1,403 matches
-
ar fi ambulanțele sau dricuri. La început, în funcție de motorizare, erau folosite faruri diferite: mașinile cu motoare mai slabe au fost echipate cu faruri rotunde, numite și peiorativ "ochi de taur". Farurile mai elegante, dreptunghiulare marcau versiunile de top 300 TD Turbo Diesel, 280/280E și coupe-urile. Pentru diferențierea optică la aceste modele au fost, de asemenea cromate chederele de cauciuc sub luminile din spate și grila de aerisire din fața parbrizului. Ca parte a facelift-ului pentru seria 3 în septembrie 1982, toate
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
din stânga spate. Remarcabilă este politica de opțiuni la Daimler-Benz în acești ani: prețurile au variat de la aproximativ 18.000, - DM în anul 1976 pentru modelul de bază până la aproape 80000, - DM în ultimul an pentru un „full option” TD 300 Turbo. Acesta din urmă era, astfel, de două ori mai scump decât clasa S în versiunea de bază. Prețul de achiziție se putea dublă cu doar puține opțiuni suplimentare. Seria W123 a fost supusă multor modificări în timpul producției. Astfel, seria poate
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
din toate mașinile seriei W123. Pentru această variantă, toate tipurile de motoare au fost disponibile, datorită reglementărilor legate de economia de combustibil pentru flote ale președintelui SUA Jimmy Carter, în Statele Unite ale Americii a fost oferit exclusiv, un 300 D Turbo. 280 au fost dotate până în 1982 cu bare de protecție curbate și cromate, faruri în optică de bandă largă pentru a fi deosebite de motorizările simple cu patru cilindri. Jante de aliaj au fost disponibile pentru modelele cu patru cilindri
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
fost oferită inițial că 230T, 250T și 280TE, precum și 240TD și 300 TD; în 1980 au fost introduse și 200T, 230 TE și 300 TD Turbodiesel. Pentru toate modelele jantele de aliaj au fost opționale; doar 280TE și 300 TD Turbo Diesel au avut până în 1982 faruri pătrate. Barele de protecție în întregime din oțel nu au fost folosite niciodată la acest model. Seria 123 a servit adesea drept bază pentru diferite proiecte și recarosări. Pentru poliție, pompieri și salvare au
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
în chiulasa, au rămas în mare parte neschimbate. Singură dezvoltare cu adevarat nouă a fost motorul de 2.5-litri cu șase cilindri M 123, la modelul 250; la motoarele diesel, a fost creat în 1980 un motor de 3 litri turbo diesel bazat pe OM 617. De la clasa "S" a fost preluată printre altele și axa de față cu brațe duble ,inferior și superior. Axele de pivotare (învârtire) ale roților față au fost astfel concepute ,încât prelungirea liniei imaginare de învârtire
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
250","280" și "280E"; modelele E au avut injecție de combustibil, cu 94 până la 185 de cai putere); cât și motoare diesel deja cunoscute din seria anterioară OM 615, OM 616 și OM 617 ("200D","220D ","240D","300D", "300 D Turbo Diesel ") cu 55 până la 125 CP. La început motorul cu patru cilindri M115 a fost preluat din seriile anterioare W 114/115; modelul 250, omonim cu predecesorul său, cu șase cilindri a fost înlocuit la sfârșitul anului 1984, de către M123
Mercedes-Benz W123 () [Corola-website/Science/324073_a_325402]
-
iranică precum cel al iazigilor antici: în limbile sanskrită și hindi, „Yazg, yash” înseamnă „bună faimă”. Iazigii sunt menționati de Ovidiu ca „"Ipse vides onerata ferox ut ducata Iasyx/ Per media Istri plaustra bubulcus aquas"” și „"Jazyges et Colchi Metereaque turba Getaque/ Danubii mediis vix prohibentur aquis"”. Iazigii și alanii erau două ramuri din cele trei ale sarmaților, a treia fiind roxolanii. O inscripție astăzi pierdută pe o piatră miliară romană descoperită în apropiere de Osijek (Croația) în secolul al XVIII
Iași (popor) () [Corola-website/Science/324170_a_325499]
-
țări precum Brazilia, Chile și Argentina. Cu toate acestea, în Argentina gama este disponibil cu un motor de 1.6 L cu patru cilindri pe benzină, de 2.0 L benzina cu patru trepte , o unitate de 1.8 L turbo pe benzină, sau cu un motor de 1,9 litri turbo diesel. În Chile este vândut, cu o gamă 1.6 - 2.0 L benzină. De asemenea, Turbo 1.8 versiune este disponibilă. Toate acestea autovehicule sunt fabricate în Brazilia
Volkswagen Golf IV () [Corola-website/Science/325805_a_327134]
-
gama este disponibil cu un motor de 1.6 L cu patru cilindri pe benzină, de 2.0 L benzina cu patru trepte , o unitate de 1.8 L turbo pe benzină, sau cu un motor de 1,9 litri turbo diesel. În Chile este vândut, cu o gamă 1.6 - 2.0 L benzină. De asemenea, Turbo 1.8 versiune este disponibilă. Toate acestea autovehicule sunt fabricate în Brazilia. În Brazilia, Golf MK4 are un motor de 1,6 VTFU
Volkswagen Golf IV () [Corola-website/Science/325805_a_327134]
-
0 L benzina cu patru trepte , o unitate de 1.8 L turbo pe benzină, sau cu un motor de 1,9 litri turbo diesel. În Chile este vândut, cu o gamă 1.6 - 2.0 L benzină. De asemenea, Turbo 1.8 versiune este disponibilă. Toate acestea autovehicule sunt fabricate în Brazilia. În Brazilia, Golf MK4 are un motor de 1,6 VTFU (cu sistem de Volkswagen Totalflex care acceptă atât benzina sau alcool), și un motor de 2.0
Volkswagen Golf IV () [Corola-website/Science/325805_a_327134]
-
Toate acestea autovehicule sunt fabricate în Brazilia. În Brazilia, Golf MK4 are un motor de 1,6 VTFU (cu sistem de Volkswagen Totalflex care acceptă atât benzina sau alcool), și un motor de 2.0 litri (motor de 1,8 turbo care fost întrerupt fabricarea sa în 2009), și vine în două niveluri de echipare: Modelul de bază Sportline cu motor de 1.6, iar versiunea 2.0 cu Tiptronic cu 6 trepte. În America de Sud au fost fabricate în total 1
Volkswagen Golf IV () [Corola-website/Science/325805_a_327134]
-
dintre ele relicte glaciare rămase "captive" după ultima glaciațiune terminată acum mai bine de 10.000 de ani). De cele mai multe ori se întilnesc specii de pin, de molid sau brad, mai rar specii de flori. Drenajul apei este slab, datorită turbei care este la origine un sol plin cu fragmente descompuse de plante, astfel că apa "băltește" aici permanent, (polenul prezent în turbă, ajută la stabilirea perioadelor de vegetație din era glaciară). Are o suprafață de 38 hectare, habitatul caracteristic fiind
Tinovul Șaru Dornei () [Corola-website/Science/325294_a_326623]
-
întilnesc specii de pin, de molid sau brad, mai rar specii de flori. Drenajul apei este slab, datorită turbei care este la origine un sol plin cu fragmente descompuse de plante, astfel că apa "băltește" aici permanent, (polenul prezent în turbă, ajută la stabilirea perioadelor de vegetație din era glaciară). Are o suprafață de 38 hectare, habitatul caracteristic fiind reprezentat de o turbărie acidă ombrotrofică, săracă în nutrienți minerali și hidrologic menținută în principal prin aportul precipitațiilor. Nivelul apei est mai
Tinovul Șaru Dornei () [Corola-website/Science/325294_a_326623]
-
palustris p.p., Utricularietalia intermedio-minoris p.p., Caricetalia fuscae p.p."). Peste fondul vegetației alcătuit din mușchi arctic de tip Sphagnum, în condiții austere de troficitate, s-a dezvoltat un arboret de pin silvestru ("Pinus silvestris" forma turfosa), dedesubt fiind un strat de turbă. Tot aici pot fi enumerate specii precum: Sit important pentru conservarea speciei de pin silvestru ("Pinus silvestris", forma turfosa). Turbărie activă cu vegetație forestiră în zonă de păduri (păduri în tranziție) și pășuni. Este într-o stare foarte bună de
Tinovul Șaru Dornei () [Corola-website/Science/325294_a_326623]
-
Turbo este un film 3D de animație din 2013 produs de DreamWorks Animation și distribuit de 20th Century Fox în America, și în România de Odeon Cineplex. Este inspirat după o idee a scenaristului filmului, David Soren. Filmul urmărește povestea unui
Turbo (film) () [Corola-website/Science/329680_a_331009]
-
îi va avea în distribuție pe Paul Giamatti, Michael Peña, Snoop Dogg, Maya Rudolph, Michelle Rodriguez și Samuel L. Jackson. Se anunță de asemenea, că sequel-ul filmului va fi un serial de animație, cu aceeași eroi, ce se va numi "Turbo: R.A.P.I.D" ,care va avea premiera pe canalul Netflix în December 2013. Theo, zis și Turbo (Ryan Reynolds), este un melc de grădină,care visează să fie cel mai rapid pilot de curse din lume, precum eroul lui
Turbo (film) () [Corola-website/Science/329680_a_331009]
-
L. Jackson. Se anunță de asemenea, că sequel-ul filmului va fi un serial de animație, cu aceeași eroi, ce se va numi "Turbo: R.A.P.I.D" ,care va avea premiera pe canalul Netflix în December 2013. Theo, zis și Turbo (Ryan Reynolds), este un melc de grădină,care visează să fie cel mai rapid pilot de curse din lume, precum eroul lui, Guy Gagne (Bill Hader) de 5 ori campion mondial la Indianopolis 500. Obsesia sa cu privire la viteză și la
Turbo (film) () [Corola-website/Science/329680_a_331009]
-
Indianopolis 500. Obsesia sa cu privire la viteză și la tot ce este rapid, îl fac doar un singuratic,fiind considerat un străin printre comunitatea atentă și înceată a melcilor de grădină, și o rușine pentru fratele lui grijuliu, Cetinel (Paul Giamatti). Turbo își dorește cu înverșunare să de-a la schimb, pentru orice în lume, viața lui monotonă, doar ca visul lui măreț să prindă viteză, iar prețul nu reprezintă pentru el decât un risc pe care își dorește să și-l
Turbo (film) () [Corola-website/Science/329680_a_331009]
-
în lume, viața lui monotonă, doar ca visul lui măreț să prindă viteză, iar prețul nu reprezintă pentru el decât un risc pe care își dorește să și-l asume. Fiecare își făurește singur norocul, la fel și eroul nostru, Turbo, într-o zi fatidică după un accident ciudat, în care a fost prins în compresul de supraalimentare a unei mașini de curse, fuzionându-i-se ADN-ul cu un amestec respirabil de nitrox, pe una dintre străzile marii curse, acesta
Turbo (film) () [Corola-website/Science/329680_a_331009]
-
unei mașini, cum ar fi :ochi ce luminează la fel la farurile mașinilor; o cochilie roșie, identică unui girofar, ce nu numai că luminează, dar și este atât un radio, cât și un music player. În urma acestei întâmplări fără margini, Turbo și Cetinel, sunt capturați de Tito (Michael Peña) și Angelo (Luis Guzmán), supranumiți "Frații Dos", doi șoferi de camion ce vând în timpul liber taco. Acesta este pus în fața faptului împlinit: poate concura la cursa pe care acesta doar o visase
Turbo (film) () [Corola-website/Science/329680_a_331009]
-
de-a dreptul. Impresionat de liderul găștii de melci Whiplash/Biciușcă (Samuel L. Jackson), căruia i se alătură și ceilați membrii: Smoove Move/Șmecherilă (Snoop Dogg), Burn/Flama (Maya Rudolph), Skidmark/Skid (Ben Schwartz) și White Shadow/Nălucă (Michael Bell). Turbo urcă la bordul uneia dintre cele mai mari aventuri, în care face imposibilul posibil: concurând împotriva a tot ceea ce poate oferii orice mașină de la Indianopolis, acesta este mai mult decât conștient că un melc nu poate concura într-o cursă
Turbo (film) () [Corola-website/Science/329680_a_331009]
-
animalelor. Ar fi picătura ce a umplut paharul, dacă ar renunța, oprimat, nebun după victorie, și dornic să ducă succesul unui melc obișnuit pe noi culmi, el își depășește limitele, atârnându-și visul lui doar de un singur cuvânt: speranță. "Turbo" a avut premiera mondială pe data de 24 Iunie 2013,la rețeaua distribuitorilor CinEurope pentru comerț echitabil în Barcelona, Spania. Va fi lansat în cinematografele din S.U.A din 17 iulie 2013 "Turbo" a primit în general recenzii critice
Turbo (film) () [Corola-website/Science/329680_a_331009]
-
doar de un singur cuvânt: speranță. "Turbo" a avut premiera mondială pe data de 24 Iunie 2013,la rețeaua distribuitorilor CinEurope pentru comerț echitabil în Barcelona, Spania. Va fi lansat în cinematografele din S.U.A din 17 iulie 2013 "Turbo" a primit în general recenzii critice pozitive.Rotten Tomatoes, un site agregator de păreri, a raportat un procent de 64% aprobare, cu o medie ce se ridică la 6/10, statistica fiind evaluată în cazul a 77 de păreri. În
Turbo (film) () [Corola-website/Science/329680_a_331009]
-
64% aprobare, cu o medie ce se ridică la 6/10, statistica fiind evaluată în cazul a 77 de păreri. În consensurile site-ului se menționează: Nu e nici pe departe la fel de inventiv cum s-a preconizat la rece, dar Turbo se poate lăuda cu emoții datorate efectelor vizuale de culoare psihedelice, iar vocile ascuțite ale actorilor, îl recomandă ca fiind un bilet prietenos, pentru întreaga familie, simplu și la îndemâna oricui." Un alt site asemănător ,Metacritic, care alocă un rating normal
Turbo (film) () [Corola-website/Science/329680_a_331009]
-
îndurător, personajele și comedia, în sine, sunt destul de sofisticate, putând să le țină mințile ocupate, fără ca nimic să le distragă atenția." Bill Goodykoontz de la "The Arizona Republic" oferă trei din cele 4 stele, adaugând: "Cu siguranță, nu ne rănim urmărind "Turbo". Competent,destul de amuzant, pe alocuri, o plăcere formidabilă pentru retină, sau ceva de genul. Cu toate că nu există mai multă emoție." Rafer Guzman de la "Newsday" îi oferă filmului 2 stele și jumătate, din patru, declarând: "Turbo" are inima destul de încăpătoare, pentru
Turbo (film) () [Corola-website/Science/329680_a_331009]