14,794 matches
-
ca lemn de foc. Au flori unisexuate, dispuse monoic. Frunzele sunt compuse și conțin substanțe aromatice. Florile mascule sunt grupate în inflorescențe amentiforme, pendule, au un perigon sepaloid și 3-40 stamine. Florile femele sunt solitare sau dispuse cîte 2-5, situate terminal pe lujeri din anul respectiv și au 2-4 tepale verzi, ovar infer cu două stigmate papiloase, groase. Polenizarea este anemofilă. Fructul este o drupă parțial dehiscentă (la Juglans) sau o achenă aripată (la Pterocarya, Carya). În România, "Juglans regia" L.
Magnoliophyta () [Corola-website/Science/303374_a_304703]
-
te avertizează că fluxul va începe la ora "cutare", dar te liniștesc comunicându-ți că automobilele, parcate corespunzător, nu vor fi în pericol să fie înghițite de ape. Există mai multe proiecte vizând protejarea insularității Muntelui, printre care înlocuirea părții terminale a digului printr-un pod sau printr-un tunel. Dar ce se va întâmpla cu parcăriile, de la piciorul Muntelui, unde se îngrămădesc miile de automobile și de autocare? Turiștii vor avea, oare, credința vechilor pelerini să parcurgă, pe jos, ultimii
Mont Saint-Michel () [Corola-website/Science/302447_a_303776]
-
jos, după trimiterea primei linii a răspunsului și a perechii CRLF , orice linie adiționala este trimisă și fiecare linie se termină cu perechea CRLF. Când toate liniile răspunsului au fost trimise, este trimisă o linie finală, care formează un octet terminal (cod zecimal 046, “.”) și perechea CRLF. Dacă orice linie a răspunsului multi-linie începe cu acest octet terminal, linia este completată cu octeți terminali. Deci, un răspuns multi-linie se termină cu 5 octeți “CRLF.CRLF”. Cand examinează un raspuns multi-linie, clientul
POP3 () [Corola-website/Science/302853_a_304182]
-
fiecare linie se termină cu perechea CRLF. Când toate liniile răspunsului au fost trimise, este trimisă o linie finală, care formează un octet terminal (cod zecimal 046, “.”) și perechea CRLF. Dacă orice linie a răspunsului multi-linie începe cu acest octet terminal, linia este completată cu octeți terminali. Deci, un răspuns multi-linie se termină cu 5 octeți “CRLF.CRLF”. Cand examinează un raspuns multi-linie, clientul verifica să vadă dacă linia începe cu octetul terminal. Dacă da și ceilalți octeți sunt CRLF, primul
POP3 () [Corola-website/Science/302853_a_304182]
-
CRLF. Când toate liniile răspunsului au fost trimise, este trimisă o linie finală, care formează un octet terminal (cod zecimal 046, “.”) și perechea CRLF. Dacă orice linie a răspunsului multi-linie începe cu acest octet terminal, linia este completată cu octeți terminali. Deci, un răspuns multi-linie se termină cu 5 octeți “CRLF.CRLF”. Cand examinează un raspuns multi-linie, clientul verifica să vadă dacă linia începe cu octetul terminal. Dacă da și ceilalți octeți sunt CRLF, primul octet al liniei (octetul terminal) este
POP3 () [Corola-website/Science/302853_a_304182]
-
linie a răspunsului multi-linie începe cu acest octet terminal, linia este completată cu octeți terminali. Deci, un răspuns multi-linie se termină cu 5 octeți “CRLF.CRLF”. Cand examinează un raspuns multi-linie, clientul verifica să vadă dacă linia începe cu octetul terminal. Dacă da și ceilalți octeți sunt CRLF, primul octet al liniei (octetul terminal) este scos. Dacă da și dacă CRLF urmează imediat caracterul terminal, atunci răspunsul de la serverul POP3 este terminat și linia ce conține “.CRLF ” nu este considerată parte
POP3 () [Corola-website/Science/302853_a_304182]
-
octeți terminali. Deci, un răspuns multi-linie se termină cu 5 octeți “CRLF.CRLF”. Cand examinează un raspuns multi-linie, clientul verifica să vadă dacă linia începe cu octetul terminal. Dacă da și ceilalți octeți sunt CRLF, primul octet al liniei (octetul terminal) este scos. Dacă da și dacă CRLF urmează imediat caracterul terminal, atunci răspunsul de la serverul POP3 este terminat și linia ce conține “.CRLF ” nu este considerată parte a răspunsului multi-linie. O sesiune POP3 evoluează direct printr-un număr de stări
POP3 () [Corola-website/Science/302853_a_304182]
-
CRLF.CRLF”. Cand examinează un raspuns multi-linie, clientul verifica să vadă dacă linia începe cu octetul terminal. Dacă da și ceilalți octeți sunt CRLF, primul octet al liniei (octetul terminal) este scos. Dacă da și dacă CRLF urmează imediat caracterul terminal, atunci răspunsul de la serverul POP3 este terminat și linia ce conține “.CRLF ” nu este considerată parte a răspunsului multi-linie. O sesiune POP3 evoluează direct printr-un număr de stări în timpul vieții ei. O dată ce conexiunea TCP a fost deschisă și severul
POP3 () [Corola-website/Science/302853_a_304182]
-
linie ce conține informații despre acel mesaj. Această linie mai este numită “scan listing” pentru acel mesaj. Dacă nu sunt mesaje în maildrop, atunci serverul POP3 răspunde fără “scan listings” - emite un răspuns pozitiv urmat de o linie conținând octetul terminal și perechea CRLF. În scopul simplificării analizei, toate serverele POP3 sunt condiționate să utilizeze un format sigur pentru “scan listings”. Un “scan listing” conține numărul de mesaj al mesajului, urmat de un singur spațiu și mărimea exactă a mesajului în
POP3 () [Corola-website/Science/302853_a_304182]
-
pentru ștergere. Restricții: Poate fi dată doar în faza de TRANSACTION Comentariu: Dacă serverul POP3 emite un răspuns pozitiv, atunci răspunsul dat este multi-linie. După +OK ințial, serverul POP3 trimite mesajul corespunzător numărului de mesaj, fiind atent la completarea caracterului terminal. Răspunsuri posibile: Exemple: Argumente: Un numar de mesaj (obligatoriu) care nu poate să se refere la un mesaj marcat pentru ștergere. Restricții: Poate fi dată doar în starea de TRANSACTION Comentariu: Serverul POP3 marchează mesajele că șterse. Orice viitoare referință
POP3 () [Corola-website/Science/302853_a_304182]
-
POP3 emite un răspuns pozitiv, atunci răspunsul dat este multi-linie. După inițialul +OK, serverul POP3 trimite headerele mesajului, o linie goală separând headerele de corp și apoi un numar de linii separate indicând corpul mesajului, fiind atent la completarea caracterul terminal. De observat că dacă numărul de linii cerute de clientul POP3 este mai mare decât numărul de linii ale corpului mesajului, atunci serverul POP3 trimite întregul mesaj. Răspunsuri posibile: Exemple: Argumente: Un numar de mesaj (opțional), care, dacă e prezent
POP3 () [Corola-website/Science/302853_a_304182]
-
AUTHORIZATION a unei sesiuni POP3, serverul POP3 poate calcula mărimea fiecărui mesaj în octeți când deschide maildrop-ul. De exemplu, daca serverul gazdă POP3 numără fiecare apariție a acestui caracter că doi octeți. Acele linii din mesaj care încep cu octetul terminal nu au nevoie (și nu trebuie) numărate de două ori, deoarece clientul POP3 va șterge toate caracterele de terminale când primește un raspuns multi-linie.
POP3 () [Corola-website/Science/302853_a_304182]
-
daca serverul gazdă POP3 numără fiecare apariție a acestui caracter că doi octeți. Acele linii din mesaj care încep cu octetul terminal nu au nevoie (și nu trebuie) numărate de două ori, deoarece clientul POP3 va șterge toate caracterele de terminale când primește un raspuns multi-linie.
POP3 () [Corola-website/Science/302853_a_304182]
-
până la transmiterea vorbirii în timp real. Aceste cerințe au condus la alegerea a patru niveluri pentru modelul : Aplicație, Transport, Rețea (sau Internet) și Acces la Rețea. Nivelul aplicație se referă la protocoalele de nivel înalt folosite de majoritatea aplicațiilor, precum terminalul virtual (TELNET), transfer de fișiere (FTP) și poștă electronică (SMTP). Alte protocoale de nivel aplicație sunt DNS (sistem de nume de domeniu), NNTP sau HTTP. În majoritatea implementărilor, nivelul aplicație tratează nivelurile inferioare ca o "cutie neagră" care oferă o
TCP/IP () [Corola-website/Science/302985_a_304314]
-
proiectul la "Strategia Europeană pentru Regiunea Dunării", pentru reluarea lucrărilor, a căror finanțare necesită circa 800 milioane de euro. Prin relansarea lucrărilor se are în vedere atât transportul de mărfuri în ambele sensuri, cât și transformarea portului București într-un terminal de containere. Canalul este proiectat să aibă o lungime de 73 km și o lățime de 80 m, adâncimea minimă a apei de 4,5 m, diferența de nivel de 53 m (10 m deasupra nivelului mării la Oltenița și
Canalul Dunăre-București () [Corola-website/Science/299463_a_300792]
-
(Shànghăi Pǔdōng Guójì Jīcháng) este un aeroport în estul districtului Pudong din Shanghai, China. Este nodul principal pentru China Eastern Airlines. Noul aeroport din Șanhai(China), este situat în partea de est a raionului Pudun. Aeroportul are 2 mari terminale de pasageri, înconjurate din ambele părți cu 3 pante de zbor. După planul general e prevăzut să se construiască pînă în 2015 și un al treilea terminal pentru pasageri, terminalul satelit cu 2 pante de zbor, ceea ce va permite
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
este situat în partea de est a raionului Pudun. Aeroportul are 2 mari terminale de pasageri, înconjurate din ambele părți cu 3 pante de zbor. După planul general e prevăzut să se construiască pînă în 2015 și un al treilea terminal pentru pasageri, terminalul satelit cu 2 pante de zbor, ceea ce va permite o creștere anuală de pasageri de la 60 ml. Pînă la 80 mln. . În 2002 compania germană Transrapid, specializată în construcția trenurilor pe perne magnetice, a construit prima
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
partea de est a raionului Pudun. Aeroportul are 2 mari terminale de pasageri, înconjurate din ambele părți cu 3 pante de zbor. După planul general e prevăzut să se construiască pînă în 2015 și un al treilea terminal pentru pasageri, terminalul satelit cu 2 pante de zbor, ceea ce va permite o creștere anuală de pasageri de la 60 ml. Pînă la 80 mln. . În 2002 compania germană Transrapid, specializată în construcția trenurilor pe perne magnetice, a construit prima linie de transport
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
24 din 24, ceea ce nu este caracteristic pentru companiile din china. Aeroportul a devenit mișcarea strategică principală pentru China Airless și Șanhai Airless. În 2007 aeroportul a înregistrat 28.92 mln. de pasageri, ceea ce a ridicat eficiența cu 45% pentru Terminalul 1 a cărui capacitate este de 20 mln. , care era singurul terminal funcțional în acea perioadă, în rezultat aeroportul a devenit al treilea aeroport din china după aglomerare. Cu toate acestea aeroportul din Pudun transportă mai mulți pasageri decît aeroportul
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
a devenit mișcarea strategică principală pentru China Airless și Șanhai Airless. În 2007 aeroportul a înregistrat 28.92 mln. de pasageri, ceea ce a ridicat eficiența cu 45% pentru Terminalul 1 a cărui capacitate este de 20 mln. , care era singurul terminal funcțional în acea perioadă, în rezultat aeroportul a devenit al treilea aeroport din china după aglomerare. Cu toate acestea aeroportul din Pudun transportă mai mulți pasageri decît aeroportul Internațional din beijing, ocupînd după acest parametru locul 29 în lume și
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
strategie interesantă referitor la transportul de mărfuri, astfel în 2007 au fost transportate 2,5 mln. tone de marfă, ceea cel clasează pe locul 5 în lume. Traficul de mărfuri în 2007 a crescut cu 15.5% , iar după deschiderea terminalului de mărfuri în primul trimestru al anului 2008 trebuiea să crească încă cu 25% . Istoria Pînă la încceputul lucrului Aeroportul Internațional din Pudun principalul aeroport din Șanhai era Aeroportul Internațional Hunțiao. În 1990 creșterea capacității aeroportului Hunțiao a devenit imposibilă
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
50 000 metri pătrați. A doua pistă s-a deschis pe 17 martie 2005, iar a treia pistă a fost dată în expoloatare în 2008, a patra pistă la momentul de față se află în etapa de proiectare. Al doilea terminal a fost deschis pe 26 martie 2008, iar al treilea terminal se află la etapa de proiectare. Planul general prevede construcția a trei terminale , două săli satelit și 5 piste paralele, în rezultat capacitatea de de transportare trebuie să crească
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
17 martie 2005, iar a treia pistă a fost dată în expoloatare în 2008, a patra pistă la momentul de față se află în etapa de proiectare. Al doilea terminal a fost deschis pe 26 martie 2008, iar al treilea terminal se află la etapa de proiectare. Planul general prevede construcția a trei terminale , două săli satelit și 5 piste paralele, în rezultat capacitatea de de transportare trebuie să crească pînă la 100 mln. pasageri anual. Zborurile internaționale ale aeroportului Hunțiao
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
2008, a patra pistă la momentul de față se află în etapa de proiectare. Al doilea terminal a fost deschis pe 26 martie 2008, iar al treilea terminal se află la etapa de proiectare. Planul general prevede construcția a trei terminale , două săli satelit și 5 piste paralele, în rezultat capacitatea de de transportare trebuie să crească pînă la 100 mln. pasageri anual. Zborurile internaționale ale aeroportului Hunțiao au repornit din octombrie 2007, zborurile fiind spre Tokio Haneda. Scopul acestui aeroport
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
va avea 2 centre speciale internaionale. Pudun în orele de vîrf servește o mare cantitate de zboruri, de aceea apare necesitatea de formare a centrelor de deservire și pe peroane.Astfel parcările fiind toate ocupate. Soluția este construcția încă unui terminale și a unei piste de zbor. Planurile ambițioase referitor la dezvoltarea de viitor a aeroportului constau în construcția altor terminale adiționale , săli de tranziție și piste de zbor. Planurile de viitor referitor la proiectarea acestui aeroport se închee în 2015
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]