31,321 matches
-
mai multe locomotive având viteze maxime constructive mai mari de 35 km/h, viteza trenului se limitează la cea mai mică dintre aceste viteze maxime constructive. ... (8) Locomotivele cu viteza maximă din construcție de până la 35 km/h inclusiv, se transportă încărcate pe vagoane, cu respectarea gabaritului de încărcare. ... (9) Vitezele maxime ale locomotivelor care circulă izolat și utilizează frânarea automată sunt cele prevăzute în Anexa 8. Locomotivele care nu sunt prevăzute în Anexa 8, pot circula cu o viteză maximă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
maxime de circulație ale trenurilor se limitează în cazurile prevăzute în Anexa 10. ... (2) Vitezele maxime admise în curbe pentru locomotivele seria 50100 și seria 060-DG sunt prevăzute în Anexa 11, fiind obligatorii și în cazul când aceste locomotive se transportă neactive în tren sau în convoi. ... (3) Când în compunerea trenului sunt vehicule feroviare de tipul celor menționate la alin. (2), operatorul de transport feroviar - denumit în continuare OTF - informează impiegatul de mișcare - denumit în continuare IDM - din stația de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
pentru fiecare loc din vagon; ... b) la vagoanele din categoriile de mai sus care nu au indicat numărul de locuri, precum și la vagoanele restaurant - V.R. -, poștă - T -, de bagaje - F -, poștă și bagaje - T.F. - și la vagoanele de marfă care transportă călători, masa încărcăturii se stabilește luând câte 1 tonă pentru fiecare osie a vagonului; ... c) în cazul trenurilor de călători care au în compunere vagoane pentru transportul autoturismelor, cu sau fără rulotă, masa încărcăturii se stabilește luând în calcul 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
la tren. ... (4) În toate cazurile de atașare a ramelor electrice, a automotoarelor și remorcilor de automotor la trenuri, conducta de aer a acestora se leagă la conducta generală a trenului, iar frâna automată se activează. ... (5) Automotoarele care se transportă la atelierele de reparații în stare rece vor avea axele cardanice demontate. ... (6) Automotoarele și ramele electrice care se transportă în stare rece vor avea însoțitor pentru manipularea frânei de mână, supravegherea acestora și manipularea în caz de nevoie a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de aer a acestora se leagă la conducta generală a trenului, iar frâna automată se activează. ... (5) Automotoarele care se transportă la atelierele de reparații în stare rece vor avea axele cardanice demontate. ... (6) Automotoarele și ramele electrice care se transportă în stare rece vor avea însoțitor pentru manipularea frânei de mână, supravegherea acestora și manipularea în caz de nevoie a stingătoarelor de incendiu. ... §.3. Aranjarea în trenurile de călători și de marfă a locomotivelor care nu sunt în acțiune Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
manipularea în caz de nevoie a stingătoarelor de incendiu. ... (5) La locomotivele electrice și diesel echipate cu robinet de comutare "tracțiune-remorcat", acesta se manipulează în poziția "remorcat". ... (6) Locomotivele diesel cu transmisie mecanică sau hidraulică cu biele de acționare, se transportă în tren de marfă cu bielele motoare demontate. ... (7) Locomotivele diesel cu transmisie hidraulică fără biele de acționare, se pot transporta în tren de marfă, numai cu mufa de regim blocată în poziția neutră. ... (8) Masa proprie a locomotivelor care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
acesta se manipulează în poziția "remorcat". ... (6) Locomotivele diesel cu transmisie mecanică sau hidraulică cu biele de acționare, se transportă în tren de marfă cu bielele motoare demontate. ... (7) Locomotivele diesel cu transmisie hidraulică fără biele de acționare, se pot transporta în tren de marfă, numai cu mufa de regim blocată în poziția neutră. ... (8) Masa proprie a locomotivelor care nu sunt în acțiune, se ia în calcul la stabilirea tonajului trenului, iar masa frânată a acestora se ia în calcul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
locomotivelor se face în trenuri de marfă, conform condițiilor prevăzute la art. 36 din prezentul regulament. ... (3) Trenurile formate din locomotive care nu sunt în acțiune se pregătesc și vor circula în aceleași condiții ca și în cazul când sunt transportate în tren de marfă. ... (4) Trenul format din locomotive care nu sunt în acțiune va fi frânat automat, cu toate frânele automate active. ... (5) La fiecare locomotivă care nu este în acțiune și se transportă în tren format din locomotive
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
și în cazul când sunt transportate în tren de marfă. ... (4) Trenul format din locomotive care nu sunt în acțiune va fi frânat automat, cu toate frânele automate active. ... (5) La fiecare locomotivă care nu este în acțiune și se transportă în tren format din locomotive, se repartizează câte un însoțitor care cunoaște tipul de locomotivă pe care o însoțește, pentru: ... a) manipularea frânei de mână; ... b) manipularea schimbătoarelor de regim "G-P" sau "G-P-R"; ... c) supravegherea și ungerea locomotivei; ... d) manipularea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
în cazul locomotivelor cu abur când circulă cu coșul înainte. ... (5) Vitezele maxime admise în curbe pentru locomotivele cu abur seria 50100 sunt prevăzute în Anexa 11 la prezentul regulament, ele fiind obligatorii și în cazul când aceste locomotive se transportă neactive în tren sau în convoi. ... (6) În cazurile de la alin. (5), mecanicul va fi avizat prin ordin de circulație, menționându-se seria și poziția locomotivei în tren, cu coșul sau cu tenderul înainte, porțiunea de linie și viteza de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de marfă, care au în compunere locomotive cu abur în stare rece, nu vor depăși vitezele maxime prevăzute în Anexa 10 din prezentul regulament. ... (6) Locomotivele cu abur în stare rece, care au bielele motoare și bielele cuplare demontate, se transportă numai în trenuri speciale fără a depăși viteza maximă de 40 km/h. ... (7) La circulația locomotivelor cu abur cu tenderul înainte, viteza se limitează la viteza maximă admisă în acest caz. ... Articolul 5 La locomotivele cu abur la care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
legală a acestora, pe perioada transportului și/sau pe perioada depozitarii; ... f) controlul provenienței, al circulației materialelor lemnoase, precum și al instalațiilor de transformare a lemnului rotund - acțiunile întreprinse pentru stabilirea provenienței materialelor lemnoase recoltate, a celor comercializate, precum și a celor transportate pe orice fel de căi de transport și/sau care sunt supuse proceselor de prelucrare ori depozitare. Acțiunile respective se exercită asupra tuturor mijloacelor care efectuează transporturi de materiale lemnoase, în locurile și spațiile în care se află materiale lemnoase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157178_a_158507]
-
cu mijloace de transport feroviare și navale, cazuri în care termenele de valabilitate sunt termenele legale de executare a contractului de transport. ... (6) Avizul de însoțire se eliberează pentru fiecare mijloc de transport în parte. ... (7) Materialele lemnoase care sunt transportate succesiv cu mai multe mijloace de transport, timp de mai multe zile, trebuie să fie însoțite de câte un aviz de însoțire pentru fiecare mijloc de transport. ... (8) În cazul materialelor lemnoase destinate exportului, care sunt transbordate în mijlocul de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157178_a_158507]
-
se completează, după caz, astfel: «Pădure proprietate a ....»/« Depozitul ....»/ «Piața ....»/«Import»; ... b) rubrică nr. 3 «Doc. proveniență» se completează după cum urmează: ... - în cazul materialelor lemnoase supuse transportului tehnologic intern sau destinate consumului propriu, care nu se comercializează și care se transporta de la locul de tăiere, se consemnează principalele elemente de identificare a APV prevăzute la art. 4 alin. (2); - în cazul materialelor lemnoase supuse transportului tehnologic intern sau destinate consumului propriu, care nu se comercializează și care se transporta de la un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157178_a_158507]
-
care se transporta de la locul de tăiere, se consemnează principalele elemente de identificare a APV prevăzute la art. 4 alin. (2); - în cazul materialelor lemnoase supuse transportului tehnologic intern sau destinate consumului propriu, care nu se comercializează și care se transporta de la un depozit la altul, la un centru de prelucrare sau de comercializare, se consemnează seria și numărul filei din registrul unic de evidentă în care a fost înregistrată ieșirea materialului lemnos; - în cazul vânzării materialelor lemnoase în condițiile prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157178_a_158507]
-
alte sortimente de materiale lemnoase, cantitățile se exprimă în unități convenționale, pe specii; d) în rubrică nr. 8, completarea datelor privind sortimentele, dimensiunile și cantitățile se face pe baza măsurătorilor efectuate în momentul încărcării în mijlocul de transport. În cazul cherestelelor transportate în vrac, aceasta rubrică nu se completează. În cazul cherestelelor transportate pachetizat, se completează cu numărul de pachete și dimensiunile acestora; ... e) pe versoul avizului de însoțire se imprimă amprenta dispozitivului dreptunghiular precizat la rubrică «Mențiuni», folosindu-se în acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157178_a_158507]
-
cazul operatorilor economici care cumpără materiale lemnoase de la persoane fizice, avizul de însoțire propriu va fi însoțit în mod obligatoriu de documentele de proveniență, respectiv bonurile de vânzare - exemplarul 1, ale materialelor lemnoase. (12) În cazul materialelor lemnoase care se transporta la un custode pentru depozitare temporară, pe avizul de însoțire a materialelor lemnoase până la depozitul de custodiere, în rubrică «Destinatar» emitentul înscrie datele de identificare a proprietarului acestora, iar în rubrică «Punct de descărcare» înscrie datele de identificare a custodelui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157178_a_158507]
-
acesteia Articolul 12 (1) Materialul lemnos rotund, cioplit sau ecarisat, care are o dimensiune minimă a secțiunii transversale la capătul subțire de 8 cm, cu excepția cherestelei și a lemnului fasonat în steri sau în grămezi de craci și care se transporta în baza avizului de însoțire prevăzut la art. 7, se marchează pe fiecare piesă cu dispozitivul dreptunghiular specific persoanelor prevăzute la art. 10 alin. (1), de personalul împuternicit să elibereze avizul de însoțire. ... (2) Pomii de Crăciun se identifică individual
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157178_a_158507]
-
de la ocolul silvic, împuternicita în acest sens, și prin aplicarea stampilei ocolului silvic. ... (2) Anunțarea evenimentului se face în perioada de valabilitate a avizului de însoțire. ... (3) În cazul în care, din motive obiective, mijlocul de transport cu care se transporta materiale lemnoase trebuie să fie înlocuit, ocolul silvic pe raza căruia se realizează transbordarea materialelor lemnoase eliberează avizul de însoțire pentru noul mijloc de transport la solicitarea transportatorului sau a proprietarului materialelor lemnoase, făcând mențiunea de anulare, sub semnătură și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157178_a_158507]
-
se repartizează astfel: agentului constatator - un exemplar, custodelui - un exemplar și destinatarului sau persoanei care a însoțit ori a efectuat transportul - un exemplar. Articolul 19 (1) Termenul maxim ce se poate stabili pentru prezentarea actelor doveditoare a provenienței materialelor lemnoase transportate și reținute în condițiile art. 16 lit. b) este de 12 ore de la data și ora reținerii acestora. Stabilirea termenului se face de către persoană care a făcut constatarea și a dispus reținerea, în funcție de situația de fapt. ... (2) Persoană căreia i-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157178_a_158507]
-
deținător de animale să furnizeze autorității competențe, la cerere, toate informațiile privitoare la originea, identificarea și, când e cazul, la destinația animalelor pe care le-a deținut, întreținut, transportat, comercializat sau tăiat; ... b) orice deținător de animale care urmează să transporte animale la sau de la o piață sau un centru de colectare să prezinte operatorului pieței sau centrului de colectare care este un deținător temporar al animalelor, un document în care sunt menționate detalii privind animalele inclusiv numerele de identificare sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148904_a_150233]
-
1.5.1, punctele 18 și 19 se modifică și vor avea următorul cuprins: "18. o rație de hrană având cel puțin 10.000 kJ (2.400 kcal) pentru fiecare persoană pe care pluta de salvare este autorizată să o transporte. Aceste rații trebuie să fie gustoase, comestibile pe perioada de păstrare recomandată și împachetate astfel încât să fie imediat împărțite și ușor de deschis, ținându-se seama de faptul că mânecile costumului hidrotermic se termină cu mănuși*). ---------- *) O compoziție tipică corespunzătoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202234_a_203563]
-
special la publicația ISO 18813:2006 «Nave și tehnologie navală - Echipament de supraviețuire pentru ambarcațiunile de salvare și bărcile de urgență». 19. 1,5 l de apă dulce pentru fiecare persoană pe care pluta de salvare este autorizată să o transporte, din care 0,5 l de persoană pot fi înlocuiți de un aparat de desalinizare care poate produce o cantitate egală de apă dulce în 2 zile sau 1 l de persoană poate fi înlocuit de un aparat de desalinizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202234_a_203563]
-
barca de urgență rapidă cu 6 persoane și echipament complet la o viteză de cel puțin 0,8 m/s. Dispozitivul trebuie să poată de asemenea să ridice barca de urgență cu numărul maxim de persoane pe care le poate transporta, așa cum s-a calculat în conformitate cu paragraful 4.4.2." Capitolul VII Alte dispozitive de salvare 7.2. Instalația de alarmă generală și comunicare cu publicul 36. La paragraful 7.2.1.1, a treia propoziție se elimină. 37. La paragraful
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202234_a_203563]
-
poate face la ferma de îngrășare, cu condiția ca aceste operații să se efectueze într-un local separat care îndeplinește condițiile prevăzute la anexa I capitolul I lit. C, iar carcasele neeviscerate să fie imediat - în conformitate cu anexa I capitolul XIV - transportate către o secție de tranșare autorizată și dotată cu un local special, prevăzut la anexa I capitolul II pct. 2 lit. (b)a, unde carcasele trebuie să fie eviscerate în decurs de douăzeci și patru de ore." 2. la art. 3 alin
jrc599as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85737_a_86524]