1,841 matches
-
autovehiculul conform pct. 2.3.3. 5.3.3. Verificarea trebuie să se facă printr-o măsurătoare a presiunii în condițiile prevăzute la pct. 5.3.4.1 sau 5.3.4.2. Valoarea măsurată cu toba de eșapament sau amortizorul zgomotului de admisiune de rezervă nu trebuie să depășească valoarea măsurată cu echipamentul original cu mai mult de 25% în condițiile menționate mai jos. 5.3.4. Metoda de încercare 5.3.4.1. Metoda de încercare a motorului Măsurarea
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
motorului (S) corespunzătoare puterii maxime nominale a acestuia. Pentru măsurarea contrapresiunii, racordul de presiune trebuie să fie plasat la o distanță specificată în fig. 1, 2 și 3 de țeava de eșapament. 5.4. Prevederi suplimentare privind toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune sau componentele acestora cu umplutură de materiale fibroase. Materialele fibroase nu pot fi utilizate la construcția tobelor de eșapament sau a amortizoarelor de zgomot de admisiune sau a componentelor acestora decât în cazul unor măsuri adecvate luate
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
2 și 3 de țeava de eșapament. 5.4. Prevederi suplimentare privind toba de eșapament, amortizorul zgomotului de admisiune sau componentele acestora cu umplutură de materiale fibroase. Materialele fibroase nu pot fi utilizate la construcția tobelor de eșapament sau a amortizoarelor de zgomot de admisiune sau a componentelor acestora decât în cazul unor măsuri adecvate luate în timpul proiectării și al producției pentru a se asigura un nivel de eficiență conform cu limitele prevăzute la pct. 5.2.2.1 din anexa I.
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
2.2.1 din anexa I. Un astfel de dispozitiv de amortizare a zgomotului este apreciat ca fiind eficient în trafic dacă gazele nu sunt în contact cu materialele fibroase sau dacă, după golirea materialelor fibroase , toba de eșapament sau amortizorul de zgomot de admisiune fiind încercate pe vehicul conform metodelor prevăzute la pct. 5.2.2 și 5.2.3 din anexa I, nivelurile sonore corespund cu cerințele pct. 5.2.1 anterior menționat. Dacă această condiție nu este respectată
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
zgomot de admisiune fiind încercate pe vehicul conform metodelor prevăzute la pct. 5.2.2 și 5.2.3 din anexa I, nivelurile sonore corespund cu cerințele pct. 5.2.1 anterior menționat. Dacă această condiție nu este respectată, întregul amortizor al zgomotului de admisiune sau întreaga tobă de eșapament trebuie să fie supuse condiționării. Aceasta poate fi făcută folosind una din cele trei metode descrise la pct. 5.3.1.1, 5.3.1.2 și 5.3.1.3
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
1.3 din anexa I. După condiționare, nivelul sonor trebuie verificat conform pct. 5.2.1 menționat. Atunci când se aplică procedeul descris la pct. 5.2.1.2, solicitantul omologării CEE trebuie să ceară condiționarea tobei de eșapament sau a amortizorului zgomotului de admisiune original sau să prezinte unul care a fost golit. 6. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 6.1. Orice tobă de eșapament, amortizor al zgomotului de admisiune sau componentă a acestora care poartă numărul de omologare CEE în aplicarea prezentei directive
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
la pct. 5.2.1.2, solicitantul omologării CEE trebuie să ceară condiționarea tobei de eșapament sau a amortizorului zgomotului de admisiune original sau să prezinte unul care a fost golit. 6. CONFORMITATEA PRODUCȚIEI 6.1. Orice tobă de eșapament, amortizor al zgomotului de admisiune sau componentă a acestora care poartă numărul de omologare CEE în aplicarea prezentei directive trebuie să fie conform(ă) cu tipul de dispozitiv omologat și să corespundă cerințelor prevăzute la pct. 5. 6.2. Pentru a
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
directive trebuie să fie conform(ă) cu tipul de dispozitiv omologat și să corespundă cerințelor prevăzute la pct. 5. 6.2. Pentru a verifica conformitatea, conform pct. 6.1, trebuie prelevat(ă) din producția de serie tobă de eșapament, un amortizor al zgomotului de admisiune sau componentă cu numărul de omologare CEE. Producția este apreciată ca fiind conformă cu cerințele prezentei directive dacă nivelele sonore măsurate în conformitate cu pct. 5.2 nu depășesc nivelul măsurat în timpul încercărilor pentru omologarea CEE a acestui
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
cu numărul de omologare CEE. Producția este apreciată ca fiind conformă cu cerințele prezentei directive dacă nivelele sonore măsurate în conformitate cu pct. 5.2 nu depășesc nivelul măsurat în timpul încercărilor pentru omologarea CEE a acestui tip de tobă de eșapament, de amortizor al zgomotului de admisiune sau de componentă cu mai mult de1 dB (A). (1) Dacă fig. 2 nu se aplică, se aplică fig. 3. ANEXA III MODEL Dimensiune maximă: A4 (210 x 297 mm) ANEXA LA CERTIFICATUL DE OMOLOGARE CEE
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
de omologare de tip, numărul capitolului (capitolelor) în temeiul căruia (cărora) a fost acordată omologarea de tip. 4.2.1.1. Convertor catalitic de schimb care constă dintr-o singură piesă cuprinzând atât convertorul catalitic, cât și sistemul de evacuare (amortizorul de zgomot) Marca de omologare de tip menționată la punctul 4.1 trebuie să fie urmată de două cercuri în care sunt înscrise cifrele 5 și, respectiv, 9. 4.2.1.2. Convertor catalitic de schimb separat de sistemul de
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
zgomot) Marca de omologare de tip menționată la punctul 4.1 trebuie să fie urmată de două cercuri în care sunt înscrise cifrele 5 și, respectiv, 9. 4.2.1.2. Convertor catalitic de schimb separat de sistemul de evacuare (amortizorul de zgomot) Marca de omologare de tip menționată la punctul 4.1 aplicată pe convertorul catalitic de schimb trebuie să fie urmată de un cerc în care este înscrisă cifra 5. Exemple de mărci de omologare de tip sunt prezentate
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
convertorul catalitic-echipament original și unghiul la care vehiculul se poate înclina să nu fie micșorate; 5.1.4. suprafața să nu atingă temperaturi înalte nejustificate; 5.1.5. suprafața exterioară să nu aibă proeminențe sau margini ascuțite; 5.1.6. amortizoarele și suspensia să aibă suficient spațiu liber; 5.1.7. să se asigure spațiu de siguranță adecvat pentru racorduri; 5.1.8. să fie rezistent la impact într-un mod compatibil cu cerințele clar definite de întreținere și instalare; 5
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
PICTURE FROM ORIGINAL]*** Marca de omologare de tip prezentată mai sus a fost emisă în Germania [e1] cu numărul 1230 pentru un convertor catalitic de schimb alcătuit dint-o singură piesă care cuprinde atât convertorul catalitic, cât și sistemul de evacuare (amortizorul de zgomot). ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL]*** Marca de omologare de tip prezentată mai sus a fost emisă în Germania [e1] cu numărul 1230 pentru un convertor catalitic de schimb neintegrat în sistemul de evacuare (convertorul catalitic și amortizorul de
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
evacuare (amortizorul de zgomot). ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL]*** Marca de omologare de tip prezentată mai sus a fost emisă în Germania [e1] cu numărul 1230 pentru un convertor catalitic de schimb neintegrat în sistemul de evacuare (convertorul catalitic și amortizorul de zgomot nu sunt integrate într-un singur element). ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL]*** Marca de omologare de tip reprezentată mai sus a fost emisă în Germania [e1] cu numărul 1230 pentru amortizorul de zgomot neoriginal, care nu cuprinde un
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
în sistemul de evacuare (convertorul catalitic și amortizorul de zgomot nu sunt integrate într-un singur element). ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL]*** Marca de omologare de tip reprezentată mai sus a fost emisă în Germania [e1] cu numărul 1230 pentru amortizorul de zgomot neoriginal, care nu cuprinde un convertor catalitic (convertorul catalitic și amortizorul de zgomot nu sunt cuprinse într-un singur element sau vehiculul nu este echipat cu un convertor catalitic) (a se vedea capitolul 9).' 2. Capitolul 7 anexat
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
într-un singur element). ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL]*** Marca de omologare de tip reprezentată mai sus a fost emisă în Germania [e1] cu numărul 1230 pentru amortizorul de zgomot neoriginal, care nu cuprinde un convertor catalitic (convertorul catalitic și amortizorul de zgomot nu sunt cuprinse într-un singur element sau vehiculul nu este echipat cu un convertor catalitic) (a se vedea capitolul 9).' 2. Capitolul 7 anexat la Directiva 97/24/ CE se modifică după cum urmează: (a) Punctul 1.10
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
se vedea capitolul 9).' 2. Capitolul 7 anexat la Directiva 97/24/ CE se modifică după cum urmează: (a) Punctul 1.10 se înlocuiește cu următorul text: "1.10. "Sistem de evacuare" înseamnă combinația de țeavă de evacuare, cameră de detentă, amortizor de zgomot și convertor catalitic (dacă există)." (b) Se introduce punctul următor 3.10.1.3.7a: "3.10.1.3.7a convertorul (convertoarele) catalitice (doar dacă nu sunt integrate în amortizorul de zgomot)". 3. Capitolul 9 anexat la Directiva
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
combinația de țeavă de evacuare, cameră de detentă, amortizor de zgomot și convertor catalitic (dacă există)." (b) Se introduce punctul următor 3.10.1.3.7a: "3.10.1.3.7a convertorul (convertoarele) catalitice (doar dacă nu sunt integrate în amortizorul de zgomot)". 3. Capitolul 9 anexat la Directiva 97/24/ CE se modifică după cum urmează: (a) în "LISTA ANEXELOR", între "anexa VI" și "anexa VII" se introduce următoarea trimitere la apendice: "Apendice Exemple de marcă de omologare de tip .................................". (b
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
b) În anexa II se adaugă următorul punct 3.5.5: "3.5.5. Evaluarea emisiei de poluanți a vehiculelor echipate cu sistem de amortizare de zgomot de schimb Vehiculul menționat la punctul 3.2.3.3, echipat cu un amortizor de zgomot de tipul pentru care se solicită omologare va fi supus unei încercări de tip I și de tip II în condițiile descrise în anexa corespunzătoare la capitolul 5 anexat la prezenta directivă în conformitate cu omologarea de tip a vehiculului
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
c) În anexa III se adaugă următorul punct 3.5.5: "3.5.5. Evaluarea emisiei de poluanți a vehiculelor echipate cu sistem de amortizare de zgomot de schimb Vehiculul menționat la punctul 3.2.3.3, echipat cu un amortizor de zgomot de tipul pentru care se solicită omologare va fi supus unei încercări de tip I și de tip II în condițiile descrise în anexa corespunzătoare la capitolul 5 anexat la prezenta directivă în conformitate cu omologarea de tip a vehiculului
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
d) La anexa IV, se adaugă următorul punct 3.5.5: "3.5.5. Evaluarea emisiei de poluanți a vehiculelor echipate cu sistem de amortizare de zgomot de schimb Vehiculul specificat la punctul 3.2.3.3, echipat cu un amortizor de zgomot de tipul pentru care se solicită omologare, va fi supus unei încercări de tip I și de tip II în condițiile descrise în anexa corespunzătoare a capitolului 5 anexat la prezenta directivă în conformitate cu omologarea de tip a vehiculului
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
de omologare de tip numărul capitolului (capitolelor) conform cărora s-a acordat omologarea de tip, cu excepția celor menționate la punctul 6.1.3. 6.1.1. Sistem de evacuare neoriginal care este alcătuit dintr-o singură piesă ce cuprinde atât amortizorul de zgomot, cât și convertorul catalitic Marca de omologare de tip menționată la punctul 1.3 trebuie să fie urmată de două cercuri în care sunt înscrise cifrele 5 și, respectiv, 9. 6.1.2. Sistem de evacuare neoriginal separat
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
1.3 trebuie să fie urmată de două cercuri în care sunt înscrise cifrele 5 și, respectiv, 9. 6.1.2. Sistem de evacuare neoriginal separat de convertorul catalitic Marca de omologare de tip menționată la punctul 1.3 aplicată amortizorului de zgomot trebuie să fie urmată de un cerc în care este înscrisă cifra 9. 6.1.3. Sistem de evacuare neoriginal alcătuit dintr-o singură piesă (amortizor de zgomot) pentru vehiculele care nu sunt omologate conform capitolului 5 Marca
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
catalitic Marca de omologare de tip menționată la punctul 1.3 aplicată amortizorului de zgomot trebuie să fie urmată de un cerc în care este înscrisă cifra 9. 6.1.3. Sistem de evacuare neoriginal alcătuit dintr-o singură piesă (amortizor de zgomot) pentru vehiculele care nu sunt omologate conform capitolului 5 Marca de omologare de tip menționată la punctul 1.3 aplicată amortizorului de zgomot nu trebuie să fie urmată de nici o informație suplimentară. În apendice sunt prezentate exemple de
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
care este înscrisă cifra 9. 6.1.3. Sistem de evacuare neoriginal alcătuit dintr-o singură piesă (amortizor de zgomot) pentru vehiculele care nu sunt omologate conform capitolului 5 Marca de omologare de tip menționată la punctul 1.3 aplicată amortizorului de zgomot nu trebuie să fie urmată de nici o informație suplimentară. În apendice sunt prezentate exemple de mărci de omologare de tip." (iii) Se adaugă următorul apendice: "Apendice Exemple de mărci de omologare de tip ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]