3,148 matches
-
fi efectuat și cu un autovehicul înmatriculat în România care tractează o semiremorca sau o remorca înmatriculata în alt stat, sub sigiliu vamal, daca acordurile bilaterale prevăd această. ... (2) Ansamblul format din autovehicule și remorca/semiremorca sau tractor și remorca/semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, poate fi utilizat numai la transport rutier în trafic internațional și este supus reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. Articolul 204 (1) Începând cu data aderării României la
NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209035_a_210364]
-
sistemul mecanic destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără mijloace de autopropulsie, si care se utilizează în mod normal pentru transportul de marfuri sau de persoane ori pentru efectuarea de serviciu sau lucrări. Ansamblul format din autovehicul și remorca/semiremorca și ansamblul format din tractor și remorca/semiremorca sunt considerate vehicule rutiere. Valabilă de la data de până la data de Observații: (A doua pagina a licenței) DISPOZIȚII GENERALE Prezenta copie conformă a licenței de transport este eliberată, în conformitate cu prevederile Ordonanței de
NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209035_a_210364]
-
sau fără mijloace de autopropulsie, si care se utilizează în mod normal pentru transportul de marfuri sau de persoane ori pentru efectuarea de serviciu sau lucrări. Ansamblul format din autovehicul și remorca/semiremorca și ansamblul format din tractor și remorca/semiremorca sunt considerate vehicule rutiere. Valabilă de la data de până la data de Observații: (A doua pagina a licenței) DISPOZIȚII GENERALE Prezenta copie conformă a licenței de transport este eliberată, în conformitate cu prevederile Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile
NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209035_a_210364]
-
sistemul mecanic destinat circulației pe drumurile publice, cu sau fără mijloace de autopropulsie, si care se utilizează în mod normal pentru transportul de marfuri sau de persoane ori pentru efectuarea de serviciu sau lucrări. Ansamblul format din autovehicul și remorca/semiremorca și ansamblul format din tractor și remorca/semiremorca sunt considerate vehicule rutiere. (A doua pagina a certificatului) DISPOZIȚII GENERALE Prezenta copie conformă a certificatului de transport în cont propriu este eliberată, în conformitate cu prevederile Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 109
NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209035_a_210364]
-
sau fără mijloace de autopropulsie, si care se utilizează în mod normal pentru transportul de marfuri sau de persoane ori pentru efectuarea de serviciu sau lucrări. Ansamblul format din autovehicul și remorca/semiremorca și ansamblul format din tractor și remorca/semiremorca sunt considerate vehicule rutiere. (A doua pagina a certificatului) DISPOZIȚII GENERALE Prezenta copie conformă a certificatului de transport în cont propriu este eliberată, în conformitate cu prevederile Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 109/2005 privind transporturile rutiere, aprobată cu modificări și
NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209035_a_210364]
-
trebuie păstrat de operatorul de transport rutier. │ │O copie conformă a licenței trebuie păstrată la bordul vehiculului(1). În cazul unui ansamblu│ │de vehicule, aceasta trebuie să însoțească autovehiculul. Licență acoperă în acest caz │ │ansamblul de vehicule chiar dacă remorca sau semiremorca nu este înmatriculata pe numele │ │titularului licenței sau este înmatriculata într-un alt stat membru. │ │Licență trebuie prezentată ori de câte ori este solicitată de un agent autorizat de control. │ │Pe teritoriul fiecărui stat membru, titularul trebuie să respecte legislația, reglementările │ │și dispozițiile
NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209035_a_210364]
-
trebuie păstrat de operatorul de transport rutier. │ │O copie conformă a licenței trebuie păstrată la bordul vehiculului(3). În cazul unui ansamblu│ │de vehicule, acesta trebuie să însoțească autovehiculul. Licență acoperă în acest caz │ │ansamblul de vehicule, chiar dacă remorca sau semiremorca nu este înmatriculata pe numele │ │titularului licenței sau este înmatriculata într-un alt stat membru. │ │Licență trebuie prezentată ori de câte ori este solicitată de un agent autorizat de control. │ │Pe teritoriul fiecărui stat membru titularul trebuie să respecte legislația, reglementările │ │și dispozițiile
NORMĂ din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209035_a_210364]
-
Drumuri Naționale din România - S.A. Articolul 1 (1) Prezentul ordin are în vedere realizarea unui control permanent, unitar, sigur și eficient al vehiculelor rutiere destinate și utilizate pentru transportul de mărfuri, a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv remorca sau semiremorca, depășește 3,5 tone, și al autovehiculelor destinate și utilizate pentru transportul de persoane, care, prin construcție și echipare, pot transporta mai mult de 9 persoane, inclusiv conducătorul auto, efectuat de echipaje comune de control formate din inspectorii de trafic
ORDIN nr. 535 din 16 aprilie 2009 privind efectuarea controlului respectării reglementărilor specifice domeniului tranSporturilor rutiere de către operatorii de tranSport rutier/întreprinderi prin echipaje comune de control formate din inspectori de trafic ai Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. şi personalul cu atribuţii de control al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210595_a_211924]
-
al certificatului de agreare pentru vehicule care transportă anumite mărfuri periculoase nu poate depăși termenul menționat în documentele emise de către organismul competent pentru suprastructură. 3.10. În cazul unităților de transport formate dintr-un autovehicul tractor și o remorcă sau semiremorcă se eliberează câte un certificat de agreare pentru fiecare vehicul în parte. 3.11. Modelele certificatelor de agreare sunt prevăzute în anexele nr. 4, 5 și 6. Certificatele prevăzute în anexele nr. 4, 5 și 6 sunt valabile pentru transportul
ORDIN nr. 396 din 1 aprilie 2009 privind înlocuirea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.134/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210214_a_211543]
-
trebuie pus în funcțiune manual. Dispozitivele de programare sunt interzise. 9.2.4.7.6. Sistemele de încălzire cu combustie care utilizează combustibili gazoși nu sunt autorizate. 9.2.5. Dispozitiv de limitare a vitezei Autovehiculele (purtătoare și tractoarele pentru semiremorci) cu o masă maximă mai mare de 3,5 tone trebuie echipate cu un dispozitiv de limitare a vitezei, conform prescripțiilor tehnice din Regulamentul CEE-ONU nr. 89*7) , cu modificările ulterioare. Dispozitivul va fi reglat astfel încât viteza să nu depășească
ORDIN nr. 396 din 1 aprilie 2009 privind înlocuirea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.134/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210214_a_211543]
-
punctele exterioare de contact cu solul ale pneurilor dreapta și stânga ale aceleiași axe) trebuie să fie cel puțin egală cu 90% din înălțimea centrului de greutate al vehiculului-cisternă încărcat. Pentru vehiculele articulate, masele pe axe ale unității purtătoare a semiremorcii încărcate nu trebuie să depășească 60% din masa totală a ansamblului vehiculului articulat complet. 9.7.5.2. În plus, vehiculele-cisternă cu cisterne fixe, de capacitate mai mare de 3 mc, destinate transportului de substanțe periculoase în stare lichidă sau
ORDIN nr. 396 din 1 aprilie 2009 privind înlocuirea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.134/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210214_a_211543]
-
punctele exterioare de contact cu solul ale pneurilor dreapta și stânga ale aceleiași axe) trebuie să fie cel puțin egală cu 90% din înălțimea centrului de greutate al vehiculului încărcat. Pentru vehiculele articulate, masele pe axe ale unității purtătoare a semiremorcii încărcate nu trebuie să depășească 60% din masa totală a ansamblului vehiculului articulat complet. 9.8.5. Protecția spate a MEMU Partea din spate a vehiculului trebuie prevăzută, pe toată lățimea cisternei, cu o bară de protecție suficient de rezistentă
ORDIN nr. 396 din 1 aprilie 2009 privind înlocuirea anexei la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.134/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate tranSportului anumitor mărfuri periculoase - RNTR 3. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210214_a_211543]
-
3 axe Alin. (5) al art. 263 a fost modificat de art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 155 din 19 decembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 884 din 21 decembrie 2007. (6) În cazul unei remorci, al unei semiremorci sau rulote care nu face parte dintr-o combinație de autovehicule prevăzută la alin. (5), impozitul pe mijlocul de transport este egal cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ... ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Art. 263 alin. Alin. (6) al art. 263 a fost modificat de
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206228_a_207557]
-
571/2003 privind Codul fiscal a fost modificat de pct. 52 al lit. H a art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.861 din 21 decembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.044 din 29 decembrie 2006. 113. Pentru remorci, semiremorci și rulote impozitul anual este stabilit în suma fixă în lei/an, în mod diferențiat, în funcție de masă totală maximă autorizată a acestora. --------------- Pct. 113 din Normele metodologice de aplicare a art. 263 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206228_a_207557]
-
din HOTĂRÂREA nr. 1.861 din 21 decembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.044 din 29 decembrie 2006. 115. Impozitul pe mijloacele de transport se stabilește pentru fiecare mijloc de transport cu tracțiune mecanică, precum și pentru fiecare remorca, semiremorca și rulotă care are cartea de identitate a vehiculelor, chiar dacă acestea circulă în combinație. --------------- Pct. 115 din Normele metodologice de aplicare a art. 263 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost modificat de pct. 52 al lit.
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206228_a_207557]
-
prevăzute la art. 263 alin. (4) din Codul fiscal; ... c) combinațiile de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal; ... d) remorcile, semiremorcile și rulotele, prevăzute la art. 263 alin. (6) din Codul fiscal; ... e) mijloacele de transport pe apă, prevăzute la art. 263 alin. (7) din Codul fiscal. ... (2) În aplicarea prevederilor art. 263 alin. (3) din Codul fiscal, pentru determinarea impozitului
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206228_a_207557]
-
intersectează, în conformitate cu prevederile legale privind circulația pe drumurile publice; 27. remorca - vehiculul fără motor destinat a fi tractat de un autovehicul sau de un tractor; 28. remorca ușoară - remorca a cărei masă totală maximă autorizată nu depășește 750 kg; 29. semiremorca - remorca a cărei masă totală maximă autorizată este preluată în parte de către un autovehicul sau de către un tractor; 30. tractor - vehiculul cu motor, pe roți sau pe senile, conceput special pentru a trage sau a împinge anumite utilaje sau remorci
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208393_a_209722]
-
fost modificat de pct. 13 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. (2) Viteză maximă admisă în afara localităților pentru autovehiculele care tractează remorci sau semiremorci este cu 10 km/h mai mică decât viteză maximă admisă pentru categoria din care face parte autovehiculul trăgător. ... (3) Viteză maximă admisă pentru autovehicule cu mase și/sau gabarite depășite ori care transportă produse periculoase este de 40 km
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208393_a_209722]
-
staționării vehiculului asigurat, asigurătorul RCA acordă despăgubiri până la limita de despăgubire prevăzută în polița de asigurare RCA, pentru: ... 1. prejudiciul produs de dispozitivele sau instalațiile cu care a fost echipat vehiculul, inclusiv pentru prejudiciul produs din cauza desprinderii accidentale a remorcii, semiremorcii sau atașului tractat de vehicul; 2. prejudiciul produs din culpa conducătorului vehiculului asigurat, inclusiv în cazurile în care la data accidentului conducătorul vehiculului: - a condus vehiculul fără consimțământul explicit sau implicit al asiguratului; - nu este titularul unui permis care să
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213978_a_215307]
-
și în cazul daunelor parțiale. ... (13) Dauna totală se definește ca fiind situația în care cuantumul daunei, așa cum a fost definit la alin. (3), depășește 75 % din valoarea vehiculului la data producerii evenimentului. ... Capitolul IV Stabilirea despăgubirii pentru cuplul tractor-remorcă/ semiremorcă Articolul 51 (1) Asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente a remorcilor/ semiremorcilor are acoperire doar dacă acestea nu sunt atașate unui vehicul tractor. ... (2) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca/semiremorca este atașată
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213978_a_215307]
-
daunei, așa cum a fost definit la alin. (3), depășește 75 % din valoarea vehiculului la data producerii evenimentului. ... Capitolul IV Stabilirea despăgubirii pentru cuplul tractor-remorcă/ semiremorcă Articolul 51 (1) Asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente a remorcilor/ semiremorcilor are acoperire doar dacă acestea nu sunt atașate unui vehicul tractor. ... (2) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca/semiremorca este atașată vehiculului tractor, răspunderea aparține vehiculului tractor. ... (3) Asigurătorul vehiculului tractor are obligația de a despăgubi partea
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213978_a_215307]
-
cuplul tractor-remorcă/ semiremorcă Articolul 51 (1) Asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente a remorcilor/ semiremorcilor are acoperire doar dacă acestea nu sunt atașate unui vehicul tractor. ... (2) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca/semiremorca este atașată vehiculului tractor, răspunderea aparține vehiculului tractor. ... (3) Asigurătorul vehiculului tractor are obligația de a despăgubi partea prejudiciată, având totuși posibilitatea exercitării dreptului de regres asupra asigurătorului remorcii/semiremorcii, în cazul în care poate dovedi că dauna s-a
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213978_a_215307]
-
2) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca/semiremorca este atașată vehiculului tractor, răspunderea aparține vehiculului tractor. ... (3) Asigurătorul vehiculului tractor are obligația de a despăgubi partea prejudiciată, având totuși posibilitatea exercitării dreptului de regres asupra asigurătorului remorcii/semiremorcii, în cazul în care poate dovedi că dauna s-a produs ca urmare a unei defecțiuni tehnice a remorcii/ semiremorcii, care nu putea fi observată de către conducătorul auto. ... (4) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca/semiremorca este
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213978_a_215307]
-
Asigurătorul vehiculului tractor are obligația de a despăgubi partea prejudiciată, având totuși posibilitatea exercitării dreptului de regres asupra asigurătorului remorcii/semiremorcii, în cazul în care poate dovedi că dauna s-a produs ca urmare a unei defecțiuni tehnice a remorcii/ semiremorcii, care nu putea fi observată de către conducătorul auto. ... (4) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca/semiremorca este atașată vehiculului tractor, despăgubirea va fi suportată, în funcție de situațiile mai jos prezentate, de către: ... a) asigurătorul vehiculului tractor, în situația în
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213978_a_215307]
-
remorcii/semiremorcii, în cazul în care poate dovedi că dauna s-a produs ca urmare a unei defecțiuni tehnice a remorcii/ semiremorcii, care nu putea fi observată de către conducătorul auto. ... (4) În cazul în care evenimentul se produce în timp ce remorca/semiremorca este atașată vehiculului tractor, despăgubirea va fi suportată, în funcție de situațiile mai jos prezentate, de către: ... a) asigurătorul vehiculului tractor, în situația în care vehiculul tractor este identificat și asigurat, indiferent dacă remorca/semiremorca este sau nu este identificată ori asigurată; ... b
NORME din 7 noiembrie 2008 (*actualizate*) privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213978_a_215307]