5,411 matches
-
înlocuiri ale părților componente sau ale pieselor originale, pentru menținerea stării tehnice corespunzătoare a autovehiculului, stabilirea uzurii se face pe baza relației: U = U x K, în care: r U = gradul de uzură recalculat al autovehiculului; r U = gradul de uzură rezultat din tabelele coeficienților de uzură, în baza datelor menționate mai sus; (A-a) K = coeficientul de corecție a uzurii -----, în care: A A = valoarea din nou a autovehiculului avariat: a = costul total al reparațiilor curente, inclusiv al înlocuirilor de
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
pieselor originale, pentru menținerea stării tehnice corespunzătoare a autovehiculului, stabilirea uzurii se face pe baza relației: U = U x K, în care: r U = gradul de uzură recalculat al autovehiculului; r U = gradul de uzură rezultat din tabelele coeficienților de uzură, în baza datelor menționate mai sus; (A-a) K = coeficientul de corecție a uzurii -----, în care: A A = valoarea din nou a autovehiculului avariat: a = costul total al reparațiilor curente, inclusiv al înlocuirilor de părți componente sau de piese originale
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
baza relației: U = U x K, în care: r U = gradul de uzură recalculat al autovehiculului; r U = gradul de uzură rezultat din tabelele coeficienților de uzură, în baza datelor menționate mai sus; (A-a) K = coeficientul de corecție a uzurii -----, în care: A A = valoarea din nou a autovehiculului avariat: a = costul total al reparațiilor curente, inclusiv al înlocuirilor de părți componente sau de piese originale executate înainte de data producerii evenimentului asigurat, pentru menținerea stării tehnice corespunzătoare a autovehiculului, în
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
data producerii evenimentului asigurat, pentru menținerea stării tehnice corespunzătoare a autovehiculului, în baza documentațiilor privind costul efectiv al acestora, iar în lipsă, pe bază de expertiză suportată de asigurat. * * * În nici un caz nu se pot lua în calcul coeficienți de uzură inferiori coeficienților minimali sau superiori celor maximali, pentru vechimea în exploatare, parcursul realizat și starea de întreținere a autovehiculului avariat, prevăzuți în tabelele coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ----------------------
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
suportată de asigurat. * * * În nici un caz nu se pot lua în calcul coeficienți de uzură inferiori coeficienților minimali sau superiori celor maximali, pentru vechimea în exploatare, parcursul realizat și starea de întreținere a autovehiculului avariat, prevăzuți în tabelele coeficienților de uzură nr. 1 și 2. ----------------------
ORDIN Nr. 2436 din 26 noiembrie 1996 privind aprobarea Normelor tehnice cu privire la aplicarea asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube produse prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
marfă ambalajele necesare în schimbul unei garanții depuse acestora, fără facturare și fără T.V.A. Periodic se vor factura și se vor supune T.V.A. cantitățile de ambalaje date în garanție și scoase din uz la clienți ca urmare a distrugerii, uzurii, lipsurilor etc. Regimul circulației ambalajelor pe bază de schimb se aplică în mod obligatoriu în relațiile cu agenții economici neplatitori de T.V.A. 2. Sumele necuprinse în baza de impozitare la furnizori sau prestatorii de servicii, potrivit art. 14 și
DECIZIE nr. 9 din 23 iulie 1997 privind aprobarea soluţiilor referitoare la aplicarea prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 3/1992 privind taxa pe valoarea adăugată, republicată, cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116959_a_118288]
-
dintre sumele efectiv plătite și prețurile avute în vedere la calculul despăgubirii, pe baza evaluării efectuate de asigurător (pentru fiecare element în parte). ... 10. - Valoarea autovehiculului la data producerii accidentului se stabilește scăzându-se din valoarea de nou a acestuia uzură valorica corespunzătoare. 11. - Prin valoarea de nou a autovehiculului avariat se înțelege: a) pentru autovehiculele înmatriculate în România, aparținând persoanelor fizice și juridice, române sau străine, precum și pentru autovehiculele înmatriculate în străinătate aparținând persoanelor fizice (cu exceptia cetățenilor români cu reședința
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
au caracteristici tehnice similare, din producție internă sau externă, după caz, corectate cu un coeficient de similitudine cuprins între 0,75 - 1,00. ... ----------- *) În lipsă acestor prețuri se pot avea în vedere prețurile corespunzătoare din cataloagele de specialitate. 12. - (1) Uzură autovehiculului avariat se stabilește în raport cu vechimea, cu întrebuințarea și cu starea de întreținere a acestuia la data producerii accidentului. La stabilirea uzurii se ține seama de costul reparațiilor curente sau capitale, inclusiv al înlocuirii părților componente sau a pieselor executate
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
00. ... ----------- *) În lipsă acestor prețuri se pot avea în vedere prețurile corespunzătoare din cataloagele de specialitate. 12. - (1) Uzură autovehiculului avariat se stabilește în raport cu vechimea, cu întrebuințarea și cu starea de întreținere a acestuia la data producerii accidentului. La stabilirea uzurii se ține seama de costul reparațiilor curente sau capitale, inclusiv al înlocuirii părților componente sau a pieselor executate înainte de accident, pentru menținerea stării tehnice corespunzătoare a autovehiculului. Valoarea acestora se stabilește pe baza documentațiilor privind costul efectiv al reparațiilor sau
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
capitale, inclusiv al înlocuirii părților componente sau a pieselor executate înainte de accident, pentru menținerea stării tehnice corespunzătoare a autovehiculului. Valoarea acestora se stabilește pe baza documentațiilor privind costul efectiv al reparațiilor sau al înlocuirilor respective. (2) Criteriile de stabilire a uzurii, în cazul pagubelor produse la autovehicule, sunt prevăzute în anexa la prezentele norme. ... 13. - Se acordă despăgubiri și pentru: (1) acoperirea cheltuielilor făcute în vederea limitării pagubelor, dacă sunt necesare în urma accidentului, justificate cu acte; ... (2) acoperirea cheltuielilor de transport al
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
cu excepția situației prevăzute la pct. 7 alin. (3) și a situației în care, ulterior plății despăgubirii pentru vătămări corporale, starea persoanei păgubite s-a agravat ori a intervenit decesul acesteia ca urmare a aceluiași accident. Anexă ------- la normele tehnice ------------------ STABILIREA uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule 1. Pentru stabilirea valorii autovehiculelor la data producerii evenimentului asigurat din valoarea de nou a acestora se scade uzură valorica. Uzură valorica se calculează prin aplicarea coeficientului de uzură asupra valorii de nou a
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
ori a intervenit decesul acesteia ca urmare a aceluiași accident. Anexă ------- la normele tehnice ------------------ STABILIREA uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule 1. Pentru stabilirea valorii autovehiculelor la data producerii evenimentului asigurat din valoarea de nou a acestora se scade uzură valorica. Uzură valorica se calculează prin aplicarea coeficientului de uzură asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat. Coeficientul de uzură se stabilește în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
intervenit decesul acesteia ca urmare a aceluiași accident. Anexă ------- la normele tehnice ------------------ STABILIREA uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule 1. Pentru stabilirea valorii autovehiculelor la data producerii evenimentului asigurat din valoarea de nou a acestora se scade uzură valorica. Uzură valorica se calculează prin aplicarea coeficientului de uzură asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat. Coeficientul de uzură se stabilește în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
Anexă ------- la normele tehnice ------------------ STABILIREA uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule 1. Pentru stabilirea valorii autovehiculelor la data producerii evenimentului asigurat din valoarea de nou a acestora se scade uzură valorica. Uzură valorica se calculează prin aplicarea coeficientului de uzură asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat. Coeficientul de uzură se stabilește în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată în unități de timp (ani), diferențiată pe categorii
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
stabilirea valorii autovehiculelor la data producerii evenimentului asigurat din valoarea de nou a acestora se scade uzură valorica. Uzură valorica se calculează prin aplicarea coeficientului de uzură asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat. Coeficientul de uzură se stabilește în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată în unități de timp (ani), diferențiată pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor nr. 1 și 2 cuprinzând coeficienții de uzură, anexate. Pentru
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
Coeficientul de uzură se stabilește în funcție de gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată în unități de timp (ani), diferențiată pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor nr. 1 și 2 cuprinzând coeficienții de uzură, anexate. Pentru stabilirea coeficientului de uzură a unui autovehicul sunt necesare: a) dată introducerii în exploatare de nou a autovehiculului respectiv, menționată în documentele de identificare a acestuia (carte de identitate, certificat de înmatriculare etc.) sau, în lipsă, anul de
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
gradul de întrebuințare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimată în unități de timp (ani), diferențiată pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor nr. 1 și 2 cuprinzând coeficienții de uzură, anexate. Pentru stabilirea coeficientului de uzură a unui autovehicul sunt necesare: a) dată introducerii în exploatare de nou a autovehiculului respectiv, menționată în documentele de identificare a acestuia (carte de identitate, certificat de înmatriculare etc.) sau, în lipsă, anul de fabricație de pe placă de origine a
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
în kilometri realizat de autovehiculul respectiv de la data introducerii lui în exploatare de nou și până la data producerii evenimentului asigurat. ... 2. Pentru autovehiculele la care se cunosc datele menționate la pct. 1 lit. a) și b), pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) și coloana corespunzătoare stării de întreținere medie (determinată pentru un parcurs mediu anual de 10.000 km), la intersecția cărora se va găsi
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
în exploatare de nou și până la data producerii evenimentului asigurat. ... 2. Pentru autovehiculele la care se cunosc datele menționate la pct. 1 lit. a) și b), pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) și coloana corespunzătoare stării de întreținere medie (determinată pentru un parcurs mediu anual de 10.000 km), la intersecția cărora se va găsi coeficientul de uzură respectiv. În cazul în care există diferențe
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) și coloana corespunzătoare stării de întreținere medie (determinată pentru un parcurs mediu anual de 10.000 km), la intersecția cărora se va găsi coeficientul de uzură respectiv. În cazul în care există diferențe între parcursul real și cel rezultat utilizând media anuală, coeficientul corespunzător stării de întreținere medie se va corectă cu 0,6% pentru fiecare 1.000 km*), fără a se putea depăși coeficienții corespunzători
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
000 km/an, ori prin scădere, daca este mai mic. 3. Pentru autovehiculele la care nu se cunoaște parcursul (km) realizat până la data producerii evenimentului asigurat sau acesta nu este în concordanță cu starea tehnică a autovehiculului respectiv, coeficientul de uzură a autovehiculului avariat se stabilește în funcție de vechimea în exploatare și de starea de întreținere a acestuia, prevăzute în tabelele nr. 1 și 2 cuprinzând coeficienții de uzură, anexate. Starea de întreținere a unui autovehicul se clasifică în: "bună", "medie" și
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
acesta nu este în concordanță cu starea tehnică a autovehiculului respectiv, coeficientul de uzură a autovehiculului avariat se stabilește în funcție de vechimea în exploatare și de starea de întreținere a acestuia, prevăzute în tabelele nr. 1 și 2 cuprinzând coeficienții de uzură, anexate. Starea de întreținere a unui autovehicul se clasifică în: "bună", "medie" și "satisfăcătoare". Stabilirea stării de întreținere a autovehiculului se face potrivit stării acestuia înainte de producerea evenimentului asigurat, pe baza criteriilor de mai jos: a) stare de întreținere bună
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
asigurat, pe baza criteriilor de mai jos: a) stare de întreținere bună: ... ---------------------------- Autovehiculul prezintă: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roți; vopseaua intactă, fără exfolieri sau urme aparente de rugina a tablei; tapițeria fără pete, urme de uzură prematură sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul fără scurgeri de ulei pe părțile laterale sau pe capotajele interioare ale spațiului afectat acestuia; b) stare de
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
și laterale, ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe langă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. Cunoscând dată introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere, justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia orizontală corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) a acestuia și se stabilește un coeficient de uzură cuprins între cei corespunzători stării de întreținere bună și satisfăcătoare. 4. Pentru autovehiculele
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]
-
chiulasei sau pe langă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. Cunoscând dată introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere, justificată tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzură a autovehiculului avariat se caută în tabelul coeficienților de uzură linia orizontală corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) a acestuia și se stabilește un coeficient de uzură cuprins între cei corespunzători stării de întreținere bună și satisfăcătoare. 4. Pentru autovehiculele care aveau executate înainte de data producerii evenimentului asigurat reparații curente
HOTĂRÂRE nr. 906 din 16 decembrie 1998 privind unele măsuri în legătură cu asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru pagube produse terţilor prin accidente de autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122531_a_123860]