologice sau a stării mării extrem de nefavorabile, că există un risc serios de poluare a zonelor lor maritime sau costiere sau a zonelor maritime sau
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
aflate la bord, detalii privind incidentul și orice informații pertinente prevăzute în Rezoluția OMI A.851 (20). Articolul 18 Măsuri în caz de condiții meteorologice extrem de nefavorabile 1. Dacă autoritățile competente desemnate de statele membre consideră, în cazul unor condiții meteorologice sau a stării mării extrem de nefavorabile, că există un risc serios de poluare a zonelor lor maritime sau costiere sau a zonelor maritime sau costiere ale altor state sau că securitatea vieții umane este în pericol: (a) este cazul să
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
că securitatea vieții umane este în pericol: (a) este cazul să furnizeze, dacă este posibil, căpitanului oricărei nave aflate în zona portuară respectivă cu intenția de a intra sau de a părăsi portul, informații complete despre starea mării și condițiile meteorologice și, după caz și dacă este posibil, despre riscul pe care acestea îl pot prezenta pentru nava sa, ca și pentru încărcătura, echipajul și pasagerii acesteia; (b) pot lua, fără a aduce atingere îndatoririi de a acorda ajutor navelor în
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
concordanță cu măsurile prevăzute la alin. (1), acesta informează autoritățile competente cu privire la motivele care au stat la baza deciziei sale. 3. Măsurile sau recomandările ce se impun prevăzute la alin. (1) au la bază previziuni privind starea mării și condițiile meteorologice furnizate de un serviciu de informații meteorologice calificat, recunoscut de statul membru. Articolul 19 Măsuri referitoare la incidente sau accidente pe mare 1. În cazul incidentelor sau accidentelor pe mare menționate la art. 17, statele membre iau toate măsurile corespunzătoare
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
acesta informează autoritățile competente cu privire la motivele care au stat la baza deciziei sale. 3. Măsurile sau recomandările ce se impun prevăzute la alin. (1) au la bază previziuni privind starea mării și condițiile meteorologice furnizate de un serviciu de informații meteorologice calificat, recunoscut de statul membru. Articolul 19 Măsuri referitoare la incidente sau accidente pe mare 1. În cazul incidentelor sau accidentelor pe mare menționate la art. 17, statele membre iau toate măsurile corespunzătoare în conformitate cu dreptul internațional pentru a asigura, dacă
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
deservită de un dispozitiv de lansare aprobat de administrația statului de pavilion. La aprobarea acestor dispozitive, administrația statului de pavilion ține seama de faptul că șalupa de salvare rapidă trebuie să poată fi lansată și recuperată chiar și în condiții meteorologice deosebit de nefavorabile și, de asemenea, să țină seama de recomandările adoptate de OMI. .3 Cel puțin două echipaje din fiecare șalupă de salvare rapidă trebuie instruite și antrenate periodic în conformitate cu secțiunea A-VI/2, tabelul A-VI/2-2 "Specificarea standardului
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
rapidă este deservită de un dispozitiv de lansare corespunzător, aprobat de administrația statului de pavilion. La aprobarea acestor dispozitive, statul de pavilion ține seama de faptul că șalupa de salvare rapidă trebuie să fie lansată și recuperată chiar în condiții meteorologice extrem de nefavorabile și, de asemenea, ține cont de recomandările adoptate de OMI. .3 Cel puțin două echipaje pentru fiecare șalupă de salvare rapidă trebuie instruite și antrenate periodic, în conformitate cu Secțiunea A-VI/2, tabelul A-VI/2-2 "Specificarea standardului minim
jrc6018as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91190_a_91977]
-
echipament medical și chirurgical și dispozitive ortopedice Grupa 33.2 Instrumente și dispozitive pentru măsurare, verificare, testare, navigație și pentru alte scopuri Clasa 33.20 Instrumente și dispozitive pentru măsurare, verificare, testare, navigare și alte scopuri 33.20.1 Instrumente meteorologice, geofizice și de navigație și instrumente și dispozitive similare 33.20.11 Busole pentru calcularea direcției; alte instrumente și dispozitive de navigație 9014[.1 - .8] 33.20.12 Instrumente și dispozitive de topometrie, hidrografice, oceanografice, hidrologice, meteorologice sau geofizice 9015
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
20.1 Instrumente meteorologice, geofizice și de navigație și instrumente și dispozitive similare 33.20.11 Busole pentru calcularea direcției; alte instrumente și dispozitive de navigație 9014[.1 - .8] 33.20.12 Instrumente și dispozitive de topometrie, hidrografice, oceanografice, hidrologice, meteorologice sau geofizice 9015[.1 - .8] 33.20.2 Aparatură radar, aparatură radio utilizată în navigație și aparatură radio de control la distanță 33.20.20 Aparatură radar, aparatură radio utilizată în navigație și aparatură radio de control la distanță 8526
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
alte măsuri de îmbunătățire a stabilității și siguranței navelor de pasageri. (15) În urma unui studiu de specialitate efectuat de Comisie, s-a constatat că înălțimile valurilor din sudul Europei sunt similare cu cele din apele din nordul Europei. În timp ce condițiile meteorologice sunt în general mai bune în sud, standardul de stabilitate adoptat în contextul Acordului de la Stockholm se bazează numai pe parametrul înălțimii semnificative a valurilor și pe modul în care acesta influențează acumularea de apă pe puntea ro-ro. (16) Aplicarea
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
reacției echipajului la avertizare; sau 2. acționarea este în scop de instruire sau testare. (y) "Avertizare" GPWS/TAWS în următoarele situații: 1. aeronava ajunge mai aproape de sol decât a fost prevăzut sau anticipat; sau 2. avertizarea este dată în condiții meteorologice de zbor instrumental fără vizibilitate sau noaptea și se stabilește că a fost declanșată de o viteză de coborâre ridicată (modul 1); sau 3. avertizarea este urmare a faptului că trenul de aterizare sau voleții de aterizare nu au fost
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]