15,281 matches
-
dintr-o casă a scărilor închisă și ușor accesibilă, care să asigure adăpost permanent împotriva incendiului de la nivelul de origine până la puntea de îmbarcare în bărcile de salvare sau plutele de salvare corespunzătoare sau până la puntea cea mai înaltă dacă puntea de îmbarcare nu se întinde până la zona verticală principală în cauză. În acest din urmă caz, trebuie prevăzut accesul direct la puntea de îmbarcare pe calea scărilor deschise și a pasajelor de trecere și trebuie iluminat în conformitate cu norma III/ 5
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de îmbarcare în bărcile de salvare sau plutele de salvare corespunzătoare sau până la puntea cea mai înaltă dacă puntea de îmbarcare nu se întinde până la zona verticală principală în cauză. În acest din urmă caz, trebuie prevăzut accesul direct la puntea de îmbarcare pe calea scărilor deschise și a pasajelor de trecere și trebuie iluminat în conformitate cu norma III/ 5.3 și cu învelitoare de pardoseală nealunecoasă. Limitele care dau spre scările deschise exterioare și spre pasajele care fac parte din rutele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și casele scărilor. .4 Casele scărilor nu trebuie să depășească 3,5 metri pe verticală fără să aibă prevăzut un podest și nu trebuie să aibă un unghi de înclinare mai mare de 45°. .5 Podestele de la fiecare nivel al punții trebuie să fie de minimum 2 m2 ca suprafață și să crească cu 1 m2 pentru fiecare 10 persoane care depășesc numărul prevăzut de 20 de persoane, dar nu este necesar să depășească 16 m2, cu excepția podestelor care deservesc spații
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
IANUARIE 2003: .5a Cel puțin unul dintre mijloacele de salvare prevăzute la pct. .1.1 și .1 .2 trebuie să fie format dintr-o scară închisă ușor accesibilă, care să asigure adăpost continuu împotriva incendiului de la nivelul de origine la puntea de îmbarcare în bărcile de salvare sau plutele de salvare corespunzătoare sau la puntea cea mai înaltă dacă puntea de îmbarcare nu se întinde până la zona verticală principală în cauză. În acest din urmă caz, trebuie prevăzut accesul direct la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1 și .1 .2 trebuie să fie format dintr-o scară închisă ușor accesibilă, care să asigure adăpost continuu împotriva incendiului de la nivelul de origine la puntea de îmbarcare în bărcile de salvare sau plutele de salvare corespunzătoare sau la puntea cea mai înaltă dacă puntea de îmbarcare nu se întinde până la zona verticală principală în cauză. În acest din urmă caz, trebuie prevăzut accesul direct la puntea de îmbarcare pe calea scărilor deschise și a pasajelor de trecere, accesul fiind
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să fie format dintr-o scară închisă ușor accesibilă, care să asigure adăpost continuu împotriva incendiului de la nivelul de origine la puntea de îmbarcare în bărcile de salvare sau plutele de salvare corespunzătoare sau la puntea cea mai înaltă dacă puntea de îmbarcare nu se întinde până la zona verticală principală în cauză. În acest din urmă caz, trebuie prevăzut accesul direct la puntea de îmbarcare pe calea scărilor deschise și a pasajelor de trecere, accesul fiind iluminat în conformitate cu norma III/5
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de îmbarcare în bărcile de salvare sau plutele de salvare corespunzătoare sau la puntea cea mai înaltă dacă puntea de îmbarcare nu se întinde până la zona verticală principală în cauză. În acest din urmă caz, trebuie prevăzut accesul direct la puntea de îmbarcare pe calea scărilor deschise și a pasajelor de trecere, accesul fiind iluminat în conformitate cu norma III/5.3 și fiind dotat cu îmbrăcăminte de pardoseală nealunecoasă. Limitele care dau spre scările deschise exterioare sau spre pasaje de trecere care
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dotat cu îmbrăcăminte de pardoseală nealunecoasă. Limitele care dau spre scările deschise exterioare sau spre pasaje de trecere care formează o parte a rutei de evacuare și limitele care dacă s-ar avaria în timpul unui incendiu ar împiedica evacuarea spre puntea de îmbarcare trebuie să aibă integritate la incendiu, inclusiv valorile de izolare, în conformitate cu tabelele 4.1 - 5.2, după caz. Lățimile, numărul și continuitatea rutelor de evacuare trebuie să fie în conformitate cu Codul de sisteme de rezistentă la incendiu. NAVE NOI
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ȘI D: .7 Pe lângă iluminatul de urgență, prevăzut de norma II-1/D/3 și III/ 5.3, mijloacele de evacuare inclusiv scările și ieșirile trebuie marcate cu indicatoare de lumină sau benzi fluorescente, așezate la maximum 0,3 metri deasupra punții în toate punctele de pe ruta de evacuare, inclusiv la unghiuri și intersecții. Marcarea trebuie să-i ajute pe pasageri să identifice toate rutele de evacuare și să identifice ușor ieșirile de evacuare. Dacă se folosește iluminat electric, acesta trebuie alimentat
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în special: .2.1 sunt formate din bare sau panouri, porțiunea de acționare a acestora extinzându-se peste cel puțin o jumătate din lățimea foii de ușă, cel puțin 760 mm, dar nu mai mult de 1 120 mm deasupra punții; .2.2 fac ca zăvorul ușii să facă declic la o forță care nu depășește 67 N, și .2 .3 nu sunt echipate cu nici un mijloc de închidere, șurub sau alt sistem care să împiedice declicul să fie declanșat la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fie declanșat la aplicarea de presiune asupra dispozitivului de declanșare. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .2 .1 La spațiile din categorii speciale, numărul și dispunerea mijloacelor de evacuare sub și deasupra punții pereților etanși trebuie să fie în conformitate cu cerințele administrației statului de pavilion și în general siguranța accesului la puntea de îmbarcare trebuie să fie cel puțin echivalentă cu cea prevăzută la pct. .1.1, .1.2, .1.5.și .1.6
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .2 .1 La spațiile din categorii speciale, numărul și dispunerea mijloacelor de evacuare sub și deasupra punții pereților etanși trebuie să fie în conformitate cu cerințele administrației statului de pavilion și în general siguranța accesului la puntea de îmbarcare trebuie să fie cel puțin echivalentă cu cea prevăzută la pct. .1.1, .1.2, .1.5.și .1.6. La navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, respectivele spații
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cu culoare speciale spre mijloacele de evacuare, cu o lățime de cel puțin 600 mm și, unde este posibil și rezonabil din punct de vedere practic, culoarele speciale longitudinale trebuie să se înalțe cu cel puțin 150 mm deasupra suprafeței punții. Sistemele de parcare pentru vehicule trebuie să mențină în permanență culoarele libere de vehicule. .2 Una din rutele de evacuare din sălile mașinilor unde muncesc, în mod normal, cei din echipaj trebuie să evite accesul direct spre orice spațiu de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
culoarele libere de vehicule. .2 Una din rutele de evacuare din sălile mașinilor unde muncesc, în mod normal, cei din echipaj trebuie să evite accesul direct spre orice spațiu de categorie specială. .3 Rampele de urcare/coborâre pe troliu spre punțile platformă trebuie să nu blocheze rutele aprobate de evacuare când sunt în poziție coborâtă. .3.1 Trebuie prevăzute două mijloace de evacuare din fiecare spațiu al mașinilor. Trebuie respectate în special următoarele prevederi: .1 Dacă spațiul este sub puntea pereților
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
spre punțile platformă trebuie să nu blocheze rutele aprobate de evacuare când sunt în poziție coborâtă. .3.1 Trebuie prevăzute două mijloace de evacuare din fiecare spațiu al mașinilor. Trebuie respectate în special următoarele prevederi: .1 Dacă spațiul este sub puntea pereților etanși, cele două mijloace de evacuare trebuie să conste fie din: .1 două seturi de scări de oțel cât se poate de distanțate una de cealaltă, care duc la uși din zona de sus a spațiului separat în mod
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
trebuie să conste fie din: .1 două seturi de scări de oțel cât se poate de distanțate una de cealaltă, care duc la uși din zona de sus a spațiului separat în mod asemănător și de unde este posibil accesul spre punțile de îmbarcare în bărci de salvare și plute de salvare corespunzătoare. La navele noi, una dintre respectivele scări trebuie să asigure adăpost continuu contra incendiului din partea de jos a spațiului până la o poziție sigură în afara spațiului. La navele noi din
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Incinta protejată trebuie să aibă dimensiunile interioare minime de cel puțin 800 mm x 800 mm și trebuie să dispună de iluminare de avarie; sau .2 o scară de oțel care duce spre o ușă de unde se asigură accesul spre puntea de îmbarcare și, în plus, în partea de jos a spațiului și într-o poziție bine distanțată de scara menționată, o ușă de oțel care să poată fi acționată de pe ambele laturi și care să asigure acces spre o rută
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
distanțată de scara menționată, o ușă de oțel care să poată fi acționată de pe ambele laturi și care să asigure acces spre o rută de evacuare din partea de jos a spațiului la zona de îmbarcare. .2 Dacă spațiul este deasupra punții pereților etanși, cele două mijloace de evacuare trebuie distanțate cât de mult posibil și ușile care duc de la respectivele mijloace de evacuare trebuie să fie capabile să asigure accesul spre punțile de îmbarcare în bărcile de salvare și în plutele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
la zona de îmbarcare. .2 Dacă spațiul este deasupra punții pereților etanși, cele două mijloace de evacuare trebuie distanțate cât de mult posibil și ușile care duc de la respectivele mijloace de evacuare trebuie să fie capabile să asigure accesul spre punțile de îmbarcare în bărcile de salvare și în plutele de salvare corespunzătoare. Dacă este nevoie de scări, acestea vor fi din oțel. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .3 Din spațiile de supraveghere a funcționării mașinilor și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
DIN CLASELE A, B, C ȘI D: .3 Din spațiile de supraveghere a funcționării mașinilor și din spațiile de lucru, trebuie să existe cel puțin două mijloace de evacuare, dintre care unul independent de sala mașinilor și cu acces la puntea de îmbarcare. .4 Partea interioară a scărilor din sălile mașinilor trebuie izolată. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .3.2 La navele cu o lungime mai mică de 24 de metri, administrația
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, administrația statului de pavilion poate omite unul din mijloacele de evacuare din spațiul respectiv dacă fie o ușă, fie o scară de oțel asigură o rută de evacuare sigură spre puntea de îmbarcare, acordând atenția cuvenită naturii și localizării spațiului și dacă în spațiul respectiv lucrează în general personal. La navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, trebuie prevăzut un al doilea mijloc
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, trebuie prevăzut un al doilea mijloc de evacuare în camera cârmei dacă postul de guvernare de avarie este localizat în respectivul spațiu, cu excepția cazului în care există un acces direct la puntea deschisă. .3.3 Trebuie prevăzute două mijloace de evacuare dintr-una din camerele de comandă a mașinilor din spațiul mașinilor, cel puțin unul asigurând adăpost permanent contra incendiului până la un post sigur din afara spațiului mașinilor. .4 În nici un caz lifturile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se asigure cea mai directă cale spre posturile de adunare și trebuie marcate cu simboluri legate de aparatura și sistemele de salvare a vieții, adoptate prin Rezoluția OMI A.760 (18). .1.5 Dacă spațiile închise se află lângă o punte deschisă, deschiderile din spațiul închis spre puntea deschisă, dacă acest lucru este posibil din punct de vedere practic, trebuie să poată fi folosite ca ieșiri de urgență. .1.6 Punțile trebuie numerotate în ordine crescătoare, începând cu "1" pentru partea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
posturile de adunare și trebuie marcate cu simboluri legate de aparatura și sistemele de salvare a vieții, adoptate prin Rezoluția OMI A.760 (18). .1.5 Dacă spațiile închise se află lângă o punte deschisă, deschiderile din spațiul închis spre puntea deschisă, dacă acest lucru este posibil din punct de vedere practic, trebuie să poată fi folosite ca ieșiri de urgență. .1.6 Punțile trebuie numerotate în ordine crescătoare, începând cu "1" pentru partea superioară a punții de tanc sau pentru
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
18). .1.5 Dacă spațiile închise se află lângă o punte deschisă, deschiderile din spațiul închis spre puntea deschisă, dacă acest lucru este posibil din punct de vedere practic, trebuie să poată fi folosite ca ieșiri de urgență. .1.6 Punțile trebuie numerotate în ordine crescătoare, începând cu "1" pentru partea superioară a punții de tanc sau pentru puntea situată cel mai jos. Punțile pot fi și denumite, dar numărul punții trebuie întotdeauna afișat împreună cu numele. .1.7 În interiorul fiecărei cabine
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]