13,899 matches
-
au fost numerotate după cum urmează: Ulterior a fost construit al cincilea nod, A1-A11, ca parte a investiției „Proiectare și Execuție Autostrada Nădlac - Arad și Drum de legătură, lotul 2, km 22 + 218 - km 38 + 882”. Lucrările pe secțiunea respectivă de autostradă, începute inițial de Alpine Bau, au fost oprite după ce constructorul austriac a intrat în faliment. Lucrările care mai erau de executat, inclusiv nodul rutier A1-A11, au fost relicitate de CNADNR și terminate de consorțiul declarat câștigător, Astaldi SPA-Max Bögl. Deoarece
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
secțiunilor 1A și 2 a fost asigurată de inginerul austriac Markus Halper de la PORR, în timp ce șeful de șantier de pe secțiunea 1B a fost Johann Lobnig de la Alpine Bau. După ce Alpine au câștigat licitația pentru proiectarea și execuția lotului II din autostrada Nădlac - Arad, ei s-au retras practic de pe șantierul variantei de ocolire Arad, iar Markus Halper a preluat și conducerea lucrărilor de execuție de pe 1B, devenind șeful întregului șantier. Șeful departamentului Poduri a fost inginerul german Sven Riedel. De lucrările
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
France în Paris, cu accent pe producția de energie regenerabilă. Din septembrie 2013 până în prezent Clotilde Armând este director general pentru grupul de firme Egis din România, Bulgaria și Moldova, în care lucrează 200 de ingineri pentru proiecte de infrastructură: autostrăzi, poduri, tuneluri, baraje, stadioane, stații de epurare, porturi, aeroporturi, navigabilitatea Dunării. Clotilde Armând este vicepreședinta Asociației Române a Inginerilor Consultanți (ARIC). În 2015, a făcut parte dintre semnatarii unei scrisori deschise adresate Guvernului și Președinției României, care semnala probleme cu
Clotilde Armand () [Corola-website/Science/336389_a_337718]
-
ajung la o bifurcație. Videoclipul pentru "See You Again" a fost regizat de Marc Klasfeld. A fost încărcat pe YouTube pe 6 aprilie 2015. Videoclipul începe cu o scenă a unei stânci la apus, urmată de Khalifa mergând pe o autostradă; Puth apare apoi cântând refrenul în timp ce stă, și cântă, la un pian localizat între două mașini. Versurile rap ale lui Khalifa și Puth cântând al doilea refren și bridge-ul sunt amestecate cu imagini din "Furious 7". După bridge, vedem
See You Again (cântec de Wiz Khalifa) () [Corola-website/Science/336786_a_338115]
-
Rețeaua de drumuri numerotate în Statele Unite ale Americii este o rețea integrată de drumuri și autostrăzi numerotate în cadrul unui sistem organizat în raport cu teritoriul contiguu al Statele Unitor ale Americii. Întrucât denumirea și numerotarea acestor șosele a fost făcută prin coordonare între state, acestea sunt uneori numite Autostrăzi Federale, dar drumurile propriu-zise au fost mereu întreținute de
Drumurile numerotate din Statele Unite ale Americii () [Corola-website/Science/336785_a_338114]
-
ale Americii este o rețea integrată de drumuri și autostrăzi numerotate în cadrul unui sistem organizat în raport cu teritoriul contiguu al Statele Unitor ale Americii. Întrucât denumirea și numerotarea acestor șosele a fost făcută prin coordonare între state, acestea sunt uneori numite Autostrăzi Federale, dar drumurile propriu-zise au fost mereu întreținute de guvernele statelor sau administrațiile locale ale unităților pe care le traversează, de la organizarea lor în 1926. Numerele și pozițiile drumurilor sunt coordonate de către (AASHTO). Singură implicare federală în AASHTO este un
Drumurile numerotate din Statele Unite ale Americii () [Corola-website/Science/336785_a_338114]
-
traficul de tranzit. În ciuda sistemului interstatal, drumurile vechi încă mai formează multe conexiuni regionale importante, si inca se adaugă rute. În general, drumurile nu au un minim standard de proiectare, spre deosebire de , si nu sunt de obicei construite la standard de autostradă. Unele porțiuni din drumurile SUA nu îndeplinesc standardele pentru niciun fel de drum rapid. Multe traversează din orașele și satele prin care le traversează. Noi completări la sistem trebuie însă să „corespundă în mod substanțial actualelor ”. La 1989, sistemul de
Drumurile numerotate din Statele Unite ale Americii () [Corola-website/Science/336785_a_338114]
-
sistem preliminar de numerotare, cu opt rite majore est-vest și zece rute majore nord-sud, a fost lăsat „fără instrucțiuni” în sarcina unui comitet de numerotare. După ce a colaborat cu statele pentru a obține aprobarea lor, comisia a extins sistemul de autostrăzi la 75,800 mile (122 000 de km), sau 2,6% din lungimea totală, cu peste 50% mai mult față de planul aprobat pe 4 august. Scheletul planului de numerotare a fost sugerat pe 27 august, de către Edwin Warley James din
Drumurile numerotate din Statele Unite ale Americii () [Corola-website/Science/336785_a_338114]
-
tip (drumuri turistice, cu restricție de tonaj), cum ar fi . Multe dintre primele drumuri de mare viteză au fost clasificate că UȘ Highways: pe trecea , pe trecea UȘ 66, si se suprapunea peste și . a atribuit fonduri pentru Sistemul de Autostrăzi Interstatale, pentru a construi o vastă rețea de autostrăzi în întreaga țară. Prin 1957, AASHO a decis să atribuie o noua grilă drumurilor noi, care să fie numerotate în direcții opuse față de grilă UȘ Highways. Deși numerele drumurilor interstatale urmau
Drumurile numerotate din Statele Unite ale Americii () [Corola-website/Science/336785_a_338114]
-
fi . Multe dintre primele drumuri de mare viteză au fost clasificate că UȘ Highways: pe trecea , pe trecea UȘ 66, si se suprapunea peste și . a atribuit fonduri pentru Sistemul de Autostrăzi Interstatale, pentru a construi o vastă rețea de autostrăzi în întreaga țară. Prin 1957, AASHO a decis să atribuie o noua grilă drumurilor noi, care să fie numerotate în direcții opuse față de grilă UȘ Highways. Deși numerele drumurilor interstatale urmau să suplimenteze și nu să să înlocuiască, numerele UȘ
Drumurile numerotate din Statele Unite ale Americii () [Corola-website/Science/336785_a_338114]
-
Las Vegas, Nevada. Trei capitale de stat de pe teritoriul contiguu continental al SUA sunt deservite doar de UR Routes: Dover, Delaware; Jefferson City, Missouri; și Pierre, Dakota de Sud. În 1995, a fost definit pentru a include atât Sistemul de Autostrăzi Interstatale cât și alte drumuri desemnate a fi de importanță similară pentru economia țării, apărare, si mobilitate. AASHTO este în curs de a elimina toate drumurile interstatale UȘ Highways de mai puțin de lungime „cât de repede pot Departamentul de
Drumurile numerotate din Statele Unite ale Americii () [Corola-website/Science/336785_a_338114]
-
din Țările de Jos au contribuit la creșterea substanțială a nivelului populației pe cale de dispariție a viezurelui european. Cel mai lung viaduct pentru animale, în apropiere de Crailo în Țările de Jos, are 800 m și se întinde peste o autostradă, o cale ferată și un teren de golf. Ecoductele sunt din ce în ce mai frecvente în Canada și Statele Unite ale Americii. Ecoducte recognoscibile se găsesc în Parcul Național Banff din Alberta, unde pasaje cu vegetație asigură trecerea în siguranță peste Șoseaua Trans-Canadiană urșilor
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
Veluwe, cu 1000 de kilometri pătrați de păduri, mlaștini și dune de nisip, cea mai mare câmpie naturală din Europa de Nord-Vest, conține nouă ecoducte, la 50 de metri lățime, în medie, care sunt utilizate pentru transferul animalelor sălbatice pe autostrăzi care traversează Veluwe. Primele două ecoducte din Veluwe au fost construite în 1988, peste A50 când a fost construită autostrada. Cinci alte ecoducte în Veluwe au fost construite pe drumuri existente, unul peste un drum provincial cu două benzi. Cele
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
de Nord-Vest, conține nouă ecoducte, la 50 de metri lățime, în medie, care sunt utilizate pentru transferul animalelor sălbatice pe autostrăzi care traversează Veluwe. Primele două ecoducte din Veluwe au fost construite în 1988, peste A50 când a fost construită autostrada. Cinci alte ecoducte în Veluwe au fost construite pe drumuri existente, unul peste un drum provincial cu două benzi. Cele două ecoducte peste A50 au fost folosite de aproape 5.000 de cerbi și mistreți într-o perioadă de un
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
noiembrie 2010, care să dezvolte modelele conceptuale de ecoducte. În ianuarie 2011, echipa condusă de HNTB cu Michael Van Valkenburgh & Asociatii (New York) a fost selectată ca fiind câștigătoarea. Proiectul cuprinde un singur pod cu deschiderea de 100 m întins peste autostradă plantat cu o varietate de tipuri de vegetație, inclusiv cu o pădure de pin și ierburi de luncă, pentru a atrage diferite specii spre traversare. Proiectul modular din prefabricate din beton armat fac ca o mare parte din pod să
Ecoduct () [Corola-website/Science/336862_a_338191]
-
Ford Bronco alb, condus de un vechi prieten, Al Cowlings, și a anunțat poliția. Poliția a urmărit apoi apelurile lui Simpson de pe telefonul său mobil. La 6:45 p. m., un ofițer de poliție a văzut mașina, mergând spre nord pe Autostrada 405. Când ofițerul a abordat Fordul Bronco cu sirenele pornite, Al Cowlings a strigat că Simpson era pe bancheta din spate a vehiculului și că îndrepta o armă spre capul lui. Ofițerul s-a retras, dar a urmărit vehiculul cu
Cazul O. J. Simpson () [Corola-website/Science/337119_a_338448]
-
mai multe cafenele cu terase, iar fost discotecă „Zillion” și un campus al liceului „Karel de Grote” se găsesc în apropiere de piață. Bulevardul Amerikalei traversează piața prin Tunelul Bolivar, construit chiar pe sub Palatul de Justiție, și se descarcă în autostrada A112, în inelul de ocolire a orașului, în autostrada A12 (spre Bruxelles) și E17 (spre Gent). Piața este uneori folosită pentru spectacole în aer liber, spre exemplu în timpul festivalului anual „Zuiderzinnen”, și este denumită în onoarea eroului sud-american pentru independență
Piața Bolivar (Antwerpen) () [Corola-website/Science/337388_a_338717]
-
și un campus al liceului „Karel de Grote” se găsesc în apropiere de piață. Bulevardul Amerikalei traversează piața prin Tunelul Bolivar, construit chiar pe sub Palatul de Justiție, și se descarcă în autostrada A112, în inelul de ocolire a orașului, în autostrada A12 (spre Bruxelles) și E17 (spre Gent). Piața este uneori folosită pentru spectacole în aer liber, spre exemplu în timpul festivalului anual „Zuiderzinnen”, și este denumită în onoarea eroului sud-american pentru independență Simón Bolívar. Pentru ca rolul de piață cu trafic auto
Piața Bolivar (Antwerpen) () [Corola-website/Science/337388_a_338717]
-
în cele din urmă, fără consultarea cu populația locală, în noiembrie 2012, Guvernul a fost selectat pentru a construi în zona n. Sorokin Fermele și centre de radio. Samara Arena Stadium în construcție în districtul Kirov din Samara în limitele autostrăzii Moscova, autostradă Rakitovskogo, autostradă Volga, străzile din Tașkent, Democrat. Suprafață de teren direct sub construcția stadionului - 27 de hectare. Este planificat să construiască un stadion cu două etaje, cu gazon natural, teren de fotbal vor fi echipate cu sisteme de
Cosmos Arena () [Corola-website/Science/337423_a_338752]
-
din urmă, fără consultarea cu populația locală, în noiembrie 2012, Guvernul a fost selectat pentru a construi în zona n. Sorokin Fermele și centre de radio. Samara Arena Stadium în construcție în districtul Kirov din Samara în limitele autostrăzii Moscova, autostradă Rakitovskogo, autostradă Volga, străzile din Tașkent, Democrat. Suprafață de teren direct sub construcția stadionului - 27 de hectare. Este planificat să construiască un stadion cu două etaje, cu gazon natural, teren de fotbal vor fi echipate cu sisteme de încălzire artificială
Cosmos Arena () [Corola-website/Science/337423_a_338752]
-
fără consultarea cu populația locală, în noiembrie 2012, Guvernul a fost selectat pentru a construi în zona n. Sorokin Fermele și centre de radio. Samara Arena Stadium în construcție în districtul Kirov din Samara în limitele autostrăzii Moscova, autostradă Rakitovskogo, autostradă Volga, străzile din Tașkent, Democrat. Suprafață de teren direct sub construcția stadionului - 27 de hectare. Este planificat să construiască un stadion cu două etaje, cu gazon natural, teren de fotbal vor fi echipate cu sisteme de încălzire artificială și irigare
Cosmos Arena () [Corola-website/Science/337423_a_338752]
-
în dimineața de 7 ianuarie la -7°C, cea mai scăzută din acest oraș-port din ultimii 50 de ani. Ninsorile și poleiului au afectat mai multe regiuni și în Germania, unde s-au produs numeroase accidente din cauza condițiilor. Pe o autostradă din nordul țării poleiul a provocat o ciocnire în lanț care a implicat mai multe autoturisme și a provocat șase răniți, printre care și copii. Un caz similar s-a produs pe autostrada A30, din vestul țării, unde s-au
Valul de frig din Europa din ianuarie 2017 () [Corola-website/Science/337430_a_338759]
-
produs numeroase accidente din cauza condițiilor. Pe o autostradă din nordul țării poleiul a provocat o ciocnire în lanț care a implicat mai multe autoturisme și a provocat șase răniți, printre care și copii. Un caz similar s-a produs pe autostrada A30, din vestul țării, unde s-au ciocnit două camioane și 14 mașini, provocând patru răniți ușor. La Hanovra a fost întreruptă circulația autobuzelor ca urmare a poleiului, iar echipele de salvare au fost chemate să intervină în 250 de
Valul de frig din Europa din ianuarie 2017 () [Corola-website/Science/337430_a_338759]
-
programate. Chiar și strâmtoarea Bosfor a fost închisă pentru feriboturi din cauza lipsei de vizibilitate. O persoană a murit și cel puțin 10 au fost rănite la Istanbul, după ce baldachinul unei moschei s-a prăbușit din cauza vântului puternic și a zăpezii. Autostrada din nordul metropolei a fost închisă, iar mai multe autovehicule mari de transport au rămas blocate pe aceasta din cauza ninsorilor.
Valul de frig din Europa din ianuarie 2017 () [Corola-website/Science/337430_a_338759]
-
Diamant este o stație a premetroului din Bruxelles situată în comuna Schaerbeek din Regiunea Capitalei Bruxelles. Stația se află la intersecția autostrăzii cu străzile "Avenue des Cerisiers/Kerselarenlaan", "Avenue de Roodebeek/Roodebeeklaan" și "Avenue Diamant/Diamantlaan" și poartă numele acesteia din urmă. Diamant a fost construită în același timp cu A3 (E40), care se termină în zona stației și se bifurcă în
Diamant (stație de premetrou din Bruxelles) () [Corola-website/Science/335858_a_337187]