14,802 matches
-
401, dacă un defect de aeronavă reprezintă un risc major pentru siguranța zborului și pot decide asupra momentului și a modalității în care acțiunea de remediere trebuie să fie întreprinsă, înaintea oricărui nou zbor, precum și care acțiune de remediere a defectului poate fi amânată. Totuși, aceste prevederi nu se aplică în cazul în care: 1. pilotul comandant de bord utilizează lista minimă a echipamentelor, aprobată în forma în care a fost dispusă de autoritatea competentă, sau; 2. defectele aeronavei sunt considerate
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
de remediere a defectului poate fi amânată. Totuși, aceste prevederi nu se aplică în cazul în care: 1. pilotul comandant de bord utilizează lista minimă a echipamentelor, aprobată în forma în care a fost dispusă de autoritatea competentă, sau; 2. defectele aeronavei sunt considerate ca fiind acceptabile de către autoritatea competentă. (c) Orice defect al unei aeronave, care nu reprezintă un risc major pentru siguranța zborului, se remediază cât mai curând posibil, după data la care defectul a fost identificat pentru prima
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
aplică în cazul în care: 1. pilotul comandant de bord utilizează lista minimă a echipamentelor, aprobată în forma în care a fost dispusă de autoritatea competentă, sau; 2. defectele aeronavei sunt considerate ca fiind acceptabile de către autoritatea competentă. (c) Orice defect al unei aeronave, care nu reprezintă un risc major pentru siguranța zborului, se remediază cât mai curând posibil, după data la care defectul a fost identificat pentru prima oară și în cadrul oricăror limite de timp specificate în datele de întreținere
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
de autoritatea competentă, sau; 2. defectele aeronavei sunt considerate ca fiind acceptabile de către autoritatea competentă. (c) Orice defect al unei aeronave, care nu reprezintă un risc major pentru siguranța zborului, se remediază cât mai curând posibil, după data la care defectul a fost identificat pentru prima oară și în cadrul oricăror limite de timp specificate în datele de întreținere. (d) Orice defect care nu este remediat înaintea zborului se consemnează în sistemul de înregistrare a lucrărilor de întreținere ale aeronavelor de la M.
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
aeronave, care nu reprezintă un risc major pentru siguranța zborului, se remediază cât mai curând posibil, după data la care defectul a fost identificat pentru prima oară și în cadrul oricăror limite de timp specificate în datele de întreținere. (d) Orice defect care nu este remediat înaintea zborului se consemnează în sistemul de înregistrare a lucrărilor de întreținere ale aeronavelor de la M.A.305 sau în sistemul de jurnal tehnic al transportatorului precizat în M.A.306, după caz. CAPITOLUL E COMPONENTE
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
de întreținere; 2. nerespectarea directivelor privind navigabilitatea aplicabile și a oricăror alte directive referitoare la menținerea navigabilității impuse de agenție; 3. absența informațiilor necesare pentru a se determina starea de navigabilitate sau a admisibilității pentru instalare; 4. dovada existenței unor defecte sau a unei funcționări nesatisfăcătoare; 5. implicarea într-un incident sau accident susceptibile să afecteze buna funcționare. (b) Componentele de aeronavă care sunt inutilizabile sunt identificate și stocate într-un loc sigur, aflat sub controlul întreprinderii autorizate în conformitate cu M.A
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
sigur, aflat sub controlul întreprinderii autorizate în conformitate cu M.A.502, până când se ia o decizie în privința situației viitoare a acestor componente de aeronavă. (c) Componentele de aeronavă care au atins limita lor de viață certificată sau cele care prezintă un defect ce nu poate fi remediat se clasează ca irecuperabile și nu se mai autorizează reintegrarea lor în sistemul de aprovizionare cu componente de aeronavă, cu excepția cazurilor în care duratele de viață certificate au fost prelungite sau dacă a fost găsită
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
manual; 2. să efectueze lucrări de întreținere asupra oricărei aeronave și/sau oricărei componente de aeronavă pentru care a primit autorizare, într-un loc oarecare, sub rezerva că aceste lucrări de întreținere trebuie să fie necesare doar pentru a remedia defecte care ar putea apărea; 3. să elibereze certificate de dare în exploatare, cu ocazia lucrărilor de întreținere, în conformitate cu M.A.612 sau M.A.613. M.A.616 Bilanț organizațional Cu scopul de a se asigura că întreprinderea autorizată pentru
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
în conformitate cu programul de întreținere aprobat și lansat în conformitate cu Partea M.A capitolul H; 5. se asigură că se aplică toate directivele aplicabile, referitoare la navigabilitate și directivele operaționale care au o influență asupra menținerii navigabilității; 6. se asigură că toate defectele detectate în cursul întreținerii programate sau cele raportate sunt remediate de o întreprindere autorizată în mod corespunzător pentru întreținere; 7. se asigură că, ori de câte ori este necesar, aeronava este încredințată unei întreprinderi autorizate în mod corespunzător pentru întreținere; 8. coordonează întreținerea
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
au fost corect înregistrate și; 2. manualul de zbor corespunde configurației aeronavei și reflectă starea corespunzătoare ultimei revizii și; 3. toate lucrările de întreținere care trebuiau efectuate asupra aeronavei, în conformitate cu programul de întreținere aprobat, au fost executate și; 4. toate defectele cunoscute au fost remediate sau, dacă este cazul, raportate într-un mod controlat și; 5. toate directivele aplicabile, referitoare la navigabilitate, au fost respectate și corect înregistrate și; 6. toate modificările și reparațiile aplicate aeronavei au fost înregistrate și ele
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
se asigură că: 1. toate marcajele și plăcile de semnalizare necesare sunt corect montate și; 2. aeronava este conformă cu manualul de zbor aprobat și; 3. configurația aeronavei este conformă cu documentele aprobate și; 4. nu poate fi detectat nici un defect evident, care nu a fost abordat în conformitate cu M.A.404 și; 5. nu poate fi depistată nici o neconcordanță între aeronavă și examinarea documentată a înregistrărilor menționată la litera (a). (d) Prin derogare de la dispozițiile M.A. 902 (a), examinarea navigabilității
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
de întreținere a aeronavei, - să ia măsurile necesare pentru ca toate operațiunile de întreținere să fie efectuate de către o întreprindere cu atribuții de întreținere autorizată, - să organizeze activitatea de aplicare a tuturor directivelor de navigabilitate aplicabile, - să se asigure că toate defectele, detectate în cursul întreținerii programate sau semnalate de proprietar, sunt corectate de o întreprindere cu atribuții de întreținere autorizată, - să coordoneze întreținerea programată, aplicarea directivelor de navigabilitate, înlocuirea reperelor cu durată de viață limitată și respectarea cerințelor privind inspecția componentelor
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
să nu modifice aeronava fără a consulta în prealabil întreprinderea autorizată; 5. să informeze întreprinderea autorizată asupra oricărei întrețineri efectuate în mod excepțional, fără cunoștința și fără controlul întreprinderii autorizate; 6. să semnaleze întreprinderii autorizate, pe carnetul de bord, toate defectele detectate în cursul operațiunilor; 7. să informeze autoritățile statului membru de înmatriculare de fiecare dată când prezentul contract este denunțat de oricare dintre părți; 8. să informeze autoritățile statului membru de înmatriculare și întreprinderea autorizată de fiecare dată când aeronava
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
amortizoarele trenului de aterizare. 3. Întreținerea amortizoarelor trenului de aterizare prin adăugarea de ulei, de aer sau a ambelor. 4. Întreținerea cuzineților roților trenului de aterizare, prin curățare și degresare. 5. Înlocuirea cablurilor de securitate sau a penelor care sunt defecte. 6. Lubrifierea care nu necesită altă demontare decât înlăturarea reperelor nestructurale cum ar fi capacele, capotele și carenajele. 7. Fabricarea de petice simple din țesături, care nu necesită coaserea marginilor sau înlăturarea reperelor structurale sau a suprafețelor de control. În
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
electrice, etc. 14. Înlocuirea centurilor de siguranță. 15. Înlocuirea scaunelor sau a părților scaunelor cu piese de schimb autorizate pentru aeronavă, dacă acest lucru nu necesită nici o demontare a oricărei structuri primare sau a unui sistem de exploatare. 16. Depistarea defectelor și repararea circuitelor întrerupte în cablajele farurilor de aterizare. 17. Înlocuirea becurilor, a reflectoarelor și a luminilor de poziție precum și a farurilor de aterizare. 18. Înlocuirea roților și bechiilor, în cazul în care nu este necesar nici un calcul de centraj
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
asemenea, să utilizeze personal autorizat pentru certificare format pentru o sarcină specifică, într-o manieră corespunzătoare și aparținând categoriei A, în conformitate cu Partea 66 și cu 145.A.35, pentru a efectua o întreținere în linie, minoră, programată și remedierea unui defect simplu. Disponibilitatea personalului de categorie A nu înlocuiește nevoia de personal autorizat pentru certificare din categoriile B1 și B2 din Partea 66 pentru a sprijini personalul autorizat pentru certificare de categorie A. În acest timp, personalul din categoriile B1 și B2
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
categorie A. În acest timp, personalul din categoriile B1 și B2 din Partea 66 nu trebuie în mod necesar să fie mereu prezent la stația de linie pe perioada când se efectuează o întreținere în linie, minoră, programată și remedierea unui defect simplu. (h) Orice întreprindere cu atribuții de întreținere a aeronavelor, în absența unor indicații contrare existente la litera (j): 1. în cazul unei întrețineri de bază a unei aeronave de mare capacitate, are personal autorizat pentru certificare, care posedă o
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
de repere, utilizabile pentru programul de lucru aflat în curs, în propriile sale spații de producție, sub rezerva că procedurile sunt identificate în specificații. (d) Componentele de aeronavă care au atins limita lor de viață certificată sau care prezintă un defect neremediabil sunt clasificate ca irecuperabile și ele nu vor mai fi autorizate pentru a fi reintegrate în sistemul de aprovizionare cu componente, cu excepția cazurilor în care limitele de viață certificate au fost prelungite sau a fost autorizată o soluție de
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
în 145.A.45 și că nu există neconformități cunoscute care să reprezinte un risc major pentru siguranța zborului. (b) Un certificat de dare în exploatare este eliberat înaintea zborului, cu ocazia încheierii oricăror lucrări de întreținere. à (c) Noile defecte sau comenzi de lucrări de întreținere incomplete, identificate în cursul întreținerii menționate mai sus, sunt aduse la cunoștința transportatorului care utilizează aeronava, cu scopul precis de a obține aprobarea pentru a remedia aceste defecte sau de a completa componentele care
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
lucrări de întreținere. à (c) Noile defecte sau comenzi de lucrări de întreținere incomplete, identificate în cursul întreținerii menționate mai sus, sunt aduse la cunoștința transportatorului care utilizează aeronava, cu scopul precis de a obține aprobarea pentru a remedia aceste defecte sau de a completa componentele care lipsesc din comanda de lucrări de întreținere. În cazul în care transportatorul care utilizează aeronava nu este de acord ca această întreținere să fie efectuată în conformitate cu dispozițiile de la prezenta literă, atunci se aplică dispozițiile
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
litera (b), se aplică următoarele prerogative: 1. O licență de întreținere a aeronavelor de categoria A îl autorizează pe titularul său să elibereze certificate de dare în exploatare după operațiuni de întreținere de linie, minore, programate și remedieri ale unor defecte simple, în limitele sarcinilor menționate în mod expres în aprobare. Prerogativele de certificare se limitează la acele lucrări pe care titularul licenței le-a efectuat personal într-o întreprindere conformă cu dispozițiile Părții 145. 2. O licență de întreținere a
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
de urmărire, servomecanism, traductor analog, nul, atenuare, feedback, bandă de insensibilitate; Principii de funcționare și de utilizare ale următoarelor componente ale sistemelor sincrone: rezolvere, circuite de diferențiere, control și cuplu, transformatori E și I, traductori inductivi, traductori capacitivi, traductori sincroni; Defecte ale servomecanismelor, inversare a avansurilor sincrone, funcționare neuniformă. MODULUL 5. SISTEME DE INSTRUMENTE ELECTRONICE DIGITALE Nivel A B1.1 B1.2 B2 B1.3 B1.4 5.1 Sisteme de instrumente electronice 1 2 2 3 Dispunerea unor sisteme tipice
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
și nemetalice. 6.3.2 Structuri din lemn 1 2 - Metode de construcție a structurilor din lemn ale corpului aeronavei; Caracteristici, proprietăți și tipuri de lemn și de adezivi utilizate pentru avioane; Păstrarea și întreținerea structurilor din lemn; Tipuri de defecte în materialul lemnos și în structurile din lemn; Depistarea defecțiunilor în structurile din lemn; Repararea structurilor din lemn. 6.3.3 Acoperirea cu țesături 1 2 - Caracteristici, proprietăți și tipuri de țesături utilizate pentru avioane; Metode de inspecție pentru țesături
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
lemnos și în structurile din lemn; Depistarea defecțiunilor în structurile din lemn; Repararea structurilor din lemn. 6.3.3 Acoperirea cu țesături 1 2 - Caracteristici, proprietăți și tipuri de țesături utilizate pentru avioane; Metode de inspecție pentru țesături; Tipuri de defecte ale țesăturilor; Repararea acoperirilor cu țesături. 6.4 Coroziunea (a) 1 1 1 Elemente fundamentale de chimie; Apariția coroziunii ca urmare a: acțiunii procesului galvanic, microbiologic, efortului; (b) 2 3 2 Tipuri de coroziune și identificarea lor; Cauzele coroziunii; Tipuri
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Îndoirea și umflarea/evazarea țevilor aeronavei; Verificarea și testarea țevilor și furtunurilor aeronavei; Instalarea și fixarea țevilor. 7.10 Resorturi 1 2 - Verificarea și testarea resorturilor. 7.11 Rulmenți 1 2 - Testarea, curățarea și inspecția rulmenților; Cerințe privind lubrifierea rulmenților; Defecte ale rulmenților și cauzele apariției acestora. 7.12 Transmisii 1 2 - Verificarea angrenajelor, a jocului; Verificarea curelelor și roților de transmisie, a lanțurilor și a pinioanelor de lanț; Verificarea cricurilor cu șurub, dispozitivelor cu pârghie, sistemelor cu prăjină în contratimp
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]