14,794 matches
-
necesitatea de formare a centrelor de deservire și pe peroane.Astfel parcările fiind toate ocupate. Soluția este construcția încă unui terminale și a unei piste de zbor. Planurile ambițioase referitor la dezvoltarea de viitor a aeroportului constau în construcția altor terminale adiționale , săli de tranziție și piste de zbor. Planurile de viitor referitor la proiectarea acestui aeroport se închee în 2015. Infrastructura Aeroportul este dotat cu 28 de de căi suspendate, 128 de parcări. La moment funcționează 2 piste de zbor
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
128 de parcări. La moment funcționează 2 piste de zbor, ce au 4000m de categoria 4E și de 3800 m de categoria 4 F capabilă să primească Airbas A380. Iar al 3 pistă de zbor va fi de categoria 4F. Terminalul 1 a fost construit după proiectul aeroportului internațional Kansai, cu 28 de ieșiri.Aspectul exterior al terminalului este în formă de valuri. Capacitatea de trecere al terminalului fiind de 20 mln. de pasageri anual. În terminal găsim 204 case de
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
de 3800 m de categoria 4 F capabilă să primească Airbas A380. Iar al 3 pistă de zbor va fi de categoria 4F. Terminalul 1 a fost construit după proiectul aeroportului internațional Kansai, cu 28 de ieșiri.Aspectul exterior al terminalului este în formă de valuri. Capacitatea de trecere al terminalului fiind de 20 mln. de pasageri anual. În terminal găsim 204 case de recepție, 13 centuri de bagaje, cu o suprafață totală de 280 000 metri pătrați. Transportul Transportul Transrapid
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
Airbas A380. Iar al 3 pistă de zbor va fi de categoria 4F. Terminalul 1 a fost construit după proiectul aeroportului internațional Kansai, cu 28 de ieșiri.Aspectul exterior al terminalului este în formă de valuri. Capacitatea de trecere al terminalului fiind de 20 mln. de pasageri anual. În terminal găsim 204 case de recepție, 13 centuri de bagaje, cu o suprafață totală de 280 000 metri pătrați. Transportul Transportul Transrapid a construit calea ferată pentru TGV-uri începînd de la aeroportul
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
fi de categoria 4F. Terminalul 1 a fost construit după proiectul aeroportului internațional Kansai, cu 28 de ieșiri.Aspectul exterior al terminalului este în formă de valuri. Capacitatea de trecere al terminalului fiind de 20 mln. de pasageri anual. În terminal găsim 204 case de recepție, 13 centuri de bagaje, cu o suprafață totală de 280 000 metri pătrați. Transportul Transportul Transrapid a construit calea ferată pentru TGV-uri începînd de la aeroportul Internațional Pudun pînă la metroul Lunianlu. Linia a fost
Aeroportul Internațional Shanghai Pudong () [Corola-website/Science/304484_a_305813]
-
de către Freeview cu 5 canale HD. DVB-H este o extindere a standardului DVB-T, destinat echipamentelor portabile. DVB-H este bazat pe standardul DVB-T având unele caracteristici noi care oferă posibilitatea de a recepționa servicii de radiodifuziune digitale video la terminale portabile și mobile. Standardul DVB-H a fost adoptat că standard ETSI în noiembrie 2004.
Televiziunea digitală terestră () [Corola-website/Science/304532_a_305861]
-
treheei, examenul vizual și palparea pulmonilor și a esofagului. Se vor inciza și examina ganglionii bronhici și mediastinali(Lnn. bifurcationes, eparteriales și mediastinales). Traheea și principalele ramificații bronhice trebuie să fie incizate longitudinal, iar pulmonii trebuie incizați în partea lor terminală, perpendicular cu marele lor ax; aceste incizii nu sunt necesare în cazul în care pulmonii sunt excluși de la consumul uman; c) examinarea vizuală a pericardului și a cordului, acesta din urmă fiind incizat longitudinal astfel încât să se deschidă ventriculele și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85162_a_85949]
-
îndepărtează amigdalele. b) examinarea vizuală a pulmonilor, traheei și a esofagului; palparea pulmonilor. Se incizează și examinează ganglionii bronhici și mediastinali (Lnn. bifurcationes, eparteriales și mediastinales) . Traheea și principalele ramificații bronhice se deschid longitudinal, iar pulmonii se incizează în porțiunea terminală, perpendicular cu marele lor ax; aceste incizii nu se vor practica dacă pulmonii sunt excluși de la consumul uman; c) examinarea vizuală a pericardului și a inimii, aceasta din urmă fiind incizată longitudinal astfel încât să se deschidă ventriculele și să se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85162_a_85949]
-
se examinează vizual. Se îndepărtează amigdalele. b) examinarea vizuală a pulmonilor, traheei și a esofagului, palparea pulmonilor și a ganglionii bronhici și mediastinali (Lnn.bifurcationes, eparteriales și mediastinales). Traheea și principalele ramificații bronhice trebuie să se incizeze longitudinal, iar porțiunea terminală a pulmonilor trebuie să se incizeze transversal, perpendicular cu marele lor ax; totuși această incizie nu se practică atunci când pulmonii sunt excluși de la consumul uman; c) examinarea vizuală a pericardului și a cordului, ultimul fiind incizat longitudinal pentru a deschide
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85162_a_85949]
-
esofagului, palparea pulmonilor. Trebuie să se palpeze și, dacă este necesar, să se incizeze, ganglionii bronhici și mediastinali (Lnn. bifurcationes, eparteriales și mediastinales). Traheea și principalele ramificații bronhice trebuie să fie deschise longitudinal iar pulmonii se incizează în porțiunea lor terminală, perpendicular cu marele lor ax; totuși aceste incizii nu sunt necesare, în cazul în care pulmonii se exclud din consumul uman; c) examinarea vizuală a pericardului și a cordului, acesta din urmă se incizează longitudinal pentru a deschide ventriculele și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/85162_a_85949]
-
transferul fără întreruperi ale apelului telefonic între liniile fixe de telefonie și rețeaua de telefonie mobilă. Companiile de telefonie pot oferi servicii utilizatorilor fără a fi limitate de locul în care se află aceștia, sau modul de acces, ori modelul terminalului. IMS garantează interoperabilitatea dintre sistemele telefonice existente, dar și o cale de modernizare spre sesiuni multimedia (precum videotelefoanele). Criticii spun că operatorii de telefonie fixă sunt interesați în principal de extinderea serviciilor lor în spațiul operatorilor de telefonie mobilă (și
Subsistem multimedia IP () [Corola-website/Science/303658_a_304987]
-
copolimer de polistiren și copolimer de etilenă - 0 butilenă și A-B-A bloc copolimer de polistiren, copolimer de etilenă - butilenă și polistiren, conținând în greutate cel mult 35 % stiren ex 3902 90 90 95 Copolimer de etilenă și butilenă, având grupări terminale hidroxil sau 0 ex 3902 90 90 95 acrilat și conținând în greutate 40 % sau mai mult, dar nu mai mult de 60 % butilenă ex 3901 90 90 96 A-B bloc liniar din copolimer de poliizopren, epoxidizat sau nu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
3901 90 90 96 A-B bloc liniar din copolimer de poliizopren, epoxidizat sau nu și fie 0 ex 3902 90 90 96 copolimer de etilenă - butilenă, ori copolimer de stiren - etilenă - butilenă, ex 3903 90 90 50 având grupări terminale hidroxil ex 3901 90 90 97 Copolimer de etilenă și octenă, conținând în greutate 5 % sau mai mult, 0 dar nu mai mult de 15 % octenă, cu o greutate specifică mai mică de 0,93 și un indice de topitură
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
moleculară (Mw) medie de peste 26 000, într-una din formele menționate în nota 6(b) de la capitolul 39 ex 3907 20 99 10 Hidroximetilfosfonat de bis[2-[-hidroxi-poli(etilenoxi))etil) 0 ex 3907 20 99 15 Poli(oxipropilenă) având grupări terminale alcoxisilil 0 ex 3907 20 99 25 -4-hidroxibutil--hidroxipoli(oxitetrametilen), conținând mai puțin de 0 1 mg/kg halogeni și mai puțin de 1 mg/kg metale și având o culoare ce nu depășește 20 unități pe scara Hazen ex
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
Inițial, el își ascunde starea degradată de sănătate față de colegii de la APO, cu excepția lui Marshall (deși acesta, mai târziu, a informat-o și pe Sydney). Bristow este consultat de un doctor, care îi spune că se află într-o stare terminală a bolii. Pentru că nu putea accepta acest lucru, Jack începe un tratament dureros care presupune transferuri de sânge, pentru a întârzia inevitabilul. Se pare că Jack suferea și de o pierdere a memoriei, fapt cauzat de medicamentele luate; el este
Jack Bristow () [Corola-website/Science/303707_a_305036]
-
cum ar fi reticulul endoplasmatic sau citoplasma.. Are loc adiția unei grupări 5', grupare dinucleotidică care are rolul de a asigura stabilitatea ARN și de a-l transforma în ARN matur. O secvență de aminoacizi este grefată în poziția 3' terminală pentru protecție dar și pentru a sluji drept șablon pentru procesele următoare.Mai departe are loc formarea ARN, care este apoi utilizat in ribozomi pentru sinteza proteinelor. La procariote legarea ARN de ribosomi are loc după ce acesta este îndepărtat de
Proteină () [Corola-website/Science/303840_a_305169]
-
structurii proteinelor, deoarece ele sunt în permanență supuse unor procese de sinteză și de degradare. Pentru evidențierea succesiunii aminoacizilor în structura proteinelor se folosesc 2 metode: Degradarea Edman folosește ca reactiv izotiocianatul de fenil care evidențiază selectiv aminoacidul. Grupa amino terminală se adiționează la izotiocianat trecînd printr-un derivat de tiouree. După ce se tratează cu un acid slab, aminoacidul marcat sub formă de feniltiohidantoină se detașează de restul polipeptidei. Aceasta cu noul său aminoacid terminal poate fi supusă la un nou
Proteină () [Corola-website/Science/303840_a_305169]
-
care evidențiază selectiv aminoacidul. Grupa amino terminală se adiționează la izotiocianat trecînd printr-un derivat de tiouree. După ce se tratează cu un acid slab, aminoacidul marcat sub formă de feniltiohidantoină se detașează de restul polipeptidei. Aceasta cu noul său aminoacid terminal poate fi supusă la un nou ciclu de tratări pentru identificarea următoarei grupe amino. S-a ajuns la concluzia că există 4 niveluri (structuri), care alcătuiesc edificiul proteic. Structura primară este dată de aminoacizii care intră în lantul proteic prin
Proteină () [Corola-website/Science/303840_a_305169]
-
tipuri de structura secundară sunt alpha helixul și lanțurile beta. Alte helix-uri cum ar fi helixul 310 și helixul π sunt, din punct de vedere energetic, favorabile formării legăturilor de hidrogen, dar sunt rareori observat în proteinele naturale exceptînd părțile terminale ale helixului α în timpul formării scheletului proteic (de obicei centrul helixului). Aminoacizii au un comportament diferit vis-a-vis de posibilitatea formării structurii secundare. Prolina și glicina sunt cunoscuți ca așa numiții "helix breakers" (spărgători de helix), deoarece afectează configurația scheletului proteic
Proteină () [Corola-website/Science/303840_a_305169]
-
care nu vede sau nu găsește sens în viața sa. Frankl repetă în toate lucrările sale concluzia, validată empiric (atât în viața omului “de pe stradă”, cât și clinic, în viața bolnavilor sau persoanelor cu handicap, ori a bolnavilor în fază terminală, etc.), că “viața are sens până la ultima suflare... în orice circumstanțe, indiferent cât de mizerabile ar fi acestea”. De îndată ce omul (re)găseșțe un rost în viața sa, el se echilibrează lăuntric și devine capabil să facă față greutăților vieții și
Viktor Frankl () [Corola-website/Science/304081_a_305410]
-
sarcinile proiectului. Această abordare a managementului proiectelor a fost dezvoltată de Eliyahu M. Goldratt și publicată în 1997 și se bazează pe metode și algoritmi derivați din Teoria constrângerilor ("Theory of Constraints"- în l.engl.). Lanțul critic este succesiunea de elemente terminale dependente de relațiile de precedență și de resurse, care evită ca un proiect pentru care există resurse limitate, să fie terminat într-un timp mai scurt. Dacă disponibilitatea resurselor nu este o constrângere, atunci lanțul critic al proiectului devine același
Managementul proiectelor () [Corola-website/Science/304116_a_305445]
-
diferite. Fuselajul central al avionului a aterizat pe coasta insulei. Inițial, se credea că 49 dintre pasageri au supraviețuit; însa, s-a dezvăluit mai târziu că un membru al taberei (Ethan Rom) nu provenea de fapt din avionul prăbușit. Porțiunea terminală a avionului s-a prăbușit în ocean pe partea cealaltă a insulei față de porțiunea centrală. Această cea de-a treia secțiune a avut 23 de supraviețuitori. Partea din față a avionului, cu părți din clasa Business și carlinga, s-au
Zborul Oceanic 815 () [Corola-website/Science/304156_a_305485]
-
americane Claire's. În această perioadă, ca parte a acțiunii Pepsi Co. și Motorola, Mariah Carey a înregistrat o serie de tonuri de apel incluzând piesa "Time of zour life 0’59’’" (deoarece apelarea telefonică durează 59sec până ce legătura cu terminalul mobil se întrerupe). În vara anului 2007 a semnat un acord cu compania de cosmetice a lui Elizabeth Arden, iar în același an a lansat primul său parfum de toamnă denumit "M", urmat de Ediția Albastră a parfumului în 2008
Mariah Carey () [Corola-website/Science/304319_a_305648]
-
milioane de pasageri (fiind al doilea aeroport ca mărime al Poloniei); în 2007 însă peste 3,042 milioane de persoane utilizaseră aeroportul, adică 15% din tot traficul aerian din țară. La aeroportul Cracovia există 59 de legături aeriene, funcționând 2 terminale (T1, internațional; și T2 intern). Aeroportul Internațional Katowice se află și el la circa 75 de minute de Cracovia. Cracovia avea la recensământul din 2009 o populație de de locuitori. Conform datelor pe 2006, populația Cracoviei era circa 2% din
Cracovia () [Corola-website/Science/297942_a_299271]
-
exploatare pe scară largă, nu se pot face aprecieri corecte cu privire la avantajele sistemului, mai ales în ceea ce privește partea economică. Față de trenurile clasice, Maglev oferă numeroase avantaje: Primul sistem comercial automat din lume a fost o navetă maglev de mică viteză între terminalul aeroportului internațional Birmingham și gara din Birmingham, aflată în imediata sa vecinătate. Naveta a funcționat între 1984 și 1995. Lungimea liniei era de 600m, iar trenurile "zburau" la 15mm de șine. La sfârșitul perioadei de funcționare sistemul devenise nesigur datorită
Maglev () [Corola-website/Science/298043_a_299372]