2,841 matches
-
x n(-0,2) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și ... c) 9,8 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, ... unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). Nivelul II Articolul 15 Sub rezerva prevederilor din regula 3 din Anexa VI la MARPOL, este interzisă punerea în funcțiune a unui motor diesel naval care este instalat la bordul unei nave
ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
x n(-0,23) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și ... c) 7,7 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, ... unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). Nivelul III Articolul 16 (1) Sub rezerva prevederilor din regula 3 din Anexa VI la MARPOL, punerea în funcțiune a unui motor diesel naval care este instalat la bordul unei nave, care
ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
x n(-0,2) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și (iii) 2,0 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). b) este supusă standardelor stabilite în subparagraful (5.1.1) al regulii 13 din Anexa VI la MARPOL, în cazul în care nava este operată într-o Zonă de control al emisiilor
ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
x n(-0,2) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și ... c) 9,8 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, ... unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). (5) Acceptarea de către ANR a unei metode aprobate, trebuie să se facă în conformitate cu prevederile capitolului 7 al Codului tehnic NOx și trebuie să includă verificarea: ... a) de către proiectantul motorului diesel naval de
ANEXĂ din 16 iunie 2011 la Hotărârea Guvernului nr. 635/2011 privind modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.105/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice de punere în aplicare a prevederilor anexei VI "Reguli privind prevenirea poluării atmosferei de către nave" la Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235545_a_236874]
-
x n^(-0,2) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și ●3 9,8 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). Nivelul II (4) Sub rezerva prevederilor din regula 3 a prezentei Anexe, este interzisă punerea în funcțiune a unui motor diesel naval care este instalat la bordul unei nave construite la 1
AMENDAMENTE din 10 octombrie 2008 la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (anexa VI revizuită la MARPOL)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
x n^(-0,23) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și ●3 7,7 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). Nivelul III (5.1) Sub rezerva prevederilor din regula 3 a prezentei Anexe, punerea în funcțiune a unui motor diesel naval care este instalat la bordul unei nave construite la 1 ianuarie
AMENDAMENTE din 10 octombrie 2008 la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (anexa VI revizuită la MARPOL)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
n^(-0,2) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și ●1.3 2,0 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). ●2 este supusă standardelor stabilite în subparagraful (5.1.1) al prezentului paragraf, în cazul în care nava este operată într-o Zonă de control al emisiilor desemnată în conformitate cu paragraful (6) al
AMENDAMENTE din 10 octombrie 2008 la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (anexa VI revizuită la MARPOL)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
x n^(-0,2) g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 130 rpm, dar mai mic de 2000 rpm; și ●3 9,8 g/kWh dacă n este mai mare sau egal cu 2000 rpm, unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). (7.5) Omologarea unei metode aprobate trebuie să se facă în conformitate cu prevederile capitolului 7 al Codului tehnic NO(x) revizuit 2008 și trebuie să includă verificarea: ●1 de către proiectantul motorului diesel naval
AMENDAMENTE din 10 octombrie 2008 la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (anexa VI revizuită la MARPOL)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
variabil va avea aceeași configurație ca cele de debit constant. Ventilatorul agregatului va avea un sistem de variație a debitului de aer folosind: o clapeta de by-pass, o rama cu jaluzele reglabile simultan pe aspirația ventilatorului, sau un ventilator cu turație variabilă. 4.2.42. Variația debitului în sistem se va realiza între debitul minim care trebuie să fie egal cu debitul minim de aer proaspăt și debitul nominal. Debitul de aer nominal al agregatului va fi determinat pentru întreaga clădire
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
de aer și a conductelor de recirculare trebuie făcută astfel încât pierderea de sarcină să nu depășească disponibilul de presiune al ventilatorului, de obicei maximum 40 Pa. 4.2.57. Debitul de aer dintr-o încăpere, se stabilește corespunzător treptei de turație medie a ventiloconvectoarelor, conform pct. 5.4.19 din prezenta reglementare tehnică. 4.2.58. Evacuarea condensului se va face prin conducte proprii de evacuare; la racordarea lor trebuie să nu existe posibilitatea pătrunderii gazelor din sistemul de canalizare, în
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
62. Sarcina termică a ventiloconvectoarelor va fi mărită după caz cu sarcina necesară pentru răcirea sau încălzirea aerului proaspăt. 4.2.63. Se recomandă ca ventiloconvectoarele alese să realizeze sarcina termică și frigorifică necesare pentru încăperea respectivă, pe treapta de turație medie. 4.2.64. Ventiloconvectoarele utilizate vor trebui: a) să asigure debitul de aer exterior necesar pentru încăperile care nu au un sistem de introducere independentă de aer proaspăt; ... b) să asigure reglarea temperaturii aerului interior pentru fiecare încăpere în
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
palete înclinate înapoi; ... f) la instalațiile cu funcționare intermitentă, se admit ventilatoare cu puncte de funcționare corespunzătoare unor randamente mai scăzute, dacă prin acestea se obțin avantaje de altă natură; ... g) pentru reducerea nivelului de zgomot se preferă ventilatoare cu turație redusă (500 - 750 rot/ min) în locul celor cu turație ridicată (1000 - 1500 rot/min). ... 6.3.2. Se recomandă utilizarea ventilatoarelor cu un consum specific de energie redus, clasele SFP1-SPF3. 6.3.4. Instalațiile cu rezistențe aeraulice variabile și în
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
se admit ventilatoare cu puncte de funcționare corespunzătoare unor randamente mai scăzute, dacă prin acestea se obțin avantaje de altă natură; ... g) pentru reducerea nivelului de zgomot se preferă ventilatoare cu turație redusă (500 - 750 rot/ min) în locul celor cu turație ridicată (1000 - 1500 rot/min). ... 6.3.2. Se recomandă utilizarea ventilatoarelor cu un consum specific de energie redus, clasele SFP1-SPF3. 6.3.4. Instalațiile cu rezistențe aeraulice variabile și în special cele conținând filtre de praf colmatabile, se prevăd
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
de vară este diferit de cel în regim de iarnă sau dacă în decursul procesului de producție sunt necesare debite de aer diferite pentru ventilarea încăperii se prevede, dacă este posibil, un ventilator acționat de un motor electric cu două turații. ... (3) Dacă totuși situația o impune și se aleg ventilatoare montate în paralel, se prevăd obligatoriu rame cu jaluzele care se vor închide odată cu ventilatorul, sau clapete antiretur. ... 6.3.8. Dacă ventilatoarele vehiculează aer cu temperaturi și presiuni diferite
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
prin intermediul unei conducte de extracție; gura de evacuare trebuie să fie astfel amplasată încât să nu permită recircularea prin exterior a aerului evacuat și să nu depășească nivelul admis de zgomot. 8.1.21. Ventilatoarele de extracție pot fi cu turație fixă sau variabilă. 8.1.22. (1) Canalele de extracție a aerului prin tiraj natural pot fi individuale sau colective (deservesc mai multe încăperi). Conducta colectivă este alcătuit dintr-o conductă colectoare și racorduri individuale la cota de plafon, care
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
proaspăt (de ventilare) necesar, se prevede un sistem de tip "numai aer" care va respecta cerințele prevăzute la pct. 8.2.11 - 8.2.14. 8.7.8. Agregatele de tratare a aerului pentru climatizare vor avea ventilatoare cu două turații pentru situațiile de încărcare termică redusă. 8.7.9. Ventilarea grupurilor sanitare se va face prin extracție (aspirație). 8.7.10. Ventilatoarele de extracție vor fi amplasate pe acoperiș sau în camere tehnice de la ultimul nivel. Ele vor respecta condițiile
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
elemente, sunt date în actele normative specifice referitoare la verificarea calității și recepția lucrărilor de instalații aferente construcțiilor. ... Controlul ventilatoarelor 11.12. La ventilatoare se verifică: a) placa de identificare pe care sunt înscrise caracteristicile funcționale ale aparatului (debit, presiune, turație); ... b) fixarea pe postament și sistemul de amortizare a vibrațiilor; ... c) orizontalitatea sau după caz, verticalitatea arborilor motorului și ventilatorului; ... d) echilibrarea statică a rotorului; ... e) modul de rotire al rotorului (fără frecări, jocuri, zgomote sau trepidații anormale); ... f) sensul
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
fără frecări, jocuri, zgomote sau trepidații anormale); ... f) sensul corect de rotație al rotorului; ... g) gradul de încălzire al lagărelor și rulmenților după o funcționare normală a instalației; ... h) numărul curelelor trapezoidale de transmisie și întinderea corectă a acestora; ... i) turația ventilatorului și a motorului conform placii de identificare; ... j) starea accesoriilor ventilatorului: elemente de reglare a debitului, racorduri elastice pe aspirație și refulare, dispozitivul de protecție al curelelor de acționare, etc.; ... k) calitatea racordurilor electrice ale motorului de antrenare; ... l
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
instalației se face în trei etape: a) prima pornire, ... b) pornirea în sarcină normală, ... c) funcționarea de probă, ... 11.22. Prima pornire a ventilatorului se face la sarcină redusă, prin închiderea parțială a dispozitivului de reglare sau prin funcționarea la turație redusă a motorului ventilatorului (la ventilatoarele cu turație variabilă). Se verifică: a) dacă rotorul se învârte în sensul normal, ... b) nivelul vibrațiilor și zgomotelor, ... c) încălzirea motorului, lagărelor, palierelor, întinderea corectă a curelelor de transmisie. ... 11.23. (1) Pornirea în
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
pornire, ... b) pornirea în sarcină normală, ... c) funcționarea de probă, ... 11.22. Prima pornire a ventilatorului se face la sarcină redusă, prin închiderea parțială a dispozitivului de reglare sau prin funcționarea la turație redusă a motorului ventilatorului (la ventilatoarele cu turație variabilă). Se verifică: a) dacă rotorul se învârte în sensul normal, ... b) nivelul vibrațiilor și zgomotelor, ... c) încălzirea motorului, lagărelor, palierelor, întinderea corectă a curelelor de transmisie. ... 11.23. (1) Pornirea în sarcină normală se face după efectuarea observațiilor la
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
în funcție de soluția adoptată pentru răcire, astfel: a) la bateriile de apă răcită, prin acționare asupra agentului frigorific, prin reglaj cantitativ, calitativ sau mixt; ... b) la bateriile de răcire cu evaporare directă, prin funcționarea compresoarelor în trepte de sarcină sau la turație variabilă. ... 12.18. Reglarea umidificării aerului, la instalațiile la care umidificarea, se realizează prin stropirea aerului se face prin reglarea debitului apei de stropire, în coordonare cu reglarea bateriei de încălzire. Întreținerea 12.19. Întreținerea instalațiilor de ventilare și climatizare
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
inventar al incidentelor și defecțiunilor care pot apărea la instalațiile de ventilare și climatizare, evidențiindu-se cauzele posibile și modul de remediere: a) Instalația prime ște prea puțin aer. Cauzele defecțiunilor: 1. sensul incorect de rotație al ventilatorului; 2. reducerea turației ventilatorului datorită întinderii slabe a curelelor; 3. blocarea motorului, ungerea insuficientă a lagărelor, palete strâmbe, nefixarea rotorului pe ax; 4. colmatarea filtrelor (constatată prin măsurarea diferenței de presiune în aval și în amonte de filtru și compararea cu valorile normale
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
sectorizare (clapete, șibăre, rame cu jaluzele), se înlătură corpurile străine din conductele de aer; 5. se curăță de depuneri prizele de aer; 6. se realizează etanșeitatea instalației pe întreg traseul. b) Instalația prime ște prea mult aer. Cauzele defecțiunilor: 1. turația ventilatorului prea mare; 2. lipsa unor celule filtrante, filtre găurite; neetan șeități în jurul filtrelor; 3. lipsa altor elemente ale centralei de ventilare/climatizare: baterii de încălzire sau răcire, separatoare de picături, etc.; 4. dereglarea sistemelor de automatizare. Remedierile defecțiunilor respective
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.4.2. │Eficacitate (+E) Inspecție pe standul de frânare A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.5. │Performanță frână de │Inspecție vizuală sau, dacă este c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați│ │ X 2. Sistem de direcție 2.1. Stare mecanică d) Lipsă dispozitive de blocare la bracarea roților │ │ X c) Mecanismul nu funcționează. Cu roțile pe sol și cu motorul h) Zgomot anormal la pompă în timpul
ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237740_a_239069]
-
se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.4.2. │Eficacitate (+E) Inspecție pe standul de frânare A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.5. │Performanță frână de │Inspecție vizuală sau, dacă este c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați│ │ X 2. Sistem de direcție 2.1. Stare mecanică d) Lipsă dispozitive de blocare la bracarea roților │ │ X c) Mecanismul nu funcționează. Cu roțile pe sol și cu motorul h) Zgomot anormal la pompă în timpul
NORME METODOLOGICE din 7 decembrie 2011(*actualizate*) privind modul de efectuare a inspecţiilor ��i controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237741_a_239070]