14,794 matches
-
mare viteză traversează orașul în mare parte prin subteran, trecând și prin gara Lille-Europe. La Lambersart reîncepe tronsnul de mare viteză în direcția Calais. La Cassel, un racord permite deservirea orașului Dunkerque iar terminus-ul liniei este la Fréthun, în dreptul terminalului Eurotunnelului, ceea ce permite trenurilor TGV să deservească orașul Calais iar trenurilor Eurostar să continue călătoria spre Londra. . Traseul reprezintă cea mai scurtă legătură posibilă între Paris și Lille însă a fost aspru criticat în regiunea Picardia, în care, deși o
LGV Nord () [Corola-website/Science/310573_a_311902]
-
estimate la 70 miliarde metri cubi de gaze, respectiv 12 milioane tone de țiței, care necesită investiții de ordinul zecilor de miliarde de Euro în explorare, dezvoltare de zăcăminte, construcție de gazoducte, servicii și echipamente de profil, respectiv construcția de terminale pe malul Mării Negre. Zona s-a aflat în litigiu cu țara vecină, Ucraina, pentru 42 de ani. Conform unei estimări din anul 2005, economia românească consumă anual 5,3 milioane tone carburanți. Pe lângă carburanți, există un consum de 7,3
Industria petrolului în România () [Corola-website/Science/310669_a_311998]
-
cele două straturi sunt spații care fac schimb de informații cu cavitatea subarachnoid , precum și vasele de sânge . Lapunctul în care pia mater ajunge medullaris Conus sau conului medular la sfarsitul măduvei spinării ,membrana se extinde că un filament subțire numitfilum terminale sau filum terminale , conținute înrezervorul lombare . Acest filament în cele din urmă se amestecă cudura mater și se extinde până la coccis , sau tailbone . Apoi fuzionează cuperiostul , o membrana găsit lasuprafața tuturor oaselor , și formează ligamentul coccigiana . Aici este numit ligamentul
Pia mater () [Corola-website/Science/310711_a_312040]
-
sunt spații care fac schimb de informații cu cavitatea subarachnoid , precum și vasele de sânge . Lapunctul în care pia mater ajunge medullaris Conus sau conului medular la sfarsitul măduvei spinării ,membrana se extinde că un filament subțire numitfilum terminale sau filum terminale , conținute înrezervorul lombare . Acest filament în cele din urmă se amestecă cudura mater și se extinde până la coccis , sau tailbone . Apoi fuzionează cuperiostul , o membrana găsit lasuprafața tuturor oaselor , și formează ligamentul coccigiana . Aici este numit ligamentul centrală și ajută
Pia mater () [Corola-website/Science/310711_a_312040]
-
direcția transversală. Pe suprafața anterioară a osului lacrimal la multe specii există o fosă pentru glanda preorbitală. Bazele proceselor transversale ale vertebrelor cervicale sunt perforate de canalul arterei vertebrale. Membrele sunt lungi, cu patru ("tetradactile") sau două degete ("bidactile"). Falangele terminale ale degetelor poartă copite adevărate, și deci sunt animale unguligrade (ungulate). Rumegătoarele calcă totdeauna numai pe două degete (pe degetele III și IV), iar axa piciorului trece printre degetele III și IV și deci sunt "paraxone". Degetele laterale sau posterioare
Rumegătoare () [Corola-website/Science/308838_a_310167]
-
inițiat și condus campania "Vedete pentru sinistrați", a fost ambasadorul pentru România al organizației United Way și, de mai bine de 10 ani este unul dintre principalii susținători și donatori ai Centrului de îngrijire paleativă (copii cu boli în faze terminale) "Hospice- Casa Speranței", Brașov. Este singura femeie din România cu patru titluri de "Femeia Anului", premii obtinuțe în special pentru implicarea în activități umanitare și cinci premii APTR. A realizat recorduri naționale de audiență încă neegalate cu "Duminca în familie
Mihaela Rădulescu () [Corola-website/Science/308842_a_310171]
-
în anul 1905. În anul 1926, odată cu inaugurarea cursei București-Galați-Iași și Chișinău, Aerodromul Iași capătă statut de aeroport comercial. În anul 1969 aeroportul este modernizat, se construiesc o pistă de beton în lungime totală de 1.800 m și un terminal pentru pasageri. O nouă modernizare a aeroportului are loc în anul 2001, cănd terminalul de pasageri este adus la o capacitate de procesare simultană de 150 pasageri/oră pentru traficul intern, respectiv 100 pasageri/oră pentru traficul extern. De asemenea
Aeroportul Internațional Iași () [Corola-website/Science/308888_a_310217]
-
capătă statut de aeroport comercial. În anul 1969 aeroportul este modernizat, se construiesc o pistă de beton în lungime totală de 1.800 m și un terminal pentru pasageri. O nouă modernizare a aeroportului are loc în anul 2001, cănd terminalul de pasageri este adus la o capacitate de procesare simultană de 150 pasageri/oră pentru traficul intern, respectiv 100 pasageri/oră pentru traficul extern. De asemenea, în 2005, pe aeroport a fost implementat un sistem instrumental de aterizare CÂT ÎI
Aeroportul Internațional Iași () [Corola-website/Science/308888_a_310217]
-
pentru traficul intern, respectiv 100 pasageri/oră pentru traficul extern. De asemenea, în 2005, pe aeroport a fost implementat un sistem instrumental de aterizare CÂT ÎI. În 2012, în scopul creșterii capacității de procesare pasageri, a fost inaugurat un nou terminal. Cu o suprafață de 1.210 mp, terminalul T2 este destinat, în principal, curselor interne. Aeroportul Iași are o pistă de decolare-aterizare din asfalt, de 2.400 metri lungime și 45 metri lățime, prevăzută cu două acostamente a 7,5
Aeroportul Internațional Iași () [Corola-website/Science/308888_a_310217]
-
traficul extern. De asemenea, în 2005, pe aeroport a fost implementat un sistem instrumental de aterizare CÂT ÎI. În 2012, în scopul creșterii capacității de procesare pasageri, a fost inaugurat un nou terminal. Cu o suprafață de 1.210 mp, terminalul T2 este destinat, în principal, curselor interne. Aeroportul Iași are o pistă de decolare-aterizare din asfalt, de 2.400 metri lungime și 45 metri lățime, prevăzută cu două acostamente a 7,5 metri fiecare, două căi de rulare (prima are
Aeroportul Internațional Iași () [Corola-website/Science/308888_a_310217]
-
de aproximativ 1.000 metri), precum și o platformă cu șapte locuri de parcare. În anul 2005, Consiliul Județean Iași a inițiat un proiect de modernizare a aeroportului, investiție estimată la 200 milioane euro. Proiectul de dezvoltare prevedea construirea unui nou terminal de pasageri, a unui terminal cargo și a unei piste de 3.000 m separată de cea curentă. După întocmirea studiului de fezabilitate, implementarea proiectului a suferit numeroase amânări, din cauza revendicărilor de teren din zona unde urma să fie extins
Aeroportul Internațional Iași () [Corola-website/Science/308888_a_310217]
-
precum și o platformă cu șapte locuri de parcare. În anul 2005, Consiliul Județean Iași a inițiat un proiect de modernizare a aeroportului, investiție estimată la 200 milioane euro. Proiectul de dezvoltare prevedea construirea unui nou terminal de pasageri, a unui terminal cargo și a unei piste de 3.000 m separată de cea curentă. După întocmirea studiului de fezabilitate, implementarea proiectului a suferit numeroase amânări, din cauza revendicărilor de teren din zona unde urma să fie extins Aeroportul. În cadrul primei etape de
Aeroportul Internațional Iași () [Corola-website/Science/308888_a_310217]
-
Boegl România, SC Vega ’93 SRL și SC UTI Grup SĂ, contractul de construire a unei noi piste cu lungimea de 2.400 m. Lucrările, ce au inclus, de asemenea, extinderea platformei, a caii de rulare, precum și construcția unui nou terminal (T3), au fost finalizate în noiembrie 2015. Pe data de 20 august 2014, noua pistă 14/32 a devenit operațională. Terminalul T3, inaugurat pe 17 octombrie 2015, a devenit operațional începând cu 25 octombrie 2015. Pe viitor, sunt prevăzute noi
Aeroportul Internațional Iași () [Corola-website/Science/308888_a_310217]
-
2.400 m. Lucrările, ce au inclus, de asemenea, extinderea platformei, a caii de rulare, precum și construcția unui nou terminal (T3), au fost finalizate în noiembrie 2015. Pe data de 20 august 2014, noua pistă 14/32 a devenit operațională. Terminalul T3, inaugurat pe 17 octombrie 2015, a devenit operațional începând cu 25 octombrie 2015. Pe viitor, sunt prevăzute noi etape de dezvoltare a aeroportului ce includ prelungirea piștei la 3.000 m și extinderea, respectiv construirea de noi terminale de
Aeroportul Internațional Iași () [Corola-website/Science/308888_a_310217]
-
operațională. Terminalul T3, inaugurat pe 17 octombrie 2015, a devenit operațional începând cu 25 octombrie 2015. Pe viitor, sunt prevăzute noi etape de dezvoltare a aeroportului ce includ prelungirea piștei la 3.000 m și extinderea, respectiv construirea de noi terminale de pasageri și marfă. Aeroportul Iași este format din trei terminale. Vechiul terminal, redenumit T1, este folosit ocazional pentru curse charter și speciale, în timp ce terminalul T2 procesează zborurile interne. Terminalul T3, care a înlocuit din punct de vedere operativ terminalul
Aeroportul Internațional Iași () [Corola-website/Science/308888_a_310217]
-
începând cu 25 octombrie 2015. Pe viitor, sunt prevăzute noi etape de dezvoltare a aeroportului ce includ prelungirea piștei la 3.000 m și extinderea, respectiv construirea de noi terminale de pasageri și marfă. Aeroportul Iași este format din trei terminale. Vechiul terminal, redenumit T1, este folosit ocazional pentru curse charter și speciale, în timp ce terminalul T2 procesează zborurile interne. Terminalul T3, care a înlocuit din punct de vedere operativ terminalul T1, este destinat în principal zborurilor externe și are o capacitate
Aeroportul Internațional Iași () [Corola-website/Science/308888_a_310217]
-
25 octombrie 2015. Pe viitor, sunt prevăzute noi etape de dezvoltare a aeroportului ce includ prelungirea piștei la 3.000 m și extinderea, respectiv construirea de noi terminale de pasageri și marfă. Aeroportul Iași este format din trei terminale. Vechiul terminal, redenumit T1, este folosit ocazional pentru curse charter și speciale, în timp ce terminalul T2 procesează zborurile interne. Terminalul T3, care a înlocuit din punct de vedere operativ terminalul T1, este destinat în principal zborurilor externe și are o capacitate de procesare
Aeroportul Internațional Iași () [Corola-website/Science/308888_a_310217]
-
aeroportului ce includ prelungirea piștei la 3.000 m și extinderea, respectiv construirea de noi terminale de pasageri și marfă. Aeroportul Iași este format din trei terminale. Vechiul terminal, redenumit T1, este folosit ocazional pentru curse charter și speciale, în timp ce terminalul T2 procesează zborurile interne. Terminalul T3, care a înlocuit din punct de vedere operativ terminalul T1, este destinat în principal zborurilor externe și are o capacitate de procesare de 320 de pasageri pe oră. De pe Aeroportul Iași se zboară în
Aeroportul Internațional Iași () [Corola-website/Science/308888_a_310217]
-
la 3.000 m și extinderea, respectiv construirea de noi terminale de pasageri și marfă. Aeroportul Iași este format din trei terminale. Vechiul terminal, redenumit T1, este folosit ocazional pentru curse charter și speciale, în timp ce terminalul T2 procesează zborurile interne. Terminalul T3, care a înlocuit din punct de vedere operativ terminalul T1, este destinat în principal zborurilor externe și are o capacitate de procesare de 320 de pasageri pe oră. De pe Aeroportul Iași se zboară în mod regulat atât spre destinații
Aeroportul Internațional Iași () [Corola-website/Science/308888_a_310217]
-
terminale de pasageri și marfă. Aeroportul Iași este format din trei terminale. Vechiul terminal, redenumit T1, este folosit ocazional pentru curse charter și speciale, în timp ce terminalul T2 procesează zborurile interne. Terminalul T3, care a înlocuit din punct de vedere operativ terminalul T1, este destinat în principal zborurilor externe și are o capacitate de procesare de 320 de pasageri pe oră. De pe Aeroportul Iași se zboară în mod regulat atât spre destinații interne, cât și externe. De asemenea, există curse internaționale în
Aeroportul Internațional Iași () [Corola-website/Science/308888_a_310217]
-
nerv, primesc, prelucrează, memorează sitrans inf;corp celular+axon sau dendrite corpii neuronilor form subst cenușie iar prelungirile-fibre nervoase-intră în alcnervilor și a subst albe dendritele-conduc imp nervos spre corpul celular, iar axonii de la corpul celular spre terminațiile dendritelor[butoni terminali] neuronii comunica între ei cât și cu cel efectoare prin struct numite sinapse;transimp nerv se face cu ajutorul unor subst numite mediatori chimici; în momin care imp nervos ajunge la butonul terminal,mediatorul chimic esteeliberat în fanta sinaptica și acționează
Țesut animal () [Corola-website/Science/309863_a_311192]
-
axonii de la corpul celular spre terminațiile dendritelor[butoni terminali] neuronii comunica între ei cât și cu cel efectoare prin struct numite sinapse;transimp nerv se face cu ajutorul unor subst numite mediatori chimici; în momin care imp nervos ajunge la butonul terminal,mediatorul chimic esteeliberat în fanta sinaptica și acționează asupra membranei neuronuluiurmator celulele gliale:mult mai numeroase decât neuronii, au forme și mărimi variate,dif funcții în sprijinul activ neuronilor, de susținere și hrănire a neuronilor,de sinteză a mielinei 3
Țesut animal () [Corola-website/Science/309863_a_311192]
-
dar specialiștii în domeniu încă nu au clasificat-o ca atare. Cele trei pâraie au fost cândva tributare bazinului hidrografic Rîmeț, dar au fost captate subteran și mutate bazinului hidrografic Arieș. Apă ce dispare în Ponorul Vânătare, apare în partea terminală a peșterii după numai 15-18 m. și după ce parcurge pe galeria activă un traseu S-N de cu o cădere de apare la lumină printr-un gigantic portal. Intrarea, la altitudine absolută de orientată N-NV este înaltă de aproape
Peștera Huda lui Papară () [Corola-website/Science/309416_a_310745]
-
ajunge sub Cascadă Gemânată care poate fi trecută la liber de un bun cățărător. Aici este finalul peșterii, în "Lumea Frământata". Pe dreapta, se poate cațără un horn ce duce până la 123 denivelare pozitivă față de intrarea peșterii. La baza peretelui terminal, apa apare printre imense stânci prin fisuri impenetrabile. Până la lumina zilei, la Vânătările Ponorului, mai sunt . Temperatura aerului în coridorul principal este cuprinsă între , iar în Sala Minunilor de la 13 până la peste 20. Peșteră a fost amenajată pentru vizitare în
Peștera Huda lui Papară () [Corola-website/Science/309416_a_310745]
-
microprocesor Z80 (ce se comportă fie ca procesor de I/ E, fie ca microcalculator de uz general) și un procesor microprogramat pe 16 biți (ce execută funcțiile grafice sau are rol de coprocesor matematic). Este cuplat de obicei la un terminal grafic puternic, ce poate afișa imagini color. "Microprocesorul Z80" gestioneză un controlor de disc flexibil, 1 până la 4 porturi paralele de 8 biți (bidirecționale sau unidirecționale), 2 porturi seriale asincrone full-duplex-SIO, precum și o tastatură și un joystick cuplate la porturile
Diagram () [Corola-website/Science/309500_a_310829]