27,134 matches
-
regiunii Odesa (sudul Ucrainei), a apărut o pată de petrol care se întinde pe mai mult de 2 kilometri, rezultată din deversări de petrol de origine necunoscută, a anunțat luni Ministerul ucrainean pentru Situații de Urgență. Potrivit ministerului de la Kiev, poluarea a venit din direcția României. Este vorba de o pată de petrol cu lungimea 2-3 kilometri și lățimea de 4-5 metri. Autoritățile din Odesa au prelevat deja probe de apă, care au fost trimise pentru examinare la laborator. Ucrainienii susțin
Pată de petrol pe Dunăre. Ucrainienii dau vina pe români () [Corola-journal/Journalistic/61689_a_63014]
-
Covrig Roxana Organizația Mondială a Sănătății atrage atenția tot mai des asupra cancerului. La sfârșitul anului 2013, poluarea din intersecțiile aglomerate din marile orașe a fost trecută pe lista factorilor care determină apariția cancerului. Acum, OMS avertizează că boala va lovi ca un "tsunami" populația. Potrivit celui mai recent raport privind cancerul la nivel mondial, numărul de persoane
OMS avertizează: Un "tsunami de CANCER" va lovi populația by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/62631_a_63956]
-
Puține sunt orașele în care să simți că mai poți respira. În urma unui studiu realizat recent, cel mai poluat oraș din lume este New Delhi, capitala Indiei. Iarna aceasta, nivelul poluării din acest oraș a depășit, la un moment dat, de 60 de ori limita considerată sigură pentru organismul uman, arată CNN în ediția spaniolă. Cel mai nociv poluant atmosferic, PM2.5, a fost prezent în aerul din New Delhi, din
Cel mai poluat oraș. Primul loc în clasamentul negativ () [Corola-journal/Journalistic/62640_a_63965]
-
fac un efort mai mic. Ca soluții, se recomandă evitarea zonelor cu trafic intens, alegerea unor ore de ieșit (în măsura posibilităților) când traficul este redus și evitarea circulării în spatele autobuzelor și camioanelor pe motorină. În ceea ce privește folosirea unor măști împotriva poluării, majoritatea particulelor sunt prea fine ca să poată fi filtrate. Chiar și așa, ciclismul rămâne un sport cu multe avantaje (dezvoltarea mușchilor, a rezistenței), categoric mai multe decât riscurile, concluzionează jurnaliștii de la metronews.fr.
Descoperire surprinzătoare: bicicleta dăunează sănătății by Anca Murgoci () [Corola-journal/Journalistic/62784_a_64109]
-
achiziționat prin acest program până la sfârșitul lunii octombrie aproximativ 31.000 de autovehicule noi, ceea ce reprezintă 39% din totalul vânzărilor", se arată într-un comunicat al APIA. Potrivit acestuia, un alt impact pozitiv asupra vânzărilor l-a avut taxa pe poluare, care a reușit să echilibreze într-o oarecare măsură raportul dintre autoturismele noi și cele rulate. Piața vehiculelor comerciale a avansat în perioada analizată cu 24%, la 12.127 unități, însă în octombrie față de septembrie a scăzut cu aproape 9
Piaţa auto a scăzut în primele zece luni cu 7,3%, la 91.650 vehicule () [Corola-journal/Journalistic/52548_a_53873]
-
extrase la Mină Suior și, la început, a fost prelucrata la fostul combinat Phoenix, însă după ce s-a sesizat creșterea conținutului de arsen din zăcământul de la Suior, reziduurile miniere nu au mai putut fi prelucrate pirometalic din cauza că gradul de poluare ar fi depășit indicatorii de mediu. Până la accidentul ecologic de la Bozanta Mare, din anul 2000, o altă metodă folosită pentru extragerea aurului din pirita arsenioasa de Suior a fost cianurarea. „În trecut, noi am prelucrat câteva zeci de mii de
Aflată în pragul falimentului, Remin caută cumpărător pentru 500. 000 de tone de pirită auriferă () [Corola-journal/Journalistic/52634_a_53959]
-
scăderea prețului la alimente, l-am întrebat pe Gerald Steiner ? ”Sunt una dintre soluții. Prin biotehnologie, resursele necesare unei culturi pot fi reduse cu până la 30 la sută din ceea ce se folosește în prezent. Acest lucru înseamnă o reducere a poluării, fiind necesare mai puține lucrări care generează CO2, o protecție mai bună a solului, mai puțină chimizare și evident, costuri mai mici. Peste tot unde fermierii au putut să aleagă între diferite soluții, în proporție covârșitoare au ales biotehnologia. Câștigurile
Monsanto pariază pe România. Dacă se folosesc plante OMG, am putea produce 20 de milioane de tone de cereale pe an () [Corola-journal/Journalistic/52825_a_54150]
-
va fi anunțată luni, 29 august, la două zile după încheierea unei reuniuni a Comitetului de Conformare - Ramura de Implementare a Protocolului de la Kyoto, documentul în baza căruia statele semnatare primesc aceste certificate de emisii, cunoscute și drept "certificate de poluare" sau "certificate verzi". Suspendarea României a fost propusă la precedenta reuniune a forului, desfășurată în perioada 6 - 8 iulie la Bonn, în Germania. Conform procedurii, deși concluziile întâlnirii din iulie sunt preliminare, la reuniunea din 25-27 august, ținută tot la
Tranzacţiile cu certificate verzi vor fi suspendate. România pierde sute de milioane de euro () [Corola-journal/Journalistic/52863_a_54188]
-
E momentul oportun pentru recuperarea taxei auto. Curtea de Justiție a Uniunii Europene a decis că măsura nu este conformă cu legislația europeană. Prin urmare, românii care au plătit taxa pe poluare în perioada iulie 2008 - aprilie 2011, pot cere în instanță banii înapoi. Pentru început trebuie să completați o cerere de restituire a taxei. Cartea de identitate a autovehiculului, certificatul de înmatriculare și chitanța de plată a taxei sunt acte necesare
Vezi aici ghidul pentru recuperarea taxei auto () [Corola-journal/Journalistic/52982_a_54307]
-
intentat de un român pe nume Tatu, care și-a cumpărat, în iulie 2008, o mașină second-hand din Germania, cu prețul de 6.600 de lei. Vehiculul avea o capacitate cilindrică de 2.155 de centimetri cubi și standard de poluare Euro 2, fiind fabricat în 1997, an în care a și fost înscris în Germania. Pentru a-și putea înmatricula mașina în România, bărbatul a trebuit să plătească o taxă de poluare de 7.595 de lei. Întrucât a considerat
Vezi aici ghidul pentru recuperarea taxei auto () [Corola-journal/Journalistic/52982_a_54307]
-
2.155 de centimetri cubi și standard de poluare Euro 2, fiind fabricat în 1997, an în care a și fost înscris în Germania. Pentru a-și putea înmatricula mașina în România, bărbatul a trebuit să plătească o taxă de poluare de 7.595 de lei. Întrucât a considerat că taxa este contrară normelor europene, bărbatul a căutat să-și recupereze banii. El și-a susținut acțiunea în instanță pe aceea că taxa este aplicată numai vehiculelor second-hand importate din alte
Vezi aici ghidul pentru recuperarea taxei auto () [Corola-journal/Journalistic/52982_a_54307]
-
dreptul european. În ceea ce privește impactul previzibil asupra activității instanțelor, juriștii atenționează că există posibilitatea ca, în urma popularizării hotărârii CJUE prin mass-media, instanțele românești să fie sesizate cu un număr mare de noi acțiuni formulate de către persoane care au plătit taxa pe poluare în versiunea sa inițială, inclusiv de către cei a căror acțiune în instanță a fost respinsă inițial. "Neadoptarea unor măsuri de restituire a taxei presupune aglomerarea rolului instanțelor cu litigii privind restituirea taxei cu dobânzi și cheltuieli de judecată. Litigiile vor
România riscă sancţiuni UE şi noi procese dacă nu modifică taxa auto şi nu restituie banii () [Corola-journal/Journalistic/53047_a_54372]
-
redus cu 30%, și restituirea unei diferențe din banii deja dați de proprietari, dar eșalonat pe mai mulți ani, pentru a evita returnarea unei sume totale de 750 milioane euro. O altă variantă luată în calcul este transformarea taxei de poluare într-o taxă plătibilă anual și impusă tuturor proprietarilor de autovehicule, separat de impozitul pe proprietate, relevă un document guvernamental obținut de Mediafax. Sistemul actual al taxei auto va fi modificat după ce Curtea de Justiție a Comunităților Europene (CJUE) a
Guvernul vrea să impună o taxă auto la prima vânzare () [Corola-journal/Journalistic/53068_a_54393]
-
la vânzarea mașinilor second-hand din alte state pe teritoriul României. Punctul de vedere a fost transmis pentru un proces în care un român care și-a cumpărat, în iulie 2008, o mașină second-hand din Germania și a plătit taxa de poluare pentru înmatricularea în România a reclamat faptul că taxa este aplicată numai vehiculelor second-hand importate din alte state, nu și celorlalte mașini second-hand deja înregistrate în țară și revândute. Pentru a clarifica și astfel de situații, Guvernul a elaborat mai
Guvernul vrea să impună o taxă auto la prima vânzare () [Corola-journal/Journalistic/53068_a_54393]
-
nu și celorlalte mașini second-hand deja înregistrate în țară și revândute. Pentru a clarifica și astfel de situații, Guvernul a elaborat mai multe variante de modificare a taxei auto. Una dintre acestea prevede modificarea OU 50/2008 privind taxa pe poluare pentru autovehicule, în sensul stabilirii obligației de plată a taxei de poluare și pentru autovehiculele aflate în parcul național înainte de intrarea în vigoare a taxei, la prima transcriere a dreptului de proprietate, respectiv la prima vânzare, cu o reducere a
Guvernul vrea să impună o taxă auto la prima vânzare () [Corola-journal/Journalistic/53068_a_54393]
-
a clarifica și astfel de situații, Guvernul a elaborat mai multe variante de modificare a taxei auto. Una dintre acestea prevede modificarea OU 50/2008 privind taxa pe poluare pentru autovehicule, în sensul stabilirii obligației de plată a taxei de poluare și pentru autovehiculele aflate în parcul național înainte de intrarea în vigoare a taxei, la prima transcriere a dreptului de proprietate, respectiv la prima vânzare, cu o reducere a cuantumului taxei cu circa 30%, arată documentul guvernamental. Taxa de poluare auto
Guvernul vrea să impună o taxă auto la prima vânzare () [Corola-journal/Journalistic/53068_a_54393]
-
de poluare și pentru autovehiculele aflate în parcul național înainte de intrarea în vigoare a taxei, la prima transcriere a dreptului de proprietate, respectiv la prima vânzare, cu o reducere a cuantumului taxei cu circa 30%, arată documentul guvernamental. Taxa de poluare auto a intrat în vigoare la 1 iulie 2008, înlocuind taxa de primă înmatriculare introdusă la 1 ianuarie 2007. "Această propunere reglementează practic situația existentă până la 1 iulie 2008, în acord cu interpretarea CJUE", au declarat surse guvernamentale. O altă
Guvernul vrea să impună o taxă auto la prima vânzare () [Corola-journal/Journalistic/53068_a_54393]
-
introdusă la 1 ianuarie 2007. "Această propunere reglementează practic situația existentă până la 1 iulie 2008, în acord cu interpretarea CJUE", au declarat surse guvernamentale. O altă variantă luată în calcul de Guvern este modificarea OU 50/2008 privind taxa pe poluare pentru autovehicule, în sensul stabilirii obligației de plată a taxei de poluare și pentru autovehiculele aflate în parcul național înainte de intrarea în vigoare a taxei - fără să se mai facă referire la prima vânzare - cu diminuarea cuantumului actual al taxei
Guvernul vrea să impună o taxă auto la prima vânzare () [Corola-journal/Journalistic/53068_a_54393]
-
1 iulie 2008, în acord cu interpretarea CJUE", au declarat surse guvernamentale. O altă variantă luată în calcul de Guvern este modificarea OU 50/2008 privind taxa pe poluare pentru autovehicule, în sensul stabilirii obligației de plată a taxei de poluare și pentru autovehiculele aflate în parcul național înainte de intrarea în vigoare a taxei - fără să se mai facă referire la prima vânzare - cu diminuarea cuantumului actual al taxei pe poluare, dar cu restituirea unei diferențe între suma achitată începând cu
Guvernul vrea să impună o taxă auto la prima vânzare () [Corola-journal/Journalistic/53068_a_54393]
-
autovehicule, în sensul stabilirii obligației de plată a taxei de poluare și pentru autovehiculele aflate în parcul național înainte de intrarea în vigoare a taxei - fără să se mai facă referire la prima vânzare - cu diminuarea cuantumului actual al taxei pe poluare, dar cu restituirea unei diferențe între suma achitată începând cu 1 iulie 2008 și până la aprobarea viitoarei modificări și cuantumul care va rezulta din aplicarea noilor prevederi. Această soluție coincide și cu așteptările magistraților pentru soluționarea problematicii. În orice caz
Guvernul vrea să impună o taxă auto la prima vânzare () [Corola-journal/Journalistic/53068_a_54393]
-
producția de motoare Euro 5 (propulsoarele H4 și H5) destinate modelelor mărcilor Dacia, Renault, Nissan și Renault Samsung, prin introducerea în fabricație a unei noi familii de propulsoare și adaptarea uneia care se încadra la acel moment în norma de poluare Euro 4 (motorul K7). În 2009, la uzina mecanică Dacia au fost fabricate 273.559 motoare pe benzină de 1,4 litri și 1,6 litri și diesel de 1,9 litri. Vânzările Dacia au crescut cu 12% anul trecut
Dacia produce o versiune DUSTER cu motor de 2 litri şi 140 cai PUTERE, pentru EXPORT () [Corola-journal/Journalistic/53090_a_54415]
-
intentat de un român pe nume Tatu, care și-a cumpărat, în iulie 2008, o mașină second-hand din Germania, cu prețul de 6.600 de lei. Vehiculul avea o capacitate cilindrică de 2.155 de centimetri cubi și standard de poluare Euro 2, fiind fabricat în 1997, an în care a și fost înscris în Germania. Pentru a-și putea înmatricula mașina în România, bărbatul a trebuit să plătească o taxă de poluare de 7.595 de lei. Întrucât a considerat
Guvernul ar putea modifica TAXA AUTO () [Corola-journal/Journalistic/53172_a_54497]
-
2.155 de centimetri cubi și standard de poluare Euro 2, fiind fabricat în 1997, an în care a și fost înscris în Germania. Pentru a-și putea înmatricula mașina în România, bărbatul a trebuit să plătească o taxă de poluare de 7.595 de lei. Întrucât a considerat că taxa este contrară normelor europene, bărbatul a căutat să-și recupereze banii. El și-a susținut acțiunea în instanță pe aceea că taxa este aplicată numai vehiculelor second-hand importate din alte
Guvernul ar putea modifica TAXA AUTO () [Corola-journal/Journalistic/53172_a_54497]
-
Autoturismele rulate importate reprezită în prezent 15% din piața auto second hand, față de 30% în 2010, scădere determinată de majorarea taxei de poluare începând cu 1 ianuarie, au declarat reprezentanții portalurilor de oferte auto. Aducerea mașinilor second hand de peste graniță nu mai este rentabilă, mai ales în ceea ce privește motorizările Euro 2 și Euro 3. De fapt, mașinile de import cu aceste specificații aproape au
Aducerea maşinilor second hand de peste graniţă nu mai este rentabilă. Tranzacţiile s-au înjumătăţit () [Corola-journal/Journalistic/53184_a_54509]
-
de taxare, a avut loc un boom al tranzacțiilor cu mașini de peste graniță. După acest fenomen, ofertele au scăzut la jumătate și s-au stabilzat la acest nivel", a precizat Axinia. Okanyi a mai spus că modificarea nivelului taxei de poluare a determinat o tendință a cumpărătorului către mașini mai economice, iar majoritatea tranzacțiilor se orientează către motorizări sub 1,6 litri, inclusiv. "Românii au început să prefere motorizările mici. Față de anul trecut, au crescut semnificativ și ofertele pentru mașini cu
Aducerea maşinilor second hand de peste graniţă nu mai este rentabilă. Tranzacţiile s-au înjumătăţit () [Corola-journal/Journalistic/53184_a_54509]