14,916 matches
-
autorizată ce depășește 3,5 tone 89 1.1.5. Vehicule destinate transportului de marfă , având o masă maximă autorizată ce depășește 3,5 tone 89 1.1.6. Vehicule destinate transportului de persoane, cu peste 9 locuri, inclusiv locul șoferului, și având o putere a motorului egală sau mai mare decât 200 CP DIN 91 1.1.7. Vehicule destinate transportului de marfă, având o putere a motorului egală sau mai mare decât 200 CP DIN și o masă maximă
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]
-
de unde urmează a se descărca, numărul unic de identificare al cisternei și detaliile destinației unde peștele va fi cântărit, precum și ora estimată de sosire la destinație a cisternei; (ii) o copie a declarației prevăzute la punctul (i) este păstrată de șofer în cursul transportării peștelui și transmisă destinatarului peștelui la destinație. 1.8. Cântărirea peștelui congelat 1.8.1. Toți cumpărătorii sau deținătorii de pește congelat se asigură că toate cantitățile debarcate sunt cântărite înainte ca peștele să fie procesat, stocat
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
care figurează la rubrica "Persoane fizice", se înlocuiește cu următoarea mențiune: "Saqar Al-Jadawi (alias Saqr Al-Jaddawi). Adresa: Shari Tunis, Sanaa, Yemen. Născut în 1965 la Al-Mukalla, Yemen. Cetățenie: yemenită. Pașaport nr. 00385937. Informații suplimentare: a) adresa este una veche, b) șofer și gardă de corp personală a lui Osama ben Laden din 1996 până în 2001." 14. Mențiunea "Shaykh Abd-al-Majid AL-ZINDANI [alias a) Abdelmajid AL-ZINDANI; b) Shaykh Abd Al-Majid AL-ZINDANI]. Data nașterii: în jurul anului 1950. Locul nașterii: Yemen. Cetățenie: yemenită. Pașaport nr.
32006R1189-ro () [Corola-website/Law/295414_a_296743]
-
fac legătura dintre sfârșitul fiecărei perioade de ralanti și începutul următoarei perioade de viteză constantă. Se aplică toleranțele date la pct. 1.4. 1.3.4. Vehiculele echipate cu cutie de viteze cu viteză multiplicată care poate fi acționată de către șofer se încearcă cu aceasta inhibată. 1.4. Toleranțe 1.4.1. O toleranță de ± 1km/h față de viteza teoretică este admisă în timpul accelerării la o viteză constantă și în timpul decelerației când e utilizat dispozitivul de frânare. Dacă vehiculul încetinește mai
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
toate vehiculele cu o greutate maximă tehnic admisă mai mare de 3,5 tone. 1.6 "Vehiculele de categoria B" reprezintă toate vehiculele cu o greutate maximă tehnic admisă mai mică de 3,5 tone. 1.7 "Punctele oculare ale șoferului" sunt două puncte situate la 65 mm distanță unul de celălalt și la 635 mm deasupra punctului H al scaunului șoferului, definit în anexa III. Linia dreaptă care unește aceste puncte este perpendiculară pe mediana longitudinală verticală a vehiculului. Centrul
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
toate vehiculele cu o greutate maximă tehnic admisă mai mică de 3,5 tone. 1.7 "Punctele oculare ale șoferului" sunt două puncte situate la 65 mm distanță unul de celălalt și la 635 mm deasupra punctului H al scaunului șoferului, definit în anexa III. Linia dreaptă care unește aceste puncte este perpendiculară pe mediana longitudinală verticală a vehiculului. Centrul segmentului care unește cele două puncte oculare se află în planul longitudinal vertical care se intersectează cu centrul mecanismului de direcție
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
este perpendiculară pe mediana longitudinală verticală a vehiculului. Centrul segmentului care unește cele două puncte oculare se află în planul longitudinal vertical care se intersectează cu centrul mecanismului de direcție. Dacă acest plan nu trece prin centrul virtual al scaunului șoferului, atunci trebuie ajustată poziția laterală a acestui plan. 1.8 "R" este media principalelor raze de curbură măsurate din centrul oglinzii și exprimate în milimetri. 2. DISPOZIȚII LEGATE DE OMOLOGAREA CEE DE TIP A OGLINZILOR RETROVIZOARE 2.1. Dispoziții generale
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
trebuie montată o oglindă retrovizoare exterioară pe partea dreaptă a vehiculului. În acest caz nu este necesară montarea unei oglinzi retrovizoare interioare dacă aceasta nu oferă vizibilitate în spate. 3.3. Poziția 3.3.1 Oglinzile retrovizoare trebuie plasate astfel încât șoferul, șezând în scaun într-o poziție normală de conducere, să aibă o perspectivă clară a șoselei din spatele vehiculului. 3.3.2 Oglinzile retrovizoare exterioare trebuie să fie vizibile prin geamurile laterale sau prin porțiunea parbrizului care este curățată de ștergător
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
trebuie montată pe partea stângă a vehiculelor astfel încât să existe un unghi nu mai mare de 55o între mediana longitudinală verticală a vehiculului și planul vertical care trece prin centrul oglinzii retrovizoare și prin centrul segmentului dintre punctele oculare ale șoferului. 3.3.4 Oglinda retrovizoare nu trebuie să depășească partea exterioară a caroseriei vehiculului cu mai mult decât este necesar pentru a se obține câmpul vizual stabilit la pct. 3.5. 3.3.5 În cazul în care marginea inferioară
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
retrovizoare. 3.3.6 Oglinzile retrovizoare pot, respectând condițiile de la pct. 3.3.4 și 3.3.5, să depășească lățimile maxime admise pentru vehicule. 3.4. Reglarea 3.4.1 Trebuie să fie posibilă reglarea oglinzii retrovizoare interioare de către șofer din poziția de conducere. 3.4.2 Trebuie să fie posibilă reglarea oglinzii retrovizoare exterioare situate pe partea șoferului din interiorul vehiculului în timp ce ușa este închisă. Totuși oglinda poate fi fixată și din exterior 5. 3.4.3 Cerințele pct.
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
depășească lățimile maxime admise pentru vehicule. 3.4. Reglarea 3.4.1 Trebuie să fie posibilă reglarea oglinzii retrovizoare interioare de către șofer din poziția de conducere. 3.4.2 Trebuie să fie posibilă reglarea oglinzii retrovizoare exterioare situate pe partea șoferului din interiorul vehiculului în timp ce ușa este închisă. Totuși oglinda poate fi fixată și din exterior 5. 3.4.3 Cerințele pct. 3.4.2 nu se aplică oglinzilor retrovizoare exterioare care revin fără reglare la poziția lor inițială după ce au
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
exterioare care revin fără reglare la poziția lor inițială după ce au fost deplasate prin lovire. 3.5. Câmpul vizual 3.5.1 Generalități Câmpul vizual definit mai jos trebuie determinat folosind vederea binoculară, ochii observatorului fiind în "punctele oculare ale șoferului" definite la pct. 1.7 de mai sus. Câmpul vizual trebuie determinat atunci când vehiculul este gol cu excepția unui singur observator, și trebuie stabilit prin ferestre care au un coeficient de transparență mai mare de 70%. 3.5.2 Oglinda retrovizoare
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
sus. Câmpul vizual trebuie determinat atunci când vehiculul este gol cu excepția unui singur observator, și trebuie stabilit prin ferestre care au un coeficient de transparență mai mare de 70%. 3.5.2 Oglinda retrovizoare interioară Câmpul vizual trebuie să îi permită șoferului să vadă cel puțin o porțiune de șosea plană și orizontală, lată de 20 m, centrată pe mediana longitudinală verticală a vehiculului, porțiune ce se întinde de la orizont până o distanță de 60 m în spatele vehiculului (fig. 3). 3.5
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
de 20 m, centrată pe mediana longitudinală verticală a vehiculului, porțiune ce se întinde de la orizont până o distanță de 60 m în spatele vehiculului (fig. 3). 3.5.3 Oglinda retrovizoare exterioară din partea stângă Câmpul vizual trebuie să îi permită șoferului să vadă cel puțin o porțiune de șosea plană și orizontală, lată de 2,50 m, porțiune care este mărginită la dreapta de planul paralel cu mediana longitudinală verticală a vehiculului, plan care intersectează extremitatea stângă a vehiculului, porțiune care
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
lată de 2,50 m, porțiune care este mărginită la dreapta de planul paralel cu mediana longitudinală verticală a vehiculului, plan care intersectează extremitatea stângă a vehiculului, porțiune care se întinde de la orizont până la 10 m în spatele punctelor oculare ale șoferului (fig. 4). 3.5.4. Oglinda retrovizoare exterioară din partea dreaptă Câmpul vizual trebuie să permită șoferului să vadă cel puțin o porțiune de șosea plană și orizontală, lată de 3,50 m, porțiune care este mărginită la stânga de planul paralel
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
longitudinală verticală a vehiculului, plan care intersectează extremitatea stângă a vehiculului, porțiune care se întinde de la orizont până la 10 m în spatele punctelor oculare ale șoferului (fig. 4). 3.5.4. Oglinda retrovizoare exterioară din partea dreaptă Câmpul vizual trebuie să permită șoferului să vadă cel puțin o porțiune de șosea plană și orizontală, lată de 3,50 m, porțiune care este mărginită la stânga de planul paralel cu mediana longitudinală verticală a vehiculului, plan care intersectează extremitatea dreaptă a vehiculului, și se întinde
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
și orizontală, lată de 3,50 m, porțiune care este mărginită la stânga de planul paralel cu mediana longitudinală verticală a vehiculului, plan care intersectează extremitatea dreaptă a vehiculului, și se întinde de la orizont până la 30 m în spatele punctelor oculare ale șoferului. În plus, șoseaua trebuie să poată fi văzută de șofer pe o lățime de 0,75 m, începând cu un punct situat cu 4 m în spatele planului vertical cate trece prin punctele oculare ale șoferului (fig. 4). Oglinda retrovizoare interioară
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
mărginită la stânga de planul paralel cu mediana longitudinală verticală a vehiculului, plan care intersectează extremitatea dreaptă a vehiculului, și se întinde de la orizont până la 30 m în spatele punctelor oculare ale șoferului. În plus, șoseaua trebuie să poată fi văzută de șofer pe o lățime de 0,75 m, începând cu un punct situat cu 4 m în spatele planului vertical cate trece prin punctele oculare ale șoferului (fig. 4). Oglinda retrovizoare interioară Oglinda retrovizoare exterioară ANEXA II CERTIFICAT DE OMOLOGARE DE TIP
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
m în spatele punctelor oculare ale șoferului. În plus, șoseaua trebuie să poată fi văzută de șofer pe o lățime de 0,75 m, începând cu un punct situat cu 4 m în spatele planului vertical cate trece prin punctele oculare ale șoferului (fig. 4). Oglinda retrovizoare interioară Oglinda retrovizoare exterioară ANEXA II CERTIFICAT DE OMOLOGARE DE TIP ................................................................................................................ Numele autorității competente ........................................................................... Mențiuni privind acordarea, refuzul sau retragerea omologării unui tip de oglindă retrovizoare ................................................................................................................. .................................................... Omologare de tip nr. ..................... 1. Nume sau marcă comercială ........................................................................ 2
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
unei persoane așezate în habitaclu reprezintă proiecția, în plan vertical longitudinal, a axei teoretice de rotație între piciorul și trunchiul unui corp uman, reprezentat de un manechin. 2. Determinarea punctului H 2.1 Un punct H se determină pentru scaunul șoferului. (2.1.1.) (2.1.2.) 2.2 Pentru fiecare determinare a punctului H, scaunul vizat se plasează în poziția normală de conducere auto indicată de fabricant, spătarul, dacă este rabatabil, fiind fixat într-o poziție apropiată de verticală. 3
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
23.02.1970, p. 1. 4 Cifrele din diagramă sunt date doar ca exemplu orientativ. 5 Ar fi de dorit să se stabilească, la o dată viitoare, ca oglinzile retrovizoare exterioare fără un sistem de blocare să poată fi reglate de șofer din poziția sa de conducere din interiorul vehiculului când ușa este închisă. Procedura stabilită în art. 9 se aplică în vederea includerii acestei îmbunătățiri în prezenta directivă de îndată ce, ca rezultat al progresului tehnic, apare posibilitatea unor metode economice simple de fabricare
jrc121as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85256_a_86043]
-
de aer fiind cuplat într-un caz și decuplat în celălalt. Rezultatul măsurărilor care se înregistrează este cel mai mare dintre cele două rezultate obținute; 2.5.2. În cazul motoarelor cu turbocompresor de aer care poate fi decuplat de către șoferul autovehiculului prin intermediul unei derivații încercarea trebuie efectuată cu și fără decuplare. Rezultatul măsurărilor care se înregistrează trebuie să fie cel mai mare rezultat obținut. 3. DETERMINAREA VALORII CORECTATE A COEFICIENTULUI DE ABSORBȚIE 3.1. Notație Se denumește: XM = valoarea coeficientului
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
verificări; (c) verificările asupra pasagerilor din vehicule se efectuează în timp ce aceștia se află în vehicul; (d) pasagerii autocarelor trebuie tratați la fel ca pasagerii pietoni. Respectivii pasageri trebuie să coboare din autocar pentru a face obiectul verificărilor; (e) verificările asupra șoferilor de camioane și asupra eventualilor însoțitori se efectuează în timp ce persoanele respective se află în vehicul. În principiu, aceste verificări se organizează separat de verificările celorlalți pasageri; (f) pentru a garanta rapiditatea verificărilor, trebuie să se prevadă un număr suficient de
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
c.a., pentru vehiculele de la pozițiile SA 8701 - 8705 8708.99 [.19 + .30 + .50 + .9] S S2 34.30.30.30 Centuri de siguranță 8708.21 buc. S S2 34.30.30.90 Componente și accesorii de caroserii (inclusiv cabinele șoferilor), n.c.a. 8708.29 S S2 NACE 35.11: Construirea și repararea navelor 35.11.21.30 Nave de croazieră, pacheboturi, nave de transbordare, maritime 8901.10.10 TB S R 35.11.21.90 Nave de transbordare, nave
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
comportarea acestui dispozitiv sub efectul a două tipuri de forțe, cum ar fi: 2.1.1. cele provocate de o coliziune frontală și care pot produce deplasarea în spate a coloanei de direcție, 2.1.2. cele datorate inerției masei șoferului în caz de impact cu coloana de direcție, atunci când se produce o coliziune frontală; 2.2. "tip de vehicul", autovehiculele care nu prezintă între ele diferențe esențiale, aceste diferențe putând consta în special în următoarele: 2.2.1. structuri, dimensiuni
jrc238as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85373_a_86160]