138,420 matches
-
fost aproape blocată de primarul de atunci al Capitalei, Adriean Videanu, însă Monica Macovei, atunci ministru al Justiției, și Traian Băsescu, președinte în funcție, au ieșit public și au făcut presiuni pentru aprobarea Marșului Diversității. Paradele gay contribuie la familiarizarea populației cu cauza și principiile comunității gay și, pe termen lung, contribuie la creșterea toleranței. Astfel de parade se remarcă prin culoare și extravaganță, motiv pentru care oponenții mișcării LGBT le cataloghează drept „perverse” sau „dezgustătoare”.
Cultura LGBT () [Corola-website/Science/336861_a_338190]
-
impactează asupra ecologiei a cel puțin o cincime din suprafața terestră a țării . Timp de mai mulți ani, ecologiștii au documentat relațiile adverse între drumuri și fauna sălbatică. identifică patru moduri în care drumurile și traficul au impact negativ asupra populațiilor de animale sălbatice: (1) se reduce cantitatea și calitatea habitatului, (2) crește mortalitatea din cauza coliziunilor cu vehiculele (rutiere), (3) se împiedică accesul la resursele de pe partea cealaltă a drumului, și (4) se subdivid populațiile de animale sălbatice în subpopulații mai
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
și traficul au impact negativ asupra populațiilor de animale sălbatice: (1) se reduce cantitatea și calitatea habitatului, (2) crește mortalitatea din cauza coliziunilor cu vehiculele (rutiere), (3) se împiedică accesul la resursele de pe partea cealaltă a drumului, și (4) se subdivid populațiile de animale sălbatice în subpopulații mai mici și mai vulnerabile (fragmentare). Fragmentarea habitatelor poate duce la dispariție dacă o populație de gene este suficient de limitată. Primele trei efecte (pierderea habitatului, moartea în accidente, și izolarea resurselor) exercită o presiune
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
din cauza coliziunilor cu vehiculele (rutiere), (3) se împiedică accesul la resursele de pe partea cealaltă a drumului, și (4) se subdivid populațiile de animale sălbatice în subpopulații mai mici și mai vulnerabile (fragmentare). Fragmentarea habitatelor poate duce la dispariție dacă o populație de gene este suficient de limitată. Primele trei efecte (pierderea habitatului, moartea în accidente, și izolarea resurselor) exercită o presiune asupra diferitelor populații de animale prin reducerea resurselor disponibile și uciderea directă a indivizilor într-o populație. De exemplu, a
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
sălbatice în subpopulații mai mici și mai vulnerabile (fragmentare). Fragmentarea habitatelor poate duce la dispariție dacă o populație de gene este suficient de limitată. Primele trei efecte (pierderea habitatului, moartea în accidente, și izolarea resurselor) exercită o presiune asupra diferitelor populații de animale prin reducerea resurselor disponibile și uciderea directă a indivizilor într-o populație. De exemplu, a constatat că accidentele rutiere nu reprezintă o amenințare semnificativă la populații sănătoase, dar pot fi devastatoare pentru populațiile mici, în scădere, sau amenințate
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
dispariție dacă o populație de gene este suficient de limitată. Primele trei efecte (pierderea habitatului, moartea în accidente, și izolarea resurselor) exercită o presiune asupra diferitelor populații de animale prin reducerea resurselor disponibile și uciderea directă a indivizilor într-o populație. De exemplu, a constatat că accidentele rutiere nu reprezintă o amenințare semnificativă la populații sănătoase, dar pot fi devastatoare pentru populațiile mici, în scădere, sau amenințate. Mortalitatea rutieră a afectat în mod semnificativ o serie de specii proeminente din Statele Unite
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
habitatului, moartea în accidente, și izolarea resurselor) exercită o presiune asupra diferitelor populații de animale prin reducerea resurselor disponibile și uciderea directă a indivizilor într-o populație. De exemplu, a constatat că accidentele rutiere nu reprezintă o amenințare semnificativă la populații sănătoase, dar pot fi devastatoare pentru populațiile mici, în scădere, sau amenințate. Mortalitatea rutieră a afectat în mod semnificativ o serie de specii proeminente din Statele Unite, inclusiv cerbul cu coada albă ("Odocoileus virginianus"), panterele de Florida ("Puma concolor coryi"), și
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
exercită o presiune asupra diferitelor populații de animale prin reducerea resurselor disponibile și uciderea directă a indivizilor într-o populație. De exemplu, a constatat că accidentele rutiere nu reprezintă o amenințare semnificativă la populații sănătoase, dar pot fi devastatoare pentru populațiile mici, în scădere, sau amenințate. Mortalitatea rutieră a afectat în mod semnificativ o serie de specii proeminente din Statele Unite, inclusiv cerbul cu coada albă ("Odocoileus virginianus"), panterele de Florida ("Puma concolor coryi"), și ursul negru ("Ursus americanus") . În plus, pierderea
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
din urmă, speciile care sunt în imposibilitatea de a migra pe drumuri pentru a ajunge la resurse, cum ar fi hrană, adăpost și împerechere vor trece printr-o reducere a reproducerii și a ratei de supraviețuire, care poate compromite viabilitatea populației (Noss et al., 1996). În plus față de primii trei factori, numeroase studii au arătat că construirea și utilizarea de drumuri este o sursă directă de fragmentare a habitatelor . După cum s-a menționat mai sus, populațiile înconjurate de drumuri sunt mai
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
supraviețuire, care poate compromite viabilitatea populației (Noss et al., 1996). În plus față de primii trei factori, numeroase studii au arătat că construirea și utilizarea de drumuri este o sursă directă de fragmentare a habitatelor . După cum s-a menționat mai sus, populațiile înconjurate de drumuri sunt mai puțin susceptibile la a primi imigranți din alte habitate și, ca rezultat, suferă de o lipsă de diversitate genetică. Aceste populații mici sunt deosebit de vulnerabile la extincție din cauza stochasticității demografice, genetice și de mediu, deoarece
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
este o sursă directă de fragmentare a habitatelor . După cum s-a menționat mai sus, populațiile înconjurate de drumuri sunt mai puțin susceptibile la a primi imigranți din alte habitate și, ca rezultat, suferă de o lipsă de diversitate genetică. Aceste populații mici sunt deosebit de vulnerabile la extincție din cauza stochasticității demografice, genetice și de mediu, deoarece acestea nu conțin suficiente alele pentru a se adapta la noile presiuni selective, cum ar fi schimbările de temperatură, habitat, și disponibilitatea hranei . Relația dintre drumuri
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
și mamiferele mici, insectele și reptilele din Statele Unite ale Americii . Dupa ani de cercetare, biologii sunt de acord că drumurile și traficul duce la fragmentarea habitatelor, izolarea și accidentele rutiere, toate combinându-se pentru a compromite în mod semnificativ viabilitatea populațiilor de animale sălbatice din întreaga lume. În plus față de preocupările de conservare, coliziunile faunei sălbatice cu vehiculele au un cost semnificativ pentru populația umană, deoarece accidentele provoacă pagube materiale, rănirea și chiar moartea pasagerilor și șoferilor. a estimat numărul de
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
la fragmentarea habitatelor, izolarea și accidentele rutiere, toate combinându-se pentru a compromite în mod semnificativ viabilitatea populațiilor de animale sălbatice din întreaga lume. În plus față de preocupările de conservare, coliziunile faunei sălbatice cu vehiculele au un cost semnificativ pentru populația umană, deoarece accidentele provoacă pagube materiale, rănirea și chiar moartea pasagerilor și șoferilor. a estimat numărul de coliziuni cu ungulate în trafic, în Europa, la 507.000 pe an, soldate cu 300 de oameni morți, 30.000 de răniți, și
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
animalele sălbatice, cum ar fi: amfibieni, bursuci, ungulate, nevertebrate, precum și alte mamifere mici . Humane Society din Statele Unite raportează că peste 600 de tuneluri instalate pe sub drumuri majore și minore din Țările de Jos au contribuit la creșterea substanțială a nivelului populației pe cale de dispariție a viezurelui european. Cel mai lung viaduct pentru animale, în apropiere de Crailo în Țările de Jos, are 800 m și se întinde peste o autostradă, o cale ferată și un teren de golf. Ecoductele sunt din ce în ce mai
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
că adăugarea ecoducte pentru un proiect rutier reprezintă o creștere de 7-8% a costului total al proiectului . Teoretic, costurile monetare asociate cu construirea și menținerea ecoductelor în zone importante din punct de vedere ecologic sunt depășite de beneficiile asociate protejării populațiilor de animale sălbatice, reducerii daunelor vehiculelor, și salvarea vieților șoferilor și pasagerilor prin reducerea numărului de coliziuni cauzate de animale sălbatice. Un studiu realizat de Departamentul de Transport al statului Virginia estima că ecoductele devin eficiente, în termeni de deteriorare
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
Puente Hills și Chino Hills, care au fost din ce în ce mai fragmentate de construcția de drumuri . Țările de Jos au peste 66 de ecoducte (pasaje sub- și supraterane) care au fost folosite pentru a proteja speciile pe cale de dispariție de viezure, precum și populațiilor de mistreți, cerbi și căprioare. Începând din 2012, Veluwe, cu 1000 de kilometri pătrați de păduri, mlaștini și dune de nisip, cea mai mare câmpie naturală din Europa de Nord-Vest, conține nouă ecoducte, la 50 de metri lățime, în medie
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
aterizând chiar în acea noapte pe coasta Pakistanului de Est. Furtuna a devastat multe dintre insulele de coastă, anihilând sate și distrugând culturile agricole din regiune. Cel mai rău afectat a fost subdistrictul Thana, din Tazumuddin, unde peste 45% din populația de 167.000 de persoane de aici a fost decimată de furtună. Din cauza locației geografice și a reliefului său jos (cel mai înalt punct fiind de numai 305 m deasupra nivelului mării), statul Bangladesh este expus riscului furtunilor tropicale. Cu
Ciclonul Bhola () [Corola-website/Science/336895_a_338224]
-
politică decât o religie, si a interzis Budismul promovat de regii Goryeo. A închis multe temple construite de regii Goryeo, a confiscate averile acestora și le-a introdus în patrimoniul statului. Tot el a introdus sistemul Hopae, de identificare a populației prin înregistrarea numelor și a rezidentei, pentru a controla mișcarea oamenilor. A instalat de asemenea o tobă mare în fața curții regale, unde oamenii obișnuiți puteau veni pentru a se consulta cu regele, dacă aveau diverse probleme. În ceea ce privește relațiile externe, a
Taejong de Joseon () [Corola-website/Science/336899_a_338228]
-
propriu, fără ajutor străin. Însă potrivit experților ONU, Myanmarul nu deținea la momentul respectiv logistica necesară pentru a face față unui astfel de dezastru. Soția președintelui american de atunci, Laura Bush, a acuzat regimul din Myanmar că nu a avertizat populația în legătură cu ciclonul Nargis.
Ciclonul Nargis () [Corola-website/Science/336896_a_338225]
-
sfârșitul anilor 1890 și 1900, acest număr crescuse la câteva sute de mii. Cu toate acestea, ideea că bolile mintale ar putea fi ameliorate prin instituționalizarea a fost repede dezamăgit. Psihiatrii s-au exercitat presiuni de către o tot mai mare populație de pacienți. numărul mediu de pacienți în aziluri continuat să se dezvolte. Aziluri fost rapid, devenind aproape imposibil de distins de la instituțiile privative de libertate, și reputația de psihiatrie în lumea medicală a lovit-o extrem de scăzute. La începutul anilor
Istoria psihiatriei () [Corola-website/Science/336889_a_338218]
-
finalizarea unui curs pentru ofițeri de administrație, în toamna anului 1909 a mers în Africa, unde a lucrat, mai întâi, ca director regional în Ponthierville, Kasongo și Kilo. Abilitățile sale de conducător l-au făcut remarcat în timpul unor expediții împotriva populației băștinașe, astfel că a fost promovat pentru merite deosebite într-o poziție superioară, mai întâi ca șef al administrației din provinciile Mongala și, apoi, din Lika (aflată în estul Congoului). După cinci ani de serviciu și după primirea unor onoruri
Eduard Kadlec () [Corola-website/Science/336888_a_338217]
-
În octombrie 1985, geologii columbieni au întocmit un raport ce anunța că acest oraș și altele de la poalele muntelui erau în primejdie iminentă, iar o echipa de vulcanologi italieni au îndemnat cu insistență guvernul să înceapă pregătirile pentru a proteja populația, avertizând că „ce-i mai rău ar putea urma de-abia acum”, dar, cum zilele treceau și nu se întâmpla nimic dezastruos, interesul față de subiect a început să pălească. În după-amiaza zilei de 13 noiembrie, puțin după ora trei, Nevado
Tragedia de la Armero () [Corola-website/Science/336903_a_338232]
-
peste 30.000 de victime. Înălțimea valurilor a atins chiar și 40 m. Cele mai mari valuri au fost mai înalte decât cel din ziua de 26 decembrie 2004, deși nu au parcurs distanțe la fel de mari. Dezastrul a decimat practic populația de pe țărmurile strâmtorii Sondelor și a scufundat 6.500 de ambarcațiuni. Valurile ucigașe au ajuns până în Sri Lanka, unde, într-un port, o femeie a fost luată de ape și s-a înecat. Zgomotul exploziilor a fost atât de puternic, încât
Erupția vulcanului Krakatau din 1883 () [Corola-website/Science/336901_a_338230]
-
familiale musulmane. Acestea plăteau impozite pe grâu, orz, pomi fructiferi, bumbac, venituri ocazionale, stupuri de albine și pășuni de iarnă. În anul 1799 pe harta lui Pierre Jacotin așezarea figurează sub numele de Tomrat. În 1859 consulul britanic Rogers aprecia populația Tamrei la 1.200, în totalitate musulmani.În posesiunea acestora se aflau 80 de feddani. În 1875 după datele lui Guérin, Tamra avea 800 locuitori, cu toții musulmani. În 1881 Studiul Palestinei de vest al Fondului de Explorare a Palestinei descria
Tamra () [Corola-website/Science/337042_a_338371]
-
împreună cu toată Palestina de vest din Palestina sub mandat britanic.( Intre 1917-1922 de fapt sub control militar britanic, iar din anul 1922 sub regimul mandatului) . Ea a fost inclusă în subdistrictul Akko (Acra). La recensământul din anul 1922 avea o populație de 1.111 locuitori, cu toții musulmani, aceasta crescând în 1931 la 1258, într-un total de 282 case musulmane. În 1945 Tamra avea 1.830 locuitori, cu toții musulmani. Sub jurisdicția satului se aflau 3,055 hectare, din care 156,4
Tamra () [Corola-website/Science/337042_a_338371]