1,953 matches
-
Metoda de verificare: utilizându-se un calibru sau șubler. Fixarea dispozitivului de cuplare - nu sunt admise jocuri axiale ale dispozitivului de cuplare; - jocul radial maxim al dispozitivului de cuplare trebuie să fie de 2 mm; Se încearcă mișcarea cuplei de remorcare în sus și în jos conform figurii: Dispozitive de cuplare pentru autotractoare Jocul maxim admis al cuiului pivotului de remorcare în dispozitivul de cuplare este de maxim 2 mm. Metoda de verificare: utilizându-se un calibru adecvat, șubler sau alt
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
de cuplare; - jocul radial maxim al dispozitivului de cuplare trebuie să fie de 2 mm; Se încearcă mișcarea cuplei de remorcare în sus și în jos conform figurii: Dispozitive de cuplare pentru autotractoare Jocul maxim admis al cuiului pivotului de remorcare în dispozitivul de cuplare este de maxim 2 mm. Metoda de verificare: utilizându-se un calibru adecvat, șubler sau alt dispozitiv de măsurare. Abaterea de la planeitate a platoului dispozitivului de cuplare în partea centrală a sa trebuie să fie de
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
roți, butucii și alte părți de roți; (b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; (c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselină sau ulei), dispozitivele de frânare de orice fel; d) tampoanele pentru material rulant, cârligele cu șurub și alte sisteme de remorcare, burdufurile flexibile pentru circulația între vagoane; (e) articolele de caroserie. (3) Sub rezerva dispozițiilor de la nota (1) menționată anterior, la poziția 8608 se clasifică în special: (a) șinele asamblate, plăcile turnante și punțile turnante, gabaritele de încărcare, tampoanele de cap
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
cea de-a cincea gută ramificată. Atunci când guta este desfășurată, gutele ramificate ar trebui să atingă suprafața mării și periodic să intre în apă când nava se ridică. Articulațiile mobile ar trebui să fie plasate pe gută în punctul de remorcare, înainte și după punctul de fixare al fiecărei gute ramificate, precum și cu puțin înainte de orice greutate fixată la capătul gutei. Fiecare gută ramificată ar trebui să fie prevăzut cu o articulație mobilă în punctul de fixare la gută. ***[PLEASE INSERT
32004R0600-ro () [Corola-website/Law/292882_a_294211]
-
puțin înainte de orice greutate fixată la capătul gutei. Fiecare gută ramificată ar trebui să fie prevăzut cu o articulație mobilă în punctul de fixare la gută. ***[PLEASE INSERT IMAGE WITH CORRESPONDING TERMS IN ROMANIAN AS FOLLOWS: Towing point =Punctul de remorcare Swivel=Articulația Streamers=Gută Streamer line=Gută Weight or Other device For creating tension= Greutate sau alt dispozitiv pentru tensionare ]*** ANEXA IV PROTOCOALELE EXPERIMENTALE PENTRU LESTAREA PARAGATELOR MENȚIONATE LA ARTICOLUL 8 ALINEATUL (7) PROTOCOLUL A A1. Sub observația unui observator
32004R0600-ro () [Corola-website/Law/292882_a_294211]
-
părți, utilizarea unei aeronave din momentul pornirii motoarelor pentru rularea pe pistă sau decolarea efectivă până în momentul în care se află pe suprafața de staționare și motoarele se opresc complet; în plus, mai înseamnă deplasarea unei aeronave de către vehicule de remorcare și de împingere înapoi sau cu ajutorul unor mijloace tipice pentru acționarea și înălțarea aeronavelor, în special curenții de aer; (e) "DST" înseamnă un drept special de tragere conform definiției Fondului Monetar Internațional; (f) "MMD" înseamnă masa maximă la decolare, care
32004R0785-ro () [Corola-website/Law/292956_a_294285]
-
pescuit pasive, și prin numărul de ore de pescuit, pentru uneltele remorcate); (e) numărul de cetacee capturate accidental, inclusiv speciile și, dacă este posibil, informații suplimentare privind dimensiunea sau greutatea, sexul, vârsta și, după caz, indicații privind animalele pierdute în timpul remorcării uneltelor sau eliberate vii în mare; (f) orice informație suplimentară pe care observatorul o consideră utilă pentru atingerea obiectivelor prezentului regulament, inclusiv orice defecțiune a dispozitivului acustic de intimidare în timpul operațiunii de pescuit, sau orice observație suplimentară privind biologia cetaceelor
32004R0812-ro () [Corola-website/Law/292973_a_294302]
-
a) Criterii pentru identificarea standard a domeniilor cu probleme pentru traficul maritim. (b) Identificarea domeniilor cu probleme pentru navigația maritimă. 3. Inventarul sistemelor de trafic maritim de coastă în Europa de Vest. 4. Identificarea navelor. 5. Cerințe și standarde pentru reperarea și remorcarea exactă a navelor în mers. 6. Metode de comunicare de la țărm către navă. 7. Armonizarea procedurilor serviciilor de trafic. Dintre organizațiile internaționale cu cea mai mare competență în acest domeniu care au lucrat sau lucrează cu privire la subiectele de cercetare menționate
jrc857as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85995_a_86782]
-
destinată transportului de mărfuri în tancuri fixe și construită pentru a naviga independent cu propriile sale mijloace mecanice de propulsie; d) "motonavă" înseamnă o motonavă obișnuită sau o motonavă cisternă; e) "remorcher" înseamnă orice navă construită special pentru a efectua remorcări; f) "împingător" înseamnă orice navă construită special pentru a asigura propulsia unui convoi de nave prin împingere; g) "remorcher-împingător" înseamnă orice navă construită special pentru a efectua remorcări și a asigura propulsia unui convoi de nave prin împingere; h) "șlep
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
motonavă cisternă; e) "remorcher" înseamnă orice navă construită special pentru a efectua remorcări; f) "împingător" înseamnă orice navă construită special pentru a asigura propulsia unui convoi de nave prin împingere; g) "remorcher-împingător" înseamnă orice navă construită special pentru a efectua remorcări și a asigura propulsia unui convoi de nave prin împingere; h) "șlep obișnuit" înseamnă orice navă, alta decât un șlep cisternă, destinată transportului de mărfuri și construită pentru a fi remorcată, și - fie nu are propriile sale mijloace mecanice de
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
instalate pe barje, decât dacă aceste barje fac parte întotdeauna din același convoi. În acest caz, barjele autorizate trebuie nominalizate în certificatul navei care asigură propulsia convoiului. 10.05. Nave pentru remorcaj Pentru a fi autorizate să efectueze operațiuni de remorcare, navele trebuie să respecte următoarele cerințe: (a) instalația de remorcare trebuie să fie instalată astfel încât, în cazul în care este în funcțiune, să nu compromită siguranța echipajului navei sau a mărfii. Nava trebuie să fie suficient de manevrabilă și stabilă
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
din același convoi. În acest caz, barjele autorizate trebuie nominalizate în certificatul navei care asigură propulsia convoiului. 10.05. Nave pentru remorcaj Pentru a fi autorizate să efectueze operațiuni de remorcare, navele trebuie să respecte următoarele cerințe: (a) instalația de remorcare trebuie să fie instalată astfel încât, în cazul în care este în funcțiune, să nu compromită siguranța echipajului navei sau a mărfii. Nava trebuie să fie suficient de manevrabilă și stabilă pe timpul remorcării; (b) timonierul trebuie să poată asigura el însuși
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
trebuie să respecte următoarele cerințe: (a) instalația de remorcare trebuie să fie instalată astfel încât, în cazul în care este în funcțiune, să nu compromită siguranța echipajului navei sau a mărfii. Nava trebuie să fie suficient de manevrabilă și stabilă pe timpul remorcării; (b) timonierul trebuie să poată asigura el însuși manevrarea mașinilor de propulsie sau să poată comanda această manevră fără a părăsi postul de guvernare; (c) în cazul în care pentru remorcare se folosesc cabluri, instalația de remorcare trebuie să includă
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
trebuie să fie suficient de manevrabilă și stabilă pe timpul remorcării; (b) timonierul trebuie să poată asigura el însuși manevrarea mașinilor de propulsie sau să poată comanda această manevră fără a părăsi postul de guvernare; (c) în cazul în care pentru remorcare se folosesc cabluri, instalația de remorcare trebuie să includă vinciuri sau un cârlig de remorcare care să poată fi eliberate din postul de guvernare. Instalația de remorcare trebuie să fie amplasată în înaintea planului elicelor. Totuși, aceasta nu se aplică
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
și stabilă pe timpul remorcării; (b) timonierul trebuie să poată asigura el însuși manevrarea mașinilor de propulsie sau să poată comanda această manevră fără a părăsi postul de guvernare; (c) în cazul în care pentru remorcare se folosesc cabluri, instalația de remorcare trebuie să includă vinciuri sau un cârlig de remorcare care să poată fi eliberate din postul de guvernare. Instalația de remorcare trebuie să fie amplasată în înaintea planului elicelor. Totuși, aceasta nu se aplică remorcherelor articulate. 10.06. Nave destinate
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
asigura el însuși manevrarea mașinilor de propulsie sau să poată comanda această manevră fără a părăsi postul de guvernare; (c) în cazul în care pentru remorcare se folosesc cabluri, instalația de remorcare trebuie să includă vinciuri sau un cârlig de remorcare care să poată fi eliberate din postul de guvernare. Instalația de remorcare trebuie să fie amplasată în înaintea planului elicelor. Totuși, aceasta nu se aplică remorcherelor articulate. 10.06. Nave destinate propulsiei formațiunilor în cuplu Pentru a putea fi autorizate
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
manevră fără a părăsi postul de guvernare; (c) în cazul în care pentru remorcare se folosesc cabluri, instalația de remorcare trebuie să includă vinciuri sau un cârlig de remorcare care să poată fi eliberate din postul de guvernare. Instalația de remorcare trebuie să fie amplasată în înaintea planului elicelor. Totuși, aceasta nu se aplică remorcherelor articulate. 10.06. Nave destinate propulsiei formațiunilor în cuplu Pentru a putea fi autorizate să asigure propulsia formațiunilor în cuplu, navele trebuie: 1. să corespundă prevederilor
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
atunci când: (a) există destul spațiu în fața deschiderii de acces pentru a permite intrarea liberă; (b) mijloacele de acces se află la o distanță suficientă de instalațiile care ar putea constitui o sursă de pericol cum ar fi vinciurile, instalația de remorcare sau de întindere a parâmelor și instalația de încărcare; (c) lățimea liberă este de cel puțin 0,60 m, iar înălțimea totală a accesului plus rama este de cel puțin 1,90 m, această ultimă dimensiune se accepă a fi
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
dintr-un convoi împins, dintr-un convoi remorcat sau dintr-o formațiune în cuplu 12.04.1. Împingătoarele trebuie să fie prevăzute cu vinciuri de ancoră acționate electric. 12.04.2. Nave care pot remorca Pentru a efectua operațiuni de remorcare, navele trebuie să corespundă următoarelor condiții: (a) lungimea navelor nu trebuie să depășească 86 de metri; în mod excepțional, autoritatea competentă poate să autorizeze navele cu o lungime mai mare de 86 de metri să remorcheze în aval atunci când sunt
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
minut. Acționarea comenzii de semnalizare trebuie să fie urmată în cel mult o secundă de aprinderea lămpilor de semnalizare și în timp nu mai mult de 1 secundă și jumătate de prima lor stingere. Dacă un autovehicul este echipat pentru remorcare, controlul lămpilor semnalizatoare de direcție a vehiculului remorcator acționează de asemenea lămpile semnalizare direcție ale remorcii. În caz de defecțiune, alta decât un scurt circuit, a unei lămpi semnalizatoare de direcție, celelalte trebuie să continue să clipească, dar frecvența clipirii
jrc1432as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86573_a_87360]
-
Pe o semiremorcă: la 250 mm cel mult mai în spate față de planul transversal median al calei de sprijin, dacă există, dar în nici un caz distanța între marginea din față și planul transversal care trece prin axa pivotului dispozitivului de remorcare în poziția cea mai din spate a acestuia nu trebuie să depășească 2,7 m. 2.4.2. Când marginea din față se găsește într-un spațiu liber pe de altă parte, aceasta trebuie să fie un element vertical continuu
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
și a patra se pot de asemenea folosi când instrucțiunile de conducere recomandă pornirea în treapta a doua la nivelul solului sau când prima treaptă este definită în instrucțiunile de conducere ca treaptă rezervată conducerii pe teren accidentat, acroșare sau remorcare. 2.3.2. Vehiculele echipate cu cutie de viteze semiautomată se încearcă folosindu-se treptele de viteză utilizate în mod obișnuit la rulare și schimbarea treptelor se face conform instrucțiunilor constructorului. 2.3.3. Vehiculele echipate cu cutie de viteză
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
1.2.1.2.2. fiecare testare trebuie repetată cu vehiculul fără încărcătură. În cazul unui autovehicul, în afară de conducătorul auto, pe locul din față se poate afla o persoană responsabilă cu notarea rezultatelor testării. În cazul unui autovehicul proiectat pentru remorcarea unei semi-remorci, testarea cu vehiculul fără încărcătură se realizează "solo" (fără semi-remorcă), incluzând o masă reprezentând a cincea roată. Va cuprinde, de asemenea, o masă reprezentând roata de rezervă, dacă aceasta este inclusă în specificația standard a vehiculului. În cazul
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
a doua, a treia și a patra atunci când instrucțiunile de folosire recomandă demararea în viteza a doua pe drum drept sau atunci când viteza întâi este definită ca fiind viteza utilizată exclusiv pe teren accidentat, pe drum în rampă sau la remorcare." La punctul 2.1.4 se adaugă următoarea teză: "Această condiție se aplică de asemenea în special reglajului ralantiului (viteza de rotație și conținutul de monoxid de carbon al gazelor de evacuare), șocului automat și sistemelor de epurare a gazelor
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
DIRECTIVA 79/533/ CEE A CONSILIULUI din 17 mai 1979 de armonizare a legislațiilor statelor membre privind dispozitivele de remorcare și de mers înapoi ale tractoarelor agricole sau forestiere pe roți CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 100, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având
jrc531as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85669_a_86456]