KorAP: Find »[drukola/base=defavorabil & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...54 55 56 ...94 >

2,341 matches

Corola-website/Law/153138_a_154467

lateral și vertical, o distanta suficientă între vehicule, căi de rulare, cabluri și lucrările și obstacolele terestre sau aeriene posibile din vecinătate, ținându-se seama de deplasarea laterală, verticală și longitudinala a cablurilor sau a vehiculelor, plasate în cele mai defavorabile condiții de exploatare care pot fi prevăzute. 3.3.1.3 Distanță maximă dintre vehicule și teren trebuie să țină seama de tipul instalației, al vehiculelor și de modalitățile de protecție. 3.3.1.4 Viteză maximă a vehiculelor, spațiul

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
energie să fie independentă față de cea a motorului principal. 3.4.2.2 Frane 3.4.2.2.1 În caz de pericol oprirea instalației și/sau a vehiculelor trebuie să fie posibilă în orice moment și în cele mai defavorabile condiții de încărcare nominală și de aderenta a rolelor admise în timpul funcționarii. Distanță de oprire trebuie să fie redusă potrivit necesităților de securitate a instalației. 3.4.2.2.2 Valorile de reducere a vitezei trebuie să fie cuprinse între

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
metode stabilite sau recunoscute de ISCIR-INSPECT și să ia în considerare complexitatea instalației care este supusă analizei. Scopul analizei este de a asigura că proiectul și configurația instalației să aibă în vedere condițiile locale de amplasare, precum și situațiile cele mai defavorabile, pentru a garanta îndeplinirea condițiilor de securitate. 4.2 Analiza de securitate trebuie să acopere și dispozitivele de securitate și efectul pe care il produc în instalație și în subsistemele asociate pe care acestea le acționează, astfel încât acestea: a) să

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
cu balustradă laterală și platforme de odihnă; este interzisă circulația pe această scară sau poteca în timpul funcționarii instalației. 5.11.6 Coeficientul de siguranță contra alunecării caii în sens longitudinal va fi de minim 2,00 în condițiile cele mai defavorabile respectiv vehiculul considerat încărcat la maxim, în coborâre pe cea mai mare pantă, cu viteză normală de exploatare majorata cu 15% și frânat pe șine. 5.11.7 Pentru conducerea și susținerea cablului tractor și a cablului de frână se

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
între motor și roată sau tamburul de acționare se va realiza prin elemente mecanice, hidraulice sau combinate. Nu se admite transmisia prin curele. 5.13.4 Grupul de antrenare, motorul și frânele trebuie să fie dimensionate pentru condițiile cele mai defavorabile de încărcare ale instalației în mers de regim. 5.13.5 Dimensionarea organelor principale ale grupului de antrenare, se va face ținându-se seama de solicitările statice și dinamice maxime, precum și de rezistență la oboseală a materialului. Coeficientul de siguranță

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
de înfășurare a cablului pe roata de antrenare; dacă roată are mai multe canale, reprezintă suma unghiurilor de înfășurare; æ = coeficientul de frecare între cablu și canalul rotii de antrenare. Eforturile Ț și ț se determina pentru situația cea mai defavorabilă antrenării sau frânarii, luându-se în calcul și forțele de inerție. 5.13.7 La rotile de antrenare nu se admit canale necăptușite. 5.13.8 Accelerarea la pornire și decelerarea la frânarea cu frână de serviciu nu trebuie să

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
17 Momentul de frânare capabil se va alege astfel încât să se asigure raportul: M(FN) ----- ≤ k unde: M(s) M(FN) = momentul de frânare capabil al frânei; M(s) = momentul static determinat la tamburul frânei de încărcarea exterioară cea mai defavorabilă; k = 1,50 coeficient de siguranță la frânare. 5.13.18 Elementele componente ale frânelor trebuie dimensionate pentru un coeficient de siguranță la sarcina statică de minim 5 în raport cu rezistență de rupere a materialelor 5.13.19 Între circuitul de

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153138_a_154467]
Corola-website/Law/153137_a_154466

lateral și vertical, o distanta suficientă între vehicule, căi de rulare, cabluri și lucrările și obstacolele terestre sau aeriene posibile din vecinătate, ținându-se seama de deplasarea laterală, verticală și longitudinala a cablurilor sau a vehiculelor, plasate în cele mai defavorabile condiții de exploatare care pot fi prevăzute. 3.3.1.3 Distanță maximă dintre vehicule și teren trebuie să țină seama de tipul instalației, al vehiculelor și de modalitățile de protecție. 3.3.1.4 Viteză maximă a vehiculelor, spațiul

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
energie să fie independentă față de cea a motorului principal. 3.4.2.2 Frane 3.4.2.2.1 În caz de pericol oprirea instalației și/sau a vehiculelor trebuie să fie posibilă în orice moment și în cele mai defavorabile condiții de încărcare nominală și de aderenta a rolelor admise în timpul funcționarii. Distanță de oprire trebuie să fie redusă potrivit necesităților de securitate a instalației. 3.4.2.2.2 Valorile de reducere a vitezei trebuie să fie cuprinse între

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
metode stabilite sau recunoscute de ISCIR-INSPECT și să ia în considerare complexitatea instalației care este supusă analizei. Scopul analizei este de a asigura că proiectul și configurația instalației să aibă în vedere condițiile locale de amplasare, precum și situațiile cele mai defavorabile, pentru a garanta îndeplinirea condițiilor de securitate. 4.2 Analiza de securitate trebuie să acopere și dispozitivele de securitate și efectul pe care il produc în instalație și în subsistemele asociate pe care acestea le acționează, astfel încât acestea: a) să

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
protecție (piloni etc.), se va realiza în conformitate cu normativele și standardele în vigoare cu privire la căile de comunicație menționate; ... c) dacă două teleferice se intersectează proiectantul va stabili spațiile minime de securitate între cele două instalații, ținând cont de poziția cea mai defavorabilă a elementelor acestora (cabluri, vehicule etc.); ... d) traversarea instalațiilor de transport pe cablu pentru persoane de către teleferice de materiale este interzisă; ... 5.6.2 Încrucișarea traseului telefericului cu linii electrice aeriene și traversarea căilor ferate electrificate este admisă numai în

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
dintre centrele acestora mai mică de 30 ori diametrul cablului purtător-tractor: ... Ț(min) 12 Q în daN, unde: Q = forță transversala pe cablul purtător-tractor, transmisă de masă vehiculului încărcat; Ț(min) = tensiunea minimă în cablul purtător-tractor, în condițiile cele mai defavorabile de încărcare a liniei, instalația fiind în mers de regim; b) dacă vehiculul are două dispozitive de cuplare pe cablu, distanța dintre centrele acestora fiind mai mare decât de 30 ori diametrul cablului: ... Ț(min) 24 N în daN, unde

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
temperatura de calcul egală cu temperatură mediului ambiant în sezonul montării cablului. Tensiunea maximă trebuie să corespundă coeficientului de siguranță admis pentru cablu. 5.10.1.12 Tensiunea maximă în cablul purtător-tractor se determina ținând seama de condițiile cele mai defavorabile de încărcare rezultate din influență combinată a următoarelor elemente: - greutatea de întindere; - componentă greutății cablului încărcat, considerând în mod convențional că greutatea vehiculelor încărcate se repartizează uniform în lungul cablului; - rezistență la rulare opusă de rolele bateriilor de pe piloni și

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
protejare contra pătrunderii zăpezii sau apelor pluviale în această; în eventualitatea pătrunderii apei din infiltrații subterane se vor prevedea mijloace corespunzătoare de evacuare rapidă a apei. Este interzisă ridicarea nivelului apei până la partea inferioară a contragreutății, în poziția cea mai defavorabilă a acesteia. 5.10.7.8 Când contragreutatea este montată în aer liber (deasupra terenului) se va asigura îndepărtarea permanentă a zăpezii de sub contragreutate. Nu este admis contactul contragreutății cu stratul de zăpadă. Terenul din jurul contragreutății va fi împrejmuit cu

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
10.3 Apăsarea minimă pe o rola componentă a bateriei nu trebuie să scadă sub 35 daN. 5.10.10.4 Apăsarea minimă pe bateria cu role a unui pilon nu trebuie să coboare sub 140 daN în cele mai defavorabile condiții de funcționare. 5.10.10.5 La calcul de stabilitate al cablului pe role se va avea în vedere că atunci când telefericul este în repaus și un vânt ascendent cu intensitatea de 40 daN/m² tinde să ridice cablul

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
pe bateria cu role de tensiune trebuie să fie egală cu cel puțin masă vehiculului încărcat cu de două ori sarcina utilă. 5.10.10.7 Apăsările maxime și minime ale cablurilor pe role trebuie calculate în ipotezele cele mai defavorabile de încărcare, luându-se în considerare și creșterile sau diminuările de tensiune în cabluri, datorate efectului de demaraj sau de frânare a telefericului. 5.10.10.8 Pentru evitarea deraierii cablului purtător-tractor către interiorul liniei, în timpul funcționarii telefericului de materiale

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
3.5 În ipoteza de calcul cu instalația în stare de funcțiune nu se va ține seama de sarcină rezultată din chiciură. 5.14.3.5 Calculele de dimensionare și verificare ale pilonilor se vor face pentru cazul cel mai defavorabil rezultat din combinarea sarcinilor menționate la punctele 5.14.3.1 ... 5.14.3.4. În cazul telefericelor bicablu se va lua în considerare și ipoteza când o ramură este cu cablul purtător tensionat normal, iar cealaltă ramură fără cablu

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
f = 0,015 - pentru regim de frânare; - coeficientul de frânare pe bateria cu role a cablurilor tractoare la telefericele bicablu: f= 0,025. 5.14.3.8 Efectele forțelor de frecare se vor lua în considerare pentru cazul cel mai defavorabil, respectiv: - în același sens pe ambele ramuri pentru a obtine momentul maxim de încovoiere; - în sens contrar pe cele două ramuri pentru a obtine momentul maxim de torsiune. 5.14.3.9 Presiunea vântului asupra cablurilor, vehiculelor și pilonilor se

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
vigoare nedepășind 0,80 din rezistență de calcul. 5.14.4.3 Deformațiile elastice din cauza torsiunii sau din alte cauze, trebuie să fie limitate astfel încât să nu pericliteze stabilitatea cablului. 5.14.4.4 În condițiile de încărcare cele mai defavorabile, indiferent dacă telefericul este în stare de functionare sau repaus, fundația pilonului trebuie să aibă un coeficient de siguranță la alunecare, răsturnare și smulgere de minim 1,50 fără a ține seama de împingerea pasivă a terenului de fundare; de

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
de antrenare sau de întoarcere, unghiul maxim de deviație al cablului ridicat din canal nu trebuie să fie mai mare de 9° față de tangenta cercului. 5.15.2.5 Șocul, respectiv balansările produse la frânarea telefericului, în condițiile cele mai defavorabile (vehicule încărcate, pantă maximă) nu trebuie să producă lovirea vehiculului de cablurile instalației. 5.15.3 Sarcini de calcul 5.15.3.1 La calculul vehiculelor trebuie să se țină seama atât de forțele principale (masă proprie, sarcina utilă etc.

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
exploatării că de exemplu după perioadele de golirea liniei. 5.16.2 Elemente de calcul și siguranța 5.16.2.1 Grupurile de antrenare principal și de rezervă, inclusiv motoarele și frânele, trebuie să fie dimensionate pentru condițiile cele mai defavorabile de încărcare a liniei, specifice fiecărui teleferic în mers de regim. Pentru pornirea în sarcina, telefericul fiind încărcat defavorabil antrenării se admite o suprasarcina a motoarelor electrice alimentate de la rețea de cel mult 1,5 ori puterea maximă de regim

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
2.1 Grupurile de antrenare principal și de rezervă, inclusiv motoarele și frânele, trebuie să fie dimensionate pentru condițiile cele mai defavorabile de încărcare a liniei, specifice fiecărui teleferic în mers de regim. Pentru pornirea în sarcina, telefericul fiind încărcat defavorabil antrenării se admite o suprasarcina a motoarelor electrice alimentate de la rețea de cel mult 1,5 ori puterea maximă de regim. La telefericele cu mers în același sens se va avea în vedere să nu se depășească frecvență de conectare

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
forță periferica maximă la roată de antrenare; K = 1,20 (coeficient de siguranță); ț, e, μ și α = idem că la pct. 5.16.2.3. 5.16.2.5 Tensiunile Ț și ț se determina pentru situația cea mai defavorabilă antrenării (sau frânarii), luându-se în calcul și forțele de inerție. Spre exemplu, la telefericele cu mers în același sens având vehiculele cu cuplare automată în stații, situația cea mai defavorabilă se poate considera: - existența pe una din ramuri a

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
Ț și ț se determina pentru situația cea mai defavorabilă antrenării (sau frânarii), luându-se în calcul și forțele de inerție. Spre exemplu, la telefericele cu mers în același sens având vehiculele cu cuplare automată în stații, situația cea mai defavorabilă se poate considera: - existența pe una din ramuri a vehiculelor încărcate la distanță minimă între ele; - existența pe cealaltă ramură a vehiculelor goale la distanță dublă față de cea minimă. 5.16.2.6 Coeficienții de frecare μ se recomandă să

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]
17.2.8 Momentul de frânare capabil al frânelor se va alege astfel încât să se asigure raportul: M(FN) ──── ≥ k, unde: M(s) M(FN) = momentul de frânare capabil al frânei; M(s) = momentul static determinat cu încărcarea cea mai defavorabilă; k = 1,50 - coeficient de siguranță la frânare. 5.17.2.9 Elementele componente ale frânelor trebuie dimensionate pentru un coeficient de siguranță la sarcina statică de minim 5 în raport cu rezistență de rupere a materialului. La dimensionarea frânelor se va

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 12-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea telefericelor pentru materiale"*). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/153137_a_154466]