6,588 matches
-
cască balistică, masca contra gazelor, vestă tactică multifuncțională, armamentul individual din dotare și încărcătoare pentru armamentul individual. ... 7. La articolul 65, alineatul (6) se modifică și va avea următorul cuprins: (6) Personalul militar feminin parcurge doar 16 obstacole din cadrul pistei, mai puțin obstacolele 1, 8, 12 și 16, iar trecerea obstacolelor 10, 15 și 17 se execută utilizând un dispozitiv cu înălțimea de 30 cm, lungimea de 144 cm și lățimea de 70 cm. ... 8. La articolul 108, alineatul (5
ORDIN nr. M.213 din 16 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288845]
-
Regulamentul ONU nr. 51. Limitele sunt cele specificate la pct. 6.2.2 al Regulamentului ONU nr. 51. Este permisă depășirea cu un decibel a limitelor admise; b) Pista de încercare îndeplinește cerințele anexei 8 la Regulamentul ONU nr. 51. Utilizarea unei piste de încercare cu specificații diferite este permisă numai dacă serviciul tehnic a efectuat în prealabil încercări de corelare. Dacă este necesar, se aplică un factor de corelare; c) Nu este necesar ca sistemele de evacuare care conțin materiale fibroase să
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
limita a 50 m, niciun fel de balize sau obstacole deasupra solului care să ducă la agățarea cablurilor de remorcaj sau să împiedice rularea planorului în situații de întrerupere a tracțiunii. În completare la art. 5.5 Balize al RACR-AD-PETA, marcajele pistelor pe care operează planoare trebuie să nu depășească nivelul solului; ... c) trebuie să aibă instituit un set de reguli specifice tractării planoarelor pe suprafața de manevră, precum și tractării cablurilor de remorcaj pe sol. ... (2) Înainte de a iniția un
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
respectarea regulilor specifice de deplasare pe aerodrom. Articolul 7 Înălțimi minime de siguranță (1) Înălțimile minime de siguranță care trebuie respectate în zbor, deasupra obstacolelor de pe sol, pentru evitarea coliziunilor cu acestea, sunt: a) în zborul în tur de pistă, înălțimile minime de siguranță specificate în Regulamentul (UE) nr. 923/2012, cu modificările și completările ulterioare; ... b) în zborul de deplasare spre zona de lucru și în zona de lucru, minimum 250 m, dar nu mai puțin de înălțimea minimă corespunzătoare
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
între două formații. Articolul 9 Distanțele de siguranță dintre planoarele în zbor (1) Distanța longitudinală minimă dintre două planoare care zboară pe același traiect și la aceeași înălțime trebuie să fie: (i) 500 m în cazul zborului în tur de pistă; ... (ii) 50 m în cazul zborului care nu este tur de pistă. ... (2) Distanța pe verticală minimă între două planoare care zboară pe același traiect trebuie să fie de 50 m. (3) În cazul zborurilor în același sens și la
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
1) Distanța longitudinală minimă dintre două planoare care zboară pe același traiect și la aceeași înălțime trebuie să fie: (i) 500 m în cazul zborului în tur de pistă; ... (ii) 50 m în cazul zborului care nu este tur de pistă. ... (2) Distanța pe verticală minimă între două planoare care zboară pe același traiect trebuie să fie de 50 m. (3) În cazul zborurilor în același sens și la aceeași înălțime, distanța laterală minimă dintre planoare trebuie să fie de 30
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
către un planor în zbor a unui parașutist în coborâre sau a unei aeronave cu viteză și manevrabilitate inferioară (parapantă, deltaplan, balon aerostat), planorul le va ocoli la o distanță de minimum 200 m. Articolul 10 Zborul în tur de pistă (1) Elementele turului de pistă cu planorul se stabilesc prin manualul de aerodrom sau în instrucțiunile de exploatare ale terenului de zbor, după caz. La stabilirea elementelor unui tur de pistă cu planorul se respectă următoarele: a) înălțimile minime de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
a unui parașutist în coborâre sau a unei aeronave cu viteză și manevrabilitate inferioară (parapantă, deltaplan, balon aerostat), planorul le va ocoli la o distanță de minimum 200 m. Articolul 10 Zborul în tur de pistă (1) Elementele turului de pistă cu planorul se stabilesc prin manualul de aerodrom sau în instrucțiunile de exploatare ale terenului de zbor, după caz. La stabilirea elementelor unui tur de pistă cu planorul se respectă următoarele: a) înălțimile minime de siguranță prevăzute la art. 7
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
minimum 200 m. Articolul 10 Zborul în tur de pistă (1) Elementele turului de pistă cu planorul se stabilesc prin manualul de aerodrom sau în instrucțiunile de exploatare ale terenului de zbor, după caz. La stabilirea elementelor unui tur de pistă cu planorul se respectă următoarele: a) înălțimile minime de siguranță prevăzute la art. 7 alin. (2) ; ... b) evitarea zonelor dens populate; ... c) evitarea unor obstacole ce pot periclita siguranța zborurilor; ... d) posibilitatea de contact vizual pe timpul zborului între pilotul
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
zonelor dens populate; ... c) evitarea unor obstacole ce pot periclita siguranța zborurilor; ... d) posibilitatea de contact vizual pe timpul zborului între pilotul și conducătorul de zbor, dacă este cazul; ... e) posibilitatea aterizării pe aerodrom din orice punct al turului de pistă; ... f) cerințele impuse de desfășurarea activității de zbor în zona aerodromului. ... (2) Turul de pistă se execută în zborurile de instruire și la întoarcerea din zonă/traiect în scopul determinării condițiilor de aterizare și asigurării eșalonării, dacă este cazul. Articolul 11
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
contact vizual pe timpul zborului între pilotul și conducătorul de zbor, dacă este cazul; ... e) posibilitatea aterizării pe aerodrom din orice punct al turului de pistă; ... f) cerințele impuse de desfășurarea activității de zbor în zona aerodromului. ... (2) Turul de pistă se execută în zborurile de instruire și la întoarcerea din zonă/traiect în scopul determinării condițiilor de aterizare și asigurării eșalonării, dacă este cazul. Articolul 11 Zborul în curenți ascendenți termici În vederea evitării coliziunilor, în cazul zborurilor mai multor planoare
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
minimum 500 m pe orizontală și 200 m pe verticală. Articolul 15 Zborul de apropiere pentru aterizare și aterizarea (1) Apropierea de aerodrom va fi raportată de pilot organului de trafic cu 5 minute înainte de intrarea în turul de pistă sau la un alt punct de raport stabilit prin manualul aerodromului. (2) Pe toată durata zborului de apropiere, pilotul planorului este obligat să supravegheze spațiul aerian și pista/terenul de zbor pentru a observa mișcările altor aeronave, precum și semnalele de
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
sau direcție. Excepții se admit numai în cazurile de pericol. (4) Așezarea planorului pe aerodrom trebuie făcută în limitele marcate prin semne convenționale. Excepții se admit numai în cazurile de pericol. (5) Rularea după aterizare trebuie executată strict pe axa pistei (benzii) de zbor, până la oprirea planorului. (6) Decizia de aterizare pe un teren necunoscut, ales din aer, se va lua de către pilotul comandant prin asigurarea măsurilor necesare în vederea efectuării unei aterizări (amerizări) care să nu ducă la
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
și alte planoare; ... b) planoarele care staționează se poziționează în spatele punctului din care planoarele încep rulajul pentru decolare; ... c) zona vizată pentru contact cu solul la aterizare nu va fi înaintea planorului amplasat cel mai în față pe direcția pistei. ... (2) Posibilitatea organizării activităților de zbor conform alin. (1) trebuie să fie prevăzută în manualul de aerodrom. Articolul 17 Remorcajul cu unu, două sau trei planoare (1) Înaintea remorcajului pilotul planorului transmite pilotului remorcher datele tehnice necesare remorcajului (greutate planor
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
adoptarea unui cadru legislativ, instituțional și de investiții pentru trasee cicloturistice și forme durabile de turism; ... – contribuția la mobilitatea durabilă prin promovarea ciclismului prin intermediul unui nou Centru Național de Coordonare Velo; ... – dezvoltarea unui transport durabil prin dezvoltarea infrastructurii de piste pentru biciclete. ... ... III.4. Programul de guvernare 2023-2024 Programul de guvernare, adoptat în 2023, își propune atingerea unor obiective pe termen scurt și nu acoperă întreaga perioadă de implementare a strategiei. Cu toate acestea, anumite acțiuni propuse, datorită implicațiilor legislative și
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 25 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289428]
-
portuare pentru a crește fluxurile de turiști de-a lungul Dunării și Mării Negre (porturile/locurile operate situate pe căile și canalele navigabile interioare și porturile de la Marea Neagră) pentru a promova îmbunătățirea accesibilității ... 4. Crearea unei infrastructuri dedicate pentru piste de biciclete și trasee verzi; ... 5. Crearea sau sprijinirea creării unor sisteme inteligente pentru închirierea de biciclete. ... ... 1.1.2. Infrastructura turistică locală 7. Îmbunătățirea calității spațiilor publice (spații verzi, parcuri, zone de recreere) în stațiunile turistice și în principalele centre urbane
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 25 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289428]
-
Operatori portuari, administrațiile portuare, INP Programul de Investiții al MEAT Programul Regional SE, Programul Transport, PNRR, Buget local Terminale de pasageri construite/reabilitate situate pe căile și canalele navigabile interioare și pe litoralul Mării Negre 5. Crearea de infrastructură dedicată pentru piste de biciclete și trasee verzi 2025 2035 MDLPA, MEAT, MMAP, ADR APL, administratori de zone naturale PNRR, Programul de Investiții MEAT, Fondul de mediu, Programe Regionale, Buget local Noi piste de biciclete și trasee verzi 6. Crearea sau sprijinirea creării
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 25 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289428]
-
căile și canalele navigabile interioare și porturile de la Marea Neagră) Număr Număr de porturi/locuri de operare Număr de porturi turistice certificate Blue Flag Turiști/vizite către siturile/obiectivele care au beneficiat de sprijin MTI, APL 5. Crearea de infrastructură dedicată pentru piste de biciclete și trasee verzi Km Nr. Lungimea pistelor de biciclete și a traseelor verzi nou- create Număr de trasee cicloturistice omologate la nivel național Turiști/vizite către siturile/obiectivele care au beneficiat de sprijin Populație cu acces la infrastructură verde nouă
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 25 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289428]
-
Marea Neagră) Număr Număr de porturi/locuri de operare Număr de porturi turistice certificate Blue Flag Turiști/vizite către siturile/obiectivele care au beneficiat de sprijin MTI, APL 5. Crearea de infrastructură dedicată pentru piste de biciclete și trasee verzi Km Nr. Lungimea pistelor de biciclete și a traseelor verzi nou- create Număr de trasee cicloturistice omologate la nivel național Turiști/vizite către siturile/obiectivele care au beneficiat de sprijin Populație cu acces la infrastructură verde nouă sau modernizată în zonele urbane MDLPA, APL, MEAT, MADR
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 25 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289428]
-
în limita a 10 MB) Hartă traseu în format .pdf semnat digital și vectorial, reprezentat ca linie, în format .dwg sau .dxf, în limita a 10 MB Suprapunere cu alt tip de amenajare pentru biciclete sau alte tipuri de trasee (piste, trasee pedestre, ecvestre, drumuri pentru cicliști, dacă este cazul) Secțiune de traseu/traseu certificat ca rută EuroVelo (dacă este cazul) Anexa nr. 3*) la procedură *) Anexa nr. 3 la procedură este reprodusă în facsimil. Macheta certificatului de omologare ------
PROCEDURĂ din 19 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291762]
-
control desfășurate de Autoritate/organisme abilitate cu competențe în controlul și recuperarea debitelor aferente fondurilor publice naționale. (10) Beneficiarul are obligația îndosarierii și păstrării tuturor documentelor proiectului în original, inclusiv documentele contabile, privind activitățile și cheltuielile eligibile în vederea asigurării unei piste de audit adecvate, în conformitate cu legislația națională. Toate documentele vor fi păstrate până timp de 10 (zece) ani de la data la care a fost acordată suma cu titlu de ajutor, în baza Schemei de ajutor de minimis. (11
GHID DE FINANȚARE din 4 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289427]
-
control desfășurate de Autoritate/organisme abilitate cu competențe în controlul și recuperarea debitelor aferente fondurilor publice naționale. (10) Beneficiarul are obligația îndosarierii și păstrării tuturor documentelor proiectului în original, inclusiv documentele contabile, privind activitățile și cheltuielile eligibile în vederea asigurării unei piste de audit adecvate, în conformitate cu legislația națională. Toate documentele vor fi păstrate până timp de 10 (zece) ani de la data la care a fost acordată suma cu titlu de ajutor, în baza Schemei de ajutor de minimis. (11
SCHEMĂ DE AJUTOR DE MINIMIS din 4 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289409]
-
creștere pentru orizonturile viitoare de timp, ceea ce poate provoca deteriorarea elementelor de infrastructură de transport, prăbușirea podurilor, reducerea aderenței aeronavelor, în contact cu pistele și căile de rulare, avarii și eroziuni ale infrastructurii urbane de suprafață (canalizări, drumuri, trotuare, piste de biciclete) și afectarea sistemelor de tranzit subteran (tuneluri rutiere, pasaje și metrouri). La nivelul căilor de rulare pot apărea distrugeri și deteriorări cauzate de temperaturi ridicate (înmuierea și topirea asfaltului) precum și de alternanțe frecvente între temperaturi reduse și
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
Promovarea sistemelor de transport inteligent - STI care vor contribui substanțial la optimizarea traficului de călători și mărfuri, la reducerea intensității energetice și implicit la diminuarea emisiilor de GES. încurajarea și promovarea transportului nemotorizat și dezvoltarea unei infrastructuri adecvate pentru ciclism: piste de biciclete, rasteluri de depozitare, vagoane/compartimente speciale pentru biciclete la metrou și în trenuri și alte asemenea, conduce la reducerea transportului motorizat rutier și implicit la reducerea emisiilor de GES. Aceste măsuri ar trebui corelate cu acțiuni de informare și
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]
-
locale care au beneficiat de programele de formare; Nr. de autorități locale care au integrat mai amănunțit schimbările climatice în procesele de planificare Fonduri UE/internaționale, publice/private, Bugetul de stat, Bugete locale 0,5 MS/MG M.7.1.1.3. Dezvoltarea infrastructurii de transport nemotorizat (ex. piste de biciclete, rasteluri de depozitare, vagoane/compartimente speciale pentru biciclete la metrou și în trenuri etc.) și a infrastructurii de transport public 2024-2030 Coordonare: MMAP Implementare: MTI, MDLPA, Autoritățile publice centrale și/sau locale, Nivelul investițiilor (€) în infrastructura nouă considerată a fi
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 14 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287810]