2,494 matches
-
să fie la o înălțime mai mică de 4 metri față de punte, în afară de cazul cînd navă trebuie să poarte o lumină de remorcaj; ... îi) la bordul unei nave cu o lungime mai mică de 20 metri, luminile trebuie să fie distanțate cu cel puțin 1 metru iar lumină inferioară nu trebuie să se afle la o înălțime mai mică de 2 metri față de punte, afară de cazul cînd navă trebuie să poarte o lumină de remorcaj; iii) atunci cînd există trei lumini
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
trebuie să se afle la o înălțime care să nu fie nici mai mare decat aceea a luminii albe vizibile pe intreg orizontul și prevăzută de regulă 26 c) i) și nici mai mică decat înălțimea luminilor din borduri. b) Distanță orizontală între luminile și semnele care indică la bordul unei nave care draghează sau execută lucrări sub apă, partea obstruata și/sau partea pe unde se poate trece fără pericol așa cum este prescris la regula 27 b) i) și îi
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
să aibă un diametru de cel putin 0,6 metri și o înălțime egală cu dublul diametrului sau; iv) un bicon este alcătuit din două conuri că acele definite la alineatul îi) de mai sus, avînd o bază comună. ... b) Distanță verticală dintre semne trebuie să fie de cel putin 1,5 metri. ... c) La bordul unei nave cu o lungime mai mică de 20 metri, semnele pot avea dimensiuni mai mici, dar proporționale cu dimenisunile navei iar distanță care le
REGULAMENTUL INTERNAŢIONAL din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
foto de buzunar (pocket), cu bliț încorporat, autofocus 1 buc. 11 128. A128 Aparat foto imagine prin vizor, obiectiv 4/40 1 buc. 15 129. A129 Aparat foto reflex, imagine prin vizor, intensitatea luminoasă a obiectivului 1:11, 1:6 distanță 1 buc. 35 130. A130 Aparat foto reflex, imagine prin vizor, intensitatea luminoasă a obiectivului 1:2,8, 1:3,5 distanță 1 buc. 84 131. A131 Aparat foto imagine prin vizor, intensitatea luminoasă a obiectivului 1:2,8, distanța
ORDIN nr. 687 din 17 aprilie 2001 pentru aprobarea valorilor în vamă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]
-
buc. 15 129. A129 Aparat foto reflex, imagine prin vizor, intensitatea luminoasă a obiectivului 1:11, 1:6 distanță 1 buc. 35 130. A130 Aparat foto reflex, imagine prin vizor, intensitatea luminoasă a obiectivului 1:2,8, 1:3,5 distanță 1 buc. 84 131. A131 Aparat foto imagine prin vizor, intensitatea luminoasă a obiectivului 1:2,8, distanța focală fixă 1 buc. 116 132. A132 Aparat foto imagine prin vizor, intensitatea �� luminoasă a obiectivului 1:1,7, 1:1,9
ORDIN nr. 687 din 17 aprilie 2001 pentru aprobarea valorilor în vamă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]
-
1 buc. 84 131. A131 Aparat foto imagine prin vizor, intensitatea luminoasă a obiectivului 1:2,8, distanța focală fixă 1 buc. 116 132. A132 Aparat foto imagine prin vizor, intensitatea �� luminoasă a obiectivului 1:1,7, 1:1,9 distanță 1 buc. 143 133. A133 Aparat foto polaroid 1 buc. 22 134. A134 Aparat foto imagine prin vizor, intensitatea luminoasă a obiectivului 1:2,8, 1:3,5 distanță 1 buc. 96 135. A135 Aparat foto imagine prin vizor, intensitatea
ORDIN nr. 687 din 17 aprilie 2001 pentru aprobarea valorilor în vamă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]
-
vizor, intensitatea �� luminoasă a obiectivului 1:1,7, 1:1,9 distanță 1 buc. 143 133. A133 Aparat foto polaroid 1 buc. 22 134. A134 Aparat foto imagine prin vizor, intensitatea luminoasă a obiectivului 1:2,8, 1:3,5 distanță 1 buc. 96 135. A135 Aparat foto imagine prin vizor, intensitatea luminoasă a obiectivului 1:15 1 buc. 247 136. A136 Aparat foto imagine prin vizor, intensitatea luminoasă a obiectivului 1:20 1 buc. 361 137. A137 Aparat de râs
ORDIN nr. 687 din 17 aprilie 2001 pentru aprobarea valorilor în vamă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]
-
control (CTR, TMA) - caracteristici stabilite de A.A.C.R. 1.2.7. Până la trasarea zonelor supuse servituților de aeronautică civilă în planurile de urbanism zonal, în conformitate cu prevederile Codului aerian, extinderea zonelor prevăzute la articolul precedent este următoarea: (1) Zona I - distanță/extindere: 8.500 m de la marginea piștei, în direcția axului; (2) Zona ÎI - distanță/extindere: 4.500 m de la marginile benzii piștei de decolare-aterizare, în orice direc��ie; (3) Zona III - distanță/extindere: 8.500 m de la extremitatea zonei I
REGLEMENTARE din 4 decembrie 2001 privind condiţii de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zonele supuse servituţilor de aeronautica civilă RACR-CADT. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
zonelor supuse servituților de aeronautică civilă în planurile de urbanism zonal, în conformitate cu prevederile Codului aerian, extinderea zonelor prevăzute la articolul precedent este următoarea: (1) Zona I - distanță/extindere: 8.500 m de la marginea piștei, în direcția axului; (2) Zona ÎI - distanță/extindere: 4.500 m de la marginile benzii piștei de decolare-aterizare, în orice direc��ie; (3) Zona III - distanță/extindere: 8.500 m de la extremitatea zonei I, în orice direcție; (4) Zona IV - distanță/extindere: de la extremitatea zonei ÎI până la limita
REGLEMENTARE din 4 decembrie 2001 privind condiţii de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zonele supuse servituţilor de aeronautica civilă RACR-CADT. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
la articolul precedent este următoarea: (1) Zona I - distanță/extindere: 8.500 m de la marginea piștei, în direcția axului; (2) Zona ÎI - distanță/extindere: 4.500 m de la marginile benzii piștei de decolare-aterizare, în orice direc��ie; (3) Zona III - distanță/extindere: 8.500 m de la extremitatea zonei I, în orice direcție; (4) Zona IV - distanță/extindere: de la extremitatea zonei ÎI până la limita zonei de control de aerodrom - CTR, respectiv până la limita regiunii terminale; (5) Zona ILS - distanță/extindere: 300 m
REGLEMENTARE din 4 decembrie 2001 privind condiţii de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zonele supuse servituţilor de aeronautica civilă RACR-CADT. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
piștei, în direcția axului; (2) Zona ÎI - distanță/extindere: 4.500 m de la marginile benzii piștei de decolare-aterizare, în orice direc��ie; (3) Zona III - distanță/extindere: 8.500 m de la extremitatea zonei I, în orice direcție; (4) Zona IV - distanță/extindere: de la extremitatea zonei ÎI până la limita zonei de control de aerodrom - CTR, respectiv până la limita regiunii terminale; (5) Zona ILS - distanță/extindere: 300 m lateral față de prelungirea mărginii piștei de decolare-aterizare (de partea antenei de pantă), pe lungimea de
REGLEMENTARE din 4 decembrie 2001 privind condiţii de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zonele supuse servituţilor de aeronautica civilă RACR-CADT. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
3) Zona III - distanță/extindere: 8.500 m de la extremitatea zonei I, în orice direcție; (4) Zona IV - distanță/extindere: de la extremitatea zonei ÎI până la limita zonei de control de aerodrom - CTR, respectiv până la limita regiunii terminale; (5) Zona ILS - distanță/extindere: 300 m lateral față de prelungirea mărginii piștei de decolare-aterizare (de partea antenei de pantă), pe lungimea de 1.000 m de la extremitatea piștei (în prelungirea axului piștei, pe direcția de aterizare echipată cu ILS); (6) Zona radioaltimetru - distanță/extindere
REGLEMENTARE din 4 decembrie 2001 privind condiţii de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zonele supuse servituţilor de aeronautica civilă RACR-CADT. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
ILS - distanță/extindere: 300 m lateral față de prelungirea mărginii piștei de decolare-aterizare (de partea antenei de pantă), pe lungimea de 1.000 m de la extremitatea piștei (în prelungirea axului piștei, pe direcția de aterizare echipată cu ILS); (6) Zona radioaltimetru - distanță/extindere: 900 m x 120 m, amplasată înaintea piștei; (7) Alte zone de protecție - distanță/extindere: 2.000 m față de amplasamentul echipamentului de referință, în orice direcție. 1.2.8. Față de caracteristicile de mai sus ale zonelor supuse servituților de
REGLEMENTARE din 4 decembrie 2001 privind condiţii de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zonele supuse servituţilor de aeronautica civilă RACR-CADT. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
de observare pe care fiecare stat parte este obligat să îl accepte în calitate de parte observată. 10. Termenul cota activă desemnează numărul de zboruri de observare pe care fiecare stat parte are dreptul să le execute în calitate de parte observatoare. 11. Termenul distanță maximă de zbor desemnează distanță maximă, deasupra teritoriului părții observate, de la punctul de la care zborul de observare poate începe, până la punctul la care zborul se poate încheia, după cum se specifică în anexa A la acest tratat. 12. Termenul senzor desemnează
TRATAT PRIVIND CERUL DESCHIS din 24 martie 1992 executarea zborurilor de observare de către statele părţi deasupra teritoriilor altor state părţi şi stabileşte drepturilor şi obligaţiile statelor părţi care decurg din acesta.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137375_a_138704]
-
aceleiași legi, cînd sînt toate sau numai una singură cultivate în regie. Se înțelege prin comune apropiate, comunele vecine, din același județ sau din județe limitrofe, situate la o depărtare de cel mult 4 km una de alta, socotindu-se distanță dela periferia satelor celor mai apropiate. Articolul 12 Dacă moșiile ce urmează să fie considerate una singură, sînt în regiuni deosebite, se va expropria proprietarul pînă la mijlocia maximului regiunilor unde are moșiile. Articolul 13 Terenurile comasate pe baza decretului-lege
REGULAMENT din 31 octombrie 1921 privind cauza de utilitate naţionala, proprietăţile rurale, în măsura şi condiţiunile mai jos arătate, în scopul de a spori întinderea proprietăţii rurale taranesti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134223_a_135552]
-
se facă în condiții normale de test (a se vedea capitolul VI paragraful 4 al prezentului apendice) și este exprimată sub forma "l=...mm". ... ÎI. Caracteristicile generale și funcțiile aparatului de control Aparatul trebuie să realizeze înregistrarea elementelor următoare: 1) distanță parcursă de vehicul; 2) viteza vehiculului; 3) timpul de conducere; 4) alți timpi de lucru și timpi disponibili; 5) întreruperi de lucru și timpi de repaus zilnici; 6) deschiderea cutiei care conține foaia de înregistrare; 7) pentru aparatele electronice care
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
a aparatului pentru care este reglat instrumentul, b) și c) reprezentind, respectiv în sus și în jos, limitele de abatere admisibile față de unghiul (alfa). F. Erori maxime admise (dispozitive indicatoare și înregistratoare) 1. La bancul de probe, înaintea instalării: a) distanță parcursă: ... 1% în plus sau în minus față de distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 3 km/h în plus sau în minus față de viteză reală; c) timp: plus sau minus 2 minute/zi, cu
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
sau în minus față de viteză reală; c) timp: plus sau minus 2 minute/zi, cu maximum de 10 minute/7 zile, în cazul când durată de mers a ceasului, după întoarcere, nu este inferioară acestei perioade. ... 2. La instalare: a) distanță parcursă: ... 2% în plus sau în minus din distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 4 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală; c) timp: ... plus sau minus 2 minute/zi, sau
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 4 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală; c) timp: ... plus sau minus 2 minute/zi, sau, plus sau minus 10 minute/7 zile. 3. În funcțiune: a) distanță parcursă: ... 4% în plus sau în minus din distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 6 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală; c) timp: ... plus sau minus 2 minute/zi, sau
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
ce rezultă din gradul de incastrare a extremităților montantului. 11.5. Secțiuni compuse Dacă montanții, traversele sau alte elemente de întărire sunt constituite din două secțiuni distincte, dispuse de o parte și de alta a peretelui și asamblate cu ajutorul șuruburilor distanțate corespunzător, modulele de rezistență efective vor fi considerate suma modulelor celor două secțiuni. 11.6. Pereți separatori parțiali Dacă pereții separatori nu se extind pe toată adâncimea spațiului de marfă, atât pereții, cât și montanții trebuie să fie susținuți sau
ORDONANŢA nr. 31 din 16 august 2001 pentru acceptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136348_a_137677]
-
0 590 (1) Pentru distanțe limită mai mari de 8,0 m înălțimea standard a spațiului gol [V(d1) va fi obținută prin extrapolare liniară, considerându-se o creștere de 80 mm pentru fiecare metru suplimentar. ... (2) În colțul compartimentului distanță limită este distanță, măsurată perpendicular, dintre linia longitudinalei gurii de magazie sau a traversei de capăt și marginea compartimentului, care dintre acestea este mai mare. Înălțimea elementelor de structură (d) se va considera că fiind înălțimea longitudinalei gurii de magazie
ORDONANŢA nr. 31 din 16 august 2001 pentru acceptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136348_a_137677]
-
înspre pupă gurilor de magazie: 1. Dacă un compartiment are două sau mai multe guri prin care se poate face încărcarea, înălțimea spațiului gol sub punte, din porțiunea sau din porțiunile situate între gurile de magazie, trebuie determinată folosindu-se distanță din prova, respectiv pupă, până la punctul median dintre guri. 2. Poziția finală a spațiilor goale după deplasarea ipotetica a cerealelor va fi astfel cum se prezintă în figură B 2-1. Figură B 2-1 Figură B 2-1 se găsește în ANEXA
ORDONANŢA nr. 31 din 16 august 2001 pentru acceptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136348_a_137677]
-
ce rezultă din gradul de incastrare a extremităților montantului. 11.5. Secțiuni compuse Dacă montanții, traversele sau alte elemente de întărire sunt constituite din două secțiuni distincte, dispuse de o parte și de alta a peretelui și asamblate cu ajutorul șuruburilor distanțate corespunzător, modulele de rezistență efective vor fi considerate suma modulelor celor două secțiuni. 11.6. Pereți separatori parțiali Dacă pereții separatori nu se extind pe toată adâncimea spațiului de marfă, atât pereții, cât și montanții trebuie să fie susținuți sau
CODUL INTERNAŢIONAL din 23 mai 1991 pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
0 590 (1) Pentru distanțe limită mai mari de 8,0 m înălțimea standard a spațiului gol [V(d1) va fi obținută prin extrapolare liniară, considerându-se o creștere de 80 mm pentru fiecare metru suplimentar. ... (2) În colțul compartimentului distanță limită este distanță, măsurată perpendicular, dintre linia longitudinalei gurii de magazie sau a traversei de capăt și marginea compartimentului, care dintre acestea este mai mare. Înălțimea elementelor de structură (d) se va considera că fiind înălțimea longitudinalei gurii de magazie
CODUL INTERNAŢIONAL din 23 mai 1991 pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
înspre pupă gurilor de magazie: 1. Dacă un compartiment are două sau mai multe guri prin care se poate face încărcarea, înălțimea spațiului gol sub punte, din porțiunea sau din porțiunile situate între gurile de magazie, trebuie determinată folosindu-se distanță din prova, respectiv pupă, până la punctul median dintre guri. 2. Poziția finală a spațiilor goale după deplasarea ipotetica a cerealelor va fi astfel cum se prezintă în figură B 2-1. Figură B 2-1 Figură B 2-1 se găsește în ANEXA
CODUL INTERNAŢIONAL din 23 mai 1991 pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]