KorAP: Find »[drukola/base=aeronavă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...54 55 56 ...1634 >

40,830 matches

Corola-website/Law/106129_a_107458

stabilite prin normele de circulație a aerostatelor, parașutelor, remorcarea unei aeronave sau obiect de orice fel (panouri, afișe și alte asemenea), ridicarea sau depunerea la sol din zbor a unor bunuri de orice fel neprevăzute de documentele la bord ale aeronavei, sînt interzise fără o autorizație prealabilă din partea Ministerului Apărării Naționale sau din partea unității centrale de aeronautica civilă căreia aparține aeronava. Aruncarea sau căderea unor bunuri de orice fel de la bord, dau dreptul la despăgubiri pentru pagubele pricinuite la sol, indiferent

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
asemenea), ridicarea sau depunerea la sol din zbor a unor bunuri de orice fel neprevăzute de documentele la bord ale aeronavei, sînt interzise fără o autorizație prealabilă din partea Ministerului Apărării Naționale sau din partea unității centrale de aeronautica civilă căreia aparține aeronava. Aruncarea sau căderea unor bunuri de orice fel de la bord, dau dreptul la despăgubiri pentru pagubele pricinuite la sol, indiferent de cauzele care au determinat aruncarea sau căderea. Articolul 60 Pe aerodromurile civile deschise traficului aerian public (aeroporturi) și pe

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
bord, dau dreptul la despăgubiri pentru pagubele pricinuite la sol, indiferent de cauzele care au determinat aruncarea sau căderea. Articolul 60 Pe aerodromurile civile deschise traficului aerian public (aeroporturi) și pe terenurile de aeronautica utilitara pot decola și ateriza orice aeronave, fără deosebire de apartenența sau de natura activității lor de zbor, în funcție de capacitatea de primire sau de folosire a acestor terenuri. In vederea aterizării și decolării în bune condițiuni a aeronavelor civile pe aerodromurile deschise traficului aerian public, se pot

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
terenurile de aeronautica utilitara pot decola și ateriza orice aeronave, fără deosebire de apartenența sau de natura activității lor de zbor, în funcție de capacitatea de primire sau de folosire a acestor terenuri. In vederea aterizării și decolării în bune condițiuni a aeronavelor civile pe aerodromurile deschise traficului aerian public, se pot stabili pentru personalul aeronautic civil navigant condiții speciale de aterizare și decolare, în funcție de pregătirea sau de experiența acestui personal. Decolarea și aterizarea aeronavelor civile pe aerodromurile civile deschise traficului aerian (aeroporturi

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
vederea aterizării și decolării în bune condițiuni a aeronavelor civile pe aerodromurile deschise traficului aerian public, se pot stabili pentru personalul aeronautic civil navigant condiții speciale de aterizare și decolare, în funcție de pregătirea sau de experiența acestui personal. Decolarea și aterizarea aeronavelor civile pe aerodromurile civile deschise traficului aerian (aeroporturi) se fac într-o ordine de prioritate stabilită de Ministerul Apărării Naționale. Pe celelalte terenuri de aeronautica civilă decolarea și aterizarea aeronavelor se fac în condițiile stabilite de organele care dețin aceste

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
în funcție de pregătirea sau de experiența acestui personal. Decolarea și aterizarea aeronavelor civile pe aerodromurile civile deschise traficului aerian (aeroporturi) se fac într-o ordine de prioritate stabilită de Ministerul Apărării Naționale. Pe celelalte terenuri de aeronautica civilă decolarea și aterizarea aeronavelor se fac în condițiile stabilite de organele care dețin aceste terenuri, cu respectarea dispozițiunilor prezentului cod. Pe terenurile de aeronautica utilitara doar demarcarea pentru zbor, pe care nu funcționează un personal aeronautic civil nenavigant, responsabilitatea comandantului de aeronava la aterizare

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
și aterizarea aeronavelor se fac în condițiile stabilite de organele care dețin aceste terenuri, cu respectarea dispozițiunilor prezentului cod. Pe terenurile de aeronautica utilitara doar demarcarea pentru zbor, pe care nu funcționează un personal aeronautic civil nenavigant, responsabilitatea comandantului de aeronava la aterizare este cea stabilită de normele de circulație aeriană pentru aterizarea în teren necunoscut. Aeronavele care executa misiuni de ajutor rapid, misiuni de combatere a calamităților, misiuni speciale de stat și de control aeronautic pot decola și ateriza pe

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
dispozițiunilor prezentului cod. Pe terenurile de aeronautica utilitara doar demarcarea pentru zbor, pe care nu funcționează un personal aeronautic civil nenavigant, responsabilitatea comandantului de aeronava la aterizare este cea stabilită de normele de circulație aeriană pentru aterizarea în teren necunoscut. Aeronavele care executa misiuni de ajutor rapid, misiuni de combatere a calamităților, misiuni speciale de stat și de control aeronautic pot decola și ateriza pe orice terenuri de aeronautica civilă. Deținătorii terenurilor de aeronautica civilă din Republica Socialistă România au datoria

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
ajutor rapid, misiuni de combatere a calamităților, misiuni speciale de stat și de control aeronautic pot decola și ateriza pe orice terenuri de aeronautica civilă. Deținătorii terenurilor de aeronautica civilă din Republica Socialistă România au datoria, la cererea comandanților de aeronave, sa dea asistenta oricărei aeronave aterizate pe terenul lor. De asemenea, pe întreg teritoriul Republicii Socialiste România, organele locale ale puterii de stat, la cererea comandanților de aeronave, vor da asistenta oricăror aeronave aterizate în situațiile prevăzute la art. 42

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
a calamităților, misiuni speciale de stat și de control aeronautic pot decola și ateriza pe orice terenuri de aeronautica civilă. Deținătorii terenurilor de aeronautica civilă din Republica Socialistă România au datoria, la cererea comandanților de aeronave, sa dea asistenta oricărei aeronave aterizate pe terenul lor. De asemenea, pe întreg teritoriul Republicii Socialiste România, organele locale ale puterii de stat, la cererea comandanților de aeronave, vor da asistenta oricăror aeronave aterizate în situațiile prevăzute la art. 42 alin. 5 din prezentul cod

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
aeronautica civilă din Republica Socialistă România au datoria, la cererea comandanților de aeronave, sa dea asistenta oricărei aeronave aterizate pe terenul lor. De asemenea, pe întreg teritoriul Republicii Socialiste România, organele locale ale puterii de stat, la cererea comandanților de aeronave, vor da asistenta oricăror aeronave aterizate în situațiile prevăzute la art. 42 alin. 5 din prezentul cod. Secțiunea II PROTECȚIA CIRCULAȚIEI AERIENE Articolul 61 Securitatea, disciplina și regularitatea zborurilor în aer și la sol se asigura în spațiul de circulație

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
România au datoria, la cererea comandanților de aeronave, sa dea asistenta oricărei aeronave aterizate pe terenul lor. De asemenea, pe întreg teritoriul Republicii Socialiste România, organele locale ale puterii de stat, la cererea comandanților de aeronave, vor da asistenta oricăror aeronave aterizate în situațiile prevăzute la art. 42 alin. 5 din prezentul cod. Secțiunea II PROTECȚIA CIRCULAȚIEI AERIENE Articolul 61 Securitatea, disciplina și regularitatea zborurilor în aer și la sol se asigura în spațiul de circulație aeriană al Republicii Socialiste România

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
sistemul de lucru al protecției circulației aeriene pentru aeronautica civilă. Protecția circulației aeriene, prevăzută la alin. 1, se realizează prin: a) luarea de la sol a tuturor măsurilor operative de conducere, de dirijare radioelectrica, de disciplina și de coordonare a circulației aeronavelor prin organe de trafic aerian centrale, regionale și de aerodrom; ... b) organizarea primirii și difuzării informațiilor meteorologice, prin rețeaua meteorologica a Ministerului Apărării Naționale și a Institutului de meteorologie și hidrologie; ... c) organizarea primirii și difuzării înștiințărilor către navigatorii aerieni

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
se asigura total sau parțial de către alte unități aeronautice civile sau întreprinderi de transport. Nici o alta cale aeriană nu poate fi deschisă pentru circulația aeriană pînă ce nu s-a amenajat, în prealabil, la sol, aparatura necesară dirijării radioelectrice a aeronavelor, pe întregul ei parcurs. Articolul 63 Ministerul Apărării Naționale tine în registrul unic de stații radioelectrice din aeronautica civilă evidenta tuturor instalațiilor radioelectrice de bord și de pe teritoriu destinate activității aeronautice civile din Republica Socialistă România, deținătorii acestor instalații fiind

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
România, deținătorii acestor instalații fiind obligați, după înscrierea lor în registrul unic, sa comunice Ministerului Apărării Naționale orice mutații sau schimbări ce pot modifica organizarea și funcționarea organelor de trafic aerian pentru protecția circulației aeriene. Articolul 64 Deservirea meteorologica a aeronavelor civile se face în mod gratuit de Institutul de meteorologie și hidrologie, în condițiile tehnice stabilite de acord cu Ministerul Apărării Naționale. Previziunile meteorologice pentru zboruri se vor da în mod obligatoriu oricărei aeronave înainte de decolare, pentru fiecare aerodrom de

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
aeriene. Articolul 64 Deservirea meteorologica a aeronavelor civile se face în mod gratuit de Institutul de meteorologie și hidrologie, în condițiile tehnice stabilite de acord cu Ministerul Apărării Naționale. Previziunile meteorologice pentru zboruri se vor da în mod obligatoriu oricărei aeronave înainte de decolare, pentru fiecare aerodrom de escala din planul de zbor, precum și pentru aerodromurile de degajare pe care funcționează stații meteorologice. Ministerul Apărării Naționale determina așezarea și categoria stațiilor meteorologice pentru aeronautica civilă. Stațiile meteorologice de pe aerodromuri sînt subordonate, în ce privește

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
degajare pe care funcționează stații meteorologice. Ministerul Apărării Naționale determina așezarea și categoria stațiilor meteorologice pentru aeronautica civilă. Stațiile meteorologice de pe aerodromuri sînt subordonate, în ce privește funcționarea lor în cadrul protecției circulației aeriene, organelor de trafic aerian. In timpul zborului, comandantul de aeronava (pilotul comandant de bord) este obligat, dacă aeronava are radio la bord, sa transmită organului de trafic interesat cu care este în legătura, fenomenele meteorologice pe care le observa. Articolul 65 Unitățile centrale de aeronautica civilă care dețin în spațiul

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
Naționale determina așezarea și categoria stațiilor meteorologice pentru aeronautica civilă. Stațiile meteorologice de pe aerodromuri sînt subordonate, în ce privește funcționarea lor în cadrul protecției circulației aeriene, organelor de trafic aerian. In timpul zborului, comandantul de aeronava (pilotul comandant de bord) este obligat, dacă aeronava are radio la bord, sa transmită organului de trafic interesat cu care este în legătura, fenomenele meteorologice pe care le observa. Articolul 65 Unitățile centrale de aeronautica civilă care dețin în spațiul de circulație aeriană terenuri de aeronautica civilă sau

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
securității zborurilor. Comandanții de aerodrom, în scopul garantării securității circulației aeriene, pot suspenda temporar activitatea de pe aerodromul ce se afla sub conducerea lor, conformindu-se normelor stabilite de Ministerul Apărării Naționale. Secțiunea III ZBORURILE INTERNAȚIONALE Articolul 67 Orice zbor al unei aeronave civile înmatriculată în Republica Socialistă România, care trece dincolo de granițele Republicii Socialiste România, precum și orice zbor al unei aeronave civile neînmatriculate în Republica Socialistă România, care executa un zbor cu sau fără escala în spațiul aerian al Republicii Socialiste România

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
afla sub conducerea lor, conformindu-se normelor stabilite de Ministerul Apărării Naționale. Secțiunea III ZBORURILE INTERNAȚIONALE Articolul 67 Orice zbor al unei aeronave civile înmatriculată în Republica Socialistă România, care trece dincolo de granițele Republicii Socialiste România, precum și orice zbor al unei aeronave civile neînmatriculate în Republica Socialistă România, care executa un zbor cu sau fără escala în spațiul aerian al Republicii Socialiste România, se considera un zbor internațional. Zborurile internaționale executate după orarii și pe itinerarii prestabilite (zboruri regulate), se efectuează în

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
zbor internațional. Zborurile internaționale executate după orarii și pe itinerarii prestabilite (zboruri regulate), se efectuează în spațiul aerian al Republicii Socialiste România pe baza de acorduri aeriene bilaterale și convenții aeriene multilaterale, încheiate de Republica Socialistă România. Zborurile internaționale ale aeronavelor civile române neprevăzute în acorduri aeriene bilaterale sau convenții aeriene multilaterale încheiate de Republica Socialistă România, se aproba de Ministerul Afacerilor Externe la propunerea Ministerului Apărării Naționale pentru toate zborurile și la propunerea unității centrale de aviație sportiva în cazul

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
aeriene multilaterale încheiate de Republica Socialistă România, se aproba de Ministerul Afacerilor Externe la propunerea Ministerului Apărării Naționale pentru toate zborurile și la propunerea unității centrale de aviație sportiva în cazul zborurilor sportive sau de interes sportiv. Zborurile internaționale ale aeronavelor civile neînmatriculate în Republica Socialistă România, care circula în spațiul aerian al Republicii Socialiste România în cadrul unor curse neprevăzute în acorduri aeriene bilaterale sau convenții aeriene multilaterale încheiate de Republica Socialistă România (zboruri ocazionale), se vor efectua numai pe baza

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
vor efectua numai pe baza unei autorizații prealabile, data de la caz la caz, denumita "autorizație de survol". Autorizațiile de survol se eliberează de Ministerul Afacerilor Externe. Ministerul Afacerilor Externe cu avizul Ministerului Apărării Naționale poate reduce formalitățile de survol pentru aeronavele neînmatriculate în Republica Socialistă România, care executa zboruri ocazionale în tranzit sau cu escala tehnica, precum și pentru zborurile sportive de performanta sau de raiduri în spațiul aerian al Republicii Socialiste România. Articolul 68 In zborurile ocazionale, documentele de bord și

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
România, care executa zboruri ocazionale în tranzit sau cu escala tehnica, precum și pentru zborurile sportive de performanta sau de raiduri în spațiul aerian al Republicii Socialiste România. Articolul 68 In zborurile ocazionale, documentele de bord și documentele la bord ale aeronavelor civile neînmatriculate în Republica Socialistă România sînt luate în considerație în spațiul aerian al Republicii Socialiste România prin faptul emiterii autorizației de survol. In zborurile ocazionale, pentru aeronavele civile de orice categorie și naționalitate, autorizația de survol va constitui un

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]
68 In zborurile ocazionale, documentele de bord și documentele la bord ale aeronavelor civile neînmatriculate în Republica Socialistă România sînt luate în considerație în spațiul aerian al Republicii Socialiste România prin faptul emiterii autorizației de survol. In zborurile ocazionale, pentru aeronavele civile de orice categorie și naționalitate, autorizația de survol va constitui un document obligatoriu de bord, iar în caz de imposibilitate de eliberare a acestui document la decolare, autorizația de survol va fi consemnată de comandantul aerodromului de plecare în

CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex (1953) [Corola-website/Law/106129_a_107458]