KorAP: Find »[drukola/base=combustie & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...54 55 56 ...120 >

2,993 matches

Corola-website/Law/193934_a_195263

vizate de reprezentantul organului fiscal teritorial în a cărui rază își desfășoară activitatea antrepozitul fiscal. Colectarea și prelucrarea reziduurilor petroliere pot fi efectuate numai de către un antrepozit fiscal de producție de uleiuri minerale. Colectarea uleiurilor uzate provenite de la motoare de combustie, transmisii la motoare, turbine, compresoare etc. se face de către agenții economici autorizați în acest sens, iar prelucrarea uleiurilor respective se poate face numai în antrepozite fiscale de producție de uleiuri minerale. ... (2^1) În situația în care nici un antrepozit fiscal

NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/193934_a_195263]
Corola-website/Law/192620_a_193949

de certificate și creșterea corespunzătoare a prețului energiei electrice livrate; ● intensificarea utilizării mecanismelor flexibile prevăzute în Protocolul de la Kyoto; ● promovarea tehnologiilor curate, a tehnologiilor de captare și depozitare a CO(2)(CSC) din gazele de ardere a cărbunelui, pilele de combustie și utilizarea hidrogenului ca vector energetic; ● promovarea utilizării deșeurilor menajere și industriale la producerea de energie electrică și termică; ● preluarea de către statul român a tuturor obligațiilor privind poluarea istorică din sectorul carbonifer până la data acordării licenței de concesiune; ● elaborarea studiului

STRATEGIA ENERGETICĂ A ROMÂNIEI din 5 septembrie 2007 pentru perioada 2007-2020. In: EUR-Lex (2020) [Corola-website/Law/192620_a_193949]
Corola-website/Law/195299_a_196628

de acoperire sau de ranforsare), nu trebuie să poată transmite o detonare atunci când sunt supuse încercărilor din seria 1, tip a), din prima Parte a Manualului de încercări și criterii. În plus, pe baza rezultatelor încercărilor corespunzătoare pentru viteza de combustie, luând în considerare încercările nominalizate în sub-secțiunea 33.2.1 a celei dea treia Părți a Manualului de încercări și criterii, autoritatea competentă poate decide ca membranele filtrante din nitroceluloză, așa cum sunt prezentate pentru transport, să nu fie supuse dispozițiilor

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
interioare. ... 4.1.1.6. Substanțele periculoase nu trebuie să fie ambalate în același ambalaj exterior ori în ambalaje mari împreună cu alte produse, periculoase sau nu, dacă există posibilitatea unei reacții periculoase între acestea care ar putea provoca: a) o combustie sau o degajare considerabilă de căldură; ... b) emanarea de gaze inflamabile, asfixiante, comburante sau toxice; ... c) formarea de substanțe corosive; sau ... d) formarea de substanțe instabile. ... NOTĂ: Pentru dispozițiile speciale referitoare la ambalarea în comun, a se vedea 4.1

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
sus poate avea o valoare diferită după terminarea încălzirii, cu condiția de a fi luat în considerare foarte atent în evaluarea ulterioară a comportamentului coletului. În timpul și după încercare, eșantionul nu trebuie să fie răcit artificial, și dacă se produce combustia substanțelor ce compun specimenul, încercarea se va continua până la încheierea perioadei de încercare. 6.4.17.4. Încercarea de imersiune în apă: eșantionul trebuie să fie scufundat în apă, la o adâncime de cel puțin 15 m, timp de cel

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
sau obiecte inflamabile aparținând clasei 2, cu aparate de iluminare altele decât lămpile portabile concepute și construite astfel încât să nu poată aprinde vaporii sau gazele inflamabile care s-ar fi putut răspândi în interiorul vehiculului. (2) Funcționarea aparatelor de încălzit cu combustie pe parcursul încărcării sau descărcării ... Se interzice funcționarea aparatelor de încălzit cu combustie în vehiculele de tip FL (a se vedea Partea 9) în timpul încărcării și descărcării, precum și în locurile de încărcare. (3) Măsuri ce trebuie luate pentru a se evita

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
lămpile portabile concepute și construite astfel încât să nu poată aprinde vaporii sau gazele inflamabile care s-ar fi putut răspândi în interiorul vehiculului. (2) Funcționarea aparatelor de încălzit cu combustie pe parcursul încărcării sau descărcării ... Se interzice funcționarea aparatelor de încălzit cu combustie în vehiculele de tip FL (a se vedea Partea 9) în timpul încărcării și descărcării, precum și în locurile de încărcare. (3) Măsuri ce trebuie luate pentru a se evita acumularea de sarcini electrostatice ... În cazul vehiculelor de tip FL (a se

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
acest scut termic trebuie să protejeze sistemul de frânare împotriva scurgerilor, chiar accidentale, ale produsului transportat. Se va considera drept satisfăcătoare, o protecție care are, de exemplu, un scut cu pereți dubli. 9.2.4.7. Dispozitive de încălzire cu combustie 9.2.4.7.1. Dispozitivele de încălzire cu combustie trebuie să îndeplinească cerințele tehnice pertinente din Regulamentul CEE-ONU nr. 122*5) modificat sau din Directiva 2001/56/CE *6), în conformitate cu datele de aplicare specificate în aceasta, și prevederile de la

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
scurgerilor, chiar accidentale, ale produsului transportat. Se va considera drept satisfăcătoare, o protecție care are, de exemplu, un scut cu pereți dubli. 9.2.4.7. Dispozitive de încălzire cu combustie 9.2.4.7.1. Dispozitivele de încălzire cu combustie trebuie să îndeplinească cerințele tehnice pertinente din Regulamentul CEE-ONU nr. 122*5) modificat sau din Directiva 2001/56/CE *6), în conformitate cu datele de aplicare specificate în aceasta, și prevederile de la 9.2.4.7.2 până la 9.2.4.7

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
a Consiliului din 27 septembrie 2001, referitoare la sistemele de încălzire pentru autovehicule și remorcile acestora (publicată inițial în Jurnalul oficial al comunității europene nr. L 292, din 9 noiembrie 2001). 9.2.4.7.2. Dispozitivele de încălzire cu combustie și conductele lor de evacuare a gazelor trebuie concepute, amplasate și protejate sau acoperite astfel încât să prevină orice risc inacceptabil de încălzire sau de aprindere a încărcăturii. Această prescripție se consideră satisfăcută dacă rezervorul de combustibil și sistemul de evacuare

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
evacuare ale dispozitivului sunt conforme cu dispoziții similare celor prescrise pentru rezervoarele de combustibil și sistemele de evacuare ale vehiculelor de la 9.2.4.3 și respectiv 9.2.4.5. 9.2.4.7.3. Dispozitivele de încălzire cu combustie trebuie să poată fi scoase din funcțiune cel puțin prin metodele următoare: a) întrerupere manuală deliberată din cabina conducătorului auto; ... b) oprirea motorului vehiculului; în acest caz, aparatul de încălzire poate fi repus în stare de funcționare manual de către conducătorul

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de încălzire poate fi repus în stare de funcționare manual de către conducătorul auto; ... c) pornirea unei pompe de alimentare de pe autovehicul pentru substanțele periculoase transportate. ... 9.2.4.7.4. O funcționare reziduală este permisă după ce dispozitivele de încălzire cu combustie au fost întrerupte. În ceea ce privește metodele de la punctul 9.2.4.7.3 b) și c), alimentarea cu aer de combustie trebuie să fie întreruptă prin măsuri adecvate, după un ciclu de funcționare reziduală de maximum 40 de secunde. Trebuie utilizate

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
autovehicul pentru substanțele periculoase transportate. ... 9.2.4.7.4. O funcționare reziduală este permisă după ce dispozitivele de încălzire cu combustie au fost întrerupte. În ceea ce privește metodele de la punctul 9.2.4.7.3 b) și c), alimentarea cu aer de combustie trebuie să fie întreruptă prin măsuri adecvate, după un ciclu de funcționare reziduală de maximum 40 de secunde. Trebuie utilizate numai dispozitive de încălzire cu combustie pentru care s-a demonstrat că schimbătorul de căldură rezistă la un ciclu de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de la punctul 9.2.4.7.3 b) și c), alimentarea cu aer de combustie trebuie să fie întreruptă prin măsuri adecvate, după un ciclu de funcționare reziduală de maximum 40 de secunde. Trebuie utilizate numai dispozitive de încălzire cu combustie pentru care s-a demonstrat că schimbătorul de căldură rezistă la un ciclu de funcționare reziduală redus de 40 secunde pe durata utilizării normale. 9.2.4.7.5. Dispozitivul de încălzire cu combustie trebuie pus în funcțiune manual. Dispozitivele

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
utilizate numai dispozitive de încălzire cu combustie pentru care s-a demonstrat că schimbătorul de căldură rezistă la un ciclu de funcționare reziduală redus de 40 secunde pe durata utilizării normale. 9.2.4.7.5. Dispozitivul de încălzire cu combustie trebuie pus în funcțiune manual. Dispozitivele de programare sunt interzise. 9.2.4.7.6. Sistemele de încălzire cu combustie care utilizează combustibili gazoși nu sunt autorizate. 9.2.5. Dispozitive de limitare a vitezei Autovehiculele cu o masă maximă

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de funcționare reziduală redus de 40 secunde pe durata utilizării normale. 9.2.4.7.5. Dispozitivul de încălzire cu combustie trebuie pus în funcțiune manual. Dispozitivele de programare sunt interzise. 9.2.4.7.6. Sistemele de încălzire cu combustie care utilizează combustibili gazoși nu sunt autorizate. 9.2.5. Dispozitive de limitare a vitezei Autovehiculele cu o masă maximă mai mare de 3,5 tone, trebuie echipate cu un dispozitiv de limitare a vitezei conform prescripțiilor tehnice din Regulamentul

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
CLASA 1) ÎN COLETE 9.3.1. Materiale care trebuie utilizate pentru construcția caroseriei vehiculelor În componența caroseriilor nu trebuie să între materiale susceptibile de a forma combinații periculoase cu substanțele explozive transportate. 9.3.2. Dispozitive de încălzire cu combustie 9.3.2.1. Dispozitivele de încălzire cu combustie pot fi instalate în vehiculele EX/II și EX/III numai pentru încălzirea cabinei conducătorului sau a motorului. 9.3.2.2. Dispozitivele de încălzire cu combustie trebuie să îndeplinească prescripțiile

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
trebuie utilizate pentru construcția caroseriei vehiculelor În componența caroseriilor nu trebuie să între materiale susceptibile de a forma combinații periculoase cu substanțele explozive transportate. 9.3.2. Dispozitive de încălzire cu combustie 9.3.2.1. Dispozitivele de încălzire cu combustie pot fi instalate în vehiculele EX/II și EX/III numai pentru încălzirea cabinei conducătorului sau a motorului. 9.3.2.2. Dispozitivele de încălzire cu combustie trebuie să îndeplinească prescripțiile de la 9.2.4.7.1, 9.2.4

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
Dispozitive de încălzire cu combustie 9.3.2.1. Dispozitivele de încălzire cu combustie pot fi instalate în vehiculele EX/II și EX/III numai pentru încălzirea cabinei conducătorului sau a motorului. 9.3.2.2. Dispozitivele de încălzire cu combustie trebuie să îndeplinească prescripțiile de la 9.2.4.7.1, 9.2.4.7.2, 9.2.4.7.5 și 9.2.4.7.6. 9.3.2.3. Întrerupătorul dispozitivului de încălzire poate fi instalat în exteriorul cabinei

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
încălzire poate fi instalat în exteriorul cabinei conducătorului auto. Nu este necesar să se demonstreze că schimbătorul de căldură al dispozitivelor de încălzire rezistă la un ciclu redus de funcționare reziduală. 9.3.2.4. Nici un dispozitiv de încălzire cu combustie, rezervor de combustibil, surse de energie, priză de aer de combustie sau de aer de încălzire și nici o ieșire a țevilor de evacuare necesare funcționării unui dispozitiv de încălzire cu combustie, nu trebuie instalate în compartimentul pentru încărcătură. 9.3

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
necesar să se demonstreze că schimbătorul de căldură al dispozitivelor de încălzire rezistă la un ciclu redus de funcționare reziduală. 9.3.2.4. Nici un dispozitiv de încălzire cu combustie, rezervor de combustibil, surse de energie, priză de aer de combustie sau de aer de încălzire și nici o ieșire a țevilor de evacuare necesare funcționării unui dispozitiv de încălzire cu combustie, nu trebuie instalate în compartimentul pentru încărcătură. 9.3.3. Vehicule EX/II Vehiculele trebuie concepute, construite și echipate astfel încât

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
9.3.2.4. Nici un dispozitiv de încălzire cu combustie, rezervor de combustibil, surse de energie, priză de aer de combustie sau de aer de încălzire și nici o ieșire a țevilor de evacuare necesare funcționării unui dispozitiv de încălzire cu combustie, nu trebuie instalate în compartimentul pentru încărcătură. 9.3.3. Vehicule EX/II Vehiculele trebuie concepute, construite și echipate astfel încât substanțele și obiectele explozive să fie protejate de riscuri exterioare și de intemperii. Ele trebuie să fie închise sau acoperite

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de exemplu, rezistență la flacără " Eex d"). Capitolul 9.4 PRESCRIPȚII SUPLIMENTARE REFERITOARE LA CONSTRUCȚIA CAROSERIEI VEHICULELOR COMPLETE SAU COMPLETATE (ÎN AFARA VEHICULELOR EX/II ȘI EX/III) DESTINATE TRANSPORTULUI DE MĂRFURI PERICULOASE AMBALATE 9.4.1. Dispozitivele de încălzire cu combustie trebuie să satisfacă următoarele prescripții: a) Întrerupătorul poate fi instalat în exteriorul cabinei conducătorului auto; ... b) Dispozitivul poate fi scos din funcțiune din exteriorul compartimentului pentru încărcătură; și, ... c) Nu este necesar să se demonstreze că schimbătorul de căldură rezistă

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
mărfuri periculoase pentru care este prescrisă o etichetă conform modelelor nr. 1, 1.4, 1.5, 1.6, 3, 4.1, 4.3, 5.1 sau 5.2, nici un rezervor de combustibil, nici o sursă de energie, priză de aer de combustie sau de aer de încălzire și nici ieșirea țevilor de evacuare necesare funcționării unui dispozitiv de încălzire cu combustie, nu trebuie instalate în compartimentul pentru încărcătură. Se va asigura ca ieșirea pentru aerul cald să nu poate fi obturată de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
4.1, 4.3, 5.1 sau 5.2, nici un rezervor de combustibil, nici o sursă de energie, priză de aer de combustie sau de aer de încălzire și nici ieșirea țevilor de evacuare necesare funcționării unui dispozitiv de încălzire cu combustie, nu trebuie instalate în compartimentul pentru încărcătură. Se va asigura ca ieșirea pentru aerul cald să nu poate fi obturată de încărcătură. Temperatura la care sunt supuse coletele nu trebuie să depășească 50 °C. Dispozitivele de încălzire instalate în interiorul compartimentelor

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]