22,962 matches
-
să furnizeze comandantului navei sau reprezentantului acestuia un certificat semnat cu limita conținutului de umiditate admisibil pentru transport și un certificat sau o declarație semnată cu conținutul de umiditate, eliberată de o entitate autorizată de autoritatea competentă a portului de încărcare. În 4.3.3 se înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul transportului unei mărfi din Grupa A, expeditorul trebuie să definească proceduri de prelevare, încercare și control al conținutului de umiditate pentru a verifica dacă conținutul de umiditate este sub
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
lichefia“ cu „Mărfuri care se pot lichefia sau pot suferi o separare dinamică“. 7.1 Introducere La 7.1.1 se înlocuiește textul existent cu textul următor: Scopul acestei secțiuni este de a aduce în atenția comandanților și a altor persoane responsabile cu încărcarea și transportul mărfurilor în vrac riscurile asociate cu lichefierea sau separarea dinamică și măsurile de precauție care trebuie luate pentru a minimiza aceste riscuri. Astfel de mărfuri pot apărea ca o masă granulară relativ uscată atunci când sunt încărcate și
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
care se pot lichefia“ cu cuvintele „Dispoziții aplicabile mărfurilor care se pot lichefia sau pot suferi o separare dinamică“. 7.3.1. Generalități La 7.3.1.1 se înlocuiește textul existent cu textul următor: Mărfurile din Grupa A nu trebuie să fie acceptate la încărcare decât dacă conținutul de umiditate efectiv este sub limita conținutului de umiditate admisibilă pentru transport. Fără a aduce atingere acestei prevederi, mărfurile cu un conținut de umiditate care depășește limita conținutului de umiditate admisibilă pentru transport pot fi transportate la
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
existente Fișele individuale de mai jos se modifică după cum urmează: AZOTAT DE AMONIU, Nr. ONU 1942 La fișa individuală consacrată „AZOTAT DE AMONIU, Nr. ONU 1942“, în „Nota“ de la secțiunea „Descriere“, se înlocuiește „ONU“ cu „ONU“. În secțiunea „Încărcare“ se șterge cuvântul „intrinsecă“. ÎNGRĂȘĂMINTE CU AZOTAT DE AMONIU, Nr. ONU 2067 La fișa individuală consacrată „ÎNGRĂȘĂMINTE CU AZOTAT DE AMONIU, Nr. ONU 2067“, la secțiunea „Încărcare“, se șterge cuvântul „intrinsecă“. ÎNGRĂȘĂMINTE CU AZOTAT DE AMONIU, Nr. ONU 2071 La
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
AMONIU, Nr. ONU 2067“, la secțiunea „Încărcare“, se șterge cuvântul „intrinsecă“. ÎNGRĂȘĂMINTE CU AZOTAT DE AMONIU, Nr. ONU 2071 La fișa individuală consacrată „ÎNGRĂȘĂMINTE CU AZOTAT DE AMONIU, Nr. ONU 2071“, sub BCSN, se înlocuiește „ONU“ cu „ONU“. La secțiunea „Încărcare“ se șterge cuvântul „intrinsecă“. ÎNGRĂȘĂMINTE CU AZOTAT DE AMONIU (nepericulos) Se șterge fișa individuală consacrată „ÎNGRĂȘĂMINTE CU AZOTAT DE AMONIU (nepericulos)“. CĂRBUNE BRUN ÎN BRICHETE La apendicele la fișa individuală consacrată „CĂRBUNE BRUN ÎN BRICHETE“, la nota de subsol a
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
uscată cât mai mult posibil. Nu trebuie să fie manipulată în caz de precipitații. În timpul manipulării acestei mărfi, toate trapele neutilizate ale spațiilor de marfă în care este încărcată sau urmează să fie încărcată marfa trebuie să fie închise. Încărcare Nivel în conformitate cu dispozițiile relevante din secțiunile 4 și 5 din acest Cod. Precauții Panourile «FUMATUL INTERZIS» trebuie să fie afișate pe punte atunci când acest tip de marfă este la bord. Fumatul trebuie interzis pe punte și în
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
mărfi, toate trapele neutilizate ale spațiilor de marfă în care este încărcată sau urmează să fie încărcată marfa trebuie să fie închise. Încărcare Se nivelează în conformitate cu dispozițiile relevante din secțiunile 4 și 5 din acest Cod. Înainte de încărcare, trebuie respectate următoarele prevederi: Pentru a evita încălzirea mărfii, orice echipament electric sau alte echipamente susceptibile să degaje căldură, altele decât echipamentele aprobate de tip de siguranță intrinsecă, instalate în încăperile de marfă destinate acestei mărfi, trebuie deconectate de la
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
de precauție trebuie respectate în timp ce marfa este la bord. O atenție deosebită trebuie acordată necesității deschiderii trapelor în caz de descompunere pentru a obține o ventilație maximă, a reduce presiunea și căldura și a încetini reacția. În timpul încărcării, trebuie respectate următoarele prevederi: Contaminarea organică agravează descompunerea în prezența surselor de căldură și, prin urmare, alimentarea cu păcură nu ar trebui permisă în timpul încărcării. Este interzisă pomparea de păcură în spațiile adiacente spațiilor de marfă destinate transportului unei
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
la bordul unei alte nave decât o navă care îndeplinește cerințele subsecțiunii 7.3.2 din acest Cod, trebuie respectate următoarele dispoziții: 1. conținutul de umiditate al mărfii trebuie menținut sub limita de umiditate admisibilă în scopul transportului în timpul operațiunilor de încărcare și al voiajului; ... .2 cu excepția cazului în care se specifică expres altfel în această fișă individuală, marfa nu trebuie manipulată în caz de precipitații; ... .3 cu excepția cazului în care se prevede în mod expres altfel în prezenta fișă
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
care pot fi expuse la acest praf trebuie să poarte ochelari de protecție sau o protecție echivalentă pentru ochi rezistentă la praf și o mască de praf. Aceste persoane trebuie să poarte îmbrăcăminte de protecție, dacă este necesar. În timpul încărcării, transportului și descărcării, operațiunile de sudare și alte lucrări la cald nu trebuie efectuate în apropierea spațiilor care conțin această marfă. Ventilare Nicio prescripție specială Transport Cu excepția cazului în care această marfă este transportată la bordul unei nave care
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
asigurări de sănătate județene sau a municipiului București. Ședințe suplimentare de hemodializă, față de programul de bază, pot fi necesare în unele urgențe intercurente, dar și în scop preventiv, la categorii speciale de pacienți. a) Unele situații de urgență (hiperpotasemie, încărcare volemică) pot fi rezolvate în centrele de dializă în ambulatoriu. În funcție de gravitatea situației, medicul curant din unitatea de dializă decide dacă pacientul poate fi dializat în regim ambulatoriu sau trebuie trimis pentru spitalizare continuă. ... b) Hemodialize suplimentare în
ORDIN nr. 2.659 din 11 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273925]
-
sau a agravării unor comorbidități: – la gravide aflate în program de dializă cronică, pentru menținerea relativ constantă a ureei serice la valori < 75 mg/dL; ... – la pacienți cu insuficiență cardiacă severă, refractară la alte mijloace de tratament și care nu suportă încărcări volemice, chiar minime (de exemplu, cardiomiopatii dilatative); ... – la pacienți cu pericardită uremică. ... ... ... ... 7. La articolul 6 punctul 6.3 subpunctul 2), litera a) se modifică și va avea următorul cuprins: a) la care țintele de eficiență a dializei peritoneale ambulatorii (Kt/V
ORDIN nr. 2.659 din 11 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273925]
-
prin Ordonanța Guvernului nr. 53/1999 privind aderarea la unele protocoale și acceptarea unor amendamente la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, și la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978, aprobată prin Legea nr. 23/2001, în temeiul prevederilor art. 4 alin.
ORDIN nr. 1.462 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273658]
-
prin Ordonanța Guvernului nr. 53/1999 privind aderarea la unele protocoale și acceptarea unor amendamente la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, și la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978, aprobată prin Legea nr. 23/2001, în temeiul prevederilor art. 4 alin.
ORDIN nr. 1.463 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273697]
-
prin Ordonanța Guvernului nr. 53/1999 privind aderarea la unele protocoale și acceptarea unor amendamente la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, și la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978, aprobata prin Legea nr. 23/2001, în temeiul prevederilor art. 4 alin.
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
din SOLAS și reflectă probabilitatea ca avaria să se extindă vertical dincolo de peretele de separație cel mai de jos al tancului de combustibil. Formulele care vor fi utilizate sunt: ... ... ... 6 Sistem pentru stocarea combustibilului 6.8 Reguli pentru limita de încărcare pentru tancurile de combustibil gazos lichefiat 3 Regula următoare este adăugată după regula existentă 6.8.2: 6.8.3 Pentru navele construite la sau după 1 ianuarie 2024, dacă izolația și amplasarea tancului sunt de așa natură încât este foarte puțin probabil ca
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
la sau după 1 ianuarie 2024, dacă izolația și amplasarea tancului sunt de așa natură încât este foarte puțin probabil ca un incendiu extern să provoace încălzirea conținutului tancului, considerații speciale pot fi făcute pentru a permite o limită de încărcare mai mare decât limita calculată folosind temperatura de referință, fără ca această limită să depășească 95%. ... ... ... 9 Alimentarea consumatorilor cu combustibil 9.5 Reguli pentru instalația de distribuție a combustibilului în exteriorul încăperii de mașini 4 Regulile următoare sunt adăugate după
ORDIN nr. 1.464 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273650]
-
Convenție. ... 2 În urma inspecției s-a constatat că: 2.1 nava respectă cerințele Convenției cu privire la: .1 structură, mașini principale și auxiliare, căldări și alte recipiente sub presiune; ... .2 dispunerea și detaliile privind compartimentarea etanșă; ... .3 următoarele linii de încărcare de compartimentare: Liniile de încărcare de compartimentare determinate și marcate pe bordaj la mijlocul navei (regula II-1/18)^5 Bord liber Se folosește când spațiile destinate pasagerilor cuprind următoarele spații ce pot fi ocupate fie de pasageri, fie de mărfuri: P1 P2
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
s-a constatat că: 2.1 nava respectă cerințele Convenției cu privire la: .1 structură, mașini principale și auxiliare, căldări și alte recipiente sub presiune; ... .2 dispunerea și detaliile privind compartimentarea etanșă; ... .3 următoarele linii de încărcare de compartimentare: Liniile de încărcare de compartimentare determinate și marcate pe bordaj la mijlocul navei (regula II-1/18)^5 Bord liber Se folosește când spațiile destinate pasagerilor cuprind următoarele spații ce pot fi ocupate fie de pasageri, fie de mărfuri: P1 P2 P3 ………. .... ………..... ………. .. . ......................................................................... ......................................................................... ......................................................................... ^5 Pentru navele construite
REZOLUȚIE MSC.497(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273659]
-
plecarea în cursă, existentă și buna funcționare a mijloacelor de stingere a incendiilor, prevăzute pentru transportul acestor încărcături. Conducătorii vehiculelor cu care se transporta încărcături periculoase au obligația să respecte indicațiile stabilite la punctele de primire a acestor încărcături, în legătură cu încărcarea, transportul și descărcarea. Articolul 68 Este interzis că în autovehiculele care transportă încărcături periculoase să se afle pasageri sau încărcături neprevăzute în foaia de parcurs. Încărcătură periculoasă trebuie să fie însoțită pe tot parcursul de cel putin o persoană care
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106218_a_107547]
-
viață, Simone de Beauvoir, care s-a străduit atâta să-i construiască legenda, îl surclasează cu cărțile ei Le deuxième sexe și Les Mandarins. Ce căuta neamțul în Noua Zeelandă? După cum se știe, FBI a închis cel mai mare site de încărcare ilegală, MegaUpload, a făcut descinderi în sedii, a confiscat milioane de dolari și a arestat zeci de persoane, inclusiv pe Kim Schmitz, neamțul care a pus la cale megapirateria cu mai bine de un deceniu în urmă. Acesta, după o
Meridiane () [Corola-journal/Journalistic/4941_a_6266]
-
cu cei trei copii ai săi, cumpărând o vilă somptuoasă, în garajele căreia polițiștii au descoperit o adevărată colecție de mașini de lux. Schmitz își recunoaște rătăcirile trecute, dar se consideră în dreptul lui să câștige bani, mulți, mulți bani, de pe urma încărcărilor ilegale de filme, de muzică, de cărți și de altele. Departamentul american de justiție, care a ordonat ancheta, e de altă părere, ca și președintele Sarkozy, care s-a trezit cu site-ul de la Elysée stins pentru bune minute de către
Meridiane () [Corola-journal/Journalistic/4941_a_6266]
-
14 Organizațiile socialiste care încărca în recipiente transportabile și distribuie gaze comprimate, dizolvate sau lichefiate sub presiune au următoarele obligații și răspunderi: a) să încarce și să transporte recipientele conform prescripțiilor tehnice, folosind în acest scop personal instruit; este interzisă încărcarea recipientelor a caror scadenta de verificare tehnică a expirat sau care prezintă defecte ori lipsuri de natură a reduce siguranța lor în funcționare; ... b) să întocmească și să difuzeze instrucțiuni tehnice privind încărcarea și folosirea recipientelor transportabile și să verifice
DECRET Nr. 587 din 24 octombrie 1973 privind funcţionarea în condiţii de siguranţă a instalaţiilor sub presiune, instalaţiilor de ridicat şi a aparatelor consumatoare de combustibil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106377_a_107706]
-
în acest scop personal instruit; este interzisă încărcarea recipientelor a caror scadenta de verificare tehnică a expirat sau care prezintă defecte ori lipsuri de natură a reduce siguranța lor în funcționare; ... b) să întocmească și să difuzeze instrucțiuni tehnice privind încărcarea și folosirea recipientelor transportabile și să verifice periodic, la locurile de utilizare, modul de folosire a recipientelor transportabile destinate uzului casnic; ... c) să pregătească și să prezinte pentru verificare tehnică recipientele noi importate, cele aflate în exploatare înainte de expirarea scadentei
DECRET Nr. 587 din 24 octombrie 1973 privind funcţionarea în condiţii de siguranţă a instalaţiilor sub presiune, instalaţiilor de ridicat şi a aparatelor consumatoare de combustibil. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106377_a_107706]
-
stricăciuni suferite în timpul transportului, mandatarul va trebui să ia toate măsurile necesare pentru păstrarea drepturilor mandantului, fata cu cel ce a făcut transportul; altfel este responsabil de lucrurile primite după descripțiunile cuprinse în scrisorile de carat sau în polițele de încărcare. Dacă stricăciunea reclamă îngrijiri urgente, mandatarul poate cere vânzarea lucrurilor, după formele prevăzute de art. 71. Articolul 378 Mandatarul este îndatorat a face cunoscut mandantului toate faptele ce ar putea să-l hotărască a revoca sau a modifica mandatul. Articolul
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 26 iunie 1995*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]