14,999 matches
-
diferite de presiune și vâscozitate a vopselei, aceștia au reușit să creeze un obiect care nu numai că arată altfel, dar nu seamănă cu nimic altceva de pe piață. Aceste telefoane aduc ceva personal fiecărui utilizator și sunt disponibile într-o gamă de culori - Stratus White Remix cu micro splash în 2 culori și Graphite Gray Remix cu micro splash auriu pentru Deșire 630 și 825, si Graphite Grey și Solid Stratus White cu blocuri de culoare pentru Deșire 530. Ținând cont
HTC a lansat Desire 530, 630 și 825 () [Corola-website/Journalistic/101390_a_102682]
-
devenit atât de frecventă de-a lungul unor râuri încât nu mai trebuie să fie cultivată. Henna necesită temperaturi ridicate (o media zilnică optimă de aproximativ 25 °C) pentru a germina, crește și a se dezvolta. Se adaptează la o gamă largă de condiții. Tolerează soluri sărace, pietroase și nisipoase, dar de asemenea se adaptează bine și la soluri argiloase grase fertile. Ea tolerează umiditate scăzută a aerului, precum și seceta. Sunt adesea întâlnite plante aclimatizate nu numai în albiile râurilor inundate
Henna () [Corola-website/Science/331395_a_332724]
-
obișnuiesc să-și vopsească barba cu henna în amintirea lui Mohamed, care a avut barba roșie, cât și părul cămilelor și coama cailor demnitarilor la parade importante. Henna este folosită ca pigment al vopselelor de păr în întreaga lume. O gamă largă din nuanțe, de la acaju blond strălucitor până la șaten și negru profund și intens pot fi obținute prin utilizarea aditivilor sau prin combinarea cu alți pigmenți - pentru a da o culoare neagră părului se adaugă, de obicei, indigo. Pentru a
Henna () [Corola-website/Science/331395_a_332724]
-
sălbatice, precum și a unor habitate naturale de interes comunitar, aflate în partea central nord-estică a Depresiunii Brașovului. Situl dispune de trei tipuri de habitate (Păduri stepice eurosiberiene de "Quercus sp", Tufărișuri subcontinentale peri-panonice și Pajiști stepice subpanonice) ce adăpostesc o gamă floristică divesificată, caracteristică stepelor din Câmpia Transilvană. Flora ariei naturale are în componență arbori și arbusti cu specii de: stejar ("Quercus robur"), gorun ("Quercus petraea"), carpen ("Carpinus betulus"),arțar tătăresc ("Acer tataricum"), jugastru ("Acer campestre"), alun ("Corylus avellana"), corn ("Cornus
Căian (sit SCI) () [Corola-website/Science/331426_a_332755]
-
Alopecurus pratensis Sanguisorba officinalis"), Cursuri de apă din zonele de câmpie, până la cele montane, cu vegetație din "Ranunculion fluitantis" și "Callitricho-Batrachion", Mlaștini turboase de tranziție și turbării oscilante (nefixate de substrat) și Mlaștini alcaline. Fauna sitului are în componență o gamă diversificată în specii de [mamifere, păsări, reptile, amfibieni, pești și insecte; dintre care unele protejate la nivel european prin "Directiva C.E." 92/43/ CE din 21 mai 1992 (privind conservarea habitatelor naturale și a speciilor de faună și floră sălbatică
Bazinul Ciucului de Jos () [Corola-website/Science/331439_a_332768]
-
specii din flora și fauna zonei. Acesta dispune de două tipuri habitate naturale de interes comunitar: Păduri de fag de tip "Luzulo-Fagetum" și Păduri aluviale cu "Alnus glutinosa" și "Fraxinus excelsior" ("Alno-Padion, Alnion incanae"). Fauna sitului are în componență o gamă diversă de mamifere, amfibieni, pești și insecte; dintre care unele protejate prin "Directiva Consiliului European" 92/43/ CE din 21 mai 1992 (privind conservarea habitatelor naturale și a speciilor de faună și floră sălbatică) sau aflate pe lista roșie a
Valea Vâlsanului (sit SCI) () [Corola-website/Science/331446_a_332775]
-
o melodie care probabil a fost preluată direct din concertul original pentru vioară. Prima și a treia parte au o structură armonică similară prin care părțile pot fi divizate în patru secțiuni. Prima secțiune a ambelor părți oferă tema în gama tonică (Re minor) urmează de o reluare a temei în gama majoră relativă (Fa major). A doua secțiune se modulează în gama dominantă (La minor) și apoi în relativa majoră (Do major). A treia secțiune se modulează în gama subdominantă
Concertele pentru clavecin (Bach) () [Corola-website/Science/331461_a_332790]
-
pentru vioară. Prima și a treia parte au o structură armonică similară prin care părțile pot fi divizate în patru secțiuni. Prima secțiune a ambelor părți oferă tema în gama tonică (Re minor) urmează de o reluare a temei în gama majoră relativă (Fa major). A doua secțiune se modulează în gama dominantă (La minor) și apoi în relativa majoră (Do major). A treia secțiune se modulează în gama subdominantă (Sol minor) și în relativa majoră (Si bemol major). În fine
Concertele pentru clavecin (Bach) () [Corola-website/Science/331461_a_332790]
-
similară prin care părțile pot fi divizate în patru secțiuni. Prima secțiune a ambelor părți oferă tema în gama tonică (Re minor) urmează de o reluare a temei în gama majoră relativă (Fa major). A doua secțiune se modulează în gama dominantă (La minor) și apoi în relativa majoră (Do major). A treia secțiune se modulează în gama subdominantă (Sol minor) și în relativa majoră (Si bemol major). În fine, a patra secțiune oferă recapitularea temei în gama tonică. Acest concert
Concertele pentru clavecin (Bach) () [Corola-website/Science/331461_a_332790]
-
în gama tonică (Re minor) urmează de o reluare a temei în gama majoră relativă (Fa major). A doua secțiune se modulează în gama dominantă (La minor) și apoi în relativa majoră (Do major). A treia secțiune se modulează în gama subdominantă (Sol minor) și în relativa majoră (Si bemol major). În fine, a patra secțiune oferă recapitularea temei în gama tonică. Acest concert este cel mai popular din set începând cu secolul al XIX-lea. Felix Mendelssohn l-a interpretat
Concertele pentru clavecin (Bach) () [Corola-website/Science/331461_a_332790]
-
se modulează în gama dominantă (La minor) și apoi în relativa majoră (Do major). A treia secțiune se modulează în gama subdominantă (Sol minor) și în relativa majoră (Si bemol major). În fine, a patra secțiune oferă recapitularea temei în gama tonică. Acest concert este cel mai popular din set începând cu secolul al XIX-lea. Felix Mendelssohn l-a interpretat iar Johannes Brahms a compus o cadență pentru el. A fost prima dată publicat în 1838 de editura Kistner. În
Concertele pentru clavecin (Bach) () [Corola-website/Science/331461_a_332790]
-
floristic, faunistic și peisagistic; încadrată în bioregiunea alpină a Munților Ciucaș (grupare montană a Carpaților de Curbură, ce aparțin lanțului carpatic al Orientalilor). Situl include rezervația naturală Tigăile din Ciucaș, arie protejată de tip geomorfologic și peisagistic. Ciucașul prezintă o gamă variată de ansambluri neregulate de stâncării (cu dimensiuni și forme geomorfe diverse; turnuri: "Babele la Sfat, Mâna Dracului, Turnul lui Goliat, Turnul Roșu, Colții Bratocei, Colții Zăganu, Ciuperca, Colțul Nitrii"; ciuperci de piatră: "Tigăile Mari" și "Tigăile Mici"; sfinxuri: "Sfinxul
Ciucaș (sit SCI) () [Corola-website/Science/331462_a_332791]
-
mai multe faze, faza reprezentând modificările pe care le suferă semifabricatul/piesa, la un loc de muncă, dintr-o singură prindere și folosind un singur regim de lucru. Exigențele crescânde ale industriei constructoare de mașini impun elaborarea și utilizarea unei game extrem de diverse de materiale care să asigure fiabilitatea produselor în timpul exploatării. În industria constructoare de mașini se folosesc: Materialele metalice cel mai mult folosite sunt aliajele feroase: oțelul și fonta. Alături de acestea, o largă utilizare au aliajele de aluminiu și
Tehnologia materialelor () [Corola-website/Science/331490_a_332819]
-
1.1. ilustrează cât de mult a crescut în timp varietatea de materiale pe care un inginer proiectant le are la dispoziție spre a alege cel mai potrivit pentru o anumită aplicație. La fel, s-a diversificat extrem de mult și gama de procedee tehnologice prin care se poate obține piesa/reperul cerut de o anumită aplicație. La dispoziția noastră sunt astăzi peste 1000 de procedee de prelucrare și peste 80000 de tipuri de materiale.
Tehnologia materialelor () [Corola-website/Science/331490_a_332819]
-
predat la Pavia: medicul Camillo Golgi, chimistul Giulio Natta și fizicianul Carlo Rubbia. De asemenea, și , singurul italian care a primit Premiul Nobel pentru Pace (în 1907) a studiat la Universitatea din Pavia. În prezent, universitatea continuă să ofere o gamă largă de cursuri disciplinare și interdisciplinare. Activitatea de cercetare se desfășoară în departamente, institute, clinici, centre și laboratoare, în strânsă asociere cu instituții publice și private, precum și cu întreprinderi industriale. Universitatea are optsprezece departamente: "Medaglia Teresiana" este un titlu de
Universitatea din Pavia () [Corola-website/Science/337030_a_338359]
-
Popp, Mircea Tiberian, Dima Belinschi, Dizzi Zoltan, Alexandru Vilmanyi sau Sergiu Moldovan. Recondiționarea a durat 2 luni de zile, reușită fiind recunoscută de comunitatea locală. Campania a câștigat în scurt timp premiul categoriei "Campanii Ouț of the Box" din cadrul Galei Game of Tribes.
Tudor Vesa () [Corola-website/Science/337448_a_338777]
-
vehiculelor blindate 280 SEL 3.5, tehnologia de protecție a fost îmbunătățită în continuare. Dintre modelele cu opt cilindri 350 SE, SEL 350, 450 SE si 450 SEL 292 de bucăți au fost produse ca vehicule speciale de protecție. Autoturismele gamei 6. 9 au fost primele modele produse de Mercedes-Benz dotate cu suspensii hidropneumatice cu nivelare automată - sistem care a fost utilizat mai întâi de Citröen, în 1954 - spre deosebire de modelele 600 și 6. 3, care foloseau susspensii pneumatice simple. Folosind o
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
introdus de Mercedes-Benz, cel folosit de Citröen era acționat de o curea de distribuție, ca orice pompâ convențională. Astfel că rezultatul unei defecțiuni la sistemul Citröen ar fi fost anularea totală a suspensiei. Față de acesta din urmă, fiecare motor din gama 6. 9 era dotat cu amortizoare din cauciuc dur, care acționau temporar asemeni unor resorturi pentru a permite utilizarea normală a vehiculului în cazul unei avarii hidraulice. Lichidul hidraulic special utilizat de acest sistem era depozitat într-un rezervor special
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
mph (225 km/h), dar câțiva jurnaliști în domeniu care au testat mașina, au atins viteze de 150mph (241 km/h). Printre aceștia se numără si Brock Yates. Yates a fost abordat de către producător pentru a scrie articole promoționale despre gama 6. 9, cu scopuri publicitare. Acesta a fost de acord cu condiția să îi fie îngăduit ca alături de punctele forte ale autoturismului să poată prezenta și lipsurile acestuia, astfel încât să ofere cititorilor descriere obiectivă si exausitivă. Daimler-Benz a acceptat condițiile
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
peste 130 mph. La sosire, singurul reglaj necesar a fost ajustarea presiunii cauciucurilor. Parcurgerea a 40 de tururi de circuit a fost o sarcină dificilă pentru un sedan de lux full-size, creat și dotat inițial pentru condusul pe șosea. Reprezentantul gamei 6. 9 nu a întâmpinat probleme mecanice majore și a menținut o viteză medie de 72 mph (116 km/h) pe parcursul testării, ajungând la finalul acesteia cu caroseria puțin prea prăfuită din cauza cauciucurilor radiale pentru asfalt de la Michelin, care au
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
care dispune această mașină implică niște costuri destul de ridicate. Intr-o vreme când cele mai scumpe Cadillac-uri, modelele mid-size Seville și seria de limuzice full-size Cadillac Fleetwood șaptezeci-și-cinci se vindeau cu prețuri de listă de aproximativ 16, 000 de dolari, gama 6. 9 ajungea la 40, 000 de dolari - mai mult decât cele trei, dar mai puțin decât majoritatea mașinilor de la Rolls-Royce. Când automobilul a fost introdus pe piața nord-americană, ca model oficial reprezentativ al anului 1977, prețul depășise de mult
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
Rolls-Royce. Când automobilul a fost introdus pe piața nord-americană, ca model oficial reprezentativ al anului 1977, prețul depășise de mult pragul Interior de 40, 000 de dolari, iar la finalul producției ajunsese la 52, 995 de dolari. Cu toate că automobilele din gama 6. 9 erau fără îndoială unele de lux, păreau mai degrabă austere în comparație cu opulența afișată de un Rolls-Royce sau un Cadillac full-size. Interiorul era identic cu cel al modelelor mai ieftine, cu excepția clapetei montate imediat sub vitezometru pentru ajustare a
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
al modelelor mai ieftine, cu excepția clapetei montate imediat sub vitezometru pentru ajustare a suspensiilor, un indicator pentru presiunea scăzută și indicatorul luminos din bord pentru ajustarea înălțimii, precum și finisajele furniruite din lemn de nuc, folosite pentru bord și consolă. Restul gamei W116 era finisată cu furnir Zebrano. Gamei 6. 9 îi lipseau finisajele de lux precum acționarea electrică a oglinzilor laterale sau a scaunelor din față, dar dispunea de opțiuni precum încălzirea banchetei din spate sau scaune cu design ortopedic. Cumpărătorii
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
imediat sub vitezometru pentru ajustare a suspensiilor, un indicator pentru presiunea scăzută și indicatorul luminos din bord pentru ajustarea înălțimii, precum și finisajele furniruite din lemn de nuc, folosite pentru bord și consolă. Restul gamei W116 era finisată cu furnir Zebrano. Gamei 6. 9 îi lipseau finisajele de lux precum acționarea electrică a oglinzilor laterale sau a scaunelor din față, dar dispunea de opțiuni precum încălzirea banchetei din spate sau scaune cu design ortopedic. Cumpărătorii din afara Americii de Nord, dispuneau si de opțiuni precum
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]
-
Cadillac, care încă era dotat cu o osie motoare în partea din spate a autovehiculului, și deopotrivă mai rapid și mai mare decât automobilele Rolls Royce și Cadillac, modelul 6. 9 nu era cu nimic deosebit față de celelalte modele ale gamei W116, în afară de micul însemn „6. 9” de pe capota din spate și de cauciucurile sale mai late. Modelele pentru SUA aveau și diferite variante de amortizoare de cauciuc, fixate sub amortizoarele standard. Oricât de discret era micul însemn de pe spate, acesta
Mercedes-Benz W116 () [Corola-website/Science/337467_a_338796]