7,476 matches
-
de 36 de ani, a povestit însă că a renunțat repede la acest obicei, întrucât medicamentele o făceau să se simte foarte rău. "Eu n-am 90-60-90, dar nici nu-mi doresc", a povestit Simona. "Aveam și eu acasă o bicicletă medicinală, dar pe care îmi țineam gențile. În schimb, dacă mă duc la sală, mă țin de bicicletă", a adăugat ea. Moda de a scăpa de kilogramele în plus cu ajutorul pastilelor nu este nouă. Mai multe vedete au apelat la
Simona Gherghe spune la ce a renunțat pentru a slăbi by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/72581_a_73906]
-
să se simte foarte rău. "Eu n-am 90-60-90, dar nici nu-mi doresc", a povestit Simona. "Aveam și eu acasă o bicicletă medicinală, dar pe care îmi țineam gențile. În schimb, dacă mă duc la sală, mă țin de bicicletă", a adăugat ea. Moda de a scăpa de kilogramele în plus cu ajutorul pastilelor nu este nouă. Mai multe vedete au apelat la această metodă, dar cu anumite riscuri pentru sănătatea lor. Potrivit gandul.info, mai multe persoane din anturajul lui
Simona Gherghe spune la ce a renunțat pentru a slăbi by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/72581_a_73906]
-
București și zona sa regională de influență în transport, Club Metropolitan și R.A.T.B. Săptămâna Europeană a Mobilității se desfășoară în perioadă 16-22 septembrie 2013 și este o campanie care are ca scop sensibilizarea oamenilor, astfel încât aceștia să folosească transportul public, bicicleta, mersul pe jos, în detrimentul mașinilor personale. De asemenea, campania încurajează orașele europene să promoveze aceste modalități de transport și să investească în infrastructura regională. Principală preocupare a campaniei Săptămânii Europene a Mobilității este să îi facă pe oameni mai conștienți
A început Săptămâna Europeană a Mobilității. Află scopul campaniei by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/71443_a_72768]
-
administrativ-teritorială a acestora. Articolul 62 Anexele nr. 1-3 , 4.1-4.3 , 5 și 6 fac parte integrantă din prezentele instrucțiuni. Anexa nr. 1 la instrucțiuni Principalele tipuri de vehicule care intră în componența categoriilor de vehicule înregistrate 1. Biciclete și motociclete a) bicicletă simplă b) bicicletă cu motor c) motocicletă d) motoretă e) scuter f) trotinete electrice ... 2. Autoturisme – toate autoturismele, inclusiv cele de teren ... ... 3. Microbuze cu cel mult 8 + 1 locuri – microbuz de transport persoane cu cel mult 8 + 1 locuri
INSTRUCȚIUNI din 10 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252704]
-
X X Supraveghere video X X Sistem de blocare automată a ușilor de acces în timpul mersului, precum și de către personalul de tren pe durata staționării X X Asistență și informare din partea personalului de tren X X Transportul bicicletelor X** Servicii în stații Acces la sala de așteptare în stațiile și punctele de oprire în care sunt amenajate astfel de spații X X Informații în stații X X Automate de vânzări de bilete X X Plată electronică X X
ORDIN nr. 134 din 9 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251757]
-
X X Sistem de blocare automată a ușilor de acces în timpul mersului, precum și de către personalul de tren pe durata staționării X X X X Asistență și informare din partea personalului de tren X X X X Transportul bicicletelor X** Servicii în stații Acces la sala de așteptare în stațiile și punctele de oprire în care sunt amenajate astfel de spații X X X X Informații în stații X X X X Automate de vânzări de bilete X X
ORDIN nr. 134 din 9 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251757]
-
X* X* Supraveghere video X* X* Sistem de blocare automată a ușilor de acces în timpul mersului, precum și de către personalul de tren pe durata staționării X X Asistență și informare din partea personalului de tren X X Transportul bicicletelor X** Servicii în stații Acces la sala de așteptare în stațiile și punctele de oprire în care sunt amenajate astfel de spații X X Informații în stații X X Asistență pentru călători în stațiile și punctele de oprire deservite de
ORDIN nr. 134 din 9 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251757]
-
X* X* Sistem de blocare automată a ușilor de acces în timpul mersului, precum și de către personalul de tren pe durata staționării X X X X Asistență și informare din partea personalului de tren X X X X Transportul bicicletelor X** Servicii în stații Acces la sala de așteptare în stațiile și punctele de oprire în care sunt amenajate astfel de spații X X X X Informații în stații X X X X Asistență pentru călători în stațiile și punctele
ORDIN nr. 134 din 9 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251757]
-
X* X* Supraveghere video X* X* Sistem de blocare automată a ușilor de acces în timpul mersului, precum și de către personalul de tren pe durata staționării X X Asistență și informare din partea personalului de tren X X Transportul bicicletelor X** Servicii în stații Acces la sala de așteptare în stațiile și punctele de oprire în care sunt amenajate astfel de spații X X Informații în stații X X Asistență pentru călători în stațiile și punctele de oprire deservite de
ORDIN nr. 134 din 9 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251757]
-
X* X* Supraveghere video X* X* Sistem de blocare automată a ușilor de acces în timpul mersului, precum și de către personalul de tren pe durata staționării X* X* Asistență și informare din partea personalului de tren X X Transportul bicicletelor X** Servicii în stații Acces la sala de așteptare în stațiile și punctele de oprire în care sunt amenajate astfel de spații X X Informații în stații X X Asistență pentru călători în stațiile și punctele de oprire deservite de
ORDIN nr. 134 din 9 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251757]
-
X* X* Supraveghere video X* X* Sistem de blocare automată a ușilor de acces în timpul mersului, precum și de către personalul de tren pe durata staționării X* X* Asistență și informare din partea personalului de tren X X Transportul bicicletelor X** Servicii în stații Acces la sala de așteptare în stațiile și punctele de oprire în care sunt amenajate astfel de spații X X Informații în stații X X Asistență pentru călători în stațiile și punctele de oprire deservite de
ORDIN nr. 134 din 9 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251757]
-
precum și stabilirea instituțiilor responsabile de la nivel central și local cu operaționalizarea, întreținerea și monitorizarea infrastructurii de cicloturism. Articolul 2 (1) Cicloturismul este o activitate turistică de recreere, accesibilă tuturor categoriilor de turiști, în care deplasarea se face cu bicicleta. (2) Traseul cicloturistic este acel tip de traseu turistic pe care se efectuează deplasarea cu bicicleta și care pune în valoare patrimoniul natural și antropic. Acesta poate fi pe drumuri publice sau private și poate traversa atât zone intravilane, cât
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
infrastructurii de cicloturism. Articolul 2 (1) Cicloturismul este o activitate turistică de recreere, accesibilă tuturor categoriilor de turiști, în care deplasarea se face cu bicicleta. (2) Traseul cicloturistic este acel tip de traseu turistic pe care se efectuează deplasarea cu bicicleta și care pune în valoare patrimoniul natural și antropic. Acesta poate fi pe drumuri publice sau private și poate traversa atât zone intravilane, cât și extravilane ale unităților administrativ-teritoriale. (3) Traseul cicloturistic poate fi numit și rută cicloturistică. (4) Traseele
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
a facilita orientarea bicicliștilor și de a direcționa un procent cât mai ridicat dintre cicloturiști pe anumite rute semnalizate, fără a afecta dreptul și libertatea acestora de a utiliza orice alte căi de comunicație pe care nu este interzisă circulația bicicletelor. (6) Totalitatea traseelor cicloturistice omologate din România constituie Rețeaua națională de trasee cicloturistice din România, denumită în continuare Rețeaua ROVELO. (7) Rețeaua ROVELO este parte a sistemului național de mobilitate și se interconectează cu stațiile sau terminalele deservite efectiv de
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
sau terminalele deservite efectiv de transportul public în comun sau terminalele intermodale. (8) Structura de bază a Rețelei ROVELO va fi formată din trasee de rang național, trasate strategic. Articolul 3 (1) Toate traseele cicloturistice trebuie să permită deplasarea cu bicicleta prin pedalare pe întregul parcurs al traseului, indiferent de clasificare. (2) Clasificarea potrivit criteriului teritorial se face pentru tot traseul, în integralitatea lui. Clasificarea potrivit criteriilor prevăzute la alin. (7) lit. b) și c) se poate face pentru tot traseul
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
4 (1) Pentru a fi omologate ca trasee cicloturistice de rang național, acestea trebuie să îndeplinească cumulativ următoarele condiții: a) au acces la punctul de plecare, respectiv la punctul de sosire la cel puțin alte două moduri de transport al bicicletelor; ... b) trec prin minimum 3 județe; ... c) au cel puțin un capăt într-un punct de trecere a frontierei sau se intersectează cu altă rută națională care are cel puțin un capăt într-un punct de trecere a frontierei. ... (2
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
acestea trebuie să îndeplinească cumulativ următoarele condiții: a) au acces la cel puțin un mod de transport la unul dintre capete sau pe parcursul traseului. Se va asigura posibilitatea utilizării succesive a cel puțin alte două moduri care permit transportul bicicletelor; ... b) trec prin minimum două județe. ... Articolul 6 Pentru a fi omologate ca trasee cicloturistice de rang local, acestea trebuie să aibă minimum 5 km dacă sunt trasee liniare sau minimum 20 km dacă sunt trasee circuit. Articolul 7 (1
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
protecție la inundație ale cursurilor de apă care pot fi amenajate ca trasee cicloturistice, dar numai cu menținerea rolului de apărare împotriva inundațiilor și asigurarea intervenției rapide pe poteci și pe eventuale alte tipuri de căi de comunicație deschise circulației bicicletelor. (2) Amenajarea traseelor cicloturistice în ariile naturale protejate și în fondul forestier național, precum și accesul public cu bicicleta se fac cu respectarea prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 57/2007 privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
de apărare împotriva inundațiilor și asigurarea intervenției rapide pe poteci și pe eventuale alte tipuri de căi de comunicație deschise circulației bicicletelor. (2) Amenajarea traseelor cicloturistice în ariile naturale protejate și în fondul forestier național, precum și accesul public cu bicicleta se fac cu respectarea prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 57/2007 privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei și faunei sălbatice, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 49/2011, cu modificările și completările ulterioare, și
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
protecție la inundație ale cursurilor de apă care pot fi amenajate ca trasee cicloturistice, dar numai cu menținerea rolului de apărare împotriva inundațiilor și asigurarea intervenției rapide pe poteci și pe eventuale alte tipuri de căi de comunicație deschise circulației bicicletelor, suprafața poate fi nemodernizată, dar de rugozitate redusă. (4) Prin excepție de la prevederile alin. (2) și (3) , pentru traseele de grad dificil este admisă suprafața de rulare de rugozitate medie sau ridicată. Articolul 11 (1) Traseele de cicloturism trebuie
HOTĂRÂRE nr. 441 din 30 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253521]
-
la menținerea locurilor de muncă, în vederea evitării imobilizării sumelor obținute în urma scoaterii la licitație a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră, având în vedere necesitatea continuării lucrărilor la proiectul „Implementarea unui sistem de transport cu bicicleta în zona centrală a municipiului București“ ce duce la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, considerând că aceste elemente vizează interesul public și constituie o situație de urgență și extraordinară a cărei reglementare nu poate fi amânată, în
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 51 din 31 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271024]
-
Est din municipiul Cluj-Napoca» - Obiectivul 2 - Amenajarea culoarului văii Becaș între strada Sopor și calea Someșeni. (2) Valoarea proiectului prevăzut la alin. (1) este constituită din 40.619 mii lei, reprezentând suma neutilizată aferentă proiectului «Implementarea unui sistem de transport cu bicicleta în zona centrală a municipiului București», și 9.535 mii lei din sumele obținute în urma scoaterii la licitație a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră, repartizate potrivit art. 10 alin. (1) lit. b). (3) Sumele prevăzute la
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 51 din 31 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271024]
-
Mediului, Apelor și Pădurilor și înregistrată în Registrul unic de contracte al municipiului București cu nr. 35 din 20.01.2020. (3) Predarea-preluarea drepturilor și obligațiilor prevăzute în convenția de finanțare prevăzută la alin. (2) pentru «Implementarea unui sistem de transport cu bicicleta în zona centrală a municipiului București» rest de executat în valoare de 40.489 mii lei se face pe bază de protocol încheiat între autoritatea publică centrală pentru protecția mediului și Administrația Fondului pentru Mediu. PRIM-MINISTRU NICOLAE-IONEL CIUCĂ Contrasemnează: p. Viceprim-ministru
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 51 din 31 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271024]
-
date privind parcări publice (localizare, număr de locuri disponibile, număr de spații pentru persoane cu dizabilități); ... k) date privind trasee, poteci, alei, faleze pietonale care oferă acces la panorama asupra peisajelor/punctelor de interes; ... l) date statistice anuale privind rata utilizării bicicletelor per capita; ... m) date structurate care stau la baza rapoartelor lunare privind nivelul emisiilor CO_2 și GES provenite din transport; ... n) date structurate care stau la baza rapoartelor lunare privind rata deceselor cauzate de trafic; ... o) date structurate care stau
LEGE nr. 179 din 9 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256414]
-
este interzisă circulația pietonilor, a autovehiculelor cu gabarite sau mase depășite, fără autorizație specială de transport eliberată de administratorul drumului public, conform reglementărilor în vigoare, a vehiculelor cu tracțiune animală, a animalelor, a vehiculelor trase sau împinse cu mâna, a bicicletelor, trotinetelor electrice și mopedelor, a tractoarelor agricole sau forestiere și a mașinilor autopropulsate pentru lucrări agricole, precum și a vehiculelor care, prin construcție sau din alte cauze, nu pot depăși viteza de 50 km/h. (2) De asemenea, pe autostrăzi sau
LEGE nr. 134 din 12 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255405]