2,378 matches
-
vânător de bolșevici" din 1941, care doborâse de unul singur trei bombardiere sovietice în câteva minute, salvând orașul Constanța de un bombardament, ajunsese mecanic de aragaze, urmărit până la moarte de Securitate. Și astfel de cazuri numai referindu-ne la foștii aviatori au fost cu sutele. Traian Popteanu are și el o poveste tristă, reprezentând un alt exemplu al unei vieți frânte de ingratitudinea și absurdul istoriei. Născut la 7 aprilie 1912 în comuna Mărgău de lângă Huedin (regiunea Cluj), într-o familie
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
an mai târziu, la 29 octombrie 1936 obține și brevetul de observator aerian. Face astfel parte din promoțiile de piloți brevetați în anii '30, care vor duce, peste numai câțiva ani, tot greul războiului. După absolvire, având gradul de sublocotenent aviator, cere să fie repartizat la Cluj (aproape de casă) însă e trimis la Iași, la Flotila 1 Informații. Aici rămâne până în septembrie 1939, când, avansat locotenent, este repartizat la Flotila de Hidroaviație de la Constanța. Câteva cuvinte despre această categorie de aviație
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
său aerian, slt. Franklin Petrescu (echipajul unui He 114 era compus din doi oameni, pilot și observator). Se pregăteau să plece în misiune deasupra Mării Negre, misiune din care nu știau dacă se vor mai întoarce. La pericolele obișnuite asumate de aviatori se adăuga, pentru cei de la hidroaviație, unul suplimentar: în cazul că ar fi fost doborâți, cădeau în apa rece a mării, iar șansele de supraviețuire în astfel de condiții erau minime. De altfel, în anii 1941-1942 are parte de trei
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Herculane mă simt tot prost și o comisie de medici mă trimite în fața unei comisii mixte, a Ministerului Apărării, care opiniază ca să fiu pus în retragere definitivă, ca reformat, pe data de 1 septembrie 1946, cu gradul de căpitan comandor aviator în retragere"3. În 1949, Securitatea era interesată să afle, prin Popteanu, date despre comandorul Constantin Georgescu "Șarpele", fost comandant al Flotilei de Hidroaviație între anii 1940-1943. Popteanu însă se eschivează, dând răspunsuri extrem de vagi, de care Securitatea nu se
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
personaj mai abscons, Cristea Marinescu (acesta din urmă, aflat la a doua tinerețe, inginer de mine cu studii strălucite la Freiburg) încercaseră să organizeze o mișcare de rezistență anticomunistă numită "Vulturii Daciei". Printre alți membri se numărau și cei doi aviatori, în 1950 colegi de serviciu cu Marinescu la Canal. "Uneltirea" consta de fapt din niște întâlniri (Popteanu participase la vreo trei), în care convivii beau, mâncau și discutau politică. Ofițerul nostru își dăduse la un moment dat seama că astfel
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
că tatăl ei, prin 1947-1948, când fusese scos din armată și comuniștii îi ceruseră să-și predea sabia de ofițer "organelor" de partid, preferase să o arunce în Dâmbovița... În 1990 Traian Popteanu este avansat la gradul de colonel (comandor aviator) în retragere. O satisfacție mult prea tardivă. Va înceta din viață pe 4 ianuarie 1997, la Constanța, unde se reîntorsese în ultimii ani de viață. Acest text a văzut pentru prima dată lumina tiparului sub titlul Destinul unui aviator Traian
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
comandor aviator) în retragere. O satisfacție mult prea tardivă. Va înceta din viață pe 4 ianuarie 1997, la Constanța, unde se reîntorsese în ultimii ani de viață. Acest text a văzut pentru prima dată lumina tiparului sub titlul Destinul unui aviator Traian Popteanu, în "Observatorul militar" an XX, nr. 41 (1074), 13-19 octombrie 2010, p. 16. Note: 1 În perioada comunistă va mai exista hidroaviație românească pe lacul Siutghiol până în anul 1960, când ultimele hidroavioane sunt casate. 2 În ianuarie 1946
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
făcuse acest demers în speranța că în acest fel va putea să-și continue cariera în aviație, în funcții administrative. 3 La începutul anului 1946 fusese avansat locotenent-comandor, iar la punerea în retragere se mai acorda un grad. Căpitan comandor aviator echivalează cu gradul de locotenent-colonel, din armata terestră. 10. Viorica Huțan Cariera aviatică a celei care avea să devină prima stewardesă brevetată în România începe în 1941, pe aerodromul București-Chitila, când se angajează la numai 18 ani secretară de pistă
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
amintește Viorica Huțan. În cele din urmă, avionul aterizează "pe burtă", pe plaja insulei Paphos, fără să sufere avarii grave. Iliușin însuși proiectantul avionului a fost mirat aflând despre acest incident. Un Il-18 nu poate ateriza în zbor planat. "Însă aviatorii au destinul lor..." îmi spune, zâmbind, doamna Huțan. Autoritățile comuniste ale vremii au ținut acest incident într-un secret inexplicabil. Ce e drept, însoțitoarele de bord printre care și Viorica au fost decorate cu... "Medalia Muncii" clasa a II-a
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
titlul Eroii uitați, în "Rost", an. VII, nr. 82, decembrie 2009, p. 44. 12. Nimic nu i-a putut opri să zboare! Zburători infirmi din aviația mondială Este un fapt cunoscut că o condiție sine qua non pentru a fi aviator, cu atât mai mult pilot militar, este să ai o sănătate perfectă. Ca și în zilele noastre, și în trecut probele medicale și fizice, pentru intrarea în aviație, au fost întotdeauna deosebit de dure. Există totuși, în istoria aviației mondiale, câteva
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
zboare și să producă pagube însemnate Armatei Roșii. Porecla de "vulturul de pe frontul de Est" nu i se dăduse în zadar. Acest text a văzut pentru prima dată lumina tiparului sub titlul Nimic nu i-a putut opri să zboare! Aviatori care au pilotat cu infirmități în anii celui de-al Doilea Război Mondial, în "Observatorul militar", an XX, nr. 2 (1035), 13-19 ianuarie 2010, p. 16. În loc de postfață Interviu realizat de locotenent Laura Cozlov cu Daniel Focșa De ce aviație ? Laura
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
pentru care atât prima, cât și a doua carte pe care ați scris-o se leagă de aviație? Daniel Focșa: Aviația, și în special istoria aviației, mă preocupă de vreo 10 ani, de când am început să citesc memorialistică scrisă de aviatori, în special participanți la cel de-al Doilea Război Mondial, și mi-am dat seama că este un domeniu fascinant. O îmbinare de eroism și poezie. Cred că aviatorii sunt ultimii cavaleri ai vremurilor noastre. Pe urmă, lecturile m-au
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
vreo 10 ani, de când am început să citesc memorialistică scrisă de aviatori, în special participanți la cel de-al Doilea Război Mondial, și mi-am dat seama că este un domeniu fascinant. O îmbinare de eroism și poezie. Cred că aviatorii sunt ultimii cavaleri ai vremurilor noastre. Pe urmă, lecturile m-au îndemnat să aprofundez domeniul, să cunosc aviatori și istorici de aviație. Desigur, acest interes a venit pe fondul pasiunii mele dintotdeauna pentru istorie. De fapt, istoria aviației este o
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
al Doilea Război Mondial, și mi-am dat seama că este un domeniu fascinant. O îmbinare de eroism și poezie. Cred că aviatorii sunt ultimii cavaleri ai vremurilor noastre. Pe urmă, lecturile m-au îndemnat să aprofundez domeniul, să cunosc aviatori și istorici de aviație. Desigur, acest interes a venit pe fondul pasiunii mele dintotdeauna pentru istorie. De fapt, istoria aviației este o parte din istoria militară românească. L.C.: Vă leagă ceva special de domeniul aviației sau al armatei ? D.F.: De
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
viețile lor, de gloria sau de drama lor. Istoria este știință, dar poate fi subiectivă fiindcă este, totodată, și viață trăită. L.C.: Cum ați reușit să intrați în legătură cu Mariana Drăgescu? De ce vi s-a părut important să scrieți despre acești aviatori? D.F.: M-am încumetat să-i telefonez Marianei Drăgescu, fără să o fi cunoscut personal, și să-i solicit un interviu, pe care l-am publicat, cred, în 2006. Inițial nu mă gândisem la o carte. Mariana Drăgescu este o
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
fiindcă eram familiarizat cu epoca tinereții sale, ca și când aș fi trăit atunci. Și cele trei aviatoare despre care am scris în Escadrila Albă, și Dan Vizanty, căruia i-am dedicat cartea mea apărută recent anul acesta la Iași, au fost aviatori de excepție și personaje cu o viață plină. L.C.: Care sunt calitățile pe care le apreciați la personajele Mariana Drăgescu și Dan Vizanty? Cum apreciați viața personajelor dv. înainte, în timpul și după cel de-al Doilea Război Mondial ? D.F.: La
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
partea tehnică, de avioane, de tot soiul de amănunte de genul acesta. Fără a le ignora, am considerat totuși că importanți sunt, în primul rând, oamenii care au făcut acestă istorie, și nu obiectele neînsuflețite. De asemenea, vorbind despre niște aviatori celebri, nu m-am limitat doar la perioada războiului sau doar la aviație, ci mi s-a părut că prezintă interes și viața lor privată, de la început până la sfârșit. Desigur, partea centrală, "miezul" ambelor cărți îl constituie anii de război
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
foarte moderne pentru acea vreme. Piloții, în general, erau oameni cu personalitate, erau conștienți că aparțin unei elite a societății românești. De regulă, nu erau genul de militari cazoni, ci mai curând oameni originali, ambițioși, mândri de condiția lor de aviatori militari. L.C.: Credeți că România era un adversar puternic în cel de-al Doilea Război Mondial? Dacă da, care sunt argumentele care reies din ceea ce ați studiat până acum? D.F.: Din punct de vedere strict militar, armata română era o
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
pe Nadia Russo) Arhiva CNSAS (Consiliul Național pentru Studierea Arhivelor Securității) Fond Informativ, Dosar I. 256823 (privindu-l pe Dan Vizanty) Arhivă personală Daniel Focșa (privind-o pe Nadia Russo). Memorii, jurnale, corespondență: Tudor Greceanu, Drumul celor puțini. Amintirile unui aviator, ediție de Martha Greceanu, Editura Eminescu, București, 2000. Ion Profir, Singur pe cerul Stalingradului, Editura Modelism, București, 1996. Articole, interviuri: Cornel Marandiuc, Avioanele albe au murit demult..., în "Orizont aviatic" (Arad) an VII nr. 72-73, august 2008, pp. 12-15. Lucrări
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
în al Doilea Război Mondial, în "Observatorul militar", an XIX nr. 47 (1030), 2-8 decembrie 2009, p. 16. Idem, Eroii uitați, în "Rost", an. VII, nr. 82, decembrie 2009, p. 44. Idem, Nimic nu i-a putut opri să zboare! Aviatori care au pilotat cu infirmități în anii celui de-al Doilea Război Mondial, în "Observatorul militar", an XX, nr. 2 (1035), 13-19 ianuarie 2010, p. 16. Idem, Centenar Dan Vizanty. Un pilot desăvârșit, în "Observatorul militar", an XX, nr 4
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Vizanty (III). "Lunga vară fierbinte" 1944, în "Rost", an VIII, nr. 88, iunie 2010, pp. 62-68. Idem, Centenar Dan Vizanty (IV). 1945-1947. Un sfârșit și un început, în "Rost", an VIII, nr. 89, iulie 2010, pp. 5964. Idem, Destinul unui aviator Traian Popteanu, în "Observatorul militar" an XX, nr. 41 (1074), 13-19 octombrie 2010, p. 16. Idem, Apărător al cerului Bucureștilor căpitan aviator Dan Vizanty, în "Istorie și civilizație", an II, nr. 14, noiembrie 2010, pp. 13-15. În aceeași colecție au
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Un sfârșit și un început, în "Rost", an VIII, nr. 89, iulie 2010, pp. 5964. Idem, Destinul unui aviator Traian Popteanu, în "Observatorul militar" an XX, nr. 41 (1074), 13-19 octombrie 2010, p. 16. Idem, Apărător al cerului Bucureștilor căpitan aviator Dan Vizanty, în "Istorie și civilizație", an II, nr. 14, noiembrie 2010, pp. 13-15. În aceeași colecție au mai apărut (selectiv): • Cioran. Vitalitatea renunțării, Emil Stan • "Citește-mă pe mine!" Jurnal de idei, Viorel Rotilă, • Contemplatorul solitar, Dan Stanca • Convorbiri
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Acterian • Rebecca și Rowena, William Thackeray • Reîntoarcerea fiului la sînul mamei rătăcite, Dumitru Țepeneag • Sărbătoarea nebunilor, Istvan Ráth-Végh • Simptome, Virgil Nemoianu • Trei rîuri și-un ocean de poezie, Valeriu Stancu • Treptele nedesăvîrșirii, Pavel Chihaia • Zece eseuri, Mihai Pricop DANIEL FOCȘA Aviatori de altădată 2 1 2 3 4 5
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
-sa adoptivă pe patul de moarte. În timpul războiului, ea și taică-su au ascuns un pilot de-al aliaților. Acesta a lăsat-o cu burta la gură pe funcționara de la consulatul Islandei, care îi aducea medicamente și mâncare, și, cum aviatorul nu le-a spus niciodată deslușit de ce neam e, putea să fie orice: feroez, galez, canadian, dar și evreu sau indian sioux. Politicianul s-a interesat la un genetician cât contează originea din partea mamei naturale când tatăl are o origine
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2131_a_3456]
-
legătură de lanțuri cade la pămînt“? Dar Martí venea dinspre nord, iar Che călătorea spre sine Însuși, prinzînd mici străfulgerări ale destinului său, pe care le Întrezărim și noi printre anecdotele și portretele sale. Comeback, micul cățel cu „impulsuri de aviator“ pe care Che ni-l prezintă atît de comic, țopăind În jurul motocicletei de la Villa Gesell pînă la Miramar, reapare, după ani, În munții din Sierra Maestra, drept cățelul care trebuie strangulat, din cauza „urletelor isterice“ din timpul unei ambuscade lipsite de
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1962_a_3287]