138,420 matches
-
cele șase luni se va face o statistică, unde sunt, cum sunt și se vor face secții de votare suficiente ca să-i acoperim pe respectivii. După care, întotdeauna când ai alegeri, cu șase luni înainte, aceste liste se corectează. În funcție de populație, se stabilește unde se fac secții de votare, să fie acoperitoare pentru numărul de electori", a declarat Nicolicea. În ceea ce privește sistemul de vot, Eugen Nicolicea este de părere că acesta trebuie stabilit de partidele politice. PC vrea ca un număr cât
Legi electorale noi. Ce își propun partidele by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103744_a_105036]
-
se întâmpla. Iată că s-a întâmplat la alegerile prezidențiale și nu s-a întâmplat la cele parlamentare, dar era inevitabil să se întâmple din motive pe care eu le-aș prezenta în felul următor. În primul rând, avem o populație foarte numeroasă care trăiește în străinătate. Vorbim de populația cea mai activă și cea mai calificată din România, aflată la vârsta de maximă capacitate de muncă. Explicația poate să fie una psihologică și este provizorie, în sensul că viața printre
Alegerile prezidențiale-Alegeri parlamentare. Paradoxul alegerilor din România, explicat de profesorul Lazăr Vlăsceanu-VIDEO by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103756_a_105048]
-
prezidențiale și nu s-a întâmplat la cele parlamentare, dar era inevitabil să se întâmple din motive pe care eu le-aș prezenta în felul următor. În primul rând, avem o populație foarte numeroasă care trăiește în străinătate. Vorbim de populația cea mai activă și cea mai calificată din România, aflată la vârsta de maximă capacitate de muncă. Explicația poate să fie una psihologică și este provizorie, în sensul că viața printre străini nu este ușoară, iar securitatea personală este tot
Alegerile prezidențiale-Alegeri parlamentare. Paradoxul alegerilor din România, explicat de profesorul Lazăr Vlăsceanu-VIDEO by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103756_a_105048]
-
că dl Mihai Răzvan Ungureanu este cel care a fost nevoit să părăsească funcția de Prim-Ministru după numai 78 de zile, în urma unei moțiuni de cenzură fără drept de apel și după ce acumulase un uriaș "capital" de antipatie din partea populației. Tot el este cel care a renunțat la moștenirea Fundației Gojdu, în valoare de circa un miliard de dolari, pe care a cedat-o, în mod inexplicabil, Ungariei, în timpul mandatului său de Prim- Ministru. Numirea dlui Mihai Răzvan Ungureanu în
Klaus Iohannis-diaspora, în război. Scrisoarea unor organizații din diaspora by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103758_a_105050]
-
adjunct al procurorului general al României și șef al Direcției Procuraturilor Militare. Din probatoriul administrat în cauză au rezultat următoarele: În perioada 11 - 15 iunie 1990, inculpații au decis, organizat și coordonat un atac generalizat și sistematic, lansat împotriva unei populații civile, respectiv împotriva manifestanților din Piața Universității din București, precum și a populației municipiului București, atac în care au implicat participarea forțelor armate ale Ministerului de Interne, Ministerului Apărării Naționale, Serviciului Român de Informații, precum și a unui număr de peste zece mii de
Ion Iliescu și Petre Roman, inculpați în Dosarul Mineriadei () [Corola-website/Journalistic/103761_a_105053]
-
Din probatoriul administrat în cauză au rezultat următoarele: În perioada 11 - 15 iunie 1990, inculpații au decis, organizat și coordonat un atac generalizat și sistematic, lansat împotriva unei populații civile, respectiv împotriva manifestanților din Piața Universității din București, precum și a populației municipiului București, atac în care au implicat participarea forțelor armate ale Ministerului de Interne, Ministerului Apărării Naționale, Serviciului Român de Informații, precum și a unui număr de peste zece mii de mineri și alți muncitori din mai multe zone ale țării, atac ce
Ion Iliescu și Petre Roman, inculpați în Dosarul Mineriadei () [Corola-website/Journalistic/103761_a_105053]
-
PETRE, la data săvârșirii faptelor, comandant al Unității Militare 0575 Măgurele, aparținând Ministerului de Interne. Din probatoriul administrat în cauză au rezultat următoarele: în perioada 11 - 15 iunie 1990, inculpații au aderat la atacul generalizat și sistematic lansat împotriva unei populații civile, respectiv împotriva manifestanților din Piața Universității din București, precum și a populației Bucureștiului, atac în care a fost implicată participarea forțelor armate ale Ministerului de Interne, Ministerului Apărării Naționale, Serviciului Român de Informații, precum și a unui număr de peste zece mii de
Ion Iliescu și Petre Roman, inculpați în Dosarul Mineriadei () [Corola-website/Journalistic/103761_a_105053]
-
Ministerului de Interne. Din probatoriul administrat în cauză au rezultat următoarele: în perioada 11 - 15 iunie 1990, inculpații au aderat la atacul generalizat și sistematic lansat împotriva unei populații civile, respectiv împotriva manifestanților din Piața Universității din București, precum și a populației Bucureștiului, atac în care a fost implicată participarea forțelor armate ale Ministerului de Interne, Ministerului Apărării Naționale, Serviciului Român de Informații, precum și a unui număr de peste zece mii de mineri și alți muncitori din mai multe zone ale țării și a
Ion Iliescu și Petre Roman, inculpați în Dosarul Mineriadei () [Corola-website/Journalistic/103761_a_105053]
-
fost afectată firma de efecte pirotehnice și focuri de artificii? Edy Iorga: În mod cert numărul evenimentelor la care au fost montate artificii a scăzut, afectați fiind toți cei din domeniul pirotehnic și nu numai. Mai mult, o parte din populație a devenit foarte sceptică în momentul în care aude de artificii, neînțelegând că un astfel de incident este unul extrem de izolat. Există, ca exemplu, sute de autocare implicate în accidente teribile, dar asta nu înseamnă că trebuie să nu mai
Cum a transformat drama de la Club Colectiv o industrie. Adevărul despre care nimeni nu vorbește by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101455_a_102747]
-
ceea ce ne privește, cât și pentru companiile de scenă, sunet și lumini, pentru artiști și pentru spațiile de evenimente. La fel ca în cazul nostru, ei au fost afectați în egală măsură, atât din cauza incidentului în sine și a scepticismului populației în a mai lua parte la evenimente la care se adună un număr mare de oameni, cât și în urma deciziilor anumitor autorități care peste noapte au dreptul să ia hotărâri radicale. DC News: Ce trebuie să înțeleagă oamenii care acum
Cum a transformat drama de la Club Colectiv o industrie. Adevărul despre care nimeni nu vorbește by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101455_a_102747]
-
și 50 de lei, iar 30% cheltuie între 51 și 100 lei săptămânal. "Doar 1% dintre participanții la studiu folosesc alte produse din tutun, care nu se fumează, de exemplu tutunul de prizat sau cel de mestecat, același procent din populația investigată utilizând o țigară electronică în prezent; totuși, 8% dintre intervievați au folosit, în trecut, țigara electronică", precizează comunicatul IRES. Potrivit sondajului, 82% dintre fumătorii intervievați au deprins acest obicei înainte de 22 de ani, iar aproape jumătate dintre subiecți au
Românii spun că nu fumează - SONDAJ BOMBĂ! by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101459_a_102751]
-
Psihologie și Siguranță Rutieră "PsihoTrafiQ" consideră că ambuteiajele duc implicit la nervozitate și la creșterea accidentelor cauzate de reacțiile impulsive. În același timp, blocajele se petrec din cauza numărului foarte mare de mașini care circulă în București, raportat la cel al populației, iar soluția principală pentru decongestionarea traficului ar fi optarea oamenilor pentru mijloacele alternative de transport. Potrivit Institutului Național de Statistică, în anul 2014, sunt înmatriculate 924.213 autoturisme, la o populație de 1.883.425 de locuitori, adică o mașină
Top mondial al celor mai mari blocaje în trafic. București, pe locul 5 by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101469_a_102761]
-
mașini care circulă în București, raportat la cel al populației, iar soluția principală pentru decongestionarea traficului ar fi optarea oamenilor pentru mijloacele alternative de transport. Potrivit Institutului Național de Statistică, în anul 2014, sunt înmatriculate 924.213 autoturisme, la o populație de 1.883.425 de locuitori, adică o mașină la 2 locuitori. Paradoxal, autoturismul nu e cel mai rapid mijloc de transport într-un oraș mare “Infrastructura este, desigur, o mare problemă care generează aceste ambuteiaje în traficul bucureștean, însă
Top mondial al celor mai mari blocaje în trafic. București, pe locul 5 by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101469_a_102761]
-
de transport într-un oraș mare “Infrastructura este, desigur, o mare problemă care generează aceste ambuteiaje în traficul bucureștean, însă nu este singura. Nu putem neglija, totuși, statisticile INS care spun că există o mașină la 2 locuitori, iar tendința populației este de a folosi, într-o proporție covârșitoare, numai acest mijloc de transport. Cognițiile pe care merg majoritatea bucureștenilor, sunt acelea că pot câștiga timp dacă se deplasează cu automobilul propriu, dar aceste cogniții sunt eronate, deoarece timpul de staționare
Top mondial al celor mai mari blocaje în trafic. București, pe locul 5 by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101469_a_102761]
-
uman", declară prof. univ. dr. Mihaela Rus, președintele PsihoTrafiQ. "Românii au tendința de a epata cumpărând și etalând valoarea mașinii, iar acest lucru este produsul tot a unei contaminări sociale. În Europa de Vest, oamenii aleg echilibrul, au înțeles că dacă toată populația ar folosi autoturismele ca singură soluție de transport rutier, practic marile orașe ar paraliza. Vesticii au înțeles, se pare că mai bine decât noi, că autoturismul nu este cel mai rapid mijloc de transport într-un oraș mare, chiar din
Top mondial al celor mai mari blocaje în trafic. București, pe locul 5 by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101469_a_102761]
-
de la PsihoTrafiQ recomandă șoferilor să respecte regulile de circulație, să nu intre în intersecții supraglomerate, să evite utilizarea automobilului propriu în zilele și orele de vârf (în special, începutul și sfârșitul săptămânii, dimineața între orele 7 și 9, când majoritatea populației se deplasează spre locul de muncă și între 16 și 18, atunci când oamenii se întorc de la serviciu) și să opteze pentru mijloace alternative de transport, cum ar fi: autobuzul, microbuzul, metroul, bicicleta, motocicleta etc.
Top mondial al celor mai mari blocaje în trafic. București, pe locul 5 by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101469_a_102761]
-
ancheta trebuie făcută de procurori independenți, care să nu fi avut niciun grad de subordonare în 1989. Procurorul militar, care este astăzi delegat în dosar, este un colonel în subordinea Ministerului Apărării, minister care în decembrie 1989 a tras în populație', a mai declarat Teodor Mărieș. Parchetul Militar a clasat dosarul Pe 14 octombrie 2015, Parchetul Militar a clasat dosarul privind evenimentele din decembrie 1989, care au avut ca rezultat decesul a 709 persoane, rănirea a 1.855 de persoane prin
Lovitură pentru revoluționari! Decizia ÎCCJ () [Corola-website/Journalistic/101474_a_102766]
-
Psihologie și Siguranța Rutieră "PsihoTrafiQ" consideră că ambuteiajele duc implicit la nervozitate și la creșterea accidentelor cauzate de reacțiile impulsive. În același timp, blocajele se petrec din cauza numărului foarte mare de mașini care circulă în București, raportat la cel al populației, iar soluția principala pentru decongestionarea traficului ar fi optarea oamenilor pentru mijloacele alternative de transport. Potrivit Institutului Național de Statistică, în anul 2014, sunt înmatriculate 924.213 autoturisme, la o populație de 1.883.425 de locuitori, adică o mașină
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
mașini care circulă în București, raportat la cel al populației, iar soluția principala pentru decongestionarea traficului ar fi optarea oamenilor pentru mijloacele alternative de transport. Potrivit Institutului Național de Statistică, în anul 2014, sunt înmatriculate 924.213 autoturisme, la o populație de 1.883.425 de locuitori, adică o mașină la 2 locuitori. Paradoxal, autoturismul nu e cel mai rapid mijloc de transport într-un oraș mare "Infrastructură este, desigur, o mare problemă care generează aceste ambuteiaje în traficul bucureștean, însă
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
de transport într-un oraș mare "Infrastructură este, desigur, o mare problemă care generează aceste ambuteiaje în traficul bucureștean, însă nu este singura. Nu putem neglijă, totuși, statisticile INS care spun că există o mașină la 2 locuitori, iar tendința populației este de a folosi, într-o proporție covârșitoare, numai acest mijloc de transport. Cognițiile pe care merg majoritatea bucureștenilor, sunt acelea că pot câștiga timp dacă se deplasează cu automobilul propriu, dar aceste cogniții sunt eronate, deoarece timpul de staționare
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
uman", declară prof. univ. dr. Mihaela Rus, presedintele PsihoTrafiQ. "Românii au tendința de a epata cumpărând și etalând valoarea mașinii, iar acest lucru este produsul tot a unei contaminări sociale. În Europa de Vest, oamenii aleg echilibrul, au înțeles că dacă toată populația ar folosi autoturismele că singura soluție de transport rutier, practic marile orașe ar paraliza. Vesticii au înțeles, se pare că mai bine decât noi, ca autoturismul nu este cel mai rapid mijloc de transport într-un oraș mare, chiar din
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
de la PsihoTrafiQ recomandă șoferilor să respecte regulile de circulație, să nu intre în intersecții supraglomerate, să evite utilizarea automobilului propriu în zilele și orele de vârf (în special, începutul și sfârșitul săptămânii, dimineața între orele 7 și 9, când majoritatea populației se deplasează spre locul de muncă și între 16 și 18, atunci când oamenii se întorc de la serviciu) și să opteze pentru mijloace alternative de transport, cum ar fi: autobuzul, microbuzul, metroul, bicicletă, motocicletă etc. Campanii de responsabilizare a participanților la
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
redistribuirea profiturilor către comunitățile unde lucrează. Pentru aceasta, sarcina noatră, a comunicatorilor, este de a facilita dialogul dintre comunități și business-urile responsabile”, a declarat Corina Vințan, CEO Links Associates: S-a creat o prăpastie între elita informată și restul populației În 2016, Barometrul Edelman al Încrederii (2016 Edelman Trust Barometer) a revelat cea mai mare adâncire a încrederii între publicul informat și restul populației (12 procente), diferența fiind dată în special de inegalitatea venitului și așteptările diferite de la viitor. În timp ce
Barometru de încredere Edelman: Prăpastie între elita informată și restul populației by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101476_a_102768]
-
declarat Corina Vințan, CEO Links Associates: S-a creat o prăpastie între elita informată și restul populației În 2016, Barometrul Edelman al Încrederii (2016 Edelman Trust Barometer) a revelat cea mai mare adâncire a încrederii între publicul informat și restul populației (12 procente), diferența fiind dată în special de inegalitatea venitului și așteptările diferite de la viitor. În timp ce nivelurile de încredere ale publicurilor informate sunt cele mai mari în ultimii 16 ani, încrederea în rândul restului populației globale este sub 50 de
Barometru de încredere Edelman: Prăpastie între elita informată și restul populației by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101476_a_102768]
-
între publicul informat și restul populației (12 procente), diferența fiind dată în special de inegalitatea venitului și așteptările diferite de la viitor. În timp ce nivelurile de încredere ale publicurilor informate sunt cele mai mari în ultimii 16 ani, încrederea în rândul restului populației globale este sub 50 de procente în peste 60% din țările chestionate, ceea ce o apropie de nivelurile atinse în timpul Marii Recensiuni. Dacă înainte această diferență era sub 10%, în prezent a crescut la 12% în mai mult de jumătate din
Barometru de încredere Edelman: Prăpastie între elita informată și restul populației by Cristina Alexandrescu () [Corola-website/Journalistic/101476_a_102768]