13,899 matches
-
fondurile europene au rolul de a reduce decalajul economic și social care ne desparte de Occidentul dezvoltat. Sunt bani pierduți pentru o țară ca a noastră, cu o infrastructură rutieră săracă din punct de vedere al numărului de kilometri de autostradă construiți, fără canalizări în foarte multe localități din județe sau care beneficiază de un sistem medical și de educație nedezvoltat la capitolul echipamente de specialitate și programe IT.Referindu-ne la alocarea Uniunii Europene către România, vom constata că blocul
Repetenţi la atragerea fondurilor UE by Eliade Bălan () [Corola-website/Journalistic/296457_a_297786]
-
principalii beneficiari ai fondurilor structurale și de coeziune, cu o valoare de 67, 3 miliarde euro din totalul de 336 miliarde euro aprobate. Aceștia au știut să fructifice banii europeni destul de bine. Astfel, au construit 1.300 de kilometri de autostradă (600 km în trei ani)! Iar realizarea șoselei de mare viteză Varșovia -Berlin constituie un exemplu de urmat despre cum pot fi cheltuiți înțelept banii primiți. Este meritul Guvernului polonez, care a știut să investească cele 68 miliarde euro până la
Repetenţi la atragerea fondurilor UE by Eliade Bălan () [Corola-website/Journalistic/296457_a_297786]
-
de euro să se întoarcă în visteria UE pentru că nu au fost utilizate în proiecte economice sau sociale. Practic, țara noastră a fost depășită la indicatorul absorbție și de Bulgaria. Paradoxal, o perioadă lungă, Guvernul nu a găsit finanțare pentru autostrada de 1,5 miliarde euro Comarnic - Brașov, iar astăzi POS Mediu (Programul Operațional Sectorial de Mediu), care are alocate fonduri prin program de la UE, pierde 1,66 miliarde euro, din totalul programat, de 4,4 miliarde euro! Același POS Mediu
Repetenţi la atragerea fondurilor UE by Eliade Bălan () [Corola-website/Journalistic/296457_a_297786]
-
se învețe din greșeli. Au fost diferite cauze, cum ar fi legislația greoaie, lipsa instituțiilor și a cofinațărilor de la guvern sau practici birocratice de natură să creeze abateri de la reguli și norme. Cei mai mulți bani erau destinați transporturilor, respectiv construcției de autostrăzi, căi ferate și drumuri de astfalt. Ce s-a construit se află sub nivelul așteptărilor. Administrația publică locală, pentru care existau fonduri pentru reducerea birocrației și cozile de la ghișee, continuă să funcționeze după vechile practici. Pentru că nu au fost făcute
Repetenţi la atragerea fondurilor UE by Eliade Bălan () [Corola-website/Journalistic/296457_a_297786]
-
ar fi intrat clandestin în România, forțând granița. Apare din neant denunțul unor așa-ziși ofițeri, iar Generalul Valeriu Rozoleanu, șeful de atunci al Direcției Generale pentru Pașapoarte, cere expulzarea Regelui și a familiei sale, ceea ce se și întâmplă. Pe autostrada București-Pitești se organizează un baraj de poliție. Sub amenințarea deschiderii focului, mașinile în care se aflau membrii familiei regale și câțiva apropiați sunt forțate să oprească, le sunt confiscate pașapoartele și sunt obligați sa se întoarcă la Otopeni, sub escortă
Regele Mihai by Zoe Petre () [Corola-website/Memoirs/296299_a_297628]
-
activitate toate organele, toate instituțiile cu drept de control, verificare pe Delta Dunării. Începând din două mii opt la întâi septembrie este marcată ziua rezervației biosferei Delta Dunării. Astăzi este ultima zi în care traversarea podului peste Dunăre de la Fetești pe Autostrada Soarelui este gratuită. Din această seara de la ora zero se reintroduce taxa de pod care pornește de la treisprezece lei pentru autoturisme și ajunge la nouăzeci de lei pentru camioanele grele, transmite reporterul nostru Alexandru Lancuzov. Taxa fusese suspendată în luna
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
Ioan Rus le-a prezentat comisiilor de specialitate din Parlament, varianta revizuită a documentului strategic pe baza căruia România poate primi finanțarea europeană pentru marile proiecte de infrastructură. Unul dintre proiectele importante din master planul general de transport este transformarea autostrăzii Sibiu - Pitești în drum expres, adică o șosea rapidă, fără bandă de urgență, dar mai ieftină cu treizeci la sună decât o autostradă. Ministrul Ioan Rus despre motivele pentru care autostrada Comarnic - Brașov - Sibiu a fost considerată prioritară față de drumul
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
pentru marile proiecte de infrastructură. Unul dintre proiectele importante din master planul general de transport este transformarea autostrăzii Sibiu - Pitești în drum expres, adică o șosea rapidă, fără bandă de urgență, dar mai ieftină cu treizeci la sună decât o autostradă. Ministrul Ioan Rus despre motivele pentru care autostrada Comarnic - Brașov - Sibiu a fost considerată prioritară față de drumul expres Pitești - Sibiu. Din cauza faptului că se canibalizează una pe alta și din cauza faptului că Sibiu, Brașov, Ploiești, București de fapt, este disponibilă
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
importante din master planul general de transport este transformarea autostrăzii Sibiu - Pitești în drum expres, adică o șosea rapidă, fără bandă de urgență, dar mai ieftină cu treizeci la sună decât o autostradă. Ministrul Ioan Rus despre motivele pentru care autostrada Comarnic - Brașov - Sibiu a fost considerată prioritară față de drumul expres Pitești - Sibiu. Din cauza faptului că se canibalizează una pe alta și din cauza faptului că Sibiu, Brașov, Ploiești, București de fapt, este disponibilă pentru două milioane și ceva de persoane plus o
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
dintre partu sute de mii de persoane, să spunem două orașe și de asemenea o activitate economică deosebită, asta fără îndoială. Potrivit redactorului nostru Alexandru Lancuzov, master planul prevede în esentă realizarea a peste șase sete cincizeci de kilometrii de autostrăzi și a două mii două sute de kilometrii de drumuri expres cu contribuție financiară din partea Uniunii Europene. Fostul ministru al transporturilor, democrat - liberalul Alexandru Nazare în mandatul căruia a început elaborarea master planului general de transport a subliniat că este nevoie de
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
spus că, în lipsa fondurilor locale, ar trebui căutată o modalitate prin care Ministerul Transporturilor să devină partener, astfel încât aeroportul să fie finalizat cât mai rapid. Am discutat la nivelul tehnicienilor, experților, dat fiind faptul că avem speranțe să facem și o autostradă între Brașov și București, dată fiind diferența de climă permanentă, de situația meteo între București, se poate transforma într-un aeroport de rezervă a Otopeniului, să nu te mai duci până în Constanța de câte ori este ceață în București, și atunci, să
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
de vedere al bugetului național, întrebarea noastră a fost foarte simplă: a meritat? Supraacciza la carburanți este doar una dintre problemele de care se plâng transportatorii rutieri. Într-o conferință organizată astăzi, ei au subliniat că nu este nevoie de autostrada Brașov- Bacău, ci de reabilitarea acelor drumuri naționale care asigură legătura cu Moldova: Brașov-Bacău și Târgu Secuiesc -Focșani. Ei spun, totodată, că valorile de trafic nu arată nevoia realizării unei autostrăzi nici între Comarnic și Brașov, așa cum propune Master Planul
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
astăzi, ei au subliniat că nu este nevoie de autostrada Brașov- Bacău, ci de reabilitarea acelor drumuri naționale care asigură legătura cu Moldova: Brașov-Bacău și Târgu Secuiesc -Focșani. Ei spun, totodată, că valorile de trafic nu arată nevoia realizării unei autostrăzi nici între Comarnic și Brașov, așa cum propune Master Planul prezentat de Ministerul Transporturilor. Creșterea economică a încetinit în trimestrul II, conform datelor publicate de Institutul Național de Statistică. Trimestrul II a fost al doilea consecutiv în care activitatea economică a scăzut
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
ar putea fi convocat la nouă noiembrie, iar pe buletinele de vot vor figura două întrebări. Ați dori ca regiunea Catalonia să fie un stat? Da sau nu? Ați dori ca acest stat să fie independent? Compania slovenă care administrează autostrăzile anunță că va asigura un culoar suplimentar pe autostrada A1, ce leagă Slovenia de Italia. Este vorba de unul dintre cele mai aglomerate tronsoane ale șoselei, între Ljubljana și Koper, unde se formează frecvent blocaje. Măsura va fi luată în timpul
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
buletinele de vot vor figura două întrebări. Ați dori ca regiunea Catalonia să fie un stat? Da sau nu? Ați dori ca acest stat să fie independent? Compania slovenă care administrează autostrăzile anunță că va asigura un culoar suplimentar pe autostrada A1, ce leagă Slovenia de Italia. Este vorba de unul dintre cele mai aglomerate tronsoane ale șoselei, între Ljubljana și Koper, unde se formează frecvent blocaje. Măsura va fi luată în timpul orelor de vârf și la sfârșit de săptămână și
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
care nu au fost răniți au fost transportați la sediul poliției din localitatea Mako unde li s-a oferit apă și alimente. Szabolcs Szenti a mai spus că accidentul s-a produs pe drumul patru sute treizeci care face legătura cu Autostrada M patruzeci și trei, autocarul răsturnându-se după ce șoferul a pierdut controlul volanului într-un sens giratoriu. Poliția a demarat o anchetă în acest caz sub aspectul provocării din neglijență a unui accident rutier soldat cu rănirea mai multor persoane
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
bine ne putem uita și la alte sectoare. Au fost alese trei sectoare care să aibă o pondere mare în PIB, deci în economie... Sectoare cheie, cum ar veni. Și unde România are un, ori are nevoie, cum este la autostrăzi, ori are un poțenial economic bun poate subvalorificat, cum este în partea logistică, transportul de mărfuri și în partea de exporturi de produse alimentare. Deci astea au fost sectoarele recomandate de FMI în consultare și cu Comisia Europeană și guvernul
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
voință, și subliniez și eu aceast lucru, ce a zis și colegul meu, domnul Voican, dacă ar fi existat o strategie pentru dezvoltarea turismului în România, nu s-ar fi așteptat douăzeci și patru de ani fără să se facă kilometri de autostradă și o rețea ca lumea de autostradă. Fără infrastructură nu avem cum să facem turism. Dar cum făceam înainte, domnule Macedonschi? Domnule Bădulescu, apoi. Cum faceam turism înainte, cu o rețea poate mai slabă de drumuri, cu toate astea cu
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
ce a zis și colegul meu, domnul Voican, dacă ar fi existat o strategie pentru dezvoltarea turismului în România, nu s-ar fi așteptat douăzeci și patru de ani fără să se facă kilometri de autostradă și o rețea ca lumea de autostradă. Fără infrastructură nu avem cum să facem turism. Dar cum făceam înainte, domnule Macedonschi? Domnule Bădulescu, apoi. Cum faceam turism înainte, cu o rețea poate mai slabă de drumuri, cu toate astea cu destinații cunoscute cred tuturor nouă? Voroneț, mănăstiri
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
Bineînțeles că infrastructura este o problemă, dar dacă nu ar avea aceste nevoi România, marile societăți nu ar fi prezente aici, deci, și vorbim, și criticăm, dar și suntem bucuroși că România este o piață extraordinară pentru toată Uniunea Europeană. Aceste autostrăzi nu se mai construiesc azi nici în Germania, nici în Italia, nici în Franța. Dar de ce nu se mai fac aceste autostrăzi? Pentru că au fost deja construite, dar Revoluția franceză a fost acum două sute și ceva de ani, deci... Da
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
și vorbim, și criticăm, dar și suntem bucuroși că România este o piață extraordinară pentru toată Uniunea Europeană. Aceste autostrăzi nu se mai construiesc azi nici în Germania, nici în Italia, nici în Franța. Dar de ce nu se mai fac aceste autostrăzi? Pentru că au fost deja construite, dar Revoluția franceză a fost acum două sute și ceva de ani, deci... Da, probabil că se regăsește situația și în alte state europene. Revenim la invitații noștri. Îl salut și pe domnul Aurelian Dochia, expert
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
este... Am să răspund... Este în tradiția celor două zeci și cinci de ani de simpatie, de sprijin și de dragoste, aș spune, liberală față de Regele Mihai. La noi nu este ca la PSD, adică nu-l hingherim întâi pe autostradă și-l oprim la aeroport și după aia ne cerem scuze și suntem prieteni. Nu! Liberalii, încă de pe vremea lui Radu Câmpeanu - atenție, Radu Câmpeanau care l-a dorit pe Rege chiar și șef al statului, dacă ne aducem aminte
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
metri cubi material lemnos, în valoare de treizeci și cinci de mii de lei. Radarul pădurii permite efectuarea de controale fără ca mașinile care transportă lemn să fie oprite în trafic. Regia Națională a Pădurilor a deschis primul șantier de împăduriri în apropierea Autostrăzii Soarelui, zonă care ar urma, pe viitor, să fie astfel ferită de problemele create în trafic de vânt și înzăpeziri. George Nuță a aflat de la șeful Direcției Silvice Ialomita, Sorin Chiciu, că problemele de retrocedare din zonă au micșorat cam
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]
-
de Turkestan, pin negru și arbuști din următoarele specii: păducel, măceș, lemn câinesc. Înțeles, domnule director, că este un început și zona aceasta pe care ați ales-o este una dintre zonele unde vântul spulberă zăpada și creează probleme pe autostradă. Da, ne aflăm pe tronsonul situat în Balta Ialomiței, unde nu există localități și unde această perdea de protecție este foarte importantă pentru asigurarea comunicației între București și Constanța. Costurile sunt mari? Costurile sunt în jur de două mii cincisute de
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]