14,503 matches
-
a fost mai mult decat dublat prin adăugarea unui nou bloc de-a lungul în spate. Văsari a construit în 1565 și așa zisul ""Corridoio vasariano"" (""Coridorul vasarian""), o pasarelă aflată mai sus de sol, de la Palazzo Vecchio, prin Uffizi, traversând râul Arno peste Ponte Vecchio, la Palazzo Pitti. Acest lucru i-a permis Marelui Duce și familiei sale să se deplaseze în siguranță de la Palazzo Vecchio (reședința oficială) la Palazzo Pitti. Inițial Palazzo Pitti a fost folosit mai ales pentru
Palazzo Pitti () [Corola-website/Science/322610_a_323939]
-
(1 iulie 1872 - 2 august 1936) a fost un aviator francez, inventator și inginer. În 1909, el a efectuat primul zbor complet deasupra unei întinderi mari de apă într-un aparat mai greu decât aerul, când a traversat Canalul Mânecii. Pentru această realizare el a primit un premiu de lire (5.000 dolari; SUA 1910). El este considerat prima persoană care a construit un monoplan funcțional. Blériot a fost un pionier al acrobațiilor aeriene. Născut în satul Dehéries, lângă
Louis Blériot () [Corola-website/Science/322615_a_323944]
-
Paris, din același an. După ani în care și-a exersat îndemânarea de pilot, Blériot s-a decis să încerce să obțină premiul de 1.000 de lire oferit de ziarul londonez "Daily Mail" pentru cel care va reuși să traverseze cu un aparat de zbor Canalul Mânecii. Blériot a avut doi rivali la câștigarea premiului, dar niciunul nu a reușit să termine traversarea. Unul dintre ei a fost Hubert Latham, un francez de origine engleză. Latham era susținut atât de către Regatul
Louis Blériot () [Corola-website/Science/322615_a_323944]
-
evenimentul de la 6 august 1945, când a fost lansată prima bomba atomică deasupra orașului japonez Hiroshima transformându-l în ruine și ucigând peste 80.000 de oameni. Shigematsu Shizuma, soția lui Shigeko și nepoata lor Yasuko se regăsesc după tragedie, traversează pe jos orașul devastat și sunt expuși ploii negre radioactive, care a urmat exploziei. Peste cinci ani cei trei supraviețuitori din familia Shizuma locuiesc într-un sat montan din apropierea Hiroshimei și observa cum vecinii și prietenii lor mor pe rând
Ploaia neagră () [Corola-website/Science/322640_a_323969]
-
ridice capul la suprafață și să respire. Trăia în ape puțin adânci, într-o perioadă geologică în care ceea ce este acum regiunea arctică canadiană era o zonă de deltă cu climat subtropical, parte a unei mase mari de uscat care traversa ecuatorul. În studiul "Pelvic girdle and fin of Tiktaalik roseae" sunt prezentate rezultatele analizei părții posterioare a scheletului. Grupul de cercetători a constatat că pelvisul și aripioarele posterioare sunt mai dezvoltate decât la pești, fiind apropiate de caracteristicile de tetrapod
Tiktaalik () [Corola-website/Science/322658_a_323987]
-
din Polonia. Armata suedeză de circa 44.000 de oameni a plecat din Saxonia la 22 august 1707 și s-a deplasat încet către est. Când a ajuns la râul Vistula, a așteptat ca acesta să înghețe și l-a traversat abia la 30 decembrie, după care a continuat prin Mazuria ostilă, cucerind Hrodna la 28 ianuarie 1708 după ce rușii abandonaseră orașul fără luptă. La acel moment, rușii încercau să oprească o mare revoltă a cazacilor de la Don, cunoscută sub numele
Bătălia de la Poltava () [Corola-website/Science/322725_a_324054]
-
în care poteca, prevăzută cu cablu de asigurare, este săpata în stîncă, începem curînd urcușul, pe versantul nordic al Jepilor Mici. După 1 - 1½ oră de la Bușteni urcușul pieptiș încetează și, îndreptîndu-ne de-a coasta, atingem firul Văii Jepilor. Poteca traversează firul trecînd pe fata Caraimanului, urcă în serpentine, după care iese pe o fată puternic înclinată, acoperită cu pajiști bogate. Spre stînga și înapoi, pe partea opusă a văii, se profilează ,Creasta cu Zimbri”, în creștetul căreia se află o
Cabana Caraiman () [Corola-website/Science/322748_a_324077]
-
fată puternic înclinată, acoperită cu pajiști bogate. Spre stînga și înapoi, pe partea opusă a văii, se profilează ,Creasta cu Zimbri”, în creștetul căreia se află o importanță stațiune de zimbru sau pîn cembra. Continuînd urcușul de-a coasta, drumul traversează din nou firul văii, trecînd pe versantul Jepilor Mici, iar după ce se strecoară pe sub stînci și urcă direct printr-un horn stîncos, revine pe fata Caraimanului. Pe creasta acoperită cu pajiști, poteca descrie cîteva serpentine, apoi urcînd pieptiș pe sub pereții
Cabana Caraiman () [Corola-website/Science/322748_a_324077]
-
bogată întreruptă de tancuri, pereți și vîlcele stîncoase. În contrast cu acest versant sălbatic și întunecat, în dreapta și deasupra noastră se deschid fetele luminoase ale Caraimanului, cu abrupturi înlănțuite de brîne bogat înierbate și presărate cu sumedenie de flori. Nu departe, poteca traversează firul bolovănos al Vîlcelului Brînei Portiței, după care continuă urcușul și iese la baza treptei stîncoase a Cascadei Caraimanului, în punctul în care, spre dreapta, pornește largul pridvor înierbat al Brînei Portiței. În continuare, poteca ne conduce curînd în firul
Cabana Caraiman () [Corola-website/Science/322748_a_324077]
-
a Caraimanului, spre Crucea Eroilor. După o scurtă porțiune aproape orizontală, poteca se apropie de firul superior al Văii Jepilor, în punctul de confluenta cu Viroaga Babelor ce vine dinspre V de sub creasta Babele. De aici ne îndreptăm către stînga, traversam firul și continuăm în urcuș, paralel cu viroaga, pe malul drept al acesteia (stînga cum urcăm). Ieșind pe pragul orizontal al coamei Babele-Jepi întîlnim, venind din stînga, drumul dinspre Piatră Arsă. Un ultim urcuș de cca 5 min ne conduce
Cabana Caraiman () [Corola-website/Science/322748_a_324077]
-
Babele-Jepi întîlnim, venind din stînga, drumul dinspre Piatră Arsă. Un ultim urcuș de cca 5 min ne conduce în creasta, la cabană Babele (2200 m). Traseul este periculos pe vreme nefavorabilă și iarna sau primăvară cand șiștoacele pe care le traversează mai păstrează zăpadă. De la Cabană Caraiman se urcă o porțiune scurtă spre nord-vest, apoi traseul urmează în urcuș continuu, în general domol, poteca de pe Brâna Mare a Caraimanului.
Cabana Caraiman () [Corola-website/Science/322748_a_324077]
-
și din "Generația următoare" (diferența este că se folosește expresia "" în serialul "Generația următoare" și "Acolo unde nu a mai fost niciun om/Acolo unde niciun om nu a ajuns vreodată" în "Seria Originală"). În acest episod Enterprise încercă să traverseze Marea Barieră de la marginea galaxiei. Membrii echipajului Gary Mitchell și Elizabeth Dehner încep să aibă puteri psihice aproape divine, puteri care amenință siguranța echipajului. "USS Enterprise", comandată de căpitanul James T. Kirk, este într-o misiune de explorare care implică
Acolo unde nimeni nu a ajuns vreodată () [Corola-website/Science/322813_a_324142]
-
căutări despre percepția extrasenzorială (ESP) în biblioteca computerizată a navei. Banda se termină cu căpitanul de pe Valiant care inițiază secvența de autodistrugere a navei. Kirk decide că trebuie să afle ce s-a întâmplat cu nava Valiant. Prin urmare Enterprise traversează marginea galaxiei unde întâlnește o barieră ciudată, care cauzează daune grave sistemelor electrice, iar nava este obligată să se întoarcă din drum. În același timp, cârmaciul Gary Mitchell și psihiatrul navei Dr. Elizabeth Dehner își pierd conștiința datorită efectului câmpului
Acolo unde nimeni nu a ajuns vreodată () [Corola-website/Science/322813_a_324142]
-
înălțimea de 17 m. Descărcătorul de ape mari amplasat lateral e urmat de canal rapid și disipator. Conductele pentru golirea de fund și priză de apă sunt amplasate în cele două compartimente vizitabile ale unei casete de beton armat, care traversează corpul barajului. 4 Acumularea DRAGOMIRNA Amplasament: pr.Dragomirna, cod cadastral XII - 1.17.30, mun.Suceava, jud.Suceava Tipul barajului: de pământ omogen, cu pereu din dale de beton amonte Înălțimea maximă = 21.5 m Volum total = 18 mil.mc
Aristide Teodorescu () [Corola-website/Science/322002_a_323331]
-
acumulării au fost protejați amonte de baraj cu prisme de anrocamente. Volumul umpluturilor în corpul barajului e de cca 6 milioane m. Evacuatorul de ape mari tip pilnie de pe malul drept, se continuă cu o casetă din beton armat ce traversează corpul barajului , si apoi cu canalul rapid aval; debitul de verificare cu asigurarea de 0,1% este de 1200 mc/sec. Două goliri de semiadincime cu capacitatea de 200 mc/sec debușează în construcția evacuatorului de ape mari. Golirea de
Aristide Teodorescu () [Corola-website/Science/322002_a_323331]
-
de regulă, o bobină Helmholtz) care are practicat prin polii săi fante pe axa longitudinală, prin care poate trece lumina. O rază, emisă de o sursă de lumină monocromatică, este trecută printr-un polarizor, apoi pătrunde prin deschizătura primului pol, traversează mediul optic (proba plasată între polii electromagnetului) și părăsește electromagnetul prin a doua deschizătură după care este trecută printr-un analizor. Inducția magnetică a câmpului dintre poli este paralelă cu raza de lumină și valoarea ei poate fi reglată printr-
Efectul Faraday () [Corola-website/Science/322012_a_323341]
-
în 1756, de către "Comisia Yturriaga și Solano". În 1800 savantul german Alexander von Humboldt și botanistul francez Bonpland Aimé au explorat râul. În 1924-1925 Alexander H. Rice Jr. a condus expediția de la Universitatea Harvard, el a călătorit până la Orinoco, a traversat canalul Casiquiare, și a coborât spre Rio Branco la Amazon lângă Manaus. A fost prima expediție care a utilizat fotografiile aeriene și undele radio scurte pentru cartografierea regiunii. În 1968 canalul Casiquiare a fost navigat cu o pernă de aer
Canalul Casiquiare () [Corola-website/Science/322017_a_323346]
-
râului Sfântul Laurențiu din canal. Din aval spre amonte sunt: Sunt opt ecluze pe canalul Welland: Canalul are o lungime de 304 km între Port Weller și Montreal și este cel mai mare canal fluvio-maritim artificial. Dimensiunea navelor care pot traversa canalul maritim este limitată de dimensiunea ecluzelor. Ecluzele de pe râul Sf. Laurențiu și de pe Canalul Welland sunt de 233.5 m lungime, 24.4 m lățime și 9.14 m adâncime. Dimensiunea maximă permisă a vasului este puțin mai mică
Canalul Sfântul Laurențiu () [Corola-website/Science/322045_a_323374]
-
și a publicat studiile sale în acest domeniu. La 1 februarie 1908 familia regală s-a întors de la Vila Viçosa la Lisabona. Au călătorit cu trenul la Barreiro și, de acolo, au luat un vas cu aburi cu care au traversat râul Tagus și au debarcat în centrul Lisabonei. În drum spre palatul regal, trăsura deschisă cu Carlos I și familia sa a trecut prin Terreiro do Paço. În timp ce traversau piața, doi activiști republicani, Alfredo Costa și Manuel Buiça, au tras
Carlos I al Portugaliei () [Corola-website/Science/322057_a_323386]
-
de acolo, au luat un vas cu aburi cu care au traversat râul Tagus și au debarcat în centrul Lisabonei. În drum spre palatul regal, trăsura deschisă cu Carlos I și familia sa a trecut prin Terreiro do Paço. În timp ce traversau piața, doi activiști republicani, Alfredo Costa și Manuel Buiça, au tras focuri de armă din mulțime. Regele a murit imediat, moștenitorul său, Luís Filipe, a fost rănit mortal iar Prințul Manuel a fost lovit în braț. Doar regina a scăpat
Carlos I al Portugaliei () [Corola-website/Science/322057_a_323386]
-
Domingos Fructuoso și pian de la Alexandre Rey Colaço. La 1 februarie 1908 familia regală s-a întors de la Vila Viçosa la Lisabona. Au călătorit cu trenul la Barreiro și, de acolo, au luat un vas cu aburi cu care au traversat râul Tagus și au debarcat în centrul Lisabonei. În drum spre palatul regal, trăsura deschisă în care se aflau regele Carlos I și familia sa a trecut prin Terreiro do Paço. În timp ce traversau piața, doi activiști republicani, Alfredo Costa și
Manuel al II-lea al Portugaliei () [Corola-website/Science/322062_a_323391]
-
un vas cu aburi cu care au traversat râul Tagus și au debarcat în centrul Lisabonei. În drum spre palatul regal, trăsura deschisă în care se aflau regele Carlos I și familia sa a trecut prin Terreiro do Paço. În timp ce traversau piața, doi activiști republicani, Alfredo Costa și Manuel Buiça, au tras focuri de armă din mulțime. Regele a murit imediat, moștenitorul său, Luís Filipe, a fost rănit mortal iar Prințul Manuel a fost lovit în braț. Doar regina a scăpat
Manuel al II-lea al Portugaliei () [Corola-website/Science/322062_a_323391]
-
a 5-a de lângă orașul Falaise. Cinci zile mai târziu, două brațe ale încercuirii au fost aproape complete; avansarea Diviziei de Infanterie a 90-a a SUA a luat contactul cu Divizia Întâia Blindată Poloneză, iar primele unități aliate au traversat Sena la Mantes Gassicourt, în timp ce unitățile germane s-au refugiat spre est, cu orice mijloce pe care le puteau găsi. Până pe 22 august, Pocket Falaise, pe care germanii se luptau cu disperare pentru să-l mențină deschis pentru a permite
Operațiunea Cobra () [Corola-website/Science/322093_a_323422]
-
vedere prezența clienților și oportunitățile asociate, pentru a influența atitudinile de cumpărare ale clienților. De exemplu, magazinele de tip supermarket plasează produsele lactate în apropierea spatelui magazinului, astfel încât clienții care se deplasează prin magazin pentru un litru de lapte să traverseze și alte sectoare ale magazinului. Aceasta mărește probabilitatea ca un client care remarcă un produs de interes să aibă impulsul de a-l cumpăra. În mod suplimentar, articolele scumpe cum sunt produsele din carne sunt plasate deseori astfel încât clienții să
Amplasare industrială de utilaje () [Corola-website/Science/322114_a_323443]
-
Prințul Xavier de Bourbon-Parma. Când a izbucnit Războiul Civil Spaniol, Alfonso Carlos și-a instruit susținătorii carliști să coopereze cu naționaliștii sub comanda generalului Francisco Franco. La 28 septembrie 1936, Alfonso Carlos a fost lovit de un camion militar în timp ce traversa o stradă din Viena. A murit a doua zi și a fost înmormântat la capela castelului său din Puchheim. Alfonso Carlos a fost ultimul descedent pe linie masculină al Infantelui Carlos, Conte de Molina. Odată cu moartea sa, poziția de descendent
Alfonso Carlos, Duce de San Jaime () [Corola-website/Science/322159_a_323488]