26,857 matches
-
sectorul Porților de Fier, cu locurile pentru staționarea navelor și instalațiilor de semnalizare. Sistemul Porțile de Fier I a intrat în funcțiune în 1972; ulterior, în anul 1994 a intrat în exploatare și Sistemul hidroenergetic și de navigație Porțile de Fier ÎI, construit în zona Gogoșu-Prahovo (km 864). Puterea instalată la Sistemul Porțile de Fier ÎI este de 364 MW și producția medie anuală totală de energie electrică este de 2 400 GW/h. 3.4. Efectele rezultate în urmă realizării
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Porțile de Fier I a intrat în funcțiune în 1972; ulterior, în anul 1994 a intrat în exploatare și Sistemul hidroenergetic și de navigație Porțile de Fier ÎI, construit în zona Gogoșu-Prahovo (km 864). Puterea instalată la Sistemul Porțile de Fier ÎI este de 364 MW și producția medie anuală totală de energie electrică este de 2 400 GW/h. 3.4. Efectele rezultate în urmă realizării Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier Efectele care s-au obținut
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
instalată la Sistemul Porțile de Fier ÎI este de 364 MW și producția medie anuală totală de energie electrică este de 2 400 GW/h. 3.4. Efectele rezultate în urmă realizării Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier Efectele care s-au obținut ca urmare a construirii Sistemului de la Porțile de Fier sunt multiple de la cel legat de navigația pe fluviul internațional Dunărea și de producerea de energie electrică, ce a stat la baza industrializării economiilor celor două
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
anuală totală de energie electrică este de 2 400 GW/h. 3.4. Efectele rezultate în urmă realizării Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier Efectele care s-au obținut ca urmare a construirii Sistemului de la Porțile de Fier sunt multiple de la cel legat de navigația pe fluviul internațional Dunărea și de producerea de energie electrică, ce a stat la baza industrializării economiilor celor două țări vecine, la cel ce evidențiază poziția RPR că aliat dizident al Moscovei. Astfel
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
a stat la baza industrializării economiilor celor două țări vecine, la cel ce evidențiază poziția RPR că aliat dizident al Moscovei. Astfel, prin construcția barajului de la Gură Văii-Sip s-au înlăturat toate restricțiile din calea navigației prin sectorul Porților de Fier, avantajele fiind următoarele: Creșterea capacității de trecere prin sector până la 40 milioane tone registru brut anual, față de capacitatea maximă de trecere prin sector anterioară construirii Sistemului (10-12 milioane tone registru brut/an). Adâncimea minimă de navigație s-a mărit la
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
minimă de navigație s-a mărit la 4,5 metri. S-a introdus navigația de noapte. Sunt posibile încrucișările de convoaie. Se mărește de cca. 4 ori randamentul de tracțiune al remorcherelor. Costul transportului la trecerea prin sectorul Porților de Fier s-a redus aproape la jumatate, încurajându-se pe această cale navigația și comerțul pe fluviul Dunărea. Spre sfârșitul anilor '60 s-a înregistrat o intensificare a transportului și a comerțului pe Dunăre. Acest aspect s-a datorat în primul
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
vorba de transportul de materii prime, a căror valoare unitară este redusă, dar greutatea este mare), cât și de reducerea cheltuielilor de transport pe fluviu (datorată pe de o parte, reducerii cheltuielilor și riscurilor la trecerea prin sectorul Porților de Fier, iar pe de altă parte, construirii unor nave cu performanțe ridicate și consum de combustibil mai redus). Astfel, evoluția cantității de marfă transportată pe Dunăre (în sectorul românesc al Dunării) în perioada 1970-1978 rezultă din tabelul de mai jos. Tabel
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
în fiecare an s-a înregistrat o creștere a cantității de marfă transportată în țara noastră, creștere care a fost mai accentuată în transportul fluvial (de la 0,8% în 1970 la 1,1% în 1978). Dar Sistemul de la Porțile de Fier nu are numai rolul de a facilita transportul fluvial și prin această comerțul internațional, între toate statele riverane ale Dunării, creând astfel premisele dezvoltării acestora; construirea să a avut o influență pozitivă directă asupra economiei țării noastre și în consecință
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
energiei mai mic decât al oricărei alte hidrocentrale care se putea construi pe sectorul româno-iugoslav al Dunării și a rezolvat încă din prima etapă problemă amenajării fluviului în vederea îmbunătățirii condițiilor de navigație în sectorul atât de dificil al Porților de Fier. Prin indicii săi, (costul kW instalat de 185 dolari, respectiv 213 dolari; prețul de cost al energiei de 0,14 cenți/kWh, respectiv 0,44 cenți /kWh, în funcție de ipotezele de finanțare fără sau cu creditare), UHE Gură Văii-Sip este una
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
în județele amintite. În zona respectivă a țării noastre au fost construite și puternice termocentrale care se bazau pe cărbunele din bazinele Motru și Rovinari (Anina, Rogojelu, Turceni, Ișalnița), însă nu se poate omite importantă complexului hidroenergetic de la Porțile de Fier I în susținerea dezvoltării industriale din această zonă a României. În ceea ce privește indicatorul "putere instalată a grupurilor electrogene" care au la bază energia apei, evoluția să este următoarea: Tabel nr. 8 Evoluția indicatorului "putere instalată a grupurilor electrogene" care au la
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
statistic al R.S.R. (1976) În privința producției de energie electrică în hidrocentralele românești, tendința care s-a manifestat în perioada 1965-1975 a fost una de creștere constantă și o influență mare asupra acestei tendințe a avut-o Sistemul de la Porțile de Fier, care este și cea mai puternică hidrocentrala din România. Tabel nr. 9 Evoluția producției de energie electrică în hidrocentralele românești Anul Energia electrică produsă în hidrocentrale 1965 1.005 MW 1970 2.773 MW 1975 8.711 MW Sursa: Anuarul
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
dovedind lumii întregi faptul că între ele existau relații de bună vecinătate și prietenie, de pe urma cărora aveau de câștigat ambele națiuni, precum și privind în ansamblu toate națiunile din bazinul dunărean. Se poate vedea cum finalizarea construcției Sistemului de la Porțile de Fier a soluționat definitiv problemă navigației în cel mai periculos sector al fluviului Dunărea, iar reducerea cheltuielilor la aproape jumătate față de cele existente înainte de finalizarea lucrărilor constituie un factor de primă importantă în privința dezvoltării navigației pe cel mai important fluviu al
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
două fluvii fiind importante artere ce pot favoriza comerțul și cooperarea economică între țările pe care le parcurg, cât și în privința dezvoltării legăturilor dintre Uniunea Europeană și Orient. Capitolul 4 Proiectul de la Aswan față în față cu Sistemul de la Porțile de Fier I Egiptul este un dar al fluviului, o țară dobândită. Herodot Mai întâi Nilul. Fluviul a cărui lungime de 6 825 km, de la izvorul situat în Tanzania râul Luvironza și până în Marea Mediterana, parcurge teritoriul a 9 state africane, este cea
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
MW, si aceasta deoarece în zona lacului Nasser nu există o mare cădere a apei, ceea ce contribuie la reducerea potențialului hidroenergetic al Nilului. Să încercăm aici să facem o comparație între Înaltul Baraj de la Aswan și Sistemul de la Porțile de Fier: • Dacă la realizarea barajului în Egipt s-a ținut seama numai de interesele Egiptului și Sudanului, cu celelalte state riverane neexistând consultări premergătoare inițierii construcției, în cazul Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier s-au pornit studiile
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Sistemul de la Porțile de Fier: • Dacă la realizarea barajului în Egipt s-a ținut seama numai de interesele Egiptului și Sudanului, cu celelalte state riverane neexistând consultări premergătoare inițierii construcției, în cazul Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier s-au pornit studiile ținându-se seama de interesele tuturor riveranilor în ceea ce privește asigurarea și garantarea libertății de navigație în timpul realizării și exploatării Sistemului. Egiptul era singurul stat care a beneficiat de pe urma realizării obiectivului în direcția îmbunătățirii condițiilor de navigație, prin
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
pentru fluviul Dunărea există un regim internațional unificat, de la Ulm până la Sulina; însuși prin regimul instituit de Convenția Dunării s-a specificat necesitatea efectuării de lucrări destinate îmbunătățirii condițiilor de navigație pe Dunăre, astfel că realizarea Sistemului de la Porțile de Fier a fost într-un anumit fel cerută de către toate statele riverane la Dunăre. • Dacă Nilul parcurge o zonă cu un climat extrem de cald și se varsă în Mediterana prin delta situată pe teritoriul unui singur stat, care în același timp
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
prin care aceasta putea să influențeze afacerile în Orientul Mijlociu și Africa de Nord. Egiptul s-a transformat astfel într-un coridor prin care exportul de arme sovietice putea să se îndrepte către țările ostile Israelului și puterilor occidentale. • Dacă la Porțile de Fier cele două state vecine au efectuat studiile și construcția Sistemului în comun, capetele barajului fiind unul pe teritoriul României, iar celălalt pe cel al Iugoslaviei, la Aswan întreaga construcție se află pe teritoriul unui singur stat. • Exploatarea Sistemului de la Porțile
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
două state vecine au efectuat studiile și construcția Sistemului în comun, capetele barajului fiind unul pe teritoriul României, iar celălalt pe cel al Iugoslaviei, la Aswan întreaga construcție se află pe teritoriul unui singur stat. • Exploatarea Sistemului de la Porțile de Fier se face în comun de către cele două state vecine, iar exploatarea obiectivului de la Aswan se face numai de către Egipt. • În cazul Sistemului de la Porțile de Fier finanțarea a fost asigurată în cote egale de către cele două state vecine, fiecare contribuind
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
întreaga construcție se află pe teritoriul unui singur stat. • Exploatarea Sistemului de la Porțile de Fier se face în comun de către cele două state vecine, iar exploatarea obiectivului de la Aswan se face numai de către Egipt. • În cazul Sistemului de la Porțile de Fier finanțarea a fost asigurată în cote egale de către cele două state vecine, fiecare contribuind cu jumătate din valoare investițiilor destinate producerii de energie electrică a caror valoare totală era de cca. 315 milioane USD, restul de cca. 90 milioane USD
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
se întâmple în timpul războiului cu Israelul în anul 1967 ar fi însemnat distrugerea de-a lungul fluviului, de către imensă cantitate de apă acumulată în Lacul Nasser, a tot ceea ce aceasta întâlnea în cale, până în Marea Mediterana. • Dacă proiectul de la Porțile de Fier nu a fost criticat de alte țari cu exceptia URSS, care nu voia să piardă România din sfera să de influență, si a Bulgariei, care nu a fost acceptată ca parte în negocieri și în proiect proiectul de la Aswan a fost
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
loc o astfel de realizare. Astfel, în Chină, liderii chinezi nu au ținut seama de acest considerent când au inițiat construcția la cea mai puternică hidrocentrala din lume Barajul celor Trei Porți). • Efortul depus pentru realizarea Sistemului de la Porțile de Fier a fost enorm și a fost suportat în proporții egale de cele două state vecine, însă acesta se situează mult sub efortul depus în vederea realizării Înaltului Baraj de la Aswan, al cărui cost s-a ridicat la peste 1 mld. USD
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
mult sub efortul depus în vederea realizării Înaltului Baraj de la Aswan, al cărui cost s-a ridicat la peste 1 mld. USD. • Cu toate acestea, puterea instalată la hidrocentrala de la Aswan este exact aceeași cu cea de la Sistemul de la Porțile de Fier (2 100 MW), iar producția de energie electrică anuală este oarecum egală (10 mld. MW/h) și aceasta deoarece în sectorul Porților de Fier se află concentrată o cădere mare a apei, ceea ce contribuie direct la mărimea potențialului hidroenergetic al
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
puterea instalată la hidrocentrala de la Aswan este exact aceeași cu cea de la Sistemul de la Porțile de Fier (2 100 MW), iar producția de energie electrică anuală este oarecum egală (10 mld. MW/h) și aceasta deoarece în sectorul Porților de Fier se află concentrată o cădere mare a apei, ceea ce contribuie direct la mărimea potențialului hidroenergetic al Dunării. • Perioadă în care a fost realizat Sistemul de la Porți a fost de peste 7 ani, iar Înaltul Baraj de la Aswan a fost construit în
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Sistemul de la Porți a fost de peste 7 ani, iar Înaltul Baraj de la Aswan a fost construit în 13 ani (din 1961 până în ianuarie 1975, când a fost inaugurat oficial în prezența lui Anwar al-Sadat și Nikolai Podgornîi). • La Porțile de Fier s-a construit un baraj înalt de cca. 60 metri și lung de 1 050 metri, într-un loc unde Dunărea se află între munți, ceea ce a redus pagubele datorate inundării terenurilor; în schimb, în Egipt, barajul este de trei
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Aceasta are un efect direct asupra costului energiei electrice produse în aceste uzine hidroelectrice, Egiptul fiind nevoit că pentru obținerea aceluiași efect să depună un efort de cca. 3,5 ori mai mare. • Aceasta face ca hidrocentrala de la Porțile de Fier (cumulând capacitatea uzinei situate în Iugoslavia cu cea situată în România) să fie situată în rândul celor mai eficiente și mai favorabile hidrocentrale din lume, prin aceea că efortul depus pentru obținerea imensei cantități de energie electrică este mic în comparație cu
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]