KorAP: Find »[drukola/base=propulsie & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...54 55 56 ...182 >

4,549 matches

Corola-website/Law/162089_a_163418

Articolul 21 (1) Brevetul de ofițer mecanic maritim-portuar, se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să dețină un brevet de ofițer mecanic maritim ÎI pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 de kW sau mai mare, corespunzător; sau 2. să dețină un brevet de ofițer mecanic maritim III pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 de kW sau mai mare, corespunzător; sau

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 de kW sau mai mare, corespunzător; sau 2. să dețină un brevet de ofițer mecanic maritim III pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 de kW sau mai mare, corespunzător; sau 3. să dețină un brevet de ofițer mecanic fluvial corespunzător. (2) Brevetul de ofițer mecanic maritim-portuar, se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să fie

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
șefilor mecanici maritim-portuari Articolul 22 (1) Brevetul de șef mecanic maritim-portuar, se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să dețină un brevet șef mecanic pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, corespunzător; sau 2. să dețină un brevet de ofițer mecanic maritim I pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, corespunzător; sau 3. să dețină

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
mecanic pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, corespunzător; sau 2. să dețină un brevet de ofițer mecanic maritim I pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, corespunzător; sau 3. să dețină un brevet de șef mecanic fluvial, corespunzător. (2) Brevetul de șef mecanic maritim-portuar, se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să dețină un

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
fluvial, corespunzător. (2) Brevetul de șef mecanic maritim-portuar, se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să dețină un brevet de ofițer mecanic maritim ÎI pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, corespunzător; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare în funcția de ofițer mecanic maritim ÎI pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, corespunzător; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare în funcția de ofițer mecanic maritim ÎI pentru nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, de 24 luni din care cel putin 12 luni în ultimii cinci ani; 3. să fi urmat un curs de specializare aprobat; sau 4. să fie absolvent de studii medii; 5. să dețină

REGULAMENT din 22 iunie 2004 privind standardele de instruire, confirmarea competentei şi eliberarea brevetelor şi a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/162089_a_163418]
Corola-website/Law/164515_a_165844

pentru produse petroliere (petroliere). Remorchere maritime de linie pentru transport. Nave maritime tehnice și speciale. Remorchere maritime portuare. Nave maritime depozit; tancuri: de buncheraj, de apă potabile și mixte. Iahturi maritime. Nave fluviale pentru transport de călători. Nave fluviale cu propulsie, pentru transport de mărfuri diferite. Bacuri, mahoane și barcaze fluviale pentru mărfuri uscate; ceamuri fluviale cu corp metalic, fără propulsie, pentru stuf. Bacuri, mahoane și viviere fluviale pentru producție și transportat pește. Pontoane de leasă, cu două flotoare metalice și

HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164515_a_165844]
depozit; tancuri: de buncheraj, de apă potabile și mixte. Iahturi maritime. Nave fluviale pentru transport de călători. Nave fluviale cu propulsie, pentru transport de mărfuri diferite. Bacuri, mahoane și barcaze fluviale pentru mărfuri uscate; ceamuri fluviale cu corp metalic, fără propulsie, pentru stuf. Bacuri, mahoane și viviere fluviale pentru producție și transportat pește. Pontoane de leasă, cu două flotoare metalice și platformă din lemn. Nave fluviale de trecere (bacuri de trecere fluviale, cu sau fără propulsie, pentru vehicule și călători; poduri

HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164515_a_165844]
fluviale cu corp metalic, fără propulsie, pentru stuf. Bacuri, mahoane și viviere fluviale pentru producție și transportat pește. Pontoane de leasă, cu două flotoare metalice și platformă din lemn. Nave fluviale de trecere (bacuri de trecere fluviale, cu sau fără propulsie, pentru vehicule și călători; poduri plutitoare fluviale, pe cablu). Nave fluviale tehnice și speciale; auxiliare și de servitute. Nave fluviale, iahturi și șalupe de agrement. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.2. Mahoane maritime, în afară de: 16-24 ────────────────────────────────────────────────────────��───────── 2.3.3.2.1. - din lemn

HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164515_a_165844]
3.3.3.2. - pescadoare cu corp metalic. 14-22 - cutere cu corp din lemn, pentru producție și transportat pește. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.4. Doc plutitor. 16-24 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.5. Șalupe maritime pentru călători. 14-22 Șalupe maritime. Nave fluviale fără propulsie pentru transport de mărfuri diferite (șlepuri, ceamuri, platine, barje, tancuri). Remorchere și împingătoare fluviale cu elice. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.6. Pilotine maritime. 12-18 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.7. Ambarcații maritime auxiliare, bărci maritime și ambarcații maritime sportive și de agrement: ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2

HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164515_a_165844]
Corola-website/Law/164345_a_165674

și ambarcațiunilor parțial construite și echipate; (îi) motovehiculelor nautice; (iii) componentelor prevăzute în anexa nr. 2, atunci când sunt introduse pe piată separat sau sunt destinate instalării pe ambarcațiunile de agrement; b) în materie de emisii de gaze: ... (i) motoarelor de propulsie care sunt instalate sau sunt special concepute pentru a fi instalate pe sau în ambarcațiuni de agrement și motovehicule nautice; (îi) motoarelor de propulsie instalate pe sau în aceste ambarcațiuni care fac obiectul unei "modificări majore a motorului"; c) în

HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164345_a_165674]
destinate instalării pe ambarcațiunile de agrement; b) în materie de emisii de gaze: ... (i) motoarelor de propulsie care sunt instalate sau sunt special concepute pentru a fi instalate pe sau în ambarcațiuni de agrement și motovehicule nautice; (îi) motoarelor de propulsie instalate pe sau în aceste ambarcațiuni care fac obiectul unei "modificări majore a motorului"; c) în materie de emisii sonore: ... (i) ambarcațiunilor de agrement echipate cu motor interior cu propulsor orientabil - stern drive engine -, fără evacuare integrată sau cu motor

HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164345_a_165674]
pe sau în aceste ambarcațiuni care fac obiectul unei "modificări majore a motorului"; c) în materie de emisii sonore: ... (i) ambarcațiunilor de agrement echipate cu motor interior cu propulsor orientabil - stern drive engine -, fără evacuare integrată sau cu motor de propulsie interior - inboard; (îi) ambarcațiunilor de agrement echipate cu motor interior cu propulsor orientabil fără evacuare integrată sau cu motor de propulsie interior, care fac obiectul unei transformări majore a ambarcațiunilor și au fost introduse ulterior pe piață, în decurs de

HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164345_a_165674]
de agrement echipate cu motor interior cu propulsor orientabil - stern drive engine -, fără evacuare integrată sau cu motor de propulsie interior - inboard; (îi) ambarcațiunilor de agrement echipate cu motor interior cu propulsor orientabil fără evacuare integrată sau cu motor de propulsie interior, care fac obiectul unei transformări majore a ambarcațiunilor și au fost introduse ulterior pe piață, în decurs de 5 ani după efectuarea transformării; (iii) motovehiculelor nautice; (iv) motoarelor exterioare - outboard - si motoarelor interioare cu propulsor orientabil cu evacuare integrată

HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164345_a_165674]
x) ambarcațiunilor pe pernă de aer; (xi) ambarcațiunilor pe aripi imerse; (xii) ambarcațiunilor propulsate cu aburi produși prin combustie externă pe bază de cărbune, cocs, lemn, minereu, hidrocarburi sau gaz; b) în materie de emisii de gaze: ... (i) motoarelor de propulsie instalate sau destinate în mod special instalării pe: 1. ambarcațiunile concepute exclusiv pentru competiții sportive, care au fost etichetate ca atare de către constructorul lor; 2. ambarcațiunile experimentale, cu condiția ca ulterior respectivele exemplare să nu fie introduse pe piată; 3

HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164345_a_165674]
lit. a) și, în particular, celor definite în Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 595/2003 ; 4. submersibilele; 5. ambarcațiunile pe pernă de aer; 6. ambarcațiunile pe aripi imerse; (îi) originalelor sau copiilor individuale ale motoarelor vechi de propulsie concepute înainte de 1950, care nu sunt produse în serie și sunt instalate pe ambarcațiunile prevăzute la lit. a) pct. (v) și (vii); (iii) motoarelor de propulsie construite pentru utilizare proprie, cu condiția ca ulterior respectivele exemplare să nu fie introduse

HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164345_a_165674]
6. ambarcațiunile pe aripi imerse; (îi) originalelor sau copiilor individuale ale motoarelor vechi de propulsie concepute înainte de 1950, care nu sunt produse în serie și sunt instalate pe ambarcațiunile prevăzute la lit. a) pct. (v) și (vii); (iii) motoarelor de propulsie construite pentru utilizare proprie, cu condiția ca ulterior respectivele exemplare să nu fie introduse pe piată pentru o perioadă de cel putin 5 ani de la data construcției. c) în materie de emisii sonore: ... (i) tuturor ambarcațiunilor prevăzute la lit. b

HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164345_a_165674]
o perioadă de cel putin 5 ani de la data construcției. Secțiunea a 2-a Definiții Articolul 2 (1) În sensul prezenței hotărâri, următorii termeni se definesc astfel: a) ambarcațiune de agrement - orice ambarcațiune, indiferent de tip și de modul de propulsie, al cărei corp are lungimea de 2,5 m până la 24 m, măsurată conform standardelor armonizate aplicabile, si care este destinată utilizării în scopuri sportive și recreative; faptul că aceeași ambarcațiune poate fi închiriată sau folosită pentru instruirea în navigația

HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164345_a_165674]
atunci când este introdusă pe piață în scop de agrement; ... b) motovehicul nautic - o ambarcațiune cu lungimea mai mică de 4 m, care utilizează un motor cu ardere internă ce antrenează o pompă cu jet de apă că sursa principala de propulsie și care este destinată să fie operată de către o persoană sau persoane care stau jos, în picioare ori în genunchi, mai degrabă pe corpul ambarcațiunii decât în interiorul acesteia; ... c) motor de propulsie - orice motor cu ardere internă, cu aprindere prin

HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164345_a_165674]
cu jet de apă că sursa principala de propulsie și care este destinată să fie operată de către o persoană sau persoane care stau jos, în picioare ori în genunchi, mai degrabă pe corpul ambarcațiunii decât în interiorul acesteia; ... c) motor de propulsie - orice motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie sau prin compresie, utilizat în scop de propulsie, inclusiv motoarele interioare - inboard, motoarele interioare cu propulsor orientabil - stern drive engine -, cu sau fără evacuare integrată, si motoarele exterioare - outboard, în 2

HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164345_a_165674]
o persoană sau persoane care stau jos, în picioare ori în genunchi, mai degrabă pe corpul ambarcațiunii decât în interiorul acesteia; ... c) motor de propulsie - orice motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie sau prin compresie, utilizat în scop de propulsie, inclusiv motoarele interioare - inboard, motoarele interioare cu propulsor orientabil - stern drive engine -, cu sau fără evacuare integrată, si motoarele exterioare - outboard, în 2 și 4 timpi; ... d) modificare majoră a motorului - modificarea unui motor care: ... 1. ar putea, eventual, cauza

HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164345_a_165674]
1 lit. B, excluzând înlocuirea obișnuită a componentelor motorului, care nu afectează caracteristicile emisiilor; sau 2. mărește puterea nominală a motorului cu mai mult de 15%; e) transformare majoră a ambarcațiunii - o transformare a ambarcațiunii care: ... 1. schimba modul de propulsie al ambarcațiunii; 2. implică o modificare majoră a motorului; 3. modifică ambarcațiunea în asemenea măsură încât aceasta se consideră drept una nouă; f) mod de propulsie - metodă mecanică prin care ambarcațiunea este pusă în mișcare, în special elicele marine sau

HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164345_a_165674]
e) transformare majoră a ambarcațiunii - o transformare a ambarcațiunii care: ... 1. schimba modul de propulsie al ambarcațiunii; 2. implică o modificare majoră a motorului; 3. modifică ambarcațiunea în asemenea măsură încât aceasta se consideră drept una nouă; f) mod de propulsie - metodă mecanică prin care ambarcațiunea este pusă în mișcare, în special elicele marine sau sistemele mecanice cu acționare cu jet de apă; ... g) familie de motoare - o clasificare realizată de către producător, conform căreia motoarele, prin concepție, se preconizează că au

HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164345_a_165674]
evacuare a ambarcațiunii. În plus, orice tubulatura pentru deversarea dejecțiilor în exteriorul ambarcațiunii va fi prevăzută cu armaturi care să poată fi închise cu un dispozitiv de securitate normal închis. B. Cerințe esențiale pentru emisiile de gaze de la motoarele de propulsie Motoarele de propulsie trebuie să fie conforme cu cerințele esențiale pentru emisiile de gaze. 1. Identificarea motorului 1.1. Fiecare motor trebuie să fie marcat în mod vizibil cu următoarele informații: a) marca producătorului motorului sau numele producătorului, ... b) tipul

HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164345_a_165674]
În plus, orice tubulatura pentru deversarea dejecțiilor în exteriorul ambarcațiunii va fi prevăzută cu armaturi care să poată fi închise cu un dispozitiv de securitate normal închis. B. Cerințe esențiale pentru emisiile de gaze de la motoarele de propulsie Motoarele de propulsie trebuie să fie conforme cu cerințele esențiale pentru emisiile de gaze. 1. Identificarea motorului 1.1. Fiecare motor trebuie să fie marcat în mod vizibil cu următoarele informații: a) marca producătorului motorului sau numele producătorului, ... b) tipul motorului, familia de

HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164345_a_165674]